Крамольный вопрос: А нужен ли нам Су-25(-, СМ, Т, ТМ...) вообще?

Нужен или не нужен, но...

____________________________

МОСКВА, 13 октября. (АРМС-ТАСС). 11 октября Министерство промышленности и торговли РФ провело на базе Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ) расширенное совещание по вопросу возможности возобновления серийного производства штурмовиков Су-25УБМ и Су-25ТМ. В совещании под председательством Заместителя Министра промышленности и торговли Д.Мантурова приняли участие заместитель директора Департамента авиационной промышленности В.Воскобойников, президент-председатель правления ОАО "ОАК" А.Федоров, генеральный директор ОАО "Компания "Сухой" М.Погосян, президент НПК "Штурмовики Сухого" В.Бабак и другие.

Разработанные НПК "Штурмовики Сухого" Су-25, становясь в ходе локальных конфликтов основной ударной силой ВВС, показывают высокую эффективность выполнения поставленных задач, стабильно подтверждают свою незаменимость.

В настоящее время Министерство обороны РФ изучает возможность закупки крупной партии самолетов Су-25УБМ и Су-25ТМ. Кроме того, возможность закупки у России этих штурмовиков рассматривает целый ряд зарубежных стран.

Самолеты Су-25УБМ и Су-25ТМ являются глубокой модернизацией самолета Су-25. Новые штурмовики способны более эффективно выполнять боевые операции в любое время суток, в любых погодных условиях. Самолеты Су-25УБМ и Су-25ТМ отличаются от предшественника наличием отвечающей современным требованиям системы БРЭО, более мощным и более точным вооружением, возможностью автоматизированного выполнения боевой задачи, повышенной боевой живучестью и надежностью, сниженными расходами на эксплуатацию и обслуживание и целым рядом других преимуществ.

Улан-Удэнский авиационный завод является единственным в мире производителем штурмовиков разработки Сухого. В настоящее время завод изготавливает штурмовики Су-25УБМ и Су-25ТМ только для проведения испытаний. Однако в случае размещения заказа Министерства обороны РФ завод готов развернуть серийное производство этих уникальных машин.

В ходе состоявшегося совещания обсуждались вопросы обновления самолетного технологического оборудования, обеспечения необходимыми комплектующими изделиями, привлечения дополнительных кадровых ресурсов и другие темы. Окончательное решение о начале серийного производства будет принято сразу после того, как Министерством обороны РФ будут определено количество необходимых самолетов и сроки их поставок. До этого времени все стороны, задействованные в процессе организации производства, будут проводить подготовительную работу.

УТГ по моему учебно-тренировочный самолет палубной авиации, так что для авианосцев в 2015 году он нужен, других учебных машин для палубной авиации пока нет. (ИМХО).

Мое не профессиональное мнение - самолет непосредственной огневой поддержки нужен и Су-25 в данной роли очень хорош. Нужен он в первую очередь для быстрого нанесения удара по позициям противника как управляемым (по точечным целям), так и не управляемым вооружением (по площадным целям).

Хотя лично я считаю что штурмовик-БПЛА на базе Су-25 в этом качестве был бы еще лучше.

Как я понимаю, в перспективе (2020 год) задачи Су-25 лягут на БПЛА, к примеру «Скат» и истребитель-штурмовик (ЛМФС) который построят вместе с новым авианосцем. А до тех пор надо строить Су-25ТМ и особенно ударными темпами Су-34.

Минобороны РФ может закупить крупную партию штурмовиков

вот такой сюжетец. Заинтересовали слова пилота.Это чего они не предполагали что у противника будет ПВО вообще или что? Как расценивать его слова? или я чего не догоняю? Его похоже сбили самыми обычными стрелами.

ИМХО, действительно "острой" необходимости в Су-34 сейчас нет. Основные проблемы в информационном обеспечении и связи, БПЛА, ночном видении, навигации, высокоточном оружии, РЭБ. А храбро бомбить тылы противника можно и подождать чуток . На это есть КР и баллистические типа Искандеров и прочих. Нужно иметь пока максимум 1 аэ Су-34 и отрабатывать на них бп и готовить инструкторов.