Разбился А-320. При заходе на Адлер. 113 человек.

Так что фатальнее резкое увеличение или уменьшение скорости ветра?

 

Граждане по причине высокого аэродинамического качества заходят на посадку на скоростях близких к минимально допустимым, а иначе он после выхода на полосу свистеть над ней будет до конца полосы и не сядет.

Примерно так ранее летал М3 и М4, у них обороты на МГ ставили чуть не ДПРС, и ждали хватит скорости или нет, по крайней мере два падения были на них из-за сваливания после БПРС и на выравнивании

 

Кстати кто знает - для лайнера 250км/ч это нормальная скорость установившегося виража или как?

 

...плюс с учетом того, что он шел все таки в наборе высоты.

 

Граждане по причине высокого аэродинамического качества заходят на посадку на скоростях близких к минимально допустимым, а иначе он после выхода на полосу свистеть над ней будет до конца полосы и не сядет.

 

Тогда сравните с Су-24м на ДПРС 420, а вот сваливание все те же 210-220, тяговооруженность 0,6-0,75 против 0,2-0,3 у граждан.
Скорость сваливания и скорость разделяющая первый и второй режим - как это объяснить - ну например Феррари и горбатый запор.
На скорости сваливания летать вот точно нельзя, можно заниматься выводом из него, с со второго режима на первый можно выйти.

 

Для граждан что крен 60, что 120 - почти готовый труп, они этой индикации в жизни не видели.

 

Летатют все время в САУ, сдохло САУ и пилот начинает молится, причем чем новее матчасть, тем чаще, потому что они сней на ВЫ только общатся могут.

 

Мой старый друг до сих пор летает на Ил-62, что такое полет Хабаровск - Москва - это 2 мин страха на взлете, чтоб движки не отказали и 2 мин паники на посадке, когда и откуда это полоса покажется, остальное 8 часов - автопилот ВАСЯ.

 

Не надо меня аэродинамике учить, пожалуста, с ней в обнимку 30 лет

 

Я уже писал - что посадки при 100 на 1000 были не свехординарным явлением.

 

Как можно эти цифири интерпретировать в плане ошибки пилота?

 

Вот бочка на самом первом Boeing 707...

 

Армавиа опредленно не везет. Погрел еще один их А320, стоя в Брюссельском ангаре. Не задалась неделя...

 

Четыре А-320 меньше чем за неделю... Это ужжжже НЕспроста

 

Армавиа опредленно не везет. Погрел еще один их А320, стоя в Брюссельском ангаре

 

Кстати по скоростям не все так однозначно.Тут вот книжонку почитывал про авиакатастрофы.Так вот очень меня удивил DC-10 .Известный случай. когда у него движок левый вместе с пилоном и метровым куском предкрылка на взлете отвалился - рекомендованная скорость набора на 2-х движках что-то в районе 235-245 кмч , и это для такой бандуры здоровенной!!!

 

Думаю для А-320 250 кмч не являются чем-то запредельным, если на движках виражить .то машина должна была вытянуть.(всего лишь ИМХО ламерское),НО при этом должна механизация быть как минимум во взлетной конфе.