BrAB
инфо
инструменты
Bredonosec
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
/rrj250.jpg)
Нужен ли России авиапром?
Теги:
кажется вторая авиакомпания России уже всё для себя решила
// s7.ru
Гы! Кузнец, чего скажешь? Где твои победные заявление - на тему заставления S7 покупать отечественное?
Новые Эрбас А320 — первый шаг коренного обновления воздушного парка S7 Airlines
Airbus A320 S7 Airlines// s7.ru
Гы! Кузнец, чего скажешь? Где твои победные заявление - на тему заставления S7 покупать отечественное?
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай.
Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов
Voeneuch, учи физику, манажор ))
Bredonosec> она может и перестать быть второй 
Bredonosec> РБК - "РосБизнесКонсалтин" :: Top.rbc.ru
всё чего касается рука государства превращается в г
Bredonosec> РБК - "РосБизнесКонсалтин" :: Top.rbc.ru
всё чего касается рука государства превращается в г
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай.
Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов
Это сообщение редактировалось 07.04.2007 в 13:40
Ну, батенька, Вас как-будто и не учили интернационализму. 
ИМХО, если посмотреть по сторонам повнимательнее, то слово "нашего" здесь как бы и лишнее. 
Другое дело, что у нас сей продукт стабильно получается вонючее...
ИМХО, если посмотреть по сторонам повнимательнее, то слово "нашего" здесь как бы и лишнее. Другое дело, что у нас сей продукт стабильно получается вонючее...
"Тот, кто надевает шоры, должен помнить, что в комплект еще входят узда и кнут" (Станислав Ежи Лец)
Aaz> Ну, батенька, Вас как-будто и не учили интернационализму. ИМХО, если посмотреть по сторонам повнимательнее, то слово "нашего" здесь как бы и лишнее.
осознал, сейчас исправлю
Aaz> Другое дело, что у нас сей продукт стабильно получается вонючее...
есть такое
ИМХО, если посмотреть по сторонам повнимательнее, то слово "нашего" здесь как бы и лишнее. осознал, сейчас исправлю
Aaz> Другое дело, что у нас сей продукт стабильно получается вонючее...
есть такое
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай.
Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов
Aaz> Другое дело, что у нас сей продукт стабильно получается вонючее...
Вот оно, превходство идей марксизма над жалко гниющим капитализмом!
Вот оно, превходство идей марксизма над жалко гниющим капитализмом!
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
Во, с такой формулировкой и я соглашуся =)))
Интернационализм прежде всего!
Интернационализм прежде всего!
Voeneuch, учи физику, манажор ))
В 2008-2015 в РОССИИ собираются построить(на ВАСО) 170 АН-148. А вы говорили....(с)
Читатель1> В 2008-2015 в РОССИИ собираются построить(на ВАСО) 170 АН-148. А вы говорили....(с)
В 1980-м собирались построить коммунизм, а в 2000-м каждому - отдельную квартиру. А вы говорите (с)
В 1980-м собирались построить коммунизм, а в 2000-м каждому - отдельную квартиру. А вы говорите (с)
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
Читатель1> В 2008-2015 в РОССИИ собираются построить(на ВАСО) 170 АН-148. А вы говорили....(с)
Вы хоть 100р на это поставите? если нет - зачем этот бред сюда постить?
Вы хоть 100р на это поставите? если нет - зачем этот бред сюда постить?
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай.
Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов
Читатель1>> В 2008-2015 в РОССИИ собираются построить(на ВАСО) 170 АН-148. А вы говорили....(с)
BrAB> Вы хоть 100р на это поставите? если нет - зачем этот бред сюда постить?
Иными словами считаете что год от года будет только хуже?
BrAB> Вы хоть 100р на это поставите? если нет - зачем этот бред сюда постить?
Иными словами считаете что год от года будет только хуже?
Читатель1>>> В 2008-2015 в РОССИИ собираются построить(на ВАСО) 170 АН-148. А вы говорили....(с)
BrAB>> Вы хоть 100р на это поставите? если нет - зачем этот бред сюда постить?
Читатель1> Иными словами считаете что год от года будет только хуже?
Кому конкретно хуже? ВАСО? КБ Антонова? Или "вааще"?
BrAB>> Вы хоть 100р на это поставите? если нет - зачем этот бред сюда постить?
Читатель1> Иными словами считаете что год от года будет только хуже?
Кому конкретно хуже? ВАСО? КБ Антонова? Или "вааще"?
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
Читатель1>> Иными словами считаете что год от года будет только хуже?
В.М.> Кому конкретно хуже? ВАСО? КБ Антонова? Или "вааще"?
Понятно что первому и второму,а что касаемо последнего, то что лучше для внутреннего рынка "148" или "100-75"?(когда он появится,в2010?)
В.М.> Кому конкретно хуже? ВАСО? КБ Антонова? Или "вааще"?
Понятно что первому и второму,а что касаемо последнего, то что лучше для внутреннего рынка "148" или "100-75"?(когда он появится,в2010?)
Читатель1>>> Иными словами считаете что год от года будет только хуже?
В.М.>> Кому конкретно хуже? ВАСО? КБ Антонова? Или "вааще"?
Читатель1> Понятно что первому и второму,
Это вообще-то их заботы, под лежачий камень вода не течет...
Читатель1>а что касаемо последнего, то что лучше для внутреннего рынка "148" или "100-75"?(когда он появится,в2010?)
ERJ 170 Если серьезно - что авиакомпании выберут по своему усмотрению, то и лучше. 148-й они как-то не бугут выбирать..
В.М.>> Кому конкретно хуже? ВАСО? КБ Антонова? Или "вааще"?
Читатель1> Понятно что первому и второму,
Это вообще-то их заботы, под лежачий камень вода не течет...
Читатель1>а что касаемо последнего, то что лучше для внутреннего рынка "148" или "100-75"?(когда он появится,в2010?)
ERJ 170
Если серьезно - что авиакомпании выберут по своему усмотрению, то и лучше. 148-й они как-то не бугут выбирать..
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
В.М.> ERJ 170 Если серьезно - что авиакомпании выберут по своему усмотрению, то и лучше. 148-й они как-то не бугут выбирать..
Тут другая тема, помогать нам отечественному производителю или нет.
Если серьезно - что авиакомпании выберут по своему усмотрению, то и лучше. 148-й они как-то не бугут выбирать..Тут другая тема, помогать нам отечественному производителю или нет.
В.М.>> ERJ 170 Если серьезно - что авиакомпании выберут по своему усмотрению, то и лучше. 148-й они как-то не бугут выбирать..
Читатель1> Тут другая тема, помогать нам отечественному производителю или нет.
А отечественному пассажиру? А отечественным авикомпаниям? А налогоплательщикам, из чьего кармана эта помощь?
Если серьезно - что авиакомпании выберут по своему усмотрению, то и лучше. 148-й они как-то не бугут выбирать..Читатель1> Тут другая тема, помогать нам отечественному производителю или нет.
А отечественному пассажиру? А отечественным авикомпаниям? А налогоплательщикам, из чьего кармана эта помощь?
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
В.М.> А отечественному пассажиру? А отечественным авикомпаниям? А налогоплательщикам, из чьего кармана эта помощь?
По этому поводу читал "аналитику от антонова",где говорилось что Сухой на внутреннем рынке будет рентабелен при 100% загрузки,а ихний самолет при 75.Конечно рекламма.но все таки насколько плох АН?
По этому поводу читал "аналитику от антонова",где говорилось что Сухой на внутреннем рынке будет рентабелен при 100% загрузки,а ихний самолет при 75.Конечно рекламма.но все таки насколько плох АН?
В.М.>> А отечественному пассажиру? А отечественным авикомпаниям? А налогоплательщикам, из чьего кармана эта помощь?
Читатель1> По этому поводу читал "аналитику от антонова",где говорилось что Сухой на внутреннем рынке будет рентабелен при 100% загрузки,а ихний самолет при 75.Конечно рекламма.но все таки насколько плох АН?
хрен его знает. но самолеты нужны вчера. я как пассажир в гробу видал все эти суперджеты "лет через пять и двадцать лимонов".
Читатель1> По этому поводу читал "аналитику от антонова",где говорилось что Сухой на внутреннем рынке будет рентабелен при 100% загрузки,а ихний самолет при 75.Конечно рекламма.но все таки насколько плох АН?
хрен его знает. но самолеты нужны вчера. я как пассажир в гробу видал все эти суперджеты "лет через пять и двадцать лимонов".
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай.
Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов
BrAB> хрен его знает. но самолеты нужны вчера. я как пассажир в гробу видал все эти суперджеты "лет через пять и двадцать лимонов".
А какая тебе разница как пассажиру за сколько АК купила свои SSJ, 737 или 310? Как пакса максимум что должно волновать - комфорт в салоне И пять лет ждать не придется, это тебе не 334
А какая тебе разница как пассажиру за сколько АК купила свои SSJ, 737 или 310? Как пакса максимум что должно волновать - комфорт в салоне
И пять лет ждать не придется, это тебе не 334
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
BrAB>> хрен его знает. но самолеты нужны вчера. я как пассажир в гробу видал все эти суперджеты "лет через пять и двадцать лимонов".
В.М.> А какая тебе разница как пассажиру за сколько АК купила свои SSJ, 737 или 310? Как пакса максимум что должно волновать - комфорт в салоне И пять лет ждать не придется, это тебе не 334
прямая - от этого зависят цены на билеты. сколько должен стоить билет чтобы отбить те самые 25 лимонов? можете назвать цифру для маршрута в 1200 км и загрузке около 50 пассажиров на рейс?
В.М.> А какая тебе разница как пассажиру за сколько АК купила свои SSJ, 737 или 310? Как пакса максимум что должно волновать - комфорт в салоне
И пять лет ждать не придется, это тебе не 334 прямая - от этого зависят цены на билеты. сколько должен стоить билет чтобы отбить те самые 25 лимонов? можете назвать цифру для маршрута в 1200 км и загрузке около 50 пассажиров на рейс?
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай.
Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов
В.М.>> А какая тебе разница как пассажиру за сколько АК купила свои SSJ, 737 или 310? Как пакса максимум что должно волновать - комфорт в салоне И пять лет ждать не придется, это тебе не 334
BrAB> прямая - от этого зависят цены на билеты.
Нет, не зависят. Цена на билет зависит лишь от того, сколько пассажир готов заплатить - это такой же рынок как все остальное.
И пять лет ждать не придется, это тебе не 334 BrAB> прямая - от этого зависят цены на билеты.
Нет, не зависят. Цена на билет зависит лишь от того, сколько пассажир готов заплатить - это такой же рынок как все остальное.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
В.М.>>> А какая тебе разница как пассажиру за сколько АК купила свои SSJ, 737 или 310? Как пакса максимум что должно волновать - комфорт в салоне И пять лет ждать не придется, это тебе не 334
BrAB>> прямая - от этого зависят цены на билеты.
В.М.> Нет, не зависят. Цена на билет зависит лишь от того, сколько пассажир готов заплатить - это такой же рынок как все остальное.
извини - но бред. ниже себестоимости АК возить не будет - вылетит в трубу.
И пять лет ждать не придется, это тебе не 334 BrAB>> прямая - от этого зависят цены на билеты.
В.М.> Нет, не зависят. Цена на билет зависит лишь от того, сколько пассажир готов заплатить - это такой же рынок как все остальное.
извини - но бред. ниже себестоимости АК возить не будет - вылетит в трубу.
Было у еврея всё плохо. Пришел за советом к равину. Тот - напиши над дверью - "Так будет не всегда". Стало всё ок. Пошел он благодарить. А тот ему - надпись не стирай.
Злой чечен ползет на берег. ©Лермонтов
В.М.>> Нет, не зависят. Цена на билет зависит лишь от того, сколько пассажир готов заплатить - это такой же рынок как все остальное.
BrAB> извини - но бред. ниже себестоимости АК возить не будет - вылетит в трубу.
А ниже себестоимости цены нет вообще так как просто нет услуги, не летают и все, за исключением специальных случаев, когда например нужно выдавить конкурента и захватить направление.
BrAB> извини - но бред. ниже себестоимости АК возить не будет - вылетит в трубу.
А ниже себестоимости цены нет вообще так как просто нет услуги, не летают и все, за исключением специальных случаев, когда например нужно выдавить конкурента и захватить направление.
Maschinen muessen "idiotensicher" werden
В.М.>>> А какая тебе разница как пассажиру за сколько АК купила свои SSJ, 737 или 310? Как пакса максимум что должно волновать - комфорт в салоне И пять лет ждать не придется, это тебе не 334
BrAB>> прямая - от этого зависят цены на билеты.
В.М.> Нет, не зависят. Цена на билет зависит лишь от того, сколько пассажир готов заплатить - это такой же рынок как все остальное.
Вообще-то паксовозки - бизнес with quite low or no marginal profits. В большинстве случаев. И сильно куда-то снижать цены простора нема. Себестоимость.
Читатель1>а что касаемо последнего, то что лучше для внутреннего рынка "148" или "100-75"?(когда он появится,в2010?)
Читатель1> Тут другая тема, помогать нам отечественному производителю или нет.
- А разве антонов уже российским стал? :? :? Мне почему-то казалось, что украинский он был.
>А ниже себестоимости цены нет вообще так как просто нет услуги, не летают и все, за исключением специальных случаев, когда например нужно выдавить конкурента и захватить направление.
Ага. Или как их там.. "общественные обязательства" - когда за право единолично (монопольно) юзать некие маршруты государство в нагрузку вешает на перевозчика обязательство или поддерживать необходимую частоту, или некую цену, или некие другие, коммерчески невыгодные маршруты. КОмпенсации от гос-ва достаются исключительно, если не появилось ни единой компании, желающей бесплатно юзать предложенный пакет, и под жестким аудитом и прочим геморроем. (номер еврорегламента не помню, могу посмотреть в бумагах, если что)
И пять лет ждать не придется, это тебе не 334 BrAB>> прямая - от этого зависят цены на билеты.
В.М.> Нет, не зависят. Цена на билет зависит лишь от того, сколько пассажир готов заплатить - это такой же рынок как все остальное.
Вообще-то паксовозки - бизнес with quite low or no marginal profits. В большинстве случаев. И сильно куда-то снижать цены простора нема. Себестоимость.
Читатель1>а что касаемо последнего, то что лучше для внутреннего рынка "148" или "100-75"?(когда он появится,в2010?)
Читатель1> Тут другая тема, помогать нам отечественному производителю или нет.
- А разве антонов уже российским стал? :? :? Мне почему-то казалось, что украинский он был.
>А ниже себестоимости цены нет вообще так как просто нет услуги, не летают и все, за исключением специальных случаев, когда например нужно выдавить конкурента и захватить направление.
Ага. Или как их там.. "общественные обязательства" - когда за право единолично (монопольно) юзать некие маршруты государство в нагрузку вешает на перевозчика обязательство или поддерживать необходимую частоту, или некую цену, или некие другие, коммерчески невыгодные маршруты. КОмпенсации от гос-ва достаются исключительно, если не появилось ни единой компании, желающей бесплатно юзать предложенный пакет, и под жестким аудитом и прочим геморроем. (номер еврорегламента не помню, могу посмотреть в бумагах, если что)
Voeneuch, учи физику, манажор ))
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Bredonosec> - А разве антонов уже российским стал? :? :? Мне почему-то казалось, что украинский он был.
Где то мелькала цифра,что 70% стоимости самолета приходится на российских поставщиков,а в дальнейшем эту цифру можно увеличить,другое дело что на всех салонах и во всех справочников он всегда будет украинским.
Сейчас стали говорить о производстве ИЛ-114-300,но делать его собираются в Ташкенте.
Где то мелькала цифра,что 70% стоимости самолета приходится на российских поставщиков,а в дальнейшем эту цифру можно увеличить,другое дело что на всех салонах и во всех справочников он всегда будет украинским.
Сейчас стали говорить о производстве ИЛ-114-300,но делать его собираются в Ташкенте.
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 04.02.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 04.02.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
