-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/i/m/img.beta.rian.ru/images/18065/30/128x128-crop/180653072.jpg)
Исчез российский сухогруз Arctic Sea... И уже нашёлся у о-вов Зелёного мыса
...у берегов Португалии.Теги:
NCD
В Атлантике исчез сухогруз с российским экипажем
Сухогруз Arctic Sea с российским экипажем бесследно исчез в районе побережья Португалии в Атлантике, на пути в Гибралтар и далее порт назначения - Алжир, Беджайя, сообщил в субботу редактор сайта "Морской бюллетень - Совфрахт" Михаил Войтенко.
"Он должен был прибыть туда 4 августа, но с 28 июля судно в буквальном смысле слова исчезло - нет связи, нет данных о его местонахождении, ни у судовладельца, ни у родственников, ни у Ллойд. Уже перерыли все AIS, нигде никаких следов. Судно ищут все службы, в том числе ВМФ", - сообщил Войтенко.
Ранее сообщалось, что неизвестные, выдававшие себя за полицейских, остановили 24 июля в шведских водах Балтийского моря сухогруз Arctic Sea, который шел под мальтийским флагом и в экипаж которого входили 15 россиян.
По данным Войтенко, преступники, подплывшие к кораблю на надувной лодке, поднялись на борт и связали команду, после чего обыскивали судно в течение 12 часов. После того, как неизвестные покинули борт корабля, он продолжил движение по своему маршруту. Шведские власти ведут расследование инцидента, уточняет "Интерфакс".
По его словам, исчезнуть такому судну очень непросто, оно не может взять и затонуть, не подав сигнал бедствия, это просто исключено. Сухогруз Arctic Sea (первое название судна "Охотское") – дедвейт 4706 тонн, постройки 1991, флаг Мальта.
08:40 10.08.09
известия.ру
Эт че еще за фигня ? До Сомали далековато...
Сухогруз Arctic Sea с российским экипажем бесследно исчез в районе побережья Португалии в Атлантике, на пути в Гибралтар и далее порт назначения - Алжир, Беджайя, сообщил в субботу редактор сайта "Морской бюллетень - Совфрахт" Михаил Войтенко.
"Он должен был прибыть туда 4 августа, но с 28 июля судно в буквальном смысле слова исчезло - нет связи, нет данных о его местонахождении, ни у судовладельца, ни у родственников, ни у Ллойд. Уже перерыли все AIS, нигде никаких следов. Судно ищут все службы, в том числе ВМФ", - сообщил Войтенко.
Ранее сообщалось, что неизвестные, выдававшие себя за полицейских, остановили 24 июля в шведских водах Балтийского моря сухогруз Arctic Sea, который шел под мальтийским флагом и в экипаж которого входили 15 россиян.
По данным Войтенко, преступники, подплывшие к кораблю на надувной лодке, поднялись на борт и связали команду, после чего обыскивали судно в течение 12 часов. После того, как неизвестные покинули борт корабля, он продолжил движение по своему маршруту. Шведские власти ведут расследование инцидента, уточняет "Интерфакс".
По его словам, исчезнуть такому судну очень непросто, оно не может взять и затонуть, не подав сигнал бедствия, это просто исключено. Сухогруз Arctic Sea (первое название судна "Охотское") – дедвейт 4706 тонн, постройки 1991, флаг Мальта.
08:40 10.08.09
известия.ру
Эт че еще за фигня ? До Сомали далековато...
инфо
инструменты
Полл
NCD> Эт че еще за фигня ? До Сомали далековато...
Майклу не хватило на портвейн... Или наоборот - хватило с запасом, компанию земляков захотелось...
Майклу не хватило на портвейн... Или наоборот - хватило с запасом, компанию земляков захотелось...
MIKLE
Полл> Майклу не хватило на портвейн... Или наоборот - хватило с запасом, компанию земляков захотелось...
гы..
на самом деле странно-море тихое.. видимость-милион-на милллион...
гы..
на самом деле странно-море тихое.. видимость-милион-на милллион...
MIKLE> на самом деле странно-море тихое.. видимость-милион-на милллион...
Ничего странного.
Какой груз у него был?
Ничего странного.
Какой груз у него был?
stepa10896
Полл> Какой груз у него был?
груз был лес - вчера вечером все канали трещали об этом.
странно только что контора спохватилась через полторы недели после исчезновения. мне кажется искать надо в офисе начинать.
бред какой-то корабль который должен 1-2 раза в сутки выходить на связь потерялся а они только вчера спохватились.
груз был лес - вчера вечером все канали трещали об этом.
странно только что контора спохватилась через полторы недели после исчезновения. мне кажется искать надо в офисе начинать.
бред какой-то корабль который должен 1-2 раза в сутки выходить на связь потерялся а они только вчера спохватились.
NCD> Эт че еще за фигня ? До Сомали далековато...
марокко близко зато...
а какизвестно-даже в сомали всё не просто так...
марокко близко зато...
а какизвестно-даже в сомали всё не просто так...
MIKLE> а какизвестно-даже в сомали всё не просто так...
Судя по странному шмону,учиненному крафту на Балтике какими-то лжеполицейскими,там все СИЛЬНО не просто-так.
"...Не знаю где здесь подлежащее и сказуемое, но ЛЕС - это явно ПРЕДЛОГ" ( с ) - из анкдота про Вовочку.
Судя по странному шмону,учиненному крафту на Балтике какими-то лжеполицейскими,там все СИЛЬНО не просто-так.
"...Не знаю где здесь подлежащее и сказуемое, но ЛЕС - это явно ПРЕДЛОГ" ( с ) - из анкдота про Вовочку.
У меня такая версия, что сама команда таки нашла то, что 12 часов безуспешно искали бандюки.
info
MIKLE> на самом деле странно-море тихое.. видимость-милион-на милллион...
У нас был случай, в Средиземном море, море тихое, видимость миллин на миллион, полнейший штиль, до порта сутки хода..... лесовоз внезапно получил сильный крен и сбросил палубный караван.
Ст пом. дал ошибочную команду на перекачку балласта, хотел чуток подравнять крен.
Механики и качнули чуток....
Результат.... арест парохода на несколько месяцев, ст.пом - сильнейший инфаркт,стал вечным 2 пом.
Заслуженный Капитан - стал вечным ст помом и через год умер.
У нас был случай, в Средиземном море, море тихое, видимость миллин на миллион, полнейший штиль, до порта сутки хода..... лесовоз внезапно получил сильный крен и сбросил палубный караван.
Ст пом. дал ошибочную команду на перекачку балласта, хотел чуток подравнять крен.
Механики и качнули чуток....
Результат.... арест парохода на несколько месяцев, ст.пом - сильнейший инфаркт,стал вечным 2 пом.
Заслуженный Капитан - стал вечным ст помом и через год умер.
info> Механики и качнули чуток....
шо? прям так быстро? в рубке не успеди отреагировать на увеличение крена вместо уменьшения?
шо? прям так быстро? в рубке не успеди отреагировать на увеличение крена вместо уменьшения?
MIKLE> шо? прям так быстро? в рубке не успеди отреагировать на увеличение крена вместо уменьшения?
Да,вот такой случай. Обычно и бывает все быстро.При крене с одного борта вылетает несколько пакетов и пароход стремительно падает на другой борт и тогда уже летит все....
Да,вот такой случай. Обычно и бывает все быстро.При крене с одного борта вылетает несколько пакетов и пароход стремительно падает на другой борт и тогда уже летит все....
info> Да,вот такой случай. Обычно и бывает все быстро.При крене с одного борта вылетает несколько пакетов и пароход стремительно падает на другой борт и тогда уже летит все....
а сколько времени это всё занимает? о т подачи команды на испраление крена до первыого улёта? 1с? 5? 10?
а сколько времени это всё занимает? о т подачи команды на испраление крена до первыого улёта? 1с? 5? 10?
MIKLE> шо? прям так быстро? в рубке не успеди отреагировать на увеличение крена вместо уменьшения?
улетаешь на ура - как птичка.и в этот момент все ручонками цепляются за что-нибудь а не реагируют.
меня удивило что вчера по ТВ куча "специалистов" говорил, что такого не может быть чтоб никто сигнал не послал т.к. корабль АЖ 5000 тонн. так вот 5000 для такого оверкиля ещё далеко не большой корабль. это если бы он был более 30 000 то там можно было бы "Варяг" до конца допеть.
улетаешь на ура - как птичка.и в этот момент все ручонками цепляются за что-нибудь а не реагируют.
меня удивило что вчера по ТВ куча "специалистов" говорил, что такого не может быть чтоб никто сигнал не послал т.к. корабль АЖ 5000 тонн. так вот 5000 для такого оверкиля ещё далеко не большой корабль. это если бы он был более 30 000 то там можно было бы "Варяг" до конца допеть.
MIKLE> а сколько времени это всё занимает? о т подачи команды на испраление крена до первыого улёта? 1с? 5? 10?
Все зависит от остойчивости на данный момент. Обычно все перекачки строго запрещены без разрешения ст пома или капитана.
Караван стараются сделать монолитным,но с пакетами это тяжело т к есть пустоты.
Караван смещается и образуется постоянный крен. Если часть каравана уходит или отдали крпеление,то судно резко падает на другой борт, Если ушел почти весь караван,то становится на ровный киль. Я могу выложить фото,что остается на палубе от каравана...в шторм... Перевозка леса на палубе,штука опасная и трбующая знаний и внимательности.
Все зависит от остойчивости на данный момент. Обычно все перекачки строго запрещены без разрешения ст пома или капитана.
Караван стараются сделать монолитным,но с пакетами это тяжело т к есть пустоты.
Караван смещается и образуется постоянный крен. Если часть каравана уходит или отдали крпеление,то судно резко падает на другой борт, Если ушел почти весь караван,то становится на ровный киль. Я могу выложить фото,что остается на палубе от каравана...в шторм... Перевозка леса на палубе,штука опасная и трбующая знаний и внимательности.
info> Все зависит от остойчивости на данный момент. Обычно все перекачки строго запрещены без разрешения ст пома или капитана.
дубль два.
времени сколько? то что незакреплённое оно само к концу рейса за борт уползёт даже в полный штиль-ежу понятно.
дубль два.
времени сколько? то что незакреплённое оно само к концу рейса за борт уползёт даже в полный штиль-ежу понятно.
MIKLE> времени сколько? то что незакреплённое оно само к концу рейса за борт уползёт даже в полный штиль-ежу понятно.
Да для каждого случая по разному... зависит от периода качки,какой высоты караван на палубе, как закреплен караван, какие стензельные стойки, как караван подкреплялся во время рейса,обычно подбивают крепления ежедневно. На стропах ли караван...
Мы один раз чуть не потеряли в Баренцевом море,из-за намерзания льда на караване...
т е забрызгивало один борт и это намерзало.Получили крен и сразу вернулись к Новой Земле. Бывает,что караван смещается и не уходит,если успевают,то уходят на переукладку.
Все начинается конечно с крена, а если караван ушел,то упасть на другой борт секундное дело.
Кстати, речники возят и не закрепленный караван, есть такие способы укладки.
Да для каждого случая по разному... зависит от периода качки,какой высоты караван на палубе, как закреплен караван, какие стензельные стойки, как караван подкреплялся во время рейса,обычно подбивают крепления ежедневно. На стропах ли караван...
Мы один раз чуть не потеряли в Баренцевом море,из-за намерзания льда на караване...
т е забрызгивало один борт и это намерзало.Получили крен и сразу вернулись к Новой Земле. Бывает,что караван смещается и не уходит,если успевают,то уходят на переукладку.
Все начинается конечно с крена, а если караван ушел,то упасть на другой борт секундное дело.
Кстати, речники возят и не закрепленный караван, есть такие способы укладки.
info> Все начинается конечно с крена, а если караван ушел,то упасть на другой борт секундное дело.
ещё раз. скуолько занимает выправление крена.
вы привели пример-начали выправлять крен, вместо выправления усугубили-и понеслась.
сколько времени занимкеет перекачка бвалласта?
ещё раз. скуолько занимает выправление крена.
вы привели пример-начали выправлять крен, вместо выправления усугубили-и понеслась.
сколько времени занимкеет перекачка бвалласта?
MIKLE> сколько времени занимкеет перекачка бвалласта?
Они начали выравнивать крен в 1-2 гр.... Но проблема в том,что по распоряжению старпома начали качать не то и не туда....Я уже не помню, а может и больше качнули чем нужно... Пароход упал неожиданно, видимо и остойчивость была уже не очень... Все сложилось. Сколько качали балласт, я не знаю. Качали ли балласт или топливо... не помню уже. Это было начале 80-х.Случилось рано утром,на вахте ст пома. Капитан просто не успел среагировать т к спал.
Кстати на лесовозах типа Вытегралес есть системы быстрого кренования.
Система для военных и никогда не использовалась. Вышли из ремонта и в Скагерраке пароход получил резкий крен. Начались разборки, механики ничего не качали.
Капитан стал на якорь и отказался выходить в Северное море,пока не будет устранена причина. Механики ничего не нашли. Обратились в тех службу и те подсказали,проверить эту систему.... оказалось,что на ремонте забыли поставить заглушку. При принятии балласта, все перетакало самопроизвольно. Счастье,что пароход был в балласте.
Они начали выравнивать крен в 1-2 гр.... Но проблема в том,что по распоряжению старпома начали качать не то и не туда....Я уже не помню, а может и больше качнули чем нужно... Пароход упал неожиданно, видимо и остойчивость была уже не очень... Все сложилось. Сколько качали балласт, я не знаю. Качали ли балласт или топливо... не помню уже. Это было начале 80-х.Случилось рано утром,на вахте ст пома. Капитан просто не успел среагировать т к спал.
Кстати на лесовозах типа Вытегралес есть системы быстрого кренования.
Система для военных и никогда не использовалась. Вышли из ремонта и в Скагерраке пароход получил резкий крен. Начались разборки, механики ничего не качали.
Капитан стал на якорь и отказался выходить в Северное море,пока не будет устранена причина. Механики ничего не нашли. Обратились в тех службу и те подсказали,проверить эту систему.... оказалось,что на ремонте забыли поставить заглушку. При принятии балласта, все перетакало самопроизвольно. Счастье,что пароход был в балласте.
Wyvern-2
Меня всегда смешит самомнение людей: "Ах, как это пропал? Такой большой корабебель, спутники, радары, телефоны, мегафоны...как он мог пропасть?"
А вот так! Окиян - он большой.
Октября 1979 г.
Норвежский балк-танкер "Berge Vanga", дедвейтом 227192 тонны, следуя из Бразилии в Японию с грузом железорудного концентрата, пропал без вести.
Сентября 1980 г.
Английский балкер "Derbyshire" с грузом 155447 тонн железорудного концентрата, следуя из порта Квебек в Японию, пропал без вести.
Октябрь 1980
Южнокорейский рудовоз "Has Dong На" с грузом 98 тысяч тонн железной руды, следуя из Австралии в порт Похонг, пропал без вести.
Июня 1985 г. Панамский балкер "Arctic Career" с грузом 67 тысяч тонн железной руды вышел из Бразильского порта Тубаракао. Последняя радиосвязь с судном была, когда он находился в районе острова Тристан-да-Кунья. После этого балкер пропал без вести.
Огромные корабли, все вдвое-втрое-вчетверо больше Arctic Sea. А пропали и ни-гу-гу...
А вот так! Окиян - он большой.
Октября 1979 г.
Норвежский балк-танкер "Berge Vanga", дедвейтом 227192 тонны, следуя из Бразилии в Японию с грузом железорудного концентрата, пропал без вести.
Сентября 1980 г.
Английский балкер "Derbyshire" с грузом 155447 тонн железорудного концентрата, следуя из порта Квебек в Японию, пропал без вести.
Октябрь 1980
Южнокорейский рудовоз "Has Dong На" с грузом 98 тысяч тонн железной руды, следуя из Австралии в порт Похонг, пропал без вести.
Июня 1985 г. Панамский балкер "Arctic Career" с грузом 67 тысяч тонн железной руды вышел из Бразильского порта Тубаракао. Последняя радиосвязь с судном была, когда он находился в районе острова Тристан-да-Кунья. После этого балкер пропал без вести.
Огромные корабли, все вдвое-втрое-вчетверо больше Arctic Sea. А пропали и ни-гу-гу...
...опять-таки, не будем забывать о фриках 
Deep Blue Sea
<Спутники вроде серии Keyhole рулят... ИМХО...
D.B.S.> <Спутники вроде серии Keyhole рулят... ИМХО...
Да до фени они - мертвому припарка
В настоящий момент спутники охватывают фотоконтролем ничтожную часть земной поверхности, не говоря уже о океанской. Покрыть 24 часовым (хотя бы!) контролем 10-15% земной поверхности (хотя бы!) стоит примерно столько, сколько на всю космонавтику было потрачено до сих пор... НО!
Даже если мы будем иметь ТАКОЙ контроль у нас просто физически не хватит глаз просмотреть фото - причем чем тщательнее и точнее будет этот контроль, тем больший объем будет создаваться, и тем труднее будет что либо рассмотреть...
Фоссета (James Stephen Fossett) со спутников искали ПОЛГОДА несколько сотен (до 2000 в некоторый период) людей. Нашли по ходу 7 (sik!) ранее потерпевших катастрофу самолетов (и это прямо на территории США!) - а Фоссета не нашли. И только через год был случайно, с земли найден самолет, причем недалеко от населенного пункта...
Да до фени они - мертвому припарка
В настоящий момент спутники охватывают фотоконтролем ничтожную часть земной поверхности, не говоря уже о океанской. Покрыть 24 часовым (хотя бы!) контролем 10-15% земной поверхности (хотя бы!) стоит примерно столько, сколько на всю космонавтику было потрачено до сих пор... НО!
Даже если мы будем иметь ТАКОЙ контроль у нас просто физически не хватит глаз просмотреть фото - причем чем тщательнее и точнее будет этот контроль, тем больший объем будет создаваться, и тем труднее будет что либо рассмотреть...
Фоссета (James Stephen Fossett) со спутников искали ПОЛГОДА несколько сотен (до 2000 в некоторый период) людей. Нашли по ходу 7 (sik!) ранее потерпевших катастрофу самолетов (и это прямо на территории США!) - а Фоссета не нашли. И только через год был случайно, с земли найден самолет, причем недалеко от населенного пункта...
Wyvern-2> Даже если мы будем иметь ТАКОЙ контроль у нас просто физически не хватит глаз просмотреть фото - причем чем тщательнее и точнее будет этот контроль, тем больший объем будет создаваться, и тем труднее будет что либо рассмотреть...
с морской поверхностью слегка проще)) уж очень на ней суда-неоднородности выделяются, тут можно и на железяку первичный отбор возложить.
Критерии: кильватерный след, форма, цвет, движение.
с морской поверхностью слегка проще)) уж очень на ней суда-неоднородности выделяются, тут можно и на железяку первичный отбор возложить.
Критерии: кильватерный след, форма, цвет, движение.
info> Я могу выложить фото,что остается на палубе от каравана...в шторм...
Выложите, раз уж зашел разговор.
- Глядишь, кто-то задумается.
Выложите, раз уж зашел разговор.
- Глядишь, кто-то задумается.
Cormorant> с морской поверхностью слегка проще)) уж очень на ней суда-неоднородности выделяются, тут можно и на железяку первичный отбор возложить.
Cormorant> Критерии: кильватерный след, форма, цвет, движение.
На морской поверхности суда исключительно хорошо видны в ИК - разница температуры между водой и любым плывущим твердым телом огромная.
А на суше такая селекция конечно уже не работает.
Cormorant> Критерии: кильватерный след, форма, цвет, движение.
На морской поверхности суда исключительно хорошо видны в ИК - разница температуры между водой и любым плывущим твердым телом огромная.
А на суше такая селекция конечно уже не работает.
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 10.08.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.08.2009
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
