Создание ракеты "Проект АРМ1", том3

Продолжение темы.
Предыдущий том
Создание ракеты "Проект АРМ1", том2

Получил от соратника по разработке проекта контроллер управления запуском второй ступени, парашютами, камерой. Фиксации данных ускорения и давления.
Сделано все качественно и профессионально.
С его разрешения выкладываю инструкцию.

Запрессовал топливо в корпус тестового двигателя .
Давление прессования - 80 атм. Больше боюсь за корпус, хотя, субъективно, должен выдержать вдвое больше.
Итого 830г внешняя оболочка, 300г - центральное тело.
Корпус в сборе весит где то 520г.
Топлива можно было запрессовать грамм на 100 больше, я перестраховался.
До выходных надеюсь собрать, а выходные - испытать.

Кроме того надо переходить к испытаниям всей системы в сборе, сначала на земле, с имитацией изменений давления/высоты, затем в полете.
Но что то мне мой вкладной двигатель с планируемым импульсом 2500 Н*с стал казаться большим для первого испытания, симуляторы дают высоту более 3км.
Наверное надо начать с 500 Н*с.

RLAN> Запрессовал топливо в корпус тестового двигателя .
_________________________________________________________
АСД-4 не применял?

OL29> АСД-4 не применял?

А кстати, отличие АСД-4 от ПАП по реологии ощутимо или не слишком? Когда я возился с ПАП в мои рецептуры впихнуть более 3% было весьма проблематично. Навскидку - возможно ли (и примерно насколько) увеличить количество Al при замене ПАП на АСД не потеряв реологию?

Alex214> А кстати, отличие АСД-4 от ПАП по реологии ощутимо или не слишком?

Различие колоссальное. АСД – сферический порошок. Чем выше содержание АСД, тем пластичнее топливо. При прочих равных топливо с ПАП выглядит как слегка влажный песок, а с АСД как пластилин.

Интересно, а по проценту несгоревшего алюминия, какое отличие?

АСД не применял.
И в этои двигателе не планировал.
Надо провести серию тестов с АСД, что бы получить какие то данные.
А ПАП2 я добавляю 10%, загущает сильно.
Добавлял до 15%.

Собрал тестовый двигатель.
На фото. С адаптером для присоединения маленьких двигателей к стенду.
Надеюсь на удачное испытание.

RLAN> АСД не применял.
RLAN> И в этои двигателе не планировал.
RLAN> Надо провести серию тестов с АСД, что бы получить какие то данные.
RLAN> А ПАП2 я добавляю 10%, загущает сильно.
RLAN> Добавлял до 15%.

с АСД-4 работал довольно много(в принципе в основном с ним и работаю)и по моим ощущениям он наоборот облегчает перемешивание компонентов в топливе- это первый момент, второй- полностью АСД-4 сгорает при более высоком давлении чем ПАП-2. я так понимаю что работа твоего двигателя планируется при 50 Атм- должно хватить, совершенно точно знаю, что при расчетных 30Атм АСД-4 не сгорает

Кметь> совершенно точно знаю, что при расчетных 30Атм АСД-4 не сгорает

В каком топливе? Как расчитывал давление?

Serge77> Как расчитывал давление?
Расчитывать (редк.) - много, громко ЧИТАТЬ (Даль)
Рассчитывать - калькулировать
Расчет - калькуляция
РаССчет - ОШИБКА (орфографически искаженное "расчет")

Сам постоянно путаюсь. Надеюсь, никого не запутал дополнительно.

Кметь> с АСД-4 работал довольно много(в принципе в основном с ним и работаю)и по моим ощущениям он наоборот облегчает перемешивание компонентов в топливе- это первый момент, второй- полностью АСД-4 сгорает при более высоком давлении чем ПАП-2. я так понимаю что работа твоего двигателя планируется при 50 Атм- должно хватить, совершенно точно знаю, что при расчетных 30Атм АСД-4 не сгорает

Спасибо за информацию. Я начинал с имеющимся здесь немецким пиротехническим алюминиевым порошком. Дисперсность не знаю, но крупный. Было несколько невоспроизводимых взрывов и в конце концов мне повезло найти остаток соплового блока с намертво приваренным куском алюминия. Критика маленькая, и любое даже частичное перекрывание.... Далее я пытался обойти проблему алюминия исключив оный с заменой части связки динитротолуолом. Почти прошло, но немного не хватало. Добавил ПАП, но более 3% его не вмешать. В общем я почти сделал, что надо, но еще чуть-чуть скорости бы не помешало. Да и чувствуется, что чешуйчатый, реология конечно оставляет желать лучшего. Изначально я не пошел на АСД, поскольку меня уверили, что в Болгарии его не достать. Поэтому даже и не пробовал. С другой стороны, если верить интернет в России его можно приобресть чуть ли не почтой. Короче заказал, если смогу провести образцы и они меня устроят (почти уверен, что устроят), буду думать как доставать его здесь дальше. А давление у меня под 60 так что с этим проблем быть не должно.

Кметь> при расчетных 30Атм АСД-4 не сгорает

Это еще зависит от температуры и времени пребывания в кс

Alex214> Добавил ПАП, но более 3% его не вмешать.

Почему бы не мешать с пентаном, потом сушить в тонком слое под вакуумом и дальше прессовать в двигатель?

umbriel> Почему бы не мешать с пентаном, потом сушить в тонком слое под вакуумом и дальше прессовать в двигатель?

Да так то оно конечно так, но уж больно не хочется еще одну операцию вводить. Тем паче столь ответственную. Попробую-ка я сферический алюминий для начала протащить. Тем более, что на фирме, где я его заказал он вроде вообще к пигментам относится

Кметь>> совершенно точно знаю, что при расчетных 30Атм АСД-4 не сгорает
Serge77> В каком топливе? Как расчитывал давление?

да в самом что ни есть стандартном- в карамели, при расчетных 30Атм АСД-4 не горит(считал в СРМ), при 50 уже сгорает. пробовал так же жечь его с силиконом в бессопловике, но определенных результатов нет, бо хорошего воспламенения небыло, соответственно и конкретных данных нет

Кметь> да в самом что ни есть стандартном- в карамели, при расчетных 30Атм АСД-4 не горит(считал в СРМ)

Наверно что-то не так считал или жёг. У меня при измеренных 25-30 горит:


Вообще это очень сильно зависит от топлива и двигателя, поэтому говорить "совершенно точно знаю, что при расчетных 30Атм АСД-4 не сгорает" в принципе неверно.

Выкладываю фото.

При детальном рассмотрении видно, что выброшенное центральное тело имеет трещину у основания (это не удивительно, как там ее вытаскивало-выворачивало), но горит в центральной части.
Наружная шашка догорает правильно, равномерно, это видно на видео.
Делаю вывод, что зажигание прошло штатно, но скорость горения этого состава намного превышает потребную. При этом конструкция вела себя очень прилично.
Все нашел, кроме стопорного кольца соплового блока. Сам сопловый блок абсолютно целый, но в 220 метрах от стенда.
Увеличение процента ПХА было сделано волюнтаристски, без испытаний.
Не угадал.

Ракетка из бессопловика зажглась, сек 5 выходила на хоть какую то тягу, затем плавно, в течение 2-3 секунд медленно поднялась на высоту метров 8-10 с уклоном в сторону и упала в 24 метрах от старта. Топливо догорало еще сек 10. Будет видео, можно будет сказать конкретней. Я фото и видео этого не делал.
В общем с бессопловика результатов никаких, просто прикольно.

Отрицательный результат - это тоже результат. Главное сделать выводы и не потерять терпения.

Красивые фотографии - отлично остановлено быстрое движение. На каком режиме снимал, и чем?

Присоединяюсь к вопросу Non-Conformist'а. Чем и на каком режиме ?

Картинки - частичные кропы фотографий, сделанных Олимпусом Е-510 с длинофокусным объективом в режиме серийной съемки. Обработка - конвертация исходного РАВа в Лайтруме.
Информация сохранена в EXIFе картинок.
Выдержка 1/500сек.
Частота кадров - 3,5/сек.
Все выставлялось в ручном режиме.
Видео не дает таких выдержек и, соответственно, кадры размытые.

Одно, самое крупноплановое, видео выложил тут

но пока недоступно, должно быть скоро доступно.

RLAN> Файлообменник UPLOAD.COM.UA
RLAN> но пока недоступно, должно быть скоро доступно.

Уже доступно.