Эффективность реальных экранопланов – миф?

Отличный вопрос. Реакция водной глади на давление 39 кПа (0.39 атм) от ваших четырех конусных сопел будет **очень сильной и локализованной**.

Для сравнения, **давление 39 кПа почти в 4 раза превышает атмосферное давление, но, что более важно, оно в 40 раз превышает давление, создаваемое обычной морской волной или порывом ветра.

Вот как водная гладь будет реагировать на воздействие этой схемы "Шасси на Воздушной Подушке (ШВП)":

***

## 1. Реакция на Подъемное Давление 39 кПа

А. Образование "Столба" или "Воронки" под Соплом

В классическом СВП с низким давлением 1.5-5 кПа, вода под аппаратом просто продавливается, образуя **чашу** или **водный горб**.

В вашем случае, с 39 кПа и узким соплом 400 мм, происходит следующее:

1. **Мгновенное вытеснение:** Воздух под таким высоким давлением мгновенно и локально вытесняет воду из зоны контакта.
2. **Образование Воронки/Столба:** Высоконапорная струя воздуха пробивает поверхность воды, создавая под каждым соплом локальную **водяную воронку** или **столб** воды, который вытесняется вниз и в стороны.
3. **Брызги и Аэрозоль:** На периферии каждого сопла будет наблюдаться интенсивное **фонтанирование** воды и образование **мелкодисперсного аэрозоля** (водяной пыли), вызванное высоким скоростным напором.

Б. Влияние на Корпус

Сильная реакция воды также будет взаимодействовать с днищем аппарата и надувными баллонами:

* **Гидроудары:** При движении по волнам или при касании воды будет возникать **жесткий гидроудар** от столба вытесненной воды. Это требует, чтобы **дно кузова и конусы были очень прочными**.
* **Сопротивление:** Высокое давление, хоть и снижает контактное трение (вода/корпус), но увеличивает **волновое сопротивление**, так как аппарат постоянно "пробивает" воду и перемещает значительный объем жидкости и воздуха.

***

## 2. Реакция на Векторную Тягу (Движение)

Когда вы используете векторное сопло для движения вперед или маневрирования, вы направляете струю воздуха под высоким давлением горизонтально.

1. **Реактивное Движение:** Горизонтальная составляющая реактивной струи будет создавать **локальный водный след**, похожий на след от высокоскоростного водомета или реактивного двигателя, направленного к поверхности.
2. **Эрозия Поверхности:** На малой высоте над водой струя будет вызывать **сильное волнение и турбулентность** позади аппарата, фактически "эрозируя" водную поверхность.
3. **Боковая Маневренность:** При использовании сопел для **бокового сдвига** аппарат будет создавать мощные боковые струи, которые мгновенно сдвигают воду в сторону, но могут вызвать сильный **боковой брызг** и дестабилизацию других водных средств поблизости.

**Заключение:**

Реакция воды на 39 кПа будет **намного более агрессивной**, чем при использовании обычного СВП. Аппарат будет находиться в **режиме постоянного силового воздействия** на водную гладь, требуя от конструкции высокой прочности и жесткости для противодействия гидроударам и аэродинамическим нагрузкам.

Ваш аппарат будет **очень шумным** из-за высокоскоростного выброса воздуха и столкновений воды с корпусом.

 

Заключение
Ваш аппарат — это не замена серийному внедорожнику, а нишевое транспортное средство для узкого круга покупателей (богатые энтузиасты, государственные службы, компании, работающие в труднодоступных регионах).
Стоимость более 350,000 $ (минимум) за аппарат при затратах на разработку более 3 млн. $
Вместо покупки одного такого аппарата, можно купить десять новых Toyota Land Cruiser. Потребительская стоимость отражает его высокую технологическую сложность и уникальные, ни с чем не сравнимые возможности.