-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/e/1/e1998.newmail.ru/images/128x128-crop/Image8.jpg)
Электронное оборудование ракет - БРЭО, часть XI
Теги:
Non-conformist
О! Спасибо. А предохранитель не пойдет, потому как ротор будет частенько клинить на первых порах, как ожидается.
Спасибо!
Спасибо!
инфо
инструменты
Упс! Глянул я на свое самопальное зарядное устройство для н-к аккумуляторов (регулируемый источник тока до 350 мА)... 
Предложение Термостата в очередной раз оказалось катализатором творческой мысли. В общем привод делает зу-зу исправно, однако при 350 мА номинальные 40 Н на своем штоке не развивает, судя по всему - пальцем тормозится без труда.
Пришла в голову очередная гениальная идея - как определить номинальный ток: подвесить на активатор 4 кг, как на пружинные весы, и несколькими попытками, увеличивая ток, добиться полного втягивания штока.
Предложение Термостата в очередной раз оказалось катализатором творческой мысли. В общем привод делает зу-зу исправно, однако при 350 мА номинальные 40 Н на своем штоке не развивает, судя по всему - пальцем тормозится без труда. Пришла в голову очередная гениальная идея - как определить номинальный ток: подвесить на активатор 4 кг, как на пружинные весы, и несколькими попытками, увеличивая ток, добиться полного втягивания штока.
termostat
дак погибнет он. Он не расчитан на интенсивную работу. вообще номинал у них 6 кг и есть на 12 кг.
советую питать от исчточника или от батарей но на 6 вольт.
советую питать от исчточника или от батарей но на 6 вольт.
DaddyM> А самая простая схема - плавкий предохранитель на нужный ток
мешок !
мешок !
pokos
Non-conformist>....КАК в пикаде переместить компонент с одной стороны платы на другую? С топа на боттом???
Выделить компонент, потом клавиша "F".
Выделить компонент, потом клавиша "F".
Спасибо, я уже разобрался. Просто я никак не мог понять, что компонент не только флипается (переворачивается на другой бок - по аналогии со скематик эдитор'ом), но и одновременно перемещается на другую сторону "стеклянной" платы.
Расчеты в электронике и ПРАКТИЧЕСКИЕ схемы - книга ! качать !
Очень советую - скачайте, имейте на рабочем столе и ГЛАВНОЕ ЧИТАЙТЕ ! На русском языке ! 2 тома. Все по-делу.
h--p://kazus.ru/forum/topic_5082-75.html
WinDjView - бесплатный вьювер руссифицированый с плавной прокруткой всей книги как .PDF файла WinDjView » Главная страница
Очень советую - скачайте, имейте на рабочем столе и ГЛАВНОЕ ЧИТАЙТЕ ! На русском языке ! 2 тома. Все по-делу.
h--p://kazus.ru/forum/topic_5082-75.html
WinDjView - бесплатный вьювер руссифицированый с плавной прокруткой всей книги как .PDF файла WinDjView » Главная страница
anubis
новичок
Как ребята в SS2S собираются регистрировать достижение их ракетой стокилометровой отметки? Взглянул я на спецификацию к их альтиметру - так он нормально регистрирует высоты до 120к футов = 36,5км...
И вообще, как можно нормально доступными приборами зарегистрировать высоту на расстояниях 100-400 км?
И вообще, как можно нормально доступными приборами зарегистрировать высоту на расстояниях 100-400 км?
Есть. Надо договариваться с военными - пусть радиолокатором засекут. Вообще говоря, достаточно подтверждённой скорости на высоте 36+ км - дальше уже сопротивление воздуха невелико и движение можно считать баллистическим.
Рассматривалась ли тема измерения скорости ракеты термоанемометром? Суть прибора - нагретый током резистор, помещенный в поток, охлаждается им. Так делают расходометры на автомобильных системах впрыска. Должен получиться весьма недорогой датчик, причем наиболее чувствительный именно в области малых скоростей...
С анемометром опять проблема чисто техническая - когда его включать (на стартовом столе тоже нет потока воздуха, но это еще не апогей) и как ловить максимум температуры. Тут нужен МК. Можно рассматривать это и как достоинство, и как недостаток.
Non-conformist> С анемометром опять проблема чисто техническая - когда его включать (на стартовом столе тоже нет потока воздуха, но это еще не апогей) и как ловить максимум температуры. Тут нужен МК. Можно рассматривать это и как достоинство, и как недостаток.
Включать (измерение, не нагрев) инерционным датчиком, какой a_centaurus использует. В момент выключения двигателя скорость потока максимальна. А максимум температуры можно и не ловить, лишь бы скорость была не очень велика - можно наверное обойтись и абсолютным значением, ну там задержку сделать. Лучше конечно ловить, в общем думать надо...
Включать (измерение, не нагрев) инерционным датчиком, какой a_centaurus использует. В момент выключения двигателя скорость потока максимальна. А максимум температуры можно и не ловить, лишь бы скорость была не очень велика - можно наверное обойтись и абсолютным значением, ну там задержку сделать. Лучше конечно ловить, в общем думать надо...
Максимум/минимум можно ловить и без МК. Вот аналоговый датчик апогея на барометре:
// www.geocities.com
А вот VMK придумал аналоговую схему для двух парашютов:
Наверно что-то подобное можно сделать и на анемометре.
Yahoo! GeoCities: Get a web site with easy-to-use site building tools.
Yahoo! GeoCities offers you a free web site and all the tools you need to build a dynamic site. Features include easy-to-use site building tools, online help, web site statistics, secure and reliable hosting, and an intuitive control panel.// www.geocities.com
А вот VMK придумал аналоговую схему для двух парашютов:
Наверно что-то подобное можно сделать и на анемометре.
Не забывайте об изменении плотности набегающего потока.
Это очень сильно влияет на теплоотдачу.
Сложно такую систему будет откалибровать.
Это очень сильно влияет на теплоотдачу.
Сложно такую систему будет откалибровать.
> можно наверное обойтись и абсолютным значением
Да ну... Зима/лето, порывы ветра, солнце/облака...
> аналоговый датчик апогея на барометре
Похоже на картонную дурилку. Рассказано все красиво, но я не могу понять, как то, что написано, делается второй частью схемы - той, что внизу. Как детектируется нулевая верт. скорость?
Т.е. я хочу сказать, что ПЕРВЫМ эту схему проверять я бы не стал, а подождал бы заключения эксперта.
Да ну... Зима/лето, порывы ветра, солнце/облака...
> аналоговый датчик апогея на барометре
Похоже на картонную дурилку. Рассказано все красиво, но я не могу понять, как то, что написано, делается второй частью схемы - той, что внизу. Как детектируется нулевая верт. скорость?
Т.е. я хочу сказать, что ПЕРВЫМ эту схему проверять я бы не стал, а подождал бы заключения эксперта.
Там детектируется не нулевая скорость, а переход от падения давления к нарастанию. Я тут не спец, как известно, но по описанию - схема определяет знак производной изменения давления.
Да я понимаю, просто нам написано "no vert. motion" - все это одно и то же по сути своей.
Сильное сомнение вызывает каскад на третьем по счету операционнике, на выходе которого якобы получается это самое "дэ-А по дэ-Тэ"... Если датчик выдает только голый шим по абсолютному давлению, то...
Нет, "с шашкой наголо" я бы на эту схему бросаться не стал.
Сильное сомнение вызывает каскад на третьем по счету операционнике, на выходе которого якобы получается это самое "дэ-А по дэ-Тэ"... Если датчик выдает только голый шим по абсолютному давлению, то...
Нет, "с шашкой наголо" я бы на эту схему бросаться не стал.
Датчик выдаёт не ШИМ, а напряжение, пропорциональное давлению. 0.4 мВ на 1 КПа.
Кстати, если брать более современный датчик, MPX4115, в котором есть внутренний усилитель, то первые два операционника не нужны.
Кстати, если брать более современный датчик, MPX4115, в котором есть внутренний усилитель, то первые два операционника не нужны.
Да, еще вроде мелочь на первый взгляд - надо бы выяснить, как правильно ориентировать, и вообще монтировать этот датчик в ракете, чтобы летные ускорения и возможная вибрация не вызвали бы ложного срабатывания системы.
Non-conformist> Да, еще вроде мелочь на первый взгляд - надо бы выяснить, как правильно ориентировать, и вообще монтировать этот датчик в ракете, чтобы летные ускорения и возможная вибрация не вызвали бы ложного срабатывания системы.
Так уже давно всё выяснено =))
Мембрана датчика должна ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! располагаться параллельно вектору скорости. И в этом случае даже перегрузки до 12g практически не сказываются на точности показаний.
Вот на этом графике видно при разделении пиропатроном ракеты и выбросе парашюта когда ускорение равнялось примерно 12g, на графике совсем маленький всплеск(t = 8,1 сек) , а воn потом когда кувыркания корпуса в процессе раскрытия всплески уже заметны.
Так уже давно всё выяснено =))
Мембрана датчика должна ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! располагаться параллельно вектору скорости. И в этом случае даже перегрузки до 12g практически не сказываются на точности показаний.
Запуски ракет и испытания
Испытание A100M на стенде. инфо инструменты Испытание топлива 59 AH/1 Fe2O3/20 Al/20 Силикон. Прикреплённые файлы:_DSC2217.JPG (скачать) rocket3.wmv (скачать) инфо инструменты Сегодня с Божьей помошью провёл успешный запуск модифицированной ракеты SunRise-M. C новым комплектом БРЭО. Прошлый раз,может кто помнит, аналогичный комплект БРЭО разбился из-за солевой батарейки в мороз. // Дальше — forums.airbase.ruВот на этом графике видно при разделении пиропатроном ракеты и выбросе парашюта когда ускорение равнялось примерно 12g, на графике совсем маленький всплеск(t = 8,1 сек) , а воn потом когда кувыркания корпуса в процессе раскрытия всплески уже заметны.
Это сообщение редактировалось 29.09.2006 в 13:50
RLAN> Не забывайте об изменении плотности набегающего потока.
RLAN> Это очень сильно влияет на теплоотдачу.
RLAN> Сложно такую систему будет откалибровать.
Изменение плотности потока действует на любой датчик, который работает на основе взаимодействия с этим потоком. Барометрический на нем и основан Но ИМХО он слишком дорог для применения любителями на высотах ниже километра, тут нужен датчик подешевле и попроще. Я пока вижу одну альтернативу - флажок с микриком, но хочется же уйти от движущихся частей
RLAN> Это очень сильно влияет на теплоотдачу.
RLAN> Сложно такую систему будет откалибровать.
Изменение плотности потока действует на любой датчик, который работает на основе взаимодействия с этим потоком. Барометрический на нем и основан
Но ИМХО он слишком дорог для применения любителями на высотах ниже километра, тут нужен датчик подешевле и попроще. Я пока вижу одну альтернативу - флажок с микриком, но хочется же уйти от движущихся частей
Copyright © Balancer 1997..2023
Создано 27.12.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 27.12.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
