Истории ИА ИБА ША ФБА

Евгенич, а как закончилась карьера сего кадра?

Андрей

А я его и не грызу, ты заметил, очень даже защищаю (местами) его подходы. Но то, как всем вломил и ушел - событие на форуме, настоящий мущщщина!!!

Да, не, это как раз он зря. Мы ж тут обсчением сильны, а дверью хлопать- много ума не нада, ента эмоции. Я тож в молодости холериком был. А с годами стал чистейшим сангвиником.

Андрюх!
Сей "герой" с повышением от нас кжись в Монголию порулил чудить,потом слыхал я ,"Зая" его продвигала в дивизию и т.д.
Дальше мне стало неинтересно.

Эти особые случаи ,предпосылки и летные происшествия, с участием политработников, не нападки на них , а грустная реальность. Институт замплитов, в том числе летающих, ввели в конце 60-х годов (кажется в 68) и начали назначать на эти должности старших летчиков,естественно не подготовленных в качестве инструкторов.Проблема состояла в том,что его уже никто к полетам не готовил и не контролировал.Все было расчитано на самостоятельную подготовку к полетам,как это всегда делает руководящий состав. Но нельзя сравнивать зам. ком. аэ, прошедшего должность ком. звена и замполита,назначенного с должности ст. л-ка. И сразу же начались летные происшествия,с участием замполитов.
Какие начали приниматься меры:
-сначала запретили летать с молодыми летчиками в качестве инструкторов на обучение сложным видам летной подготовки.Только по приборам под шторкой;
-после запретили летать в одном самолете (спарке) с нач. штабов эскадрилий;
-примерно с 73 г. начали назначать их с должности ком. звена,подготовленного в качестве инструктора.Правда и здесь начали подходить формально,ст. л-ка назначают ком. звена и сразу же в замполиты;
-в дальнейшем начали требовать обязательно 1 класс.
Нельзя всех замполитов отождествлять с плохими летчиками.Нельзя было на эти должности назначать неподготовленных летчиков,не способных работать самостоятельно.Там где к этому делу командиры подходили ответственно,картина была совсем другая.
Я знаю командиров Эскадрилий и полков прошедших должности замполитов.
Когда я был командиром звена уже второй год, моих летчиков выдвинули на вышестоящие должности, а боевой расчет оставили тот же.
Я- ком. звена.
Мой ведомый- замполит аэ.НЕЧЕПУРЕНКО НА.
ведущий второй пары-ком. звена.БЕЛОВ ВД,
Его ведомый- нач. штаба эск.ПАШКОВ В.
Все они были назначены на эти должности со ст. л-ков.Правда НЕЧЕПУРЕНКО,формально через ком.зв.После подписания одного приказа,сразу представление на заполита.
Вы можете представить,каково мне было подготовить их к полетам в составе звена.

Блэк, откуда знешь про Бранд?
Я женатиком приехал, но всю эту кухню знаю, друганы-холостяки кололись потом.
Дэвушки из госпиталя в Кёнигсе приезжали на служебном автобусе в Бранд (только сейчас заинтересовался, видать наше начальство заботилось о л\с) на комсомольскую дискотеку, потом расходились по палатам, гудели ночь и воскресенье, вечером их на автобусе отвозили обратно. Делать там было больше нечего, глухой лес, много грибов и ягод, рыбалка в прудах, волейбол-футбол.....но и для ...души....куда-то нада пристроить, гы.
Как в амеровской армии, только это не передвижной бардак, а поддержание режима, чтобы лейтенанты не лазили по окрестным хуторам и у них башню не сносило с вылетами в ФРГ (как Вронский, я ж попал в 497 полк через два года после его самохода), а девки чтобы не перенимали западное лезбиянство и не давали немецким шпионам.
По-моему, даже были случаи, когда молодые находили свою судьбу и женились.
В Гросенхайне была своя большая общага возле проходной, туда ныряли многие, в т.ч. дивизионные. Дрезден был рядом, особисты не дремали, но как-то половой вопрос решался легче.

Вронский, кстати, отличался скромностью и когда девки вешались на него, он краснел и смущался....
Потом его либидо взыграло, он дал по газам.....и улетел на бандуре Су-7бм.

Ник5, Колю Нечипуренко встречал потом в Бранде, в Миговской аэ, нормальный мужик, куда потом попал не знаю, но на Су-17м2 не перевелся. Может, переучился на Су-24 или ушел в 559, в Финстервальде, на 27-е?

Хок195 с Тучей не пересекался? ЕВВАУЛ-1976...

Нет, не встречал.
Чувствуется, боевой хлопец....
А у вас в 75, по-моему, выпускался Беда?

где была такая пара Туча- Беда ?

Беда вроде службу в 206 шаб закончил?

Да ,все правильно -запмолиты разные бывали.
В том же ширакском полку был такой зам.ком-ра 1 аэ по п/ч Алехин Юрий Иванович,прибыл по замене из Германии в году ,наерное ,в 1971-72.Уже влетанным с должности ком.звена.Роста 1,50 с кепкой и в ширину столько же.
Разговаривал скороговоркой-фуй поймешь -че сказал,поэтому его ,наверное ,в замполиты назначили.Но летчик-супер.
Он когда приехал представляться в Б.Шираки,его ком.апиб послал в 1 аэ в класс подготовки к полетам,там комэска проводил предварительную.Ну все сидят тихо в классе,Алехин Ю.И. постучал.Комэск,не отрываясь от бурчания
по задачам аэ(громко):"-Войдите!!!"
Алехин пробует толкнуть дверь,она закрыта и не поддаетца,стучит еще раз.
И еще раз получает такой же ответ-"Войдите!!!"
Пробует дверь-никак.
Он стучит третий раз.И в третий раз,комэска уже,прервав чтение-бубнения,развернувшись к двери,явно чего-то ожидая-"...Да входите же!!!"

Тут Алехин решает,что ,если еще раз дверь не откроетца-это пипец,могут потом неправильно понять.И он решает,что ее открыть нада адназначна и сразу.
И он со всей своей дури(чтобы все могли себе представить-коренастый такой крепыш приземистый) с двух шагов плечом вперед вышыбает дверь в класс,при этом влетая весь в досках и щепках, с одновременным докладом скороговоркой, о том,дескать,что прибыл к новому месту службы и по этому поводу представляеца ком.аэ.

В классе немая сцена №1.
Комэска(матерый такой старый,поршневых времен закалки пайлот)медленно привстав, проходит мимо обезумевшего Алехина Ю.И.к остаткам двери,точнее к раме,которая от дверей осталась с ручкой.И тихо так поворачивая ручку тихонечко толкает эту рамку(остатки от двери) от себя.

Немая сцена в классе №2.
"Дверь",т.е. рама, медленно,со скрипом,тихо и спокойна открылась в коридор,где до этого 30 секунд назад стоял Алехин Ю.И.

Немая сцена в классе №3.
Также тихо и как-то неуверенно,рывками,почти,как заевший робот,поворачиваясь теперь к Алехину-комэска произносит:
-"Я 10 лет командир 1 аэ,сижу в этом классе и первый раз вижу,что дверь мона открыть в обратную сторону...!!!"

Тут уже все выпали в осадок.Долго еще потом л/с вылезал из-под столов .
Вот так представлялся Алехин Ю.И.-достойный уважения человек,как летчик и как замполит аэ.

Или вот еще про него же.Воспоминания.

Летит Алехин Ю.И. на полигон на Су-7б с бонбочкой на кабрирование под углом 90град и после этого заход на стрельбу из пушек.А надо напомнить,для тех кто несведущ ( для Зеро),что на прицеле сего самоля стоял переключатель"Б"-"С"(что означало "бомбометание"-"стрельба"),а боевая кнопка была тока одна на РУС.В зависимости от переключателя и происходило то или иное боевое использование.Так вот ,первый заход с полупетли с высоты 200 метров на бомбометание с кабрирования.Но т.к. Юрий Иваныч был холериком по сути,он забыл в спешке перед полетом выставить правильно "Б-С" в положение "Б",в общем вы паняли,что стояло в "С".
А дело происходило в сумерки (отчего собсно и спешка произошла,чтобы успеть стрельнуть еще по светлому) на полигоне Пойли,который граничит с одной стороны с рекой Курой,описанной еще Лермонтовым.Там и вышка РПП рядом с обрывом.
Ну так вот,значится,заходит на кабро и грит в эфир"Сброс!"
Мы на вышке(я тогда был ПРПП) наблюдам следущую картину-от самолета в вертикальном положении(нос в небо)начинает отделяться строчка трассирующих снарядов,уходящих в небо еще выше самоля причем стремительно и красиво на фоне заходящего солнца.
Далее,все моментально оценив(холерик же!!!)-почти не изменяя положения самоля,успевает переключить этот злополучный "Б-С" в положение"Б" и тут же нажимает "Сброс!!!" с докладом :"СБРОС-ОТСТАВИТЬ-СБРОС!!!"
И мы наблюдаем сход П-50-75 с трассером в ж...пе,которая уже ,надо сказать ,"поехала" в небо ,но как- то под углом и с креном(в сумерках нам уже крены самоля не были видны,но очевидно был допущен из-за манипуляций с переключателем в кабине).
Выходя из полупетли в верхней точке,Алехин запросил результат.
Типа,ну как там я дал???!!!

На что РПП (замкомэска 1аэ-майор Сторожук В.Н.) слегка,чтобы под...нуть и отчасти по правде сказать, своему товарисчу,отвечает :"Да в Куру, в Куру..."

Алехин это понимает по-своему и дает квитанцию: -"...Понял в кругу!"

Ну на том и порешили.А бонба в аккурат перелетев через вышку руководства полетами на полигоне ,умандячилась в Лермонтовскую речку и так там удачно булькнула,что мы даже не волновались.
Тогда времена были еще те и нарисовать мона было в журнале РПП все,о чем с полигонной командой договоришься...
Вот и поставили тогда оценки Юрию Ивановичу-бомбометание с кабрировния 90град-оценка"отл.",а стрельба... с большим углом "пикирования"-"хор".

Фланкеру
батенька, да не просто мастак, вы просто мастер печатного слова

Паша, пацтулом лежу, Алехин жжот, превед ему при встрече!!

Пацаны!!!
Пасиба,канешн!
Иногда,вспоминания,звыняйте батьку,нах...лынивают..т.с.

хорошо когда нахлестывает почаще

2 Хок-195
Когда тикал Вронский,Командиром,часом не А.Резников был? Мы в 78г с Бранда или с Гросса,Су-7бм получали,еще все белые.

П_Антонов

Кто был командиром, не знаю, вломили всем хорошо, но все как-то бысто затихло. При нас репрессий не было, за исключением того, что после сентября 1976, когда дернул орел на Миг-25, то трех холостяков и двух комсомольцев-летчиков из дивизии отправили во внутренние округа.
В 76 уже Су-7бм в Гроссенхайне не было, видать вы их брали в Бранде.

А когда он начал рулить, на аэродроме всполошились, был парковый день, выкатили машину на рулежку, он по грунту обрулил, на полосу, включил форсаж и очень коряво побежал.
Все думали, юбнется, после отрыва еще и баки сбросил, от них облачко пыли, непонятно, что происходит, пока прочухали.....
там нач.ВОТП дивизионный на аэродромке ошивалсо, кричит:"Дай самолет, догоню, срублю его из пушки!!"

Какой там.... вечером по ФРГшному телику показывают, хвост Су-7бм торчит из болота.


Шел он на высоте 500 м ±, с общим западным курсом, шасси выпущены, форсаж не выключал, работал РУДом, приберет-добавит. Вышло время с запасом для перелета через рубеж, катапультировался.
Наше ПВО офуевшее не смогло принять решения, масса звонков, все обоссались, каждый хенерал играл в дурку.....ушел, гад.
Вроде прикокнули ево потом, типа машина или чевото такое. Но он молчком, не киздел потом на публику, как другие.
Алигарх будущий несостоявшийся, хотел в демократию очень.
Теперь нонешние могут и памятник поставить, как-никак в книгу Гиннеса можно заносить, техник самолета, без провозки смог на СЗ самолете взлететь.
Это подтверждает, что Су-7 и его потомки - уникальные изделия, на 23-м он бы точно лег бы там возле ближнего.