Даешь авианосцы России???!!!

Предлагаю авиа-народу поддержать тему,т.к. она давно витает в умах,на море и в небе....

Каким станет авианосец будущего?
10:04 «Известия»
Уже в ближайшее время Россия приступит к строительству авианесущих крейсеров. Такое задание дал министру обороны Анатолию Сердюкову верховный главнокомандующий, президент России Дмитрий Медведев. Однако последний — и он же на данном этапе единственный для российского флота — авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» сошел со стапелей еще в 1985 году. Как наверстать упущенное?

Если начать сейчас, то первые результаты можно получить к 2013-2015 гг., полагает Медведев. Какие? По мнению опрошенных «Известиями» экспертов, авианесущий крейсер будущего должен быть универсален — с одной стороны, по техническому уровню не отставать от американских авианосцев, а с другой стороны, уметь постоять за себя. То есть не просто быть плавучим аэродромом, но и иметь ударное вооружение и средства самообороны. И, бесспорно, обладать атомной энергетической установкой.

Авианесущий крейсер — не авианосец в американском понимании этого слова. У них это прежде всего плавучий аэродром. У нас тот же «Адмирал Кузнецов» называется «крейсер с авиационным вооружением». Как это ни парадоксально, но главное средство ведения морского боя на «Кузнецове» — не самолеты, а крылатые ракеты большой дальности «Гранит». Их шахты спрятаны прямо под взлетной палубой корабля. Кроме того, на крейсере есть еще и достаточно мощная система ПВО, позволяющая ему действовать вполне автономно.

Отчего такое различие? По одной из легенд, адмирал Сергей Горшков, которого считают родоначальником советского военно-морского флота, не хотел хоть в чем-нибудь уподоблять советские корабли американским. Авианосцы в то время назывались не иначе как «орудие мирового империализма». Если бы проектировщики назвали в те годы тяжелый авианесущий крейсер «авианосцем», то партийное руководство могло бы сгоряча лишить проект финансирования. Допустить этого адмирал не мог. Как вспоминают его сослуживцы, Горшков личным решением ввел новый для отечественного военно-морского флота класс кораблей — «авианесущий крейсер». Получив двойное название, он получил и двойные функции: был и взлетной площадкой, и одновременно кораблем сопровождения для авиакрыла.

После распада СССР на авианесущие крейсеры не хватало ни сил, ни средств. О необходимости возрождения авианосного флота заговорили лишь недавно. Например, главком ВМФ Владимир Высоцкий даже заявил, что России нужно как минимум шесть таких кораблей — по три для Северного и Тихоокеанского флотов. Причем не просто авианосцев в сегодняшнем понимании этого слова, а морских авианосных систем.

— Все должно работать в системе, в том числе и авианосцы, — сообщил главком. — Мы назвали это морской авианосной системой (МАС). Корабли будут тесно взаимодействовать с космической группировкой. Кроме того, авианосные системы должны действовать в столь же тесном контакте с военно-воздушными силами и системами противовоздушной обороны. В настоящее время уже идут научно-исследовательские работы.

Госпрограмма вооружений до 2015 года ставит модернизацию флота на один уровень с развитием стратегических ядерных сил сдерживания. То есть это — безусловный приоритет. Из 4,9 трлн рублей, в целом выделяемых на перевооружение армии, 25% должны пойти на обновление корабельного состава ВМФ. К 2010 году в России планируется в полтора раза увеличить объемы строительства военных кораблей. Впервые за 15 лет флот заложил целую серию из 40 фрегатов. О средствах на авианосцы до сих пор речи не шло.

Одна из проблем в том, что сейчас их попросту негде строить. Хотя еще до того, как Медведев объявил о необходимости возрождения авианесущего флота, в Северодвинске начали возводить плавучий док, способный обеспечить постройку кораблей водоизмещением более 100 тысяч тонн. На док планируется потратить около $500 млн бюджетных средств. Этот док сможет выпускать и танкеры, и сухогрузы, и, видимо, только с его помощью можно будет приступить к созданию новых авианесущих крейсеров.

Проект таких крейсеров разрабатывается с 2005 года. По словам моряков, длина авианесущих крейсеров составляет не менее 100 метров, а на борту должно быть место для размещения от 30 до 40 летательных аппаратов. Стоимость одного авианосца — около $2 млрд. Так что, видимо, программу перевооружения армии придется дополнять — чтобы было на что строить.

— Нам конечно же нужны авианесущие корабли, считаю решение о начале их строительства очень правильным, — заявил «Известиям» бывший командующий Северным флотом Вячеслав Попов . — У России всегда были, есть и будут геополитические интересы в мире, и отстаивать их можно как раз с помощью флота.



Куда делись советские авианесущие крейсеры?

К началу 80-х годов в СССР было 4 авианесущих крейсера типа «Баку». На каждом из них базировалось до 34 летательных аппаратов: 18 противолодочных вертолетов Ка-25 и Ка-27, 16 истребителей с вертикальным взлетом Як-38. Параллельно с ними было начато строительство авианесущих крейсеров проекта 1143.6 с нормальной, прямой палубой, позволявшей разместить на кораблях истребители Су-33. Однако к моменту развала СССР в строй успели ввести только один — «Адмирал Кузнецов». Построенный на 70% крейсер «Варяг» был порезан на «иголки»; так же поступили и с атомным авианесущим крейсером «Ульяновск». Судьба 4 кораблей «Баку» еще печальнее. Для них «забыли» создать причалы. В результате корабли постоянно находились на рейде, вырабатывая ресурс, и в итоге были списаны по рано наступившей «старости».

Евгенич... Я - информированный оптимист...

Это просто песня.
"Не менее 100 метров", "забыли построить причал", ну надо же какой умный журналист!

Опять решили идти своим путем ? У амеров огромный опыт применения, нам все ни по чем. Будет крейсер с авиагруппировкой, не способной выполнить задачи, которые обычно ставятся авианосцам. Т.е., ни крейсер, ни авианосец.

В этом году ЕЙСКОЕ ВВАУ(ВИ) посетили ГК ВВС И ГК ВМФ. Принято решение к 2012 году на базе ЕВВАУ содать центр по подготовке летчиков палубной авиации. Это вместо того, что в САКАХ.

Думаю, и статус лётного нашему училищу вернут. Никуда не денутся.

Вопрос интерессный! Только кто на них служить будет??? Сейчас в Армию силом не затащишь, а те ,кто хочет 70% по здоровью не подходят.
Тряхнуть бы "стариной", да возраст???

Идея хорошая с МАС, да только вот базу для этого нужно создавать, перевоспитывать сознание граждан России, печально то, что нет социальных условий для реализации проекта...

Почитал высказывания новых лиц в ветке,раннее невстречаемых мною, и потихоньку снес все такие рода выступления в разряд тех,кто придумал парашюты для самолетов( о чем я раньше высказывался).

Я также догадываюсь,что один из закладываемых получит имя достойное,которое мы все знаем.
И я буду просто счастлив,если так оно все и произойдет.

Петр!
Тебе проще,чем всем остальным подумать над тем,кому там летать.Сейчас рановасто об этом говорить,но время покажет-скорей всего,как и тогда при Кузе-наберут первых из боеготовых полков,пропустят через трамплин,а потом будут и из Ейского центра молодняк выпускать,их же легче готовить,сем 40-летних.
К моменту выхода на рейд-будут и первенцы -пилоты.
А в целом,если все так и будет,как решает ГШ,по три штуки на Север и Тихий океан-то ребята,балланс наступит очень даже.А воевать с палубы научатся и очень быстро,не волнуйсь.
Жива еще школа Тимура нашего "Адмирала".

Паша, я считаю, что если будут вложения в эти проекты, а не только слова, то найдутся и людские ресурсы. У нас, слава Богу, стали возвращаться в ВВС наши отставники, не пенсионные по возрасту. Ты ж знаешь, я ситуёвину мониторю. Если будут достойные зарплаты, постепенно и кадры появятся.

Некоторые страны, начиная с нуля, догоняют лидеров. А у нас в Ейском крайнему выпуску ещё по 37. Так что в инструктора годятся. Было бы желание и у людей и, главное, у страны.

Не буду называть фамилии, но у нас двое восстановились, причём оба за сорок. Разумеется, это было не просто.

Зеро, Вы против огульного пессимизма!

Скажу коротко: Когда табуретками заставят все офисы, мебель снова поменяют, надеюсь, на лучшую. (я уверяю, что это произойдёт, хотелось бы, побыстрее)

Конечно намерение построить авианесущие корабли это благо.....

Вот только кто их строить будет? Оборонная промышленность ведь тоже не в лучшем состоянии. Сколько должны были по плану Су-34 построить в 2007 году? Дай Бог памяти шесть.... А в нынешнем? Десять.... А реально построили?.. Сами знаете кроме первых двух серийных - более - ноль...

Сомневаюсь я, что смогут построить в установленные сроки, даже если и выделят не просто большие, а очень, очень большие деньги....

Нет, в том, что построить смогут не сомневаюсь, а вот в установленные сроки, да в таком количестве.......

все пиар...

cамая главная запчась к нему как я понимаю это пилоты, а кто после Су-24 на него через ВЛК пойдет?