-
/91600512113356_315.jpg)
Перспективы воздухоплавания: Дирижабли будущего
Теги:
pokos
Jerard> Так что скорость по барабану.
Видимо, не совсем. Поскольку тут будет и медленнее, и дороже, в общем, нах надо.
Видимо, не совсем. Поскольку тут будет и медленнее, и дороже, в общем, нах надо.
инфо
инструменты
Jerard
Поскольку тут будет и медленнее, и дороже, в общем, нах надо
Откуда дороже? Вы про каюты с душем, кафе, прогулочные палубы, слышали? вот если все ето выбросить и сделать скотовозку а-ля Боинг-ХХХ стоимость будет просто смешой.
"Остановите Землю — я сойду" (С) Лесли Брикасс, Энтони Ньюли
Jerard> "А мужики-то не знают..."(С) реклама.
Jerard> http://www.polarair.ru/park.htm
Ну и? Сколько простоя в полярной авиации из-за погоды? Внимательне читайте свои же ссылки. Регулярностью там и не пахнет...
Jerard> http://www.polarair.ru/park.htm
Ну и? Сколько простоя в полярной авиации из-за погоды? Внимательне читайте свои же ссылки. Регулярностью там и не пахнет...
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
Ну и? Сколько простоя в полярной авиации из-за погоды? Внимательне читайте свои же ссылки. Регулярностью там и не пахнет...
Тем не менее транспортную функцию выполняют.
"Остановите Землю — я сойду" (С) Лесли Брикасс, Энтони Ньюли
Jerard> Откуда дороже? Вы про каюты с душем, кафе, прогулочные палубы, слышали? вот если все ето выбросить и сделать скотовозку а-ля Боинг-ХХХ стоимость будет просто смешой.
скотовозку сделать невозможно, дирижабли медленные. Ближайшая аналогия - поезда с их купе. Т.е. как пассажирский транспорт только в круизном смысле.
скотовозку сделать невозможно, дирижабли медленные. Ближайшая аналогия - поезда с их купе. Т.е. как пассажирский транспорт только в круизном смысле.
Почему аватар не меняется?
Jerard> Так что скорость по барабану.
Расскажите это авикомпаниям.
PS: Поупражняйтесь в арифметике. Дано - воздушная скорость корабля (неважно какого типа) 150 км/ч. Встречный ветер - 70км/ч (очень умеренный). Перелет по маршруту Новосибирск-Москва (3500км). В скорости доставки проигрываем даже поезду. При увеличении скорости встречного воздушного потока до 100 км/ч - транспортная система становится бессмысленной.
Можете также прикинуть, сколько горючего за это время ваш цеппелин сожжет, вися двое суток в воздухе...
Прогулки и развлечения - за ваши деньги сколько угодно. Речь именно о транспорте.
Расскажите это авикомпаниям.
PS: Поупражняйтесь в арифметике. Дано - воздушная скорость корабля (неважно какого типа) 150 км/ч. Встречный ветер - 70км/ч (очень умеренный). Перелет по маршруту Новосибирск-Москва (3500км). В скорости доставки проигрываем даже поезду. При увеличении скорости встречного воздушного потока до 100 км/ч - транспортная система становится бессмысленной.
Можете также прикинуть, сколько горючего за это время ваш цеппелин сожжет, вися двое суток в воздухе...
Прогулки и развлечения - за ваши деньги сколько угодно. Речь именно о транспорте.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
Bredonosec> Не годится: аэродинамики подтвердят, такую форму отсосет от земли любым мало-мальски значительным ветерком.
А на нулевую подъемную силу отпрофилировать не получится?
А на нулевую подъемную силу отпрофилировать не получится?
Почему аватар не меняется?
Ближайшая аналогия - поезда с их купе. Т.е. как пассажирский транспорт только в круизном смысле.
А что "общий" и "плацкарт" уже отменили?
"Остановите Землю — я сойду" (С) Лесли Брикасс, Энтони Ньюли
В.М.> Встречный ветер - 70км/ч (очень умеренный).
Интересно, а англичане, прикидывая рейс в индию, этот фактор как учитывали?
Интересно, а англичане, прикидывая рейс в индию, этот фактор как учитывали?
Почему аватар не меняется?
Дано - воздушная скорость корабля (неважно какого типа) 150 км/ч. Встречный ветер - 70км/ч (очень умеренный). Перелет по маршруту Новосибирск-Москва (3500км).
На какой высоте?
"Остановите Землю — я сойду" (С) Лесли Брикасс, Энтони Ньюли
Jerard> А что "общий" и "плацкарт" уже отменили?
ага, плацкарт на трое суток, и по авиационной цене?
ага, плацкарт на трое суток, и по авиационной цене?
Почему аватар не меняется?
ага, плацкарт на трое суток, и по авиационной цене?
про авиа цены см. выше. скоро Куинн Мэри-II будет с аншлагом ходить.
"Остановите Землю — я сойду" (С) Лесли Брикасс, Энтони Ньюли
Jerard> А что "общий" и "плацкарт" уже отменили?
Что-то не вижу массового применения общих вагонов в поездах дальнего следования. Всё больше плацкарт да купе с СВ. Ну, не любят люди сидеть сиднем по трое суток. Кстати, если посмотреть на упаковку пассажиров в сидячих вагонах той же "Юности" (поезд Москва-Питер), так расстояние промеж кресел оответствует самолётному бизнес-классу. При этом поезд идёт всего 6 часов.
Так что плотности упаковки как у Боинга не будет даже в мечтах. Если учесть, что поезд дешевле, надёжнее и быстрее дирижабля, а самолёт летает почти в 10 раз быстрее, пассажирские дирижабли остаются там, где они есть - на свалке истории.
Что-то не вижу массового применения общих вагонов в поездах дальнего следования. Всё больше плацкарт да купе с СВ. Ну, не любят люди сидеть сиднем по трое суток. Кстати, если посмотреть на упаковку пассажиров в сидячих вагонах той же "Юности" (поезд Москва-Питер), так расстояние промеж кресел оответствует самолётному бизнес-классу. При этом поезд идёт всего 6 часов.
Так что плотности упаковки как у Боинга не будет даже в мечтах. Если учесть, что поезд дешевле, надёжнее и быстрее дирижабля, а самолёт летает почти в 10 раз быстрее, пассажирские дирижабли остаются там, где они есть - на свалке истории.
Jerard> Тем не менее транспортную функцию выполняют.
Вы похоже либо не читатет, либо отчаянно не хотите вникнуть в суть. Выполенят, но абы как - с неустойчивой регулярностью и черезмерно затратно. Если гворить об "общих случаях" то траспортную функцию выполняли и ямщики на сибирских трактах ЖЗ Только вот оплатить такой переезд было в состоянии еще меньше народу, чем летало на Конкордах.
Вы похоже либо не читатет, либо отчаянно не хотите вникнуть в суть. Выполенят, но абы как - с неустойчивой регулярностью и черезмерно затратно. Если гворить об "общих случаях" то траспортную функцию выполняли и ямщики на сибирских трактах ЖЗ Только вот оплатить такой переезд было в состоянии еще меньше народу, чем летало на Конкордах.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
Jerard> про авиа цены см. выше. скоро Куинн Мэри-II будет с аншлагом ходить.
Прокатиться на Формуле-1 ещё дороже стоит, и это тоже не средство транспорта, как и Маринка.
Прокатиться на Формуле-1 ещё дороже стоит, и это тоже не средство транспорта, как и Маринка.
Вы похоже либо не читатет, либо отчаянно не хотите вникнуть в суть. Выполенят, но абы как - с неустойчивой регулярностью и черезмерно затратно.
Потому как больше некому.
Вот это и есть Ниша дирижаблей.
Всё больше плацкарт да купе с СВ. Ну, не любят люди сидеть сиднем по трое суток.
Вы цены на СВ смотрели?
А потом доказываете что: "народу мол скорость нужна..."
"Остановите Землю — я сойду" (С) Лесли Брикасс, Энтони Ньюли
Jerard> Вы цены на СВ смотрели?
Более того, я в них езжу иногда. Дешевле самолёта, но дольше, поэтому я чаще самолётом.... Значит, СВ и дешевле дирижабля будет раза в три.
Jerard> А потом доказываете что: "народу мол скорость нужна..."
Не надо путать, это Вы доказываете, что не нужна.
Если бы не была нужна, ездили бы до сих пор на извощщиках.
В обще, пассажирские пузыри - на помоечку. Грузовые ещё имеют шанс, но не шибко большой.
Более того, я в них езжу иногда. Дешевле самолёта, но дольше, поэтому я чаще самолётом.... Значит, СВ и дешевле дирижабля будет раза в три.
Jerard> А потом доказываете что: "народу мол скорость нужна..."
Не надо путать, это Вы доказываете, что не нужна.
Если бы не была нужна, ездили бы до сих пор на извощщиках.
В обще, пассажирские пузыри - на помоечку. Грузовые ещё имеют шанс, но не шибко большой.
ага, плацкарт на трое суток, и по авиационной цене?
Кстати, летал весной из Москвы в Волгоград, так стоимость перелета была почти равна стоимости проезда в купе. Разница по времени 10 часов. однако люди на поезде тоже ездят.
"Остановите Землю — я сойду" (С) Лесли Брикасс, Энтони Ньюли
Дешевле самолёта, но дольше, поэтому я чаще самолётом.... Значит, СВ и дешевле дирижабля будет раза в три.
В три раза? это вы загнули... Макс. на пару тыр.
"Остановите Землю — я сойду" (С) Лесли Брикасс, Энтони Ньюли
Jerard> На какой высоте?
Максимум 3000-4000 м, выше вы на дирижабле не подниметесь. В общем, все те же прелести что при эксплуатации Ан-2 на самом деле. Только МВЛ - это "малость" попроще.
Максимум 3000-4000 м, выше вы на дирижабле не подниметесь. В общем, все те же прелести что при эксплуатации Ан-2 на самом деле. Только МВЛ - это "малость" попроще.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
В.М.> Максимум 3000-4000 м, выше вы на дирижабле не подниметесь.
у циппелинов потолок, ежли не врут до 6000м. Почему на современном уровне не можем выше?
у циппелинов потолок, ежли не врут до 6000м. Почему на современном уровне не можем выше?
Почему аватар не меняется?
Fakir
Wyvern-2> Круиз в люксе стоит от $500 в сутки - и ничо - плавают люди 
А если еще добавить обзор сверху, отсутвие качки и возможность слетать на землю (на экскурсию, например,) в любом месте - отбоя не будет. Представь себе круиз над той же США? Великие озера, водопад Ниагара, Скалистые горы, Великие равнины, Большой каньон, сутки в лас-Вегасе (фишки на $200 включенны), Силиконовая долина, залив Калифорнии - и всё это в шикарной каюте? А? может и поболее морского круиза стоить
Одна беда - бассейна нетути!
И вообще воду, видимо, придётся крепко экономить
А также организовать множество пунктов дозаправки
Wyvern-2> Особенно МОРСКИЕ перевозки рулят на трассах Нью-Йорк-Лос-Анджелес и Улан-Батор-Москва
А там ж/д есть
pokos> А что, "Гинденбург" брал на борт 700 человек?
pokos> Кстати, каная 14000км 5 суток в гондоле пассажиры где спали?
Блин, на первой же картинке куча всякий фоток и разрезов выложена
Правда, стоило это удовольствие деньги сумасшедшие.
А если еще добавить обзор сверху, отсутвие качки и возможность слетать на землю (на экскурсию, например,) в любом месте - отбоя не будет. Представь себе круиз над той же США? Великие озера, водопад Ниагара, Скалистые горы, Великие равнины, Большой каньон, сутки в лас-Вегасе (фишки на $200 включенны), Силиконовая долина, залив Калифорнии - и всё это в шикарной каюте? А? может и поболее морского круиза стоитьОдна беда - бассейна нетути!
И вообще воду, видимо, придётся крепко экономить
А также организовать множество пунктов дозаправки
Wyvern-2> Особенно МОРСКИЕ перевозки рулят на трассах Нью-Йорк-Лос-Анджелес и Улан-Батор-Москва
А там ж/д есть
pokos> А что, "Гинденбург" брал на борт 700 человек?
pokos> Кстати, каная 14000км 5 суток в гондоле пассажиры где спали?
Блин, на первой же картинке куча всякий фоток и разрезов выложена
Правда, стоило это удовольствие деньги сумасшедшие.
В.М.>> Максимум 3000-4000 м, выше вы на дирижабле не подниметесь.
spam_test> у циппелинов потолок, ежли не врут до 6000м. Почему на современном уровне не можем выше?
Потому что атмосфера с того времени не сильно изменилась
Не, ну если, конечно, сделать специально спрофилированный баллон и использовать его подъёмную силу - только это хар-рошая трата топлива
spam_test> у циппелинов потолок, ежли не врут до 6000м. Почему на современном уровне не можем выше?
Потому что атмосфера с того времени не сильно изменилась
Не, ну если, конечно, сделать специально спрофилированный баллон и использовать его подъёмную силу - только это хар-рошая трата топлива
valture
В.М.>> Максимум 3000-4000 м, выше вы на дирижабле не подниметесь.
spam_test> у циппелинов потолок, ежли не врут до 6000м. Почему на современном уровне не можем выше?
дык полезная нагрузка будет
стремится к нулю ...
spam_test> у циппелинов потолок, ежли не врут до 6000м. Почему на современном уровне не можем выше?
дык полезная нагрузка будет
стремится к нулю ...
Fakir> Блин, на первой же картинке куча всякий фоток и разрезов выложена
Вопросы-то риторические были....
Вопросы-то риторические были....
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 09.12.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 09.12.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
