USS KITTY HAWK: можно задавать вопросы.

Я так понимаю, что заслушать "начальника транспортного цеха", т.е. военнослужащего с Kitty Hawk нам так и не удалось. Или я что-то пропустил?

davex> Не обязательно в 2 яруса, можно и в 2-3 раза шире, за одно и палуба больше будет,намекаю на соседнюю тему...


Кстати насчет "в 2-3 раза шире".
Посмотрите на схему Нимитца. По бокам от ангара (там где корпус расширяется, поддерживая полетную палубу) помимо самолетоподъемников размещаются всякие полезные помещения - кладовые, ниши для катеров, у Кузи там ещё и авиаремонтные мастерские.
Так что если на многокорпусном авианосце увеличить ширину одноэтажного ангара для увеличения его площади (при этом для включения ангара в силовую схему корабля придется разгородить его продольными и поперечными переборками, отчего перемещение самолетов в ангаре усложниться) - то даже если отказаться от бортовых самолетоподъемников, всё равно вокруг ангара придется размещать разные необходимые помещения, увеличивая ширину авианосца в целом.
А авианосцы и так настолько широкие, что далеко не в каждый док войдут.

Так что рациональнее всё-таки для увеличения площади ангара добавить второй ярус, а по бокам ангара разместить самолетоподъемники и вспомогательные помещения.

Снова соберите вопросы, на днях удастся задать.

Такой вопрос: как часто в длительных походах требовалась дозаправка от танкера?

Проще их резюмировать по пунктам, и буду по аунктам задавать

Вообще-то у этого авм история богата различными событиями, набралось за 47 лет боевой работы, в том числе одно из последних:

- Была такая утка:
"Китти Хок" торпедировал российско-индийскую дружбу

американцы пытались всучить авм "Китти Хок" ВМС Индии, правда на определенных условиях…


В связи с чем может быть задан еще один вопрос - какова дальнейшая судьба корабля, на металлолом, на коралловый риф для дайверов, на музей?

И событие постарше, не без участия нашей апл:

СТОЛКНОВЕНИЕ АТОМНОЙ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ «К-314» (ТФ) С МНОГОЦЕЛЕВЫМ АВИАНОСЦЕМ «КИТТИ ХОК» ВМС США 21 МАРТА 1984 ГОДА
Основные данные АПЛ «К-314» (проект «671» «Ёрш» - «Виктор-1» класс):
Водоизмещение: 3500 / 4750 т
Главные размерения:
длина - 39,3 м (здесь видимо опечатка в источнике, длина - около 90 м ),
ширина - 10,0 м (12,5 м - по стабилизаторам)
осадка - 7,3 м
Вооружение: 6 - 533 мм ТТ (боезапас - 18 ракето-торпед и торпед)
Скорость: 16 / 31 узл. (надв/подв).
Дальность плавания неограниченна, автономность - 50 суток.
Экипаж - 94 человека, в т.ч. 32 офицера.

Основные данные АВМ «Китти Хок», бортовой номер «63»:
Водоизмещение: 81 000 т
Главные размерения:
длина - 319 м,
ширина - 39 м (77 м - по самолетной палубе)
осадка - 10,9 м
Вооружение:около 90 самолетов и 8 вертолетов ПЛО
2 х 8 ЗРК «НАТО Си Спарроу»
3 х 6 20 мм ЗАК «Фаланкс»
Скорость, узл: 30.
Дальность плавания — 12000 миль (20 узл. ходом)
Экипаж: 5600 чел (в т.ч. — 2500 чел. — авиакрыло)

Авианосец принимал участие в совместных американо-корейских учениях «Тим Спирит — 84», а подводная лодка «К-314» осуществляла слежение за авианосцем и кораблями его эскорта. В течение нескольких дней (по сообщениям американской прессы) корабли эскорта неоднократно обнаруживали «К-314» и после пятнадцатикратной имитации ее уничтожения — намеренно оторвались от подводной лодки.
Для этого авианосец зашел в территориальные воды Южной Кореи. «К-314» оставалась вне территориальных вод и, потеряв контакт с авианосцем, вела его поиск. Глубина поиска была выбрана неверно, без учета условий гидрологии моря, позволявших вести оптимальный поиск надводных кораблей с глубины в 40 метров. При этой глубине авианосец был бы уверенно обнаружен на дистанции более 150 км.
Волнение моря на поверхности достигало двух баллов, видимость - ночная, полная. Начало движения авианосца «Китти Хок» советская подводная лодка, находившаяся на глубине 9 метров, зафиксировать не сумела. Командир «К-314» обнаружил группу кораблей эскорта около 22 часов 50 минут и вел визуальное наблюдение за ними через перископ. К этому моменту подводная лодка находилась около авианосца, следовавшего с выключенными ходовыми огнями, в дистанции около 9-10 кабельтовых. АВМ «Китти Хок» следовал курсом 160° со скоростью 16 узлов. Советский атомоход находился впереди авианосца и не обнаружив его, в 23 часа 00 минут резко изменил курс (250°). Через 3 минуты, «К-314» попала под таранный удар авианосца. «Китти Хок» ударил подводную лодку в кормовую часть с правого борта и получил небольшую подводную пробоину в районе самолетного бензобака с правого борта. Авианосец продолжал следовать по курсу, а поврежденная субмарина была вынуждена экстренно всплыть.
Лодка получила в результате скользящего удара легкие повреждения рубки и легкого корпуса, на ней был смят правый горизонтальный стабилизатор, заклинен правый гребной вал и разбита мортира гребного вяла с гребным винтом. Лодка потеряла ход и беспомощно дрейфовала на поверхности.
Через несколько часов к ней на помощь прибыл большой противолодочный корабль «Петропавловск» и позже лодка была отбуксирована спасательным судном во Владивосток для ремонта.

В соседней ветке красивую картинку нашего героя нашли:

Ту-16 в сопровождении «Фантомов» облетает «Китти-Хок» (сев. часть Тихого океана, январь 1963 г.)