Кто служил и кто что-то знает про 1гв.апиб?Все сюда!

vandork> Юр,эта моя статя, которую написал венгерскому авиационному журналу "топ Ган" в 2001-ом г.

Ну, тоды я спокоен и уверен, что ты всё правильно изложил. Молодец!

фланкер> Чейт веточка опускается под плинтус-надоыть при-под-нять,ять,ять,ять!!!!

Есть поднять, приподнять.

фланкер> ....при-под-нять,ять,ять,ять!!!!

Из истории нашего полка.
Это фото я сделал зимой 1978 г. Как только оказался впервые в Гатчине. Сейчас таблички на доме уже нет, да и дом по-видимому скоро с лица земли исчезнет.

Это тоже Гатчина, но уже ближе к бывшему аэродрому.
Дом, как вы понимаете тоже имеет прямое отношение к нашему полку.

П_Антонов> Ребята,кроме Марущука,Щербакова,Висенгериева,помница в 1гв.апиб,служил Володя Татаров,выводился с Кшивы,с должности Нач.ВОТП АП,Дальше судьбу не знаю.
А когда он там служил. С первыми тремя я в конце
семидесятых там служил, но Татарова в то время не помню.

КАРЕС вместе с самодеятельным оркестром 1 истребительной эскадрильи поздравляю тебя с Днем рождения!!!

Прими в подарок это фото и надпись на её обороте.

robie> Вы знаете кого - то на этой фотографии ?
robie> Годы 70-ых, Taszar.
robie> Возможный 1.гв.апиб ?
robie> goodmen, Klim, 3AS !
robie> Вы были с самолетом Su-7 на венгерских авиабазах Taszar, Papa, Kecskemet ?
robie> Если да, когда, где ?
robie> Я пробую искать фотографии в венгерских пилотах.

Где этот снимок сделан я не могу определить, но второй слева это генерал Нанейшвили, он был зам ком. 76 (кажется) по боевой подготовке. Снимок явно сделан на Венгерском аэродроме, потому-то самолёт с бортовым номером 7104. Таких номеров у наших самолётов в Венгрии небыло.
На Су 7 бм, мы летали в Тасар, базировались там 3 или 4 дня, затем перелетели на полевой аэродром и далее в Кунмадараш. Это был в 1974 г.

robie> Фото 70-ых Годы Тасар.
robie> Вы знаете ?

Я в 1974 г. был старшим лейтенантом и в генеральских тусовках (сейчас бы так сказали), не участвовал. В те годы было принято при проведении учений в рамках Варшавского договора отправлять из Москвы большие группы товарищей генералов, полковников, которые решали кроме служебных вопросов свои сугубо личные. Например: с 1975 года в Союз после таких командировок, стали перегонять легковые машины советского производства (Волги), купленные в Венгрии.
В Тассаре я не снимал, нас предупреждали, чтоб особого любопытства к венгерским товарищам мы не проявляли (видимо годы такие были). Поэтому маршрут наших перемещений был: стоянка самолётов – столовая – класс предполетных указаний – гостиница. На международные встречи приглашались только руководящий состав 36 ВА и командир полка, как исключение замы и комэски.

3.A.> Фоты, так фоты: Вот Летный состав 1 гв. апиб. сфотканый на память с генералом Савицким, у старого штаба полка. 1973 г.

В позиции № 491, я указал что личный состав 1 гв. апиб на память сфотографирован с Савицким, это на проверку оказалось ошибкой.
В гостях у нас был Герой Советского Союза Сенченко Владимир Петрович.

Владимир Петрович родился 07.07.1922 г. в городе Дербент ныне Дагестанской АССР в семье служащего. Русский. Член КПСС с 1943 г. Окончил 10 классов.
В Советской Армии с 1940 г. В 1941 г. окончил Качинскую военно-авиационную школу пилотов.
В действующей армии с 1942 г.
Штурман эскадрильи 1-го гв. иап гв. капитан Сенченко к маю 1945 г. совершил 224 успешных боевых вылета, в воздушных боях лично сбил 13 и в группе 5 вражеских самолетов.
27.06.45 г. В.П.Сенченко присвоено звание Героя Советского Союза.
После войны продолжал службу в ВВС. В 1955 г. окончил Военно-воздушную академию, в 1960 г. — курсы переподготовки при Военно-политической академии. С 1979 г. генерал-майор авиации Сенченко — в запасе. Жил в Киеве.
Награжден орденами Ленина, Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1 степени, орденом Красной Звезды, «За службу Родине в ВС СССР» 3 степени, медалями