Космический лифт и проблема дешевого вывода на LEO

Вообще-то 10 или не 10 метров определяется внешним давлением
Мне другое интересно, автор, шланг, скажем, метров 20, к водопроводу подключал? И что? Шланг у него встал на все 20 метров?

О - любимая тема всплыла
Могут быть стоячие садовые шланги на 100 км, могут. Но не с водой конечно, а типа Space Cable - я чуть выше давал ссылку, там люди считали. Но проблем явно будет куча.

Вообще лично мне интересной кажется комбинация стратостата и рельсотрона или иного варианта ЭМ-пушки, летающего в разреженной атмосфере. Я кажись тоже что-то об этом в эту тему писал. Он может быть достаточно длинным, чтобы перегрузки снизить - лишь бы его ветрами не согнуло, я не знаю - насколько сильны ветры на высоте, к примеру, 30 км?
Ну и вопрос подвоза целевых грузов на этот стратостат тоже непростой. Хотя его можно сделать снижающимся и оснастить ВПП (если длина стратостата будет хотя бы несколько км).

не, ну

не, ну насчет шланга там конечно, это, того, самого. Ну в общем понятно,

Ну, да, для некоторых, что в лоб, что по лбу все едино. Только "в лоб" больно, а "полба" это каша или пшеница такая
Требую демонстрации стояния 20м садового шланга!

мне кажется, идея водородной башни не безнадежна. А с шлангом можно попробовать. Вот только скорость для такого лифт должна быть космической, так что как это изолировать???

Отвлечемся от фаллической темы.
Оригинальный план выглядит так:
Ascender - небольшой транспортный V-образный дирижабль для транспортировки с земли на DSS станцию. Именно прототип этого дирижабля заинтересовал Пентагон.

DSS (Dark Sky Station) - постоянно висящая на высоте 40-50 км огромная летающая станция - 2 километра в диаметре (состоит из пяти лучей). Наполнена гелием, получает энергию от солнечных батарей. Другими словами - суборбитальная космическая станция (предположительная стоимость гелия - 50 миллионов долларов, дешевле запуска одного Союза)

Наконец, собственно орбитальный корабль - два километра в длину, наполнен гелием, принципиально не может приземлиться на землю (не хватит прочности). Поднимается с высоты DSS до границы атмосферы (60 км) и затем использует ионоплазменный двигатель для разгона. Согласно расчётам требуется 5-9 дней для достижения орбитальной скорости. Столько же - на замедление.

Прелесть подхода состоит в том, что все элементы легче воздуха. Сопротивление воздуха на высоте 50-60 км ничтожное, что позволяет делать огромные непрочные газонаполненые конструкции и тихонечко разгонять их эффективными ионными движками.
Никаких безумных нагревов при снижении, никаких химических движков и микросекунд на принятие решений. Очень высокая безопасность и, если задуматься, фантастически низкая стоимость - конечно, только один гелий будет стоить около 20 миллионов долларов (труба 40 метров в диаметре*2км из расчёта $2/кубометр), но это просто крохи, по сравнению с любыми сегодняшними запусками. Тем более, что гелий нужно лишь частично пополнять от полёта к полёту. http://www.jsotech.com/...

Я только, что-то лифта тут не увидел...

Ну, так есть дешевая альтернатива самолетам - воздушные змеи

http://gen.lib.rus.ec/...
не знаю была ли эта ссылка - преинтереснейшая Собрание трудов. Привязные спутники, космические лифты и кольца [Том 1] (1999) Поляков Г.Г. 7 MB djvu

Однако главное преимущество либрационных космопортов зак­лючается в выполнении ими роли центров связи и управления всеми операциями вблизи Луны и на ней. Правда, залунный космопорт гораздо выгоднее при этом вывести не в точку L2 в ее окрестность, чтобы он в соответствии с одним из решений задачи трех тел совер­шал движение по замкнутой орбите вокруг точки L2 («гало-орбита», рис. 113, а). Имеется в виду, конечно, движение в трехмерной системе координат, связанной с линией Земля — Луна (см. § 6 гл. 4). При радиусе гало-орбиты 3500 км станция будет совершать оборот за 2 недели. В отличие от спутника в точке L2, спутник на гало-орбите всегда будет виден с Земли (рис. 113,6). Он обеспечивает связь Земли с любой точкой невидимого лунного полушария, а Земля обеспечивает связь космопорта на гало-орбите с любой точкой видимого полушария. Если Землю заменить в этой схеме релейным спутником в точке L1 (откуда гало-орбита также видна), то мы по­лучим глобальную систему связи для Луны, автономную от Земли. Это уменьшит время прохождения радиосигналов, что может иметь значение, например, для управления манипуляторами и лунохо­дами, невидимыми из космопорта на гало-орбите. Борьба с возму­щениями гало-орбиты потребует затраты характеристической ско­рости порядка 150 м/с в год. Если же разрешить станции изредка заходить за Луну, то достаточно будет и 30 м/с в год [3 44, 3.46].
Представляет интерес проект сравнительно дешевого устройства, заменяющего либрационный спутник связи в окрестности точки L2 3.4/1.Пусть позади Луны находится некоторая масса — кос­мический аппарат (КА),— связанная тросом с невидимой с Земли стороной Луны. Если бы Луна не обладала собственным притя­жением, то, согласно сказанному в § 11 гл. 5, [b[/url] при определенных начальных условиях вся гантелеобразная система Луна — трос — КА должна была бы благодаря градиенту земной гравитации занять устойчивое положение вдоль продолжения линии Земля — Луна[/b]. Для этого КА должен был бы получить начальную скорость, рав­ную расстоянию Земля — КА, умноженному на величину 2пи/Т, где Т — сидерический месяц; направление скорости должно было быть перпендикулярно продолжению линии Земля — Луна. При не слишком больших начальных скоростях, отличающихся от ука­занной, космический аппарат должен был бы колебаться, как маятник, относительно линии Земля — Луна. Притяжение Луны вносит важную поправку в наши рассуждения, а именно: если трос мал, то наш аппарат попросту упадет на Луну. Но этого не произой­дет, если длина троса будет превышать расстояние от Луны до точки либрации L2. Чем больше это превышение, тем меньше может быть масса аппарата. При малых превышениях слишком велико может быть влияние массы той части троса, которая находится меж­ду Луной и точкой L2. Проектная длина троса [3.47] — 70— 90 тыс. км. Космическому аппарату на конце троса можно задать маятниковые пространственные колебания, при которых он будет выписывать на небе, если смотреть с Земли или с Луны, «фигуры Лиссажу». При углах размаха 30° только примерно на 0,2% траек­тории космический аппарат — релейная станция связи — будет загорожен от Земли Луной. Существуют уже сейчас достаточно проч­ные композитные материалы малой плотности, из которых может быть сделан трос, причем его толщина должна увеличиваться от космического аппарата до Луны, например, в 30 раз. Масса косми­ческого аппарата для указанной выше проектной длины троса, будет составлять несколько тонн, а троса — несколько сот килограмм 1).
Предлагается [3.471 сначала вывести с помощью ракеты «Титан— Центавр» аппарат на гало-орбиту вокруг точки L2 (чтобы его можно было наблюдать с Земли). Небольшой двигатель на сжатом газе вытягивает конец троса на несколько километров в сторону Луны, а там уже трос движется сам к Луне под действием градиента гра­витации. Одновременно в противоположную сторону должна направляться масса-противовес», чтобы вся система оставалась на линии Земля — Луна. Через несколько недель конец троса дости­гает Луны и зацепляется за нее. Далее трос разматывается допол­нительно еще на несколько тысяч километров, чтобы аппарат ото­двинулся от Луны.
Станция не нуждается в системе ориентации, и лишь изредка может понадобиться коррекция фигур Лиссажу.
1) Плотность графито-эпоксидного материала, подходящего для троса,— 1550 кг/м3. Этот трос,— по-существу, не трос, а тонкая нить.(С)

ИМХО, достаточно понятное объяснение Левантовского.