-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/i/0/i069.radikal.ru/0807/de/128x128-crop/cb5c73dfd66ct.jpg)
Су-24 и Су-24м _продолжение мыслей
Теги:
AGRESSOR
Почему при большей скорости для Су-24 увеличивается минимальная высота катапультирования?
инфо
инструменты
Хок196> А почему 187 бап, там же сидел 168 полк.
Хок196> Может, соседи какие-то базировались временно?
Charterer> Это был БАП из Копитнари
В Копитнари базировался 143-й бап
Хок196> Может, соседи какие-то базировались временно?
Charterer> Это был БАП из Копитнари
В Копитнари базировался 143-й бап
AGRESSOR> Почему при большей скорости для Су-24 увеличивается минимальная высота катапультирования?
потому что креслу необходимо затормозится
потому что креслу необходимо затормозится
OTK
chetbor> первым такую практику ввела фирма Ирвинг, ее парашюты использовались в СССР в 20-х-30-х годах, летчик - испытатель М. Громов покинул самолет на штопоре и спасся на парашюте данной фирмы, получил золотую гусеницу (знак отличия данной фирмы для всех кто спасся на ихнем парашюте)
Точно! Я и забыл. Спасибо за напоминание. А ведь еще пацаном в какой-то книжке про гусеницу читал. Склероз однако...
Вот она родимая
П_Антонов
КАВ
Красивые снимки.
Точно! Я и забыл. Спасибо за напоминание. А ведь еще пацаном в какой-то книжке про гусеницу читал. Склероз однако...
Вот она родимая
П_Антонов
КАВ
Красивые снимки.
Это сообщение редактировалось 17.01.2008 в 04:35
Борь, ТП не выпускался не раз, не выкатывались, хотя цЫфры не помню.
В Су-24 дело не в том, что 1 двигатель сдох от помпажа, а в том, что РП и экипаж не оценили грамотно и растерялись. Конечно можно и нужно заходить по кругу и садиться, но...земля им пухом.
А что испытатели... Великие люди, что ли? В Ахтубе хоть порядка побольше, а про ЛИИ читаешь- сборище рас(3,14)здяев какое-то, при этом выдающее бардак за героизм. Конечно, летчики сильные, не знаю, как сейчас из молодых, я про тех кто старой школы, но большинство катастроф из-за человеческого фактора отнюдь не на предельных режимах и не вызвано необходимостью.
Прочитайте книжку Попова "Страстная неделя"- там просчитывается всё. Ну он-то из инженеров, принимал всё за чистую монету. А я афуел от размандяйства, объявленного героизмом. Главное, зачем?
В Су-24 дело не в том, что 1 двигатель сдох от помпажа, а в том, что РП и экипаж не оценили грамотно и растерялись. Конечно можно и нужно заходить по кругу и садиться, но...земля им пухом.
А что испытатели... Великие люди, что ли? В Ахтубе хоть порядка побольше, а про ЛИИ читаешь- сборище рас(3,14)здяев какое-то, при этом выдающее бардак за героизм. Конечно, летчики сильные, не знаю, как сейчас из молодых, я про тех кто старой школы, но большинство катастроф из-за человеческого фактора отнюдь не на предельных режимах и не вызвано необходимостью.
Прочитайте книжку Попова "Страстная неделя"- там просчитывается всё. Ну он-то из инженеров, принимал всё за чистую монету. А я афуел от размандяйства, объявленного героизмом. Главное, зачем?
Александр Леонов
> или Миг-21ф13, где фонарем кресло накрывало и парень в этой капсуле фигачил на стабпарашюте до высоты отделения.
На МиГ-21ПФ тоже СК стояло с фонарем, надо было просто фонарь сначала сбросить (иначе пристегнется гад), а потом катапультироваться, но после 4го разворота и до выполения первого можно было даже не дергаться, прашют все равно не успевает раскрыться.
На МиГ-21ПФ тоже СК стояло с фонарем, надо было просто фонарь сначала сбросить (иначе пристегнется гад), а потом катапультироваться, но после 4го разворота и до выполения первого можно было даже не дергаться, прашют все равно не успевает раскрыться.
Это сообщение редактировалось 17.01.2008 в 16:19
Хок196
Петь, а чо там зверь с 42 звездами?
Над съемку ходил, это б\вылеты?
Над съемку ходил, это б\вылеты?
последние из могикан.
Прикреплённые файлы:
.
Прикреплённые файлы:
OTK> Точно! Я и забыл. Спасибо за напоминание. А ведь еще пацаном в какой-то книжке про гусеницу читал. Склероз однако...
OTK> Вот она родимая
OTK> The Irvin Parachute, 1924
OTK> П_Антонов
OTK> КАВ
OTK> Красивые снимки.
OTK, есть подозрение, что в книге Игоря Шелеста "Лечу за мечтой" вы могли прочитать про гусеницу золотую.Кстати Андрею Григорьевичу Кочеткову тоже гусеницу вручили, после прыжка из штопорящей Кингкобры в Штатах.
OTK> Вот она родимая
OTK> The Irvin Parachute, 1924
OTK> П_Антонов
OTK> КАВ
OTK> Красивые снимки.
OTK, есть подозрение, что в книге Игоря Шелеста "Лечу за мечтой" вы могли прочитать про гусеницу золотую.Кстати Андрею Григорьевичу Кочеткову тоже гусеницу вручили, после прыжка из штопорящей Кингкобры в Штатах.
Вань, а у тебя нет случаемфоток Гвардейских машин?
elevon> Вань, а у тебя нет случаемфоток Гвардейских машин?
Серег, 3 года до дома никак не доеду
А когда мог фотографировать - фотика не было... НИчего, всё будет, обещаю. И полеты пофотаю и сами самоли поподробней и памятники наши (Комету и МиГ-17ПФ на постаменте).
Серег, 3 года до дома никак не доеду
А когда мог фотографировать - фотика не было... НИчего, всё будет, обещаю. И полеты пофотаю и сами самоли поподробней и памятники наши (Комету и МиГ-17ПФ на постаменте).
Хок196> Петь, а чо там зверь с 42 звездами?
Хок196> Над съемку ходил, это б\вылеты?
Ага, за б/в в ЧР "иконостас" заслужил, шаталовский пепелац.
Хок196> Над съемку ходил, это б\вылеты?
Ага, за б/в в ЧР "иконостас" заслужил, шаталовский пепелац.
firebar
вот гусь такой на носу это ПВд ,а остальные штуки ? Филин?
да, антенны Филина, притом что они разные бывают - 3 разных типа, под разные диапазоны.
тьфу. не Филин а Сирень вроде
вот другая антенна:
тьфу. не Филин а Сирень вроде
вот другая антенна:
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 17.01.2008 в 15:09
Антенна ПРС Филин внизу, там под кабиной остекление приемника ЭОВ "Чайка", на ней тут ЗШ висит и подвесная.
Борь...Забыл я матчасть. Антенна СПО там есть точно.
Борь...Забыл я матчасть. Антенна СПО там есть точно.
Андрей, ничего не путаеш? В носовой части обтекателя установлены антенна передней полусферы антенно-фидерной системы (АФС) "Пион" из комплекта радиотехнической системы ближней навигации, приемник воздушного давления ПВД-18 и антенная ПРС "Филин".
а вверху перед фонарем чего ? тоже чтото похожее на какой то оптический девайс
elevon, спасибо за фото!
По антеннам на последнем фото:
В носовой части сверху-вниз,(начиная от остекления фонаря и заканчивая щитком передней стойки) снаружи следующие изделия: теплопеленгатор ТП-23Е, антенна ответчика системы "Пароль-2Д", ПВД-18-6, антенный блок АФС "Пион ГТ-6М", передний узел антенны ПРС "Филин" (литер "А"), блистер ЭОВ "Чайка-1" и под ним нижний узел антенн ПРС "Филин" (литер "А").
С уважением
По антеннам на последнем фото:
В носовой части сверху-вниз,(начиная от остекления фонаря и заканчивая щитком передней стойки) снаружи следующие изделия: теплопеленгатор ТП-23Е, антенна ответчика системы "Пароль-2Д", ПВД-18-6, антенный блок АФС "Пион ГТ-6М", передний узел антенны ПРС "Филин" (литер "А"), блистер ЭОВ "Чайка-1" и под ним нижний узел антенн ПРС "Филин" (литер "А").
С уважением
Это сообщение редактировалось 18.01.2008 в 00:05
С-22, большое спасибо за объяснения!
значит у Филина две антенны, верхняя и нижняя. а на верхних фотографиях антенна похожая на трезубец какой литеры?
значит у Филина две антенны, верхняя и нижняя. а на верхних фотографиях антенна похожая на трезубец какой литеры?
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 17.01.2008 в 21:27
С-22
Игорь, привет! С твоей эрудицией зачёты сдавать!
Игорь, привет! С твоей эрудицией зачёты сдавать!
Привет Андрей. Это не эрудиция, а просто знание матчасти 
elevon, трудно точно сказать "B" или "С". Хотелось бы и на нижнюю антенну глянуть того-же самолета. Кстати, на антенных блоках написана какая литера, только мелко, на фото с такого расстояния почти не видно... У Филина два антенных блока и еще две контрольные антенны, на фото 0185 левую хорошо видно на борту носовой части (веди линию вниз от ПВД-7 на борту). На фото выглядит как небольшой плоский белый выступ...
Ну вот,все секреты рассказал, замолкаю
С уважением
elevon, трудно точно сказать "B" или "С". Хотелось бы и на нижнюю антенну глянуть того-же самолета. Кстати, на антенных блоках написана какая литера, только мелко, на фото с такого расстояния почти не видно... У Филина два антенных блока и еще две контрольные антенны, на фото 0185 левую хорошо видно на борту носовой части (веди линию вниз от ПВД-7 на борту). На фото выглядит как небольшой плоский белый выступ...
Ну вот,все секреты рассказал, замолкаю
С уважением
Игорь, есть вопрос по сериям. - на фотографии машина 19-й серии, отчетливо видно что ней неуправляемые ВЗ. с какой серии перестали устанавливать управляемые ВЗ на Су-24? читал что с 21-26 но берут сомнения.
по поводу нижних антенн филина. судя по фотографии литера "В" ?
по поводу нижних антенн филина. судя по фотографии литера "В" ?
Прикреплённые файлы:
Мда-ааа!!! Мужики, это как жеж надо было матчасть знать, чтобы столько помнить потом?! Правда в своей области ядумаю тоже не до конца всё забыл...
С-22 выражаю ВАМ огромное уважение!!!
С-22 выражаю ВАМ огромное уважение!!!
C-22
Ну ты даешь!
Я на родном МиГе так же все помнил. Хоть ночью разбуди, хоть с похмелья. Но это когда я его холил и лелеял. И считал что также буду помнить всегда. А оказалось что все забывается без повторения.
Ты что сам себе зачеты перед сном сдаешь?
Уважаю таких въедливых людей. Посему +
Ну ты даешь!
Я на родном МиГе так же все помнил. Хоть ночью разбуди, хоть с похмелья. Но это когда я его холил и лелеял. И считал что также буду помнить всегда. А оказалось что все забывается без повторения.
Ты что сам себе зачеты перед сном сдаешь?
Уважаю таких въедливых людей. Посему +
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 14.01.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 14.01.2008
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
