-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/images/forums/logos/1101/128x128-crop/1101553-item_2413.jpg)
Твёрдые ракетные топлива XVIII
Теги:
Serge77
ampjet> Сегодня провели испытания тестового двигателя, снаряженного пятью топливными шашками 60 На/20 Силикон/20 Ал.
Какой был Kn?
Воспламенительную шашку тестировал? Хорошо горит? Какой точный состав?
Какой был Kn?
Воспламенительную шашку тестировал? Хорошо горит? Какой точный состав?
инфо
инструменты
Serge77> Какой был Kn?
Serge77> Воспламенительную шашку тестировал? Хорошо горит? Какой точный состав?
Kn - около 200 (если правильно посчитал) без учета воспламенительной шашки, изготовленной по твоему совету: Kno3-Mg-эпоксидка. Горит замечательно
.
на видео видно, что сначала с искрами вспыхивает стропин, передающий горение по каналу шашек к воспламенителю, горит воспламенитель (с искрами), после чего, медленно разгорается основной заряд. После основного горения, в двигателе еще что то догорает без дыма и пламени в течения 20 секунд.
Следующий раз попробую использовать другой нитрат аммония (из другой партии). Может быть в нем дело?
видео тут: http://www.jettest.narod.ru/video/test041106.wmv
Serge77> Воспламенительную шашку тестировал? Хорошо горит? Какой точный состав?
Kn - около 200 (если правильно посчитал) без учета воспламенительной шашки, изготовленной по твоему совету: Kno3-Mg-эпоксидка. Горит замечательно
. на видео видно, что сначала с искрами вспыхивает стропин, передающий горение по каналу шашек к воспламенителю, горит воспламенитель (с искрами), после чего, медленно разгорается основной заряд. После основного горения, в двигателе еще что то догорает без дыма и пламени в течения 20 секунд.
Следующий раз попробую использовать другой нитрат аммония (из другой партии). Может быть в нем дело?
видео тут: http://www.jettest.narod.ru/video/test041106.wmv
Это сообщение редактировалось 05.11.2006 в 09:48
ampjet> Kn - около 200
Сравни с тем, что делает AndreyV (я не помню, кажется нужно больше).
Воспламенительная шашка получилась прочная? Ты её прессовал?
ampjet> После основного горения, в двигателе еще что то догорает без дыма и пламени в течения 20 секунд.
Скорее всего было так:
"основное горение" - это время, когда алюминий хотя бы частично участвовал в горении.
"что то догорает без дыма и пламени в течения 20 секунд" - это горение силикона с НА, алюминий не сгорает. Такое медленное бездымное горение я наблюдал много раз, скорость горения около 0.15-0.20 мм/с.
Вывод: проблема или в качестве шашки (или исходных компонентах) или нужен Kn повыше.
Сравни с тем, что делает AndreyV (я не помню, кажется нужно больше).
Воспламенительная шашка получилась прочная? Ты её прессовал?
ampjet> После основного горения, в двигателе еще что то догорает без дыма и пламени в течения 20 секунд.
Скорее всего было так:
"основное горение" - это время, когда алюминий хотя бы частично участвовал в горении.
"что то догорает без дыма и пламени в течения 20 секунд" - это горение силикона с НА, алюминий не сгорает. Такое медленное бездымное горение я наблюдал много раз, скорость горения около 0.15-0.20 мм/с.
Вывод: проблема или в качестве шашки (или исходных компонентах) или нужен Kn повыше.
может попробуешь На - Магний - связка 55 - 20 - 25
PendalFF
новичок
Раньше делал карамель на сахаре и проблем особых не было, сейчас решил сделать на сорбите (66.6 KNO3 + 33.3 сахара) и наткнулся на то что топливо горит очень медленно, сейчас сжёг две пробных шашки, первая диаметром 28мм, длинна 110мм с открытым торцем и каналом на всю длинну диаметром 5мм, вторая двигатель с длинной шашки 70мм, 5мм канал на всю длинну, диаметр шашки 28 мм. И та и другая горели больше 30 секунд, при этом горящая карамель вытекала расплавом сернисто-жёлтого цвета. Почему такая низкая скорость горения, подскажите куда копать. И сорбит и нитрат калия только что были извлечены из пакетов. Правда я ничего не сушил, но и пока делал на сахаре, тоже ипользовал компоненты "as is".
PendalFF, ты ошибся с темой. Пиши в Карамельные топлива.
ampjet> Следующий раз попробую использовать другой нитрат аммония (из другой партии). Может быть в нем дело?
ampjet> видео тут: http://www.jettest.narod.ru/video/test041106.wmv
НА, который используется как удобрение (из хозмагазина) бывает с добовлением магнезии,такой НА обычно в виде горошин слегка кремового цвета или еще бывает с добавлением мочевины и выглядит практически также, процент этих "внедрений" в НА может достигать процентов 7, но на упаковке об этом ни одного слова нет. Не советую их использовать, разве как осушитель для чего либо.
ampjet> видео тут: http://www.jettest.narod.ru/video/test041106.wmv
НА, который используется как удобрение (из хозмагазина) бывает с добовлением магнезии,такой НА обычно в виде горошин слегка кремового цвета или еще бывает с добавлением мочевины и выглядит практически также, процент этих "внедрений" в НА может достигать процентов 7, но на упаковке об этом ни одного слова нет. Не советую их использовать, разве как осушитель для чего либо.
Кто нибудь пробовал тонер для лазерников использовать как горючее...
Максик
втянувшийся
biostar_37> Кто нибудь пробовал тонер для лазерников использовать как горючее...
А сколько он стоит?
А сколько он стоит?
Не дороже чем некоторые вышеупомянутые материалы, типа разных смол и каучуков, но речь конечно не о больших размерах шашки:))
Non-conformist
Не помню такого. Мысль, наверное, интересная, но вот ЦЕНА действительно остановит почти любого энтузиаста. Надо бы хотя бы приблизно оценить эффективность...
Ну, эффективность тонера как топлива - по ПРОПЕПу, например. Или для такой оценки надо образец прожечь в тестовом двигателе?
Учитывая, что для нас разница в несколько единиц УИ практически не имеет значения, то все доступные связки имеют одинаковую теоретическую эффективность. А вот как будет гореть в двигателе - это только тесты могут показать.
timochka
Non-conformist> Ну, эффективность тонера как топлива - по ПРОПЕПу, например. Или для такой оценки надо образец прожечь в тестовом двигателе?
Скорее его надо использовать как зачернитель. Это может решить для маленьких двигателей проблему с соплями. А для больших повысит устойчивость работы.
Варбан писал что они сажу газовую добавляли в количестве 0.2%, но у них принципиально другое топливо. А про карамель я не видел нигде - надо пробовать.
Скорее его надо использовать как зачернитель. Это может решить для маленьких двигателей проблему с соплями. А для больших повысит устойчивость работы.
Варбан писал что они сажу газовую добавляли в количестве 0.2%, но у них принципиально другое топливо. А про карамель я не видел нигде - надо пробовать.
Добавку тонера в карамель пробовали. Ухудшает горение, правда не помню какой процент был.
Добавку тонера пробовал.
Сильно матерился.
Тонер весь прилип к стенкам и очень с трудом отчищался.
А топливо стало вновь белым.
Как связку - может что то и получиться, но вряд ли.
Он плавится, но жидким, я думаю, становится при значительно более высоких температурах.
Сильно матерился.
Тонер весь прилип к стенкам и очень с трудом отчищался.
А топливо стало вновь белым.
Как связку - может что то и получиться, но вряд ли.
Он плавится, но жидким, я думаю, становится при значительно более высоких температурах.
Разве что для спекания под давлением пойдет - по технологии ikono. Но грязная это штука очень. Грязная и дорогая.
Кроме того тонер это не чистый полимер, он еще содержит феромагнетик какой то.
Full-scale> Кроме того тонер это не чистый полимер, он еще содержит феромагнетик какой то.
Вспомнил! Была идея добавить в топливо ферромагнетик и контролировать ее однородность перемещая шашку в сильно неоднородном магнитном поле. Теоретически можно обнаруживать пустоты. Но тонер не единственный вариант. Оксид железа тоже может подойти.
Вспомнил! Была идея добавить в топливо ферромагнетик и контролировать ее однородность перемещая шашку в сильно неоднородном магнитном поле. Теоретически можно обнаруживать пустоты. Но тонер не единственный вариант. Оксид железа тоже может подойти.
stydent
новичок
Привет народ. Просветите меня. Вот говорят что при изготовлении сорбитовой карамели селитру надо высушить. Другие что необязательно. Расскажите как кто делает и как компоненты сушат.
stydent> Привет народ. Просветите меня. Вот говорят что при изготовлении сорбитовой карамели селитру надо высушить. Другие что необязательно. Расскажите как кто делает и как компоненты сушат.
Привет, stydent.
Читай подробный ответ вот здесь:
ДЛЯ ТЕХ, КТО ВПЕРВЫЕ НА ФОРУМЕ - Правила, FAQ, полезные ссылки, советы начинающим.
Привет, stydent.
Читай подробный ответ вот здесь:
ДЛЯ ТЕХ, КТО ВПЕРВЫЕ НА ФОРУМЕ - Правила, FAQ, полезные ссылки, советы начинающим.
Full-scale> Кроме того тонер это не чистый полимер, он еще содержит феромагнетик какой то.
Чаще всего это смесь мелкодисперсного стиролакрилового полимера, черного Угля (сажи), ферромагнетика (какого точно, сказать не могу, может оксид железа какой-нибудь), и других присадок, и как раз уголь сушественно и снижает импульс топлива
Чаще всего это смесь мелкодисперсного стиролакрилового полимера, черного Угля (сажи), ферромагнетика (какого точно, сказать не могу, может оксид железа какой-нибудь), и других присадок, и как раз уголь сушественно и снижает импульс топлива
biostar_37> как раз уголь сушественно и снижает импульс топлива
Как ты это узнал?
Как ты это узнал?
Copyright © Balancer 1997..2022
Создано 16.11.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 16.11.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
