Твёрдые ракетные топлива XVIII

SashaPro>> Расходный комплекс камеры бета - произведение давления в некотором сечении камеры сгорания на площадь минимального сечения сопла, отнесенное к массовому расходу топлива:
SashaPro>> бета = Pi*Fmin/m
Serge77> Так это ж вроде получается УИ двигателя с соплом-дыркой?

Похоже именно так, когда сечение взято на выходе из сопла, а так похоже можно рассматривать и любое другое сечение внутри камеры сгорания и выходит, что расходный комплекс непостоянен по длине камеры сгорания. Я пока не могу понять, чем вызвана необходимость ввода этой величины, наглядный бы примерчик.

SashaPro>>> выходит, что расходный комплекс непостоянен по длине камеры сгорания.

Ну так и должно быть - количество продуктов горения возрастает ведь в РДТТ при движении от крышки к соплу.

engener> на практике исходя из этой величины определяют площадь критики

Ага, получается, что её определяют практически? Причем как зависимость между расходом и давлением для отдельно взятого критического сечения?

к.п.> Заглушка представляа собой стальную шайбу по нее была подложена пятирублевая монета все это фиксировалось тремя шурупами и залито эпоксидной смолой с гипсом (высота заливки 2см)стеклоткань-пять слоев.Давлением протащило шурупы сквозь всю трубу и корпус (не двигателя а ракеты)разорвало на две части.Думаю что нужно изменить(усилить) конструкцию верхней заглушки.И еще думаю а можно ли вместо стеклоткани(что-то она дорогая) использовать другую ткань прочную на разрыв-капрон например?Сгореть она все равно не успеет.
а на какую тягу и давление расчитан был двигатель?
мне вообще не нравится корпус из ПВХ- не внушает доверия + он быстро плавтся и течет
скорее всего вследствии этого шурупы и "поехали" вверх.
попробуй из нескольких слоев бумаги пропитанной смолой сделать трубу.Заглушку просто залей смолой и не 2 см а сантиметров 5 (правда, все зависит от диаметра корпуса)
вместо стеклоткани можно использовать и капрон, но слоев больше сделать.
советую брать не полотно ткани а ленту.

к.п.> Заглушка представляа собой стальную шайбу по нее была подложена пятирублевая монета все это фиксировалось тремя шурупами и залито эпоксидной смолой с гипсом (высота заливки 2см)стеклоткань-пять слоев.

Это весьма прочный корпус. Если его порвало, то скорее проблема не в корпусе, а в расчёте двигателя, или в топливе, или в бронировке (если она была), или закупорка сопла. Т.е. явно давление получилось слишком большое.

Serge77> Ткань я бы посоветовал ХБ или лён, потому что они не плавятся. Капрон и прочая синтетика очень быстро ослабнут.
Serge77> А вообще для карамели отличные корпуса получаются из бумаги на ПВА. На эпоксидке - ещё лучше.

Да возможно дело в давлении.так как пробку выбило моментально после воспламенения заряда.Бронировка конечно была! Каждая шашка имела свою бронировку потов все шашки были обернуты еще тремя слоями бумаги (для теплоизоляции)только потом все это было помещено в трубу.К сожалению я не подумав(подумал уже потом) когда делал теплоизоляцию пользовался силикатным клеем и конечно карамель отсырела наверное.Не могло ли это привести в такому эффекту?нашел в интернете конструкционную стеклоткань Т-11 по своим характеристикам она идеально подходит для обмотки двигателя.Вот бы еще найти ее на строительном рынке (((.Все-таки Хочу попробовать протестировать двигатель такой-же конструкции,но усилить слабые места(уже придумал новую конструкцию для верхней заглушки).И еще возвращаясь к топливу буду использовать топливо ЭДП+НА+сера+алюминий.Есть вопрос-обязательно ли делать шашки??? Можно же сделать одну с центральным каналом не до конца и тогда само топливо будет играть роль корпуса и заглушки и добавит прочность?Кстати для удобства воспламенения этого топлива по длине центрального канала хочу сделать ножом или еще чем нибудь щели вдоль всего канала звездочкой тогда топливу будет гораздо легче воспламениться.

к.п.> И еще каюсь (стыдно было признаваться ))) ) я забыл и сделал центральный канал во ВСЕХ пяти шашках потом вспомнил и в последнюю немного "напихал" уже остывающей карамели поэтому наверное верняя крышка и приняла на себя сразу давление!!!!

А в этой вехней шашке самый верхний торец был забронирован? Если нет - это причина взрыва, потому что торец загорелся, а газам выходить некуда.

Отсыревание от силикатного клея - тоже очень плохо.

Full-scale> Одну шашку делать не рекомендуется в виду сильно прогрессивного горения. Конечно шашку можно не бронировать по наружной поверхности, но тогда она не сможет выполнять роль теплоизоляции. Причину аварии без чертежа двигателя понять трудно , но можно предположить что дальняя от сопла шашка, в которой канал был забит топливом, не имела бронировки на удаленной от сопла стороне, при воспламенении этой стороны произошол скачек давеления котрый и привел к аварии.
Full-scale> Звездообразный канал делается не для улучшения воспламенения а для полученя близкого к нейтральному профиля горения.
Да насчет звездообразного канала я знаю.Это делается чтобы площадь горения не увеличивалась а была постоянной.А я просто щели хочу ножом сделать думаю так легче воспламеняться будет.Насчет шашек понял ))) буду делать шашки и бронировать как надо.И еще сначала сделаю движок испытаю,а потом уже ракету.!!

Serge77> Ткань я бы посоветовал ХБ или лён, потому что они не плавятся. Капрон и прочая синтетика очень быстро ослабнут.
А смысл? Выигрыш по прочности по сравнению с крафт-бумагой или тонким электрокартоном будет мизерный. А трудоемкость сильно возрастет.

к.п.> И еще каюсь (стыдно было признаваться ))) ) я забыл и сделал центральный канал во ВСЕХ пяти шашках потом вспомнил и в последнюю немного "напихал" уже остывающей карамели поэтому наверное верняя крышка и приняла на себя сразу давление!!!!

Вероятнее всего первоначальная причина - вот это немного "напиханное" топливо, что не склеилось с основной шашкой в единое целое.Горение в микрощелях сразу раскалывает всю шашку, лавинообразно добавляя горящих поверхностей, и тут уже не важно, была ли где то бронировка, или нет.

Serge77>> Ткань я бы посоветовал ХБ или лён, потому что они не плавятся. Капрон и прочая синтетика очень быстро ослабнут.
GOGI> А смысл? Выигрыш по прочности по сравнению с крафт-бумагой или тонким электрокартоном будет мизерный. А трудоемкость сильно возрастет.

Разве корпус из картона или бумаги с эпоксидкой может быть прочнее стеклоткани с эпоксидкой?!

GOGI> Я про лен или ХБ говорил. И не прочнее, а ненамного слабее.


Ясно! ))) Буду делать новый двигатель! С учетом всех ошибок.