Сговор правительств СССР и США в 70-м

Документ не найден : Национальный исследовательский университет «Высшая школа экономики»

Возможные причины: Можно попробовать вернуться назад, либо на главную страницу сайта. Если вы уверены, что ошибка возникла по нашей вине и хотите сообщить об этом, напишите нам. // www.hse.ru

 

"С января 1970 г. началась активная переписка между директором НАСА доктором Томасом О.Пейном и Президентом Академии наук СССР академиком М.В.Келдышем (отметим, что тогда весь советский космос официально шел под "шапкой" АН СССР. Поэтому все дальнейшие переговоры и встречи велись под патронажем Академии наук, хотя в них участвовали в основном специалисты из "космических" предприятий и организаций).  Доктор Пейн в письмах академику Келдышу предлагал провести совместный космический полет со стыковкой американского и советского космических аппаратов. Эта переписка имела успех.  (Примечание. Понятно, что решение со стороны СССР принималось на самом высоком уровне - в Политбюро ЦК КПСС, в Совмине, в ВПК)....26-27.10.70 в Москве прошла первая встреча советских и американских специалистов в космической области..."

 

8 сентября 1970 г. удивленному экипажу в торжественной обстановке был передан... командный модуль Apollo, «выловленный советским рыболовным траулером в Бискайском заливе»!

 

apcsmsov.jpg @ www.astronautix.com [кеш]

www.astronautix.com/articles/sovpsule.htm
http://www.novosti-kosmonavtiki.ru/content/numbers/244/39.shtml 
Официально принято считать, что советские инженеры впервые «получили доступ» к пилотируемой космической технике США во время работ по проекту «Союз-Аполлон». В связи с этим вспоминается один любопытный эпизод 30-летней давности, о котором неожиданно вспомнили лишь сегодня.
   В начале 1970 г. во время морских испытаний у берегов Великобритании в тумане был потерян полноразмерный макет-имитатор командного модуля Apollo (бортовой номер BP-1227). Такие макеты применялись для тренировки экипажей спасательных судов по поиску и поднятию на борт космических кораблей после приводнения последних.
   В июне–ноябре того же года ледокол Береговой охраны США «Южный ветер» (Southwind)* совершал летний круиз по Арктике, выполняя океанографические исследования в Баренцевом и Карском морях и пополняя запасы на американских арктических научно-исследовательских базах. После захода в Гренландию и Исландию ледокол встал на якорь в Советской гавани Мурманска. Как объяснили морякам, это было первое посещение советского порта американским военным кораблем после окончания Второй мировой войны.
   Здесь 8 сентября 1970 г. удивленному экипажу в торжественной обстановке был передан... командный модуль Apollo, «выловленный советским рыболовным траулером в Бискайском заливе»! Это был тот самый BP-1227, потерянный в начале года. Капсулу загрузили в носовую часть судна, и «Южный ветер» ушел дальше – в Тромсё и Осло (Норвегия) и Копенгаген (Дания); в Портсмуте (Великобритания) модуль сняли с корабля.
   После завершения программы Apollo BP-1227 был возвращен NASA, где его передали в Национальный авиационно-космический музей. Отсюда он был взят в аренду на 100 лет и установлен как символическая «капсула времени»** перед зданием Детройтского национального банка в г.Гранд-Рапидс (шт. Мичиган). Вскрыть его предполагается в 2076 г., во время празднования 300-летия США


   Известно, что по программе Apollo было построено несколько макетов – с №BP-1201 по -1233. Назначение и дальнейшая судьба большинства из них не известны. Помнится, для морских испытаний применялись BP-1204 в Рота (Испания), BP-1215 в Йокосуке (Япония), BP-1223 на Азорских о-вах. Что касается конкретно BP-1227, то обстоятельства его потери до сих пор не ясны. Американцы признают, что спецслужбы предпринимали особые меры по «обеспечению безопасности капсул» от постороннего взгляда. Тем не менее...
   Как вспоминает А.В.Благов (в те годы – конструктор-проектант ВА кораблей ЛК и ТКС), «специалисты ЦКБМ ездили в Мурманск посмотреть на этот «подарок судьбы»... В общем, это был металлический, очень хорошо сделанный из толстого оцинкованного железа, без следов коррозии, габаритно-весовой макет командного модуля Apollo. Судя по всему, технология изготовления была рассчитана на небольшую серию. К сожалению, до нас дошел только комплект светового поискового маяка с оригинальной оптической схемой остекления фонаря. Все было предельно просто… Даже теплозащита никак не имитировалась... Мы себе такого [постройки специальной серии кораблей для морских испытаний] позволить не могли...»
   Официально (да и неофициально тоже) история с «Аполлоном» в СССР до недавнего времени оставалась «за кадром». Хотя... Еще лет 10 назад автор этих строк очень внимательно листал толстенную венгерскую книгу «Urhajozasi Lexikon» (Энциклопедический словарь космических исследований), 1981, ISBN 963 05 2348 5, Zrinyi (издательство АН Венгрии и Венгерской народной армии), но не придал значения ч/б снимку неважного качества на с.33, как теперь выяснилось, с надписью «Подъем пустой капсулы для морских испытаний Apollo из моря [в Мурманске]». Жаль, что венгерский язык не похож ни на русский, ни на английский..»

 

аФон*, 27.12.2003 14:57:54 :

3. СССР Возвращает главную улику (разоблачающую США), захваченный ранее Аполлон-12, летавший беспилотно в рамках аферы .

 

А зачем такая невероятная церемония передачи? Опять специально чтоб привлечь внимание? Уж сговор так сговор: тихонько, в контейнере, дипломатической почтой...

 

АФон, а какже мы смогли так незаметно? Они чего, его не встречали, чтоли? Где их поисковая служба то была? Кстати, это с этого корыта телеконференции то транслировались или ещё откуда?

 

А так чего: экипаж ледокола тоже все участеики заговора? Они чего, настоящий корапь от оцинкованой железяки не отличают?

 

аФон*, 27.12.2003 16:52:27:

Старый, Вы посмотрите на капсулу, которую передал СССР

 

аФон, так вы стало быть на снимке разглядели, что это летавший космический корабль, а экипаж ледокола вупор так ничего и не заметил? Или ледокол таки тоже в заговоре

 

аФон*, 27.12.2003 17:25:06:

Это спускаемая капсула, а не корабль. Она с облета луны вернулась

 

аФон*, 27.12.2003 17:25:06:

Это спускаемая капсула, а не корабль. Она с облета луны вернулась

 

Вот как выглядят летавшие командные модули Аполлонов, А вот как выглядит командный модуль в космосе (обр. внимание на иллюминаторы и лючки, отсутствующие на мавете)

 

аФон*, 27.12.2003 18:38:59:

Кому в них смотреть, умник?
Важно, что видны следы оплавлений.
Совершенно очевидно, что прередают капсулу беспилотного а-12 вернувшегося с Луны.

 

аФон, а если некому смотреть - то может быть и летать незачем?
А вот следов оплавления как раз и не видно

 

аФон*, 27.12.2003 16:52:27:

Старый, Вы посмотрите на капсулу, которую передал СССР

apbpmucg.jpg @ www.astronautix.com [кеш]

Она же со следами оплавлений и тепловых разрушений, ясен перец это а-12, это же совершенно очевидно

 

А "NASA" пишется на макетах - ведомственная принадлежность, блин.
Мораль: по приведенной Вами ссылке изображен не А-12, а все-таки макет.

 

аФон*, 27.12.2003 19:02:04:

Вы бы лучше фото Аполлонов-4 и 6 нашли, они, я полагаю, точь-в-точь совпадут с тем, что передают в Мурмаске

 

http://www.epizodsspace.narod.ru/bibl/popov_sa/03.html
Спускаемый аппарат корабля «Аполлон». Этот аппарат, который американскими специалистами назывался отсеком экипажа, входил как составная часть в основной блок, состоящий из спускаемого аппарата и двигательного отсека. Основной же блок и лунная кабина составляли собственно корабль «Аполлон». При дальнейшем рассмотрении мы остановимся только на спускаемом аппарате, предназначенном для доставки трех космонавтов на селеноцентрическую орбиту и возвращении их на Землю.
Масса спускаемого аппарата корабля «Аполлон» составляла 5,56 т, он имел форму конуса со скругленной вершиной при диаметре основания 3,84 м, высоте 3,4 м и угле раствора конуса 66°. Самая верхняя коническая часть служила крышкой парашютного люка, отделявшейся перед развертыванием парашютов. -- Корпус спускаемого аппарата был стальной, собранный из слоистых панелей, соты которых набирались из нержавеющей стали и были заключены между двумя стальными листами. -- Донная часть аппарата выполнена в виде сферического сегмента.