Конструкция ракет IX

Да вообще на роторе что то меряют только в шиномонтаже

А так меряют вибрацию на кожухе возле точек крепления и все.
Привязку - по маркеру.

-

-

Это только у меня в этой теме исчезли все страницы, кроме одной? Или у всех так?

Это глюк последних дней. К счастью поправимый. Я в соответствующей теме отписал про это. Будем ждать пока починят.

> А при помощи эластичной прокладки между корпусом мотора и сапортом эти вибрации совсем ослабевают.
Да, именно так устроена центрифужная соковыжималка: система "мотор - перфорированный конус" подвешена на очень мягких резинках, и именно поэтому, как я понимаю, уровень вибрации остается достаточно низким даже в случае значительного разбаланса ротора (несимметричное налипание мезги).

Кстати, подобным образом была устроена и центрифуга на старых стиральных машинах. Это где два отдельные лючка - для стирки и отжима.

люди помогите, плиз!!

Из какого доступного материала лучше всего делать корпус ракеты? Чтобы он был прочным и легким.

Какой ракеты?

Enzo, вопрос довольно сложный.
Вариантов - тьма.

Какой ракеты? (Serge77)

Ракета с железным двигателем, заправляется сорбитовой карамелью. Сейчас корпус изготавливаю из бумаги, склеенной жидким стеклом. Этот корпус не устраивает и охота перейти на новый материал. Какой материал лучше всего использовать для начинающих?

ИМХО, для начинающих лучше начать с бумажных двигателей. Отработать технологии, системы спасения, а затем уже масштабировать.
По поводу корпуса... Можно по опыту спортсменов изготавливать из стеклопластика. Брать готовые ПВХ трубы, мотать из ватмана на эпоксидке, выклеивать из шпона

> Вся ракета весит примерно около 500гр. В двигателе помещается 3 шашки длинной 4см и диаметром 2,7см. При последнем запуске ракета оказалась тяжелой и продвинулась вверх на, примерно, 30см по стартовой площадке.

В топике "Для тех, кто впервые" есть такая программка ezalt. Рассчитывает она высоту подъема модели в зависимости от параметров движка. Так вот, если мне не изменяет чутье, с двигателем таких габаритов, как у тебя, твоя ракета должна бы подняться на высоту около километра.

Тридцать сантиметров - это тоже неплохой результат, но нужно работать над мотором. Мой совет - начни все сначала. С самого начала, не торопясь: топик "Для тех, кто впервые", SRM, приготовление топлива (страница модератора), изготовление шашек, корпуса... И все у тебя получится.

зы: А стабилизаторы твои плохие - оторвет.

Не знаю, будет ли тебе полезен мой опыт. Картонные трубки ленточной намотки диаметра 36 - 38 мм и длиной 310 мм очень хорошего качества применяются в качестве шпулек для полиэтиленовой плёнки и пищевой алюминиевой фольги. У нас они продаются в любом супермаркете. Из двух трубок, соединённых между собой картонным или пластиковым саппортом (просто отрезок трубки диаметра, равного внутреннему) получается прекрасный фюзеляж для небольшой ракеты Сверху его нужно промазать эпокси, разбавленной ацетоном и после просушки, прошкурить. Стабилизаторы и обтекатель по вкусу. Составной фюзеляж более удобен для размещения системы спасения, перевозки, сборки и т.д. Вес ракеты в 500 гр (4.9 N) для ракеты такого калибра и длины в принципе нормальный. Но твоему двигателю не хватает тяги. Для карамельного ТРДД нужно, чтобы соотношение тяга/вес составляло хотя бы 10-15, то есть, чтобы поднять твою ракету и разогнать её до скорости полёта по правильной баллистической траектории (с направлениием вверх), необходим двигатель со средней тягой 50-75 N. При времени горения в 0.8 с полный импульс It должен быть порядка 40-60 N*s (мотор класса "E" or "F"). Тебе нужно вначале отработать сам движок, добившись его стабильной работы с замером (хотя бы простейшими методами) его тяги, а уж потом пытаться ставить его на ракету. Ибо сваливание ракеты после схода с направляющей в горизонтальный полёт чревато последствиями.
И последнее: пожалуйста обрати внимание: - слово "длина" пишется с одной "н", даже если продольные габариты предмета достигают десятки метров (и даже километров) (NO "DLINNNNA")...

Это-ракета ,,Байконур".Ей ...20 лет и теперь она реликвия,которая имеет статус антиквариата и все больше стоит на камоде,чем летает по праздникам,как раньше.Она-кровь и плоть ракеты ,,Энергия":была собрана в том же ангаре,на 112 площадке,из тех же компонентов.Она собрана на базе стеклопластика,только,вместо эпоксидки,здесь был применен клей К-300,выдерживающий 300 градусов по Цельсию,что,впрочем,одно и тоже,только марка эпоксидки не бытовая и ,в качестве наполнителя,применена окись титана...Летала она на проселитрованной бумаге,в качестве двигателей использовались аэрозольные баллоны -45 мм,200см3 в центре и 35мм,150см3-боковушки.Тормозной двигатель сделан из вклеенной обичайки из легкого металла и имеет 4 сопловых отверстия,направленных(проточенных) под 45 градусов на встречу движению.Боковушки были собраны ,,пакетом" и применены для большей подъемной силы и высоты полета,а ,так как не отстреливались,предпологались быть дополнительным,как бы перераспределенным,аэродинамическим сопротивлением,которым можно пренебречь на активном участке и которое буде значительно после отработки основных двигателей. В головной части летала всякая ерунда,а для проверки эффективности парашюта...куринное яйцо.С Вами полностью согласен,но вот, как-то обманул, теорию

Спасибо. Очень хорошее описание. Как раз теория позволяет. Всё решает грамотный дизайн и ... удача. Не мог бы описать поподробнее дизайн мотора (в другом топике). Он очень интересен. Я бы его выложил (со ссылкой на автора, разумеется на испаноговорящем форуме). А как сделано соединение обтекателя с корпусом. По идее оно должно быть максимально свободным (конус в конусе или что-то в этом роде), чтобы боковые компоненты ветра или ускорения не прижали его в решающий момент. И как движки запускались (5 в связке это не шутка)И вообще, поменьше беллетристики, коллега, побольше техники. Рисунок, эскиз, чертёж - вот наш язык.
Ну а с историей создания ракеты и вовсе здорово. Клей 300 я хорошо помню. Мы им пользовались очень широко (в космическом приборостроении). С наполнителями не только из двуокиси титана, но и других.

Enzo>>Сейчас охота сконструировать новый корпус

Лучше делать корпус большего диаметра хотябы 50мм, удобнее мотать будет, корпус ровный получается и есть стандартные оправки в хоз.магах(водопроводные ПВХ трубы).
Я до сих пор мотаю из плотного ватмана с жид.стеклом, 3 слоя. Потом все зашкуривается, покрывается лаком а затем краской из балончика. Можешь на моем сайте посмотреть как окончательно все выглядит, корпус относительно легкий и достаточно прочный.
А со стабилизаторами и впрямь немного переборщил
Движок просто необходимо испытать на земле и сделать основные замеры.

(a_centaurus) Большое спасибо за совет, буду работать над движком. Если все получится расскажу. Спасибо
что заметил ошибку в слове длина, мне о ней с начальных классов говорят не могу привыкнуть.

(Non-conformist) Спасибо, буду дорабатывать двигатель, никогда не думал, что эта ракета может взлететь на целый километр. 8-0