Су-17 или МиГ-27 - вопросы и ответы ЧАСТЬ 7

Специально для МиГ-27 ЕКРЛД_АБВ было создана супер пушка, но увы самолет был для нее маленький..

Снарядики к НР-30, в вские ГШ не сувать, не лезут...

ОСОБЕННОСТИ ГШ-6-30
При подготовке ГШ-6-30А отмечали удобство заряжания: на МиГ-27 патронную ленту достаточно было подать в загрузочное окно наверху и через "трещотку" направлять ее в патронный отсек. Впрочем, затащить на самолет ленту весом в четверть тонны само по себе было задачей не из легких и для этого требовался специальный погрузочный лоток с лебедкой. Чаще обходились куском ленты на 30-40 патронов, достаточных для отработки навыков стрельбы, подавая ее вручную. Массивную "играющую" ленту проволакивали прямо по борту и центроплану, из-за чего эти места обычно выделялись ободранной краской.

Следствием высочайшего темпа стрельбы была чрезмерная скорость подачи и рывки ленты: случались ее порывы, "вело" звеньеотвод и патронный рукав, а сами звенья, прошедшие "мясорубку" пушки, к повторному использованию не годились. В 911-м апиб в апреле 1988 года, менее чем за месяц, произошли подряд несколько отказов стрельбы из-за лопнувших звеньев. Узлы пушки, особенно газопороховой двигатель и блок кинематики, подвергались интенсивным термическим и механическим нагрузкам, работая практически на пределе. Коррозия при этом становилась особенно грозной и развивалась мгновенно, требуя чистить орудие немедленно после стрельбы, всякого полета и даже каждые 15-20 дней стоянки.

Постоянно давала себя знать отдача, удары которой, при всей секундности воздействия, ломали планер и "выбивали" оборудование. Ощущались также акустические нагрузки от дульных газов и высокочастотные вибрации, буквально расшатывавший конструкцию, добавляя усталостных трещин баку отсеку №2 и задней стенке бака №1А, к которой крепилась пушка. Случилось коробление створок передней стойки шасси, грозившее ее заклиниванием. Из-за обрывов цепи питания отказывал топливный насос. Много неприятностеи доставляли случаи разрушения звеньеотвода, направлявшего отстрелянные звенья обратно в патронный отсек; его направляющие служили частью конструкции фюзеляжа и повреждения требовали сложного ремонта силами заводской бригады. В качестве одной из мер была проведена доработка по снижению скорострельности, ограниченной 4000 выст/мин.

Несмотря на доработки и усиления конструкции, влияние пушки как "фактора риска" приходилось учитывать в эксплуатации. В полках утвердилось мнение: если "легкий" залп в 30-40 снарядов переносится машиной без особых последствий, то затяжная очередь в 2,5-3 сек чревата "хрустом и треском". Помимо прочего, стрельба короткими очередями экономила ресурс орудия, ограниченный 6000 выстрелов. Если же в спешке "пропуск" в ленте делать забывали и стрельба шла до полного израсходования боезапаса, то это вело не только к интенсивному "расстрелу" стволов (260-300 выстрелов подряд для пушки были предельными и требовали охлаждения оружия), но и могло сказаться на самолетных системах, особенно чувствительным к сотрясениям и вибрациям оборудовании и электронике.

Для техников это нередко оборачивалось ремонтом той или иной сложности, для летчика - предпосылкой, а то и настоящими неприятностями. В августе 1980 года при командировке одной из эскадрилий 722-го апиб в НИИ ВВС на возвращавшемся с полигона самолете штурмана полка майора Швырева после стрельбы из пушки деформировались створки передней стойки шасси и выпустить ее не удавалось. Летчику, впервые в ходе эксплуатации МиГ-27, пришлось сажать машину на два основных колеса. Самолет после посадки остался практически цел, нивелировка показала, что обошлось без деформаций планера и вскоре он снова летал.

8 августа 1988 года в 19-м гв. апиб в ГСВГ после стрельбы на МиГ-27Д лейтенанта М.В.Полуэктова не выпустилась передняя стойка из-за того, что "повело" фюзеляж и заклинило створки. Как отмечалось в донесении, "летчик обладал высокой морально-политической подготовкой" и смог посадить самолет на основные колеса, погасил скорость и коснулся носовой частью бетонки с минимальными повреждениями. В 599-м апиб 15 мая 1990 года произошел сходный случай с более тяжелыми последствиями: очередью сорвало локализатор с пушки, в него уперлись створки, стойка не вышла и МиГ-27К пропахал носом ВПП, после чего машину пришлось списать. Случались "выбивания" АЗС, отключавшие оборудование, отказывала связь и системы. Некоторые из случаев, при всей серьезности положения, граничили с курьезом. В 24-й авиадивизии 18 апреля 1988 года МиГ-27 пришел на аэродром, не только "оглохнув", но и оставшись без ПрНК - пушечная очередь разом "вырубила" все радиооборудование и гироскопы. В ГСВГ 2 сентября 1989 года залп пушки МиГ-27 привел к полной потере радиосвязи - у радиостанции отлетели контакты и потрескались печатные платы. В 23-й ВА в январе 1989 года пушечные стрельбы привели сразу к двум происшествиям: в 58-м апиб разлетевшийся предохранитель вызвал почти полное обесточивание "борта" с отказом управления стабилизатором, закрылками, шасси и МРК, а неделей раньше в соседнем 266-м апиб МиГ-27К вернулся из полета без крышки фонаря, сорванной при стрельбе (сами раскрылись аварийные замки, отпустив фонарь в "свободный полет").

Даже на этом фоне уникальным выглядел случай, произошедший в 24-й дивизии 29 марта 1989 года: на выходе из пикирования после стрельбы на ноги летчику свалилась панель приборной доски, крепление которой перебило отдачей. Придерживая рукой висящую на жгутах панель, летчик долетел до аэродрома. Не раз бывало, что от ударов очереди лопался и рассыпался отражатель прицела. Посадочные фары раскалывались настолько часто, что перед вылетом на стрельбу их снимали и заменяли заглушками. Введение защитных щитков-дефлекторов не спасло полностью положение, что потребовало внести уточнения в Инструкцию летчику: после ночной стрельбы посадка разрешалась только на освещенную прожекторами ВПП.

Продолжительная очередь была рискованной по перегреву орудия, что грозило взрывом капсюлей и патронов, а то и разрывом снарядов. Каждый такой случай рассматривался как чрезвычайный и брался на контроль как ОКБ, так и тульским ЦКБ. В 16-й ВА такое происшествие 22 января 1990 года привело к потере МиГ-27К: разрыв снаряда в стволе ГШ-6-30А разнес пушку, осколками повредило топливный бак, электрожгуты и гидросистему, а взрыв кислородного баллона мгновенно "раздул" пожар. Недотянув до аэродрома, летчик катапультировался из горящего и теряющего управление самолета. Подобный случай произошел тремя месяцами спустя на полигоне в Лунинце с МиГ-27К из 39-й дивизии. Несколько снарядов разорвались под носом, но самолет с пробоинами, сорванными люками, разбитым остеклением "Кайры" и забоинами на лопатках компрессора дотянул до аэродрома.
"Самострелы" случались даже на земле, обычно по оплошности техников. Защитной мерой служила блокировка "земля-воздух", концевой выключатель которой при обжатом шасси размыкал цепь управления огнем и не допускал стрельбы при рулении и на стоянке. При подготовке блокировку иногда отключали или забывали о ней, вывешивая самолет на подъемниках, когда амортизаторы разжимались и пушка была "готова к бою". Достаточно было недосмотреть при совпадении этих случаев с проверками управления огнем, чтобы стрельба открывалась прямо на стоянке. В чортковском 236-м апиб в 1983 году снесло переднюю стойку шасси, аналогичный случай имел место в 88-м апиб в Сууркюл. В Липецке в 2 сентября 1986 года в пушке МиГ-27Д после полета оставался всего один патрон - он и выстрелил, попав в стойку и вызвав пожар выбитого под давлением АМГ-10.

Бл..., не фуя себе мелкие особенности эксплуатации...

Ну Боря в своём ампулуа..выковыривает миговские недостатки, аварии, катастрофы...

Боря, канешна мелкие...
Автор ( на то он и писака) и ты скрупулёзно рылся и наковырял 3-4 случая из 20 летнеей эксплатации Мига..этих стрельб из пушек были мульёны!!!
А тут складывается картина..шо типа..постоянные косяки.

Ну вот чесно скажу...ну 16 лет на нём летал..в разных местах.
Ну ни одной проблемы с пушкой не было ни у меня лично..ни у брата, ни у моих подчинённых, ни у друзей..
Ну вот не было, и всё.
Не хочешь не верь....копай дальше..ты у нас для этого на ветке и есть.
Как там: на то и щука в реке шоб карась не дремал...

Кстати..описания вашей древней пушки нету даже на популярном сайте..где есть про всё вооружениие советское и зарубежное..
Неинтересна она никому..чё про неё писать? Каменный век.

Ламм
>апять же к Нине вапрос есть кулинарный,
У моей спроси, она по этой части профи..

>Ой, мля.... Детсад- не, ну максимум приготовитяльная >группа. То ж кино... И хто те чрез 5 минут кончит...(о >чём ента я..) Ента билеты не укупют. Йех...мля...Наивный >ты человекус...
Знал что так запоёшь, ибо давно тебя знаю..хоть я там и оговорился,что это фильм итд.тебе пох.
Но...пример наглядный,а когда ты забываешь выключать АЗС "Дурак" тебе лучше приводить именно такие..с картинками и звуком. Очень наглядно, но ты ничё по делу сказать и не смог..покривлялся в очередной раз.

>а бестолковая сказочка. Афуенную ты браню на тех пирогах >нашОл. Изюму...нету. Ежель б ты сказал шо тока изГШ-6-30 >ПРОшил жопу папуаса, а 23 мм не возьмет ниразу, али >скарастрельности нехватит.
Мля...ну тяжело с тобой работать..ну ведь нету никакой возможности...((
Ты хоть мораль той басни прочитал..я написал в конце? Ась?
Для тех кто на танке..поясняю: суть сказки в том, что ИБАшному самолю пушка нужна, встроенная, всегда заряженная, не требующая доп.подвески..на всякий слУчай..вот на такой..к примеру.
И ещё для того тебе её рассказал, что в реальных Б\Д целей для пушки навалом...на каждом шагу буквально.
Ты понял? Для ЛЮБОЙ пушки, не обязательно очень мощной.
Ты ведь это часто ставил под сомнение.

>Там ШКАСа 7,62 хватилоб, ненадабыла такова хироизьму, >так б утопли.
>Йех... С логикой у вас неважно было.. А мож, учебник ты >пропил... Нада б у Борика исспросить.

Спроси у Борика..возми у него книжечку, прогодицца тебе..почитай на досуге.

Совет: прежде чем в очередной раз отвечать..ну повнимательнее прочитай пост собеседника, а потом по клаве стучи.
Ну ведь постоянно в такие ситуёвины попадаешь..

Бумс..привет
Ваня..если задаться целью и накопать..ну допустим 100-200 аварий Су-17..за 20 с лишним лет..к примеру.
Это легко сделать, у кого инфа под рукой, их намного больше.
И вывалить сюда.Какое мнение сложится у прочитавшего?
Правильно...что Су-17 падал в каждом полёте..ну или чуть реже.

Вот ты мои слова пропустил, что я не встречал ни одного отказа за многие годы, тебе выборки Четбора больше душу греют.
Ну-ну

А сайт..самый простой..многие им пользуются, тот же Четбор оттуда часто статейки тискает


Предвижу, скажешь, что на других сайтах она есть.
Ну наверняка, но на этом я не видел, мож не там смарел?..да и не интересна она мне, и не только мне.
Вон, все только нашу пушку и обсуждают.

тю, да там между прочим ГШ-301 продублирована под разными индексами. Ты ежели заметил, что нету - есть обратная связь. пиши авторам сайта. пусть исправляют

Что я проигнорировал?По сериям Торнадо не расписал? а на куя??? Одна и та же пушка ставилась,на Миражах Дефа одна и та же. Всю информацию дал - не прикидывайся простачком.

Андрей!
Да сагласнай я с табой! Тольки, в некоторых случаях антеллигенциия полковая, показывать пример тактичности обязана, уважение к опытным товарищам оказывать. А не тольки КП, ГЫ....
Молодых тама, и залетных к воинскому этикету приобщать.
А то , ани, как что: .."Бряхня...вона, и Штурмон так говорить..."

А старички-то заговариваются потихоньку...

Эдик, скока помню, штурмана в полку вроде блаженных были- власти им не надыть, чем они занимались, в то командир и замы не лезли- не самим же, мля, делать...
Соточку опрокинуть у штурманов можно было, а у замов не помню...

Вов, ясеый перец нужна, мы с тобой об том же гутарим, тока тебя близость хахаляндии малеха паниманье русскаво езыка подпортила.
Цели найдуцццца всегда. Назипыч с бодуна ваще предлагал по ВПП лупить с БР-30- грит, лучшее, чем БЕТАБами.
Вопрос в том, когда ты при планировании выбираешь средство поражения и наряд сил.
Ента када ты матрацы надувные топил, так ты попутно енто делал. Ты назови цель, по которой пушки будут наивыгоднейшим СП, как БЕТАБ-500шп по ВПП, к примеру.
И по скорострельности- вишь, у нас снижать не стали, оставили 9000 в минуту- дафуя енто. Ахтубинск лупил во все щели , им сходило, правда. А у нас прыгали пару раз в разное время, потом запретили, опчть разрешили, лпять запретили.... Ну и плюнули на енто дело, ФСы летали тока, Вова Удодов, помню, вместо ФСа в 1985 так зафуячил нечаянно, ну и ч1, попал нормально, тока выпороли.
Ну, вот по стрельбе по матрацам- а еси ты б с другой пердилы стрелял- чо, не утопил бы?

Дядь Вов, а по дальности как тебе 29-й показался после 27-го? Я помню вроде не особо лестно ты отзывался.