Эпопея с Ту-334 похоже заканчивается - и грустно.. (7/16) [Форумы Balancer.Ru]

Форумы » Форумы Авиабазы » Авиационный » Эпопея с Ту-334 похоже заканчивается - и грустно..: Эпопея с Ту-334 похоже заканчивается - и грустно..

Теги:авиация, ё

Новый опрос Новый фотосет Новая тема Написать сообщение в тему

1 … 5 6 7 8 9 … 16

Владимир Малюх #22.04.2009 12:44 @101#22.04.2009 11:31

Владимир Малюх

аксакал

★★☆

Dio69>>> Вообще именно расположение движков обычно всегда называлось преимуществом Ту-334.
spam_test>> Ну, судя по фото, там потоки весьма интересные получаются, как бы не в двигатель все закидывает.
101> Отличное фото, но это снег, а он как и вода и пыль другое поведение имеет и более подвержен влиянию потока.
101> Камушки скачут не так высоко.

Ага, но скачут в другом секторе, ведь постил же уже вот это:

Прикреплённые файлы:

SSJ_inject_3.jpg (скачать) [110 кБ]

101 #22.04.2009 13:04

101

аксакал

★

Это конусы брызгообразование, а не камнеобразования.

Серокой #22.04.2009 15:06

Серокой

координатор

★★★★

Авиаотряд управления делами российского президента 1 мая приступит к выбору регионального самолета для перевозок первых лиц государства. Как сообщает РБК daily, в тендере на поставку шести лайнеров будут участвовать проекты самолетов Ту-334, Ан-148 и SuperJet.

Президенту России выбирают новый самолет: Ту-334, Ан-148 или SuperJet

В 2007 году предпочтение отдали Ту-334. Было принято решение о закупке шести самолетов с VIP-салонами и правительственной связью. Но из-за проблем с серийным производством, полетать на "тушке" Медведев сможет не раньше 2012-го. Другие проекты вообще "полуиностранные".

// newsru.com

Владимир Малюх #22.04.2009 15:59 @101#22.04.2009 13:04

Владимир Малюх

аксакал

★★☆

101> Это конусы брызгообразование, а не камнеобразования.
101>

А какая разница, в данном случае? Летят-то они из под колес, откуда еще?

101 #22.04.2009 16:32 @Владимир Малюх#22.04.2009 15:59

101

аксакал

★

101>> Это конусы брызгообразование, а не камнеобразования.
101>>

В.М.> А какая разница, в данном случае? Летят-то они из под колес, откуда еще?

Разница в механизме всего этого хозяйства.
Жижа налипает на пневматик и поднимается вверх его обратной стороной.
Снег вздыбливается волной давления, если он относительно сухой.
Камни не прилипают.

Karev1 #22.04.2009 17:00 @Владимир Малюх#22.04.2009 12:38

Karev1

опытный

В.М.>>> В какой степени модернизированные, советую поентересоваться..
Karev1>> В высокой. Так кто запрещает тушки модернизировать? Не-ет! Кричат, Старье! Давайте новое сварганим.
В.М.> Тупить изволите... Эти самые модернизированные боинги - ИЗГОТОВЛЕНЫ заново, никто 737NG з существующих 737-300 не делает, а вы тут лепите про модернизацию долетывающих (при попытках бесконечных продлений) ресурс машин...

Где? Ни разу! :-)

Естественно, надо не долетывающие машины модернизировать, а новые.

john5r #22.04.2009 17:26 @Полл#22.04.2009 09:28

john5r

аксакал

★★☆

101>> Во-первых, там клиренс больше.
Полл> Насколько - если мотогондолы пришлось у Боинга снизу делать приплюснутыми?

737-300

x_fabb57f5.jpg @ cs279.vkontakte.ru [кеш]

Quoondo #22.04.2009 22:31 @john5r#22.04.2009 17:26

Quoondo

втянувшийся

★★

101>>> Во-первых, там клиренс больше.
Полл>> Насколько - если мотогондолы пришлось у Боинга снизу делать приплюснутыми?
john5r> 737-300
john5r> http://cs279.vkontakte.ru/u105249/65941615/x_fabb57f5.jpg

Спасибо за фоту супер!!
Если бы была возможность еще выставить фото CF-34 и SaM-146 в таком же ракурсе то было бы ясно что между 3-мя движками много общего.
Надеюсь что когда-нить девушки будут точно так же фоткаться в двигателях СаМ-146.
Кстати СаМ-146 очень похож на CF-34, такой же сплюснутый по бокам! Но тем не менее с принципиально новой камерой сгорания КВД ТНД и т д!
В рузольте СаМ-146 окажется дешевле по цене, дешевле в эксплуатации такак лопатки можно менять без съема движка с крыла и более долговечный и надежный!

Vale: предупреждение (+2) по категории «Троллинг, злостная провокация флейма или особенно агрессивное вызывающее поведение [п.11.1]»

22.04.2009 23:25, Kuznets: -1: достал уже своим эксгибиционизмом

Dio69 #22.04.2009 22:41 @Quoondo#22.04.2009 22:31

Dio69

аксакал

★

Quoondo> В рузольте СаМ-146 окажется дешевле по цене, дешевле в эксплуатации такак лопатки можно менять без съема движка с крыла и более долговечный и надежный!

На современных движках лопатки несъёмные - всё колесо выточено из цельного куска металла

Если лопатка снимается - значит движок допотопный.

Slavutich #22.04.2009 22:56 @Dio69#22.04.2009 22:41

Slavutich

втянувшийся

Dio69> На современных движках лопатки несъёмные - всё колесо выточено из цельного куска металла
Dio69>

Dio69> Если лопатка снимается - значит движок допотопный.

Предлагаю сие генияльное заявление дополнить вариантами: на современных движках лопатки титановые, если из никилиевых сплавов - старье; на современных движках лопатки литые (монокристаллические), если вальцованные - старье; или даже - на современных движках лопатки роторные, если статорные - старье!

К чему такая категоричность, если движок два раза иззаду бачив?!

22.04.2009 23:24, Serhio: +1: можно было и по-русски "Два раза движку в жопу глядел" :F

Бяка #22.04.2009 23:52 @Dio69#22.04.2009 22:41

Бяка

имитатор знатока

★☆

Dio69> Если лопатка снимается - значит движок допотопный.

Ну зачем же гасить восторженный образ мыслей.

Dio69 #22.04.2009 23:58 @Бяка#22.04.2009 23:52

Dio69

аксакал

★

Dio69>> Если лопатка снимается - значит движок допотопный.
Бяка> Ну зачем же гасить восторженный образ мыслей.

Это меня так МТУшники научили.

Dio69 #23.04.2009 00:01 @Slavutich#22.04.2009 22:56

Dio69

аксакал

★

Dio69>> На современных движках лопатки несъёмные - всё колесо выточено из цельного куска металла
Dio69>>

Dio69>> Если лопатка снимается - значит движок допотопный.
Slavutich> Предлагаю сие генияльное заявление дополнить вариантами: на современных движках лопатки титановые, если из никилиевых сплавов - старье;
Подозреваю, что титановые тоже уже старьё

Slavutich> на современных движках лопатки литые (монокристаллические), если вальцованные - старье;

Я же ясно написал - если монокристалические - тоже старьё, ибо отдельные.

Slavutich> К чему такая категоричность, если движок два раза иззаду бачив?!
Да я ж не кочегар какой...

))

101 #23.04.2009 11:39 @john5r#22.04.2009 17:26

101

аксакал

★

101>>> Во-первых, там клиренс больше.
Полл>> Насколько - если мотогондолы пришлось у Боинга снизу делать приплюснутыми?
john5r> 737-300

А можно положить где-нибудь не в контакте и не в одноклассниках, а то у меня на работе это все перекрыто?

john5r #23.04.2009 11:59 @101#23.04.2009 11:39

john5r

аксакал

★★☆

101> А можно положить где-нибудь не в контакте и не в одноклассниках, а то у меня на работе это все перекрыто?

пожалуйста

ba7b133c74a5.jpg @ s49.radikal.ru [кеш]

101 #23.04.2009 13:16 @john5r#23.04.2009 11:59

101

аксакал

★

john5r> пожалуйста

Кроме объекта внутри ничего интересного.

Кроме приплюснутости у мотогондол есть еще и выпуклость на 3, 6 или 9 часов, если спереди смотреть, вызванная установкой коробки агрегатов.

Bredonosec #23.04.2009 14:13 @john5r#23.04.2009 11:59

Bredonosec

аксакал

★★★★★
☠☠☠

john5r> пожалуйста
красивая подруга

Владимир Малюх #23.04.2009 14:56 @Karev1#22.04.2009 17:00

Владимир Малюх

аксакал

★★☆

В.М.>> Тупить изволите... Эти самые модернизированные боинги - ИЗГОТОВЛЕНЫ заново, никто 737NG з существующих 737-300 не делает, а вы тут лепите про модернизацию долетывающих (при попытках бесконечных продлений) ресурс машин...
Karev1> Где? Ни разу! :-)

Естественно, надо не долетывающие машины модернизировать, а новые.

А где вы их нашли эти "тьмы" новыХ? Джае самого массового из "новых" - Ту-204, набертся в авикомпаниях от силы десятка три. Но и сним КБ особо что-то делать не торопится.

Владимир Малюх #23.04.2009 14:58 @Dio69#22.04.2009 22:41

Владимир Малюх

аксакал

★★☆

Dio69> На современных движках лопатки несъёмные - всё колесо выточено из цельного куска металла
Dio69>

Я начинаю сомневаться даже в вашей квалификации как авиационного техника... Особенно если вы это несте про лопатки вентилятора ТРДД.

Владимир Малюх #23.04.2009 15:11 @101#22.04.2009 16:32

Владимир Малюх

аксакал

★★☆

101> Разница в механизме всего этого хозяйства.
101> Жижа налипает на пневматик и поднимается вверх его обратной стороной.
101> Снег вздыбливается волной давления, если он относительно сухой.
101> Камни не прилипают.

Ага, давно ты, Саш по гравийке на авто не ездил и давно камешки от впереди идущей машины в лобовое стекло не прилетали

Швыряются они вверх - только так..

101 #23.04.2009 17:51 @Владимир Малюх#23.04.2009 15:11

101

аксакал

★

101>> Разница в механизме всего этого хозяйства.
101>> Жижа налипает на пневматик и поднимается вверх его обратной стороной.
101>> Снег вздыбливается волной давления, если он относительно сухой.
101>> Камни не прилипают.
В.М.> Ага, давно ты, Саш по гравийке на авто не ездил и давно камешки от впереди идущей машины в лобовое стекло не прилетали

Швыряются они вверх - только так..

Я акцентирую твое внимание не на вертикальном угле, а на угле на плановой проекции. Все верно, гравий летит, но летит строго позади колеса, фактически в плоскости вращения колеса. При этом, заметь, большинство камушков, все-таки, летит в крышку капота или в решетку радиатора. В стекло редкий гость летит, т.е. низкая траектория. Вспоминай, где кенгурятник ставят.
На самолете эта хня бьют в фюзеляж позади стойки.
И не забывай, что на авто дело усугубляется наличием протектора и более мягкой резины.
А на самолете слики стоят с продольными канавками для воды.
Такого пространствоенного конуса у камня, как от жижы, я честно говоря, на самолетах не видел ни разу. Если у кого есть фото в загашнике, то самому интересно.

Kuznets #23.04.2009 19:37 @101#23.04.2009 17:51

Kuznets

Клерк-старожил

★☆

101> Такого пространствоенного конуса у камня, как от жижы, я честно говоря, на самолетах не видел ни разу.

я уже перестал понимать - откуда же тогда в движки суржика будут лететь камни если даже жижа туда не летит?...

sas1975kr #23.04.2009 20:36 @Kuznets#23.04.2009 19:37

sas1975kr

опытный

★☆

Kuznets> я уже перестал понимать - откуда же тогда в движки суржика будут лететь камни если даже жижа туда не летит?...

За счет подсоса движком камешков с ВПП. Эффект "пылесоса" как я понимаю

Dio69 #23.04.2009 22:25 @Владимир Малюх#23.04.2009 14:58

Dio69

аксакал

★

Dio69>> На современных движках лопатки несъёмные - всё колесо выточено из цельного куска металла
Dio69>>

В.М.> Я начинаю сомневаться даже в вашей квалификации как авиационного техника... Особенно если вы это несте про лопатки вентилятора ТРДД.

Да не был я техником

))
А про лопатки - это злые немцы меня так научили. Я не виноват. Мне всё едино, что ТРДД, что ДВС...

Kuznets #23.04.2009 22:43 @sas1975kr#23.04.2009 20:36

Kuznets

Клерк-старожил

★☆

Kuznets>> я уже перестал понимать - откуда же тогда в движки суржика будут лететь камни если даже жижа туда не летит?...
sas1975kr> За счет подсоса движком камешков с ВПП. Эффект "пылесоса" как я понимаю

хм. то есть тот самый "лежачий камень" (вроде выяснили что не из-под колес) засосет что ли? с учетом того что у самолета скорость поболее чем у пылесоса - такое возможно?

1 … 5 6 7 8 9 … 16

в начало страницы | новое

Форумы » Форумы Авиабазы » Авиационный » Эпопея с Ту-334 похоже заканчивается - и грустно..