Грузовые суда Черноморского пароходства: типы, фото, история

газовоз

Настояший эксклюзив Академик Миллионщиков и Академик Губер-куда едут ребята ?

1

2

3

Предпологаю, что это обычные мобилизационные сборы.
Прошу уважаемых форумчан сообщить инфу по следующему пароходу- т/х Ясенево. В рег. книге за 82 г. еще нет, а за 96 -уже нет. Фото из журнала Морской Флот.

Очень хочется найти хороший снимок тх Петр Смородин ( PYOTR SMORODIN ). Может есть у кого ?

Петр Смородин был серого цвета. Очень жаль, что на снимке он такой зачуханый. Мостик был очень маленьким, но удобным. Штурмана называли его голубятней ) Обзор просто замечательный. ГД Зульцер RND 76. В ЧМП пароход переходил от Немцев. Немецкий СТМ плакал при передаче судна. Он любил этот пароход. Подача цилиндровой смазки была так отрегулирована, что первый раз поменяли втулки через 15 лет, а на сестре Владимире Гаврилове втулки начали менять уде через 10 лет ( судно было принято от английского экипажа ). На П.Смородине в офисе СТМ была сохранена вся картотека и документация была разложена как после постройки судна. В машинное отделение входили в сменной обуви до 1987 года. В кают-компанию входили только в тапочках с задниками ( т.к. покрытие было светлым и чистым ). Наш экипаж продолжал традиции от Немцев и пароход был в идеальном состоянии.
На снимке видно, как выглядел П.Смородин перед приемкой ( назывался он BECKNES ).

На Петре Смородине были отличные каюты. У каждого члена экапажа была отдельная каюта, туалет и душевая. Для комсостава на главной палубе располагался офис со шкафами с документацией. У капитана и старшего мешаника в этом офисе были отдельные кабинеты, т.е никого не нужно было тащить в каюту. Былло два салона : для комсостава и для рядового состава. В салоннах были барные стойки и столы с зеленым бархатом для игры в карты. У бассейна на палубе была еще одна барная стойка. Из багажного помещения была сделана библиотека, в которой помполит разместил тома В.И.Ленина. В спортзале помещался только теннисный стол. На палубах комсостава стояли стиральные машины. Для рядового состава стиральные машины были установлены в отдельном помещении. Во всех каютах было ковровое покрытие. От немцев оставалась моечная машина и спец шампуни. Наши машинку сломали, а шампунь использовали не по назначению ) Наш моряк снимал с мясом покрытие, тащил его на палубу и мыл нашим отчечественным порошком. После просушки на солце покрытие становилось меньше по размеру и точно установить его обратно не удавалось )))
Да, чуть не забыл !!! В машинном отделении был специальный машинный пылесос огромной производительности. Он был огромным и работал от воздужа.

П.Смородин. Еще одна особенность. На судне не было отдельно системы питьевой и мытьевой воды. Были просто Fresh Water Tanks. Унитазы сливались пресной водой. Трубы внутри надстройки были медными. Все потолочные плиты были пересыпаны спец. порошком, поэтому тараканов в каютах не было.
На фото видно, что BECKNES превращался в Петр Смородин в обалденном состоянии.

Сейчас Петр Смородин превратился :
IMO number : 7426241
Name of ship : ALYCIA
Call Sign : 9HKI6
Gross tonnage : 20352
Type of ship : Bulk Carrier
Year of build : 1978
Flag : Malta
Status of ship : In Service

БЫЛ BECKES затем ПЕРТ СМОРОДИН и вот сейчас ALYCIA . НО ЕЩЕ ЖИВ !!!!!

Сейчас Петр Смородин превратился :

IMO number : 7426241
Name of ship : ALYCIA
Call Sign : 9HKI6
Gross tonnage : 20352
Type of ship : Bulk Carrier
Year of build : 1978
Flag : Malta
Status of ship : In Service

БЫЛ BECKNES затем ПЕРТ СМОРОДИН и вот сейчас ALYCIA . НО ЕЩЕ ЖИВ !!!!!