Бортовое радиоэлектронное оборудование ракет V

[quote|Mage, 05.07.2004 18:56:33 :]Кто-нибудь подскажите, пожалуйста, схемку таймера с описанием (можно ссылочку ) только без МК для системы спасения .[/quote]

Присоединяюсь к просьбе.

Кто-нибудь подскажите, пожалуйста, схемку таймера с описанием (можно ссылочку ) только без МК для системы спасения
Пробую показать, если не получится - пишите на мьiло.

Пробую опять

Несколько слов о схеме: IC CD 4060 является генератором с встроенний счетчик. Вьiходьi Q4..q14 можно обединить диодной схеммой "И" и что получается: настраиваем тримером R2 и конденсатором ( если надо ) C1_1 таймер так, что на вьiход Q12 ( ножка 3) положительний уровень (лог "1") приходит в нужное время , скажем 10 секунд. При етом на pin 13 - Q9 лог "1" получается на 2.5 сек. После диодов Д1 и Д2 полевой транзистор откроется 10 сек. после старта на 2.5 сек и закроется. Таким же образом пищалка сработает после 40 сек. на 1.25 сек. Диод Д4 пользуем если пищалка не имеет встроенного генератора -там присуствует частота генератора 4060 разделенная на 4. Питание 5-12 в, при чем время не зависит особо от напряжения.
Запуск таймера: вход начальной установки RST (pin 12) вьiведен на jumper jp1, где мостик размьiкается при схода ракетьi с направляющей. Если интересно, сделаю фото. На вопросьi отвечу, но возможно опоздание- сейчас отпуска и меня часто нет дома. Успехов!

Ошибочка, извините. Перепутал ноги
> настраиваем тримером R2 и конденсатором ( если надо ) C1_1 таймер так, что на вьiход Q12 ( ножка 3) ****читать "ножка 1" ** положительний уровень (лог "1") приходит в нужное время , скажем 10 секунд.

Самую простую схему таймера давал Full-scale, я её сделал и она работает:

Serge77>Самую простую схему таймера давал Full-scale, я её сделал и она работает.

Если не секрет, то какая задержка у этого таймера?

Mage, 07.07.2004 20:12:45 :

Если не секрет, то какая задержка у этого таймера?

 

для указанных на схеме номиналов получается 2 - 12 с , диаппазон выбирается конденсатором , а точная настройка производится подстроечным резистором.

Побаловался ещё с GPSом, приём уверенный если до 90 градусов наклон от горизонтального положени,
следовательно надо размещать так чтобы после отстрела системы спасения, антена пластиной была в горизонтальном положении либо в наклонении не более, 90 градусов...

О дальнейших исследованиях напишу после отпуска...

Столкнулся с проблемой зажигания запалов на бортовом оборудовании ракет !!!
Если подключать через IRF540 транзистор тогда нужно использовать 2 источника питания . Если использовать Транзистор IRLZ24N, он после срабатывания пока не перегорит запал неотключается это не есть хорошо .

Но веть у людей работает както !!! Вот взять например R-DAS. На нескольких фотографиях видно что на плате присутствует Мощный конденсатор на 2200мф. и в описании написанно что запал можно палить или от батарейки или от кондёра, кто силён в радиоэлектроники, помогите !!!

http://home.iae.nl/users/aed/rdas/rdas.htm
http://www.aeroconsystems.com/electronics/rdas.htm#igniter

Гоги тут обещал вырезку из книги про барометрическое нивелирование.

Пересылаю по его просьбе.

---

Облом..... файло приаттачивать не получается.

Облом..... файло приаттачивать не получается.

 

Дух, ты выложишь, как починят закачку? А то мне с дискетой бегать надоело.

Столкнулся с проблемой зажигания запалов

 

Батарейка имеет высокое внутреннее сопротивлени , по этому при подключении запала , напряжение проседает. Чтобы такого небыло , надо паралельно батарейке подключить конденсатор. Внутренне сопротивлени конденсатора мало. При чем можно включить конденсатор как просто паралельно батарейке, так и разделив схему на две части : управления и ключ. Батарейку подключить к ключю а конденсатор к схеме управления. запитывать же схему управления через диод. Такая схема включения позволит сократить емкость, а значит и вес конденсатора за счет того что ток потребляемый схемой управления не значителен.

]]Дух, ты выложишь, как починят закачку? А то мне с дискетой бегать надоело.

Само собой.

Что с форумом твориться то?
Глючит, количество сообщений. Это только у меня так или у всех?
Вот на один день проездом в отпуске решил заглянуть в форум а всё глючит

Выкладываю вырезку по барометрическому нивелированию.
Может кто додумается, как температуру из формулы вывести?
Кстати, видел когда-то давно такую программу на Яве насовскую которая в наглядном виде при задании высоты показывает температуру и давление не только в атмосфере земли, но и марса. МОжет кто видел её и напишет ссылку, а то я найти не могу. И еще там кроме высоты задавалась скорость, она то тут при чем?

Кстати, коллеги, ни кто не пробовал вместо поиска ракеты после приземления выполнить обратную задачу - заставить ракету приземлиться поближе к старту? Например, при помощи наведения на маячок.

Full-scale, 21.07.2004 14:46:42:

Для этого ракета должна уметь двигаться в нужном направлении без двигателей. Как ?

 

Ну, мысли такие:
0. Предположим, ракета достаточно точно летит по вертикали, достигая в апогее 500 и более метров. Для ракет меньшего масштаба система имеет мало смысла.
1. Не надо попадать прямо в маячок, достаточно приземлиться в районе визуального контакта с хозяином.
2. После достижения апогея траектория корректируется отклонением стабилизаторов. Наведение - на маячок. Два актуатора не составят проблемы. Приёмные антенны можно совместить с конструкцией ракеты. К счастью, сейчас можно легко купить магнетрон на 3см от СВЧ-печки. 2кВт в импульсе легко дадут дальность привода в несколько км при довольно простой приёмной части. Применение ДМВ и УКВ маячков затрудняется малыми размерами антенной системы, но возможно.
3. На высоте около 200м (по вкусу и от погоды) выстреливается парашют. Далее спуск неуправляемый. Для ракет, которые достигают больших высот, соответственно, на спуске сильно разгоняются нужно применять двуступенчатое торможение. Пример - тормозные щитки, раскрываемые на большой высоте. Управление этим делом - от барометрического датчика - самое простое.

Фантастика? Нифига подобного.

....А вот и я. B) Я преобрел видимость...и я не гость!