Су-35, Су-37 и др.

>Что интересно, та часть, где меняется площадь, будет создавать подъемную силу (при ненулевом угле атаки или скольжения) даже в случае обтекания невязким газом
наверно, имелось в виду, аэродинамическую силу, а не подьемную? бо если вбок - не совсем она подьемная ))

А насчет смены площади - косое обтекание просто сардельки не представлял? Чем является она для потока? Возьми косое сечение - и оппа: получаем растянутый эллипс. тоже своего рода профиль. Крыла с очень толстой относителдьной толщиной и большой стреловидностью )) Понятно, что вдоль "носовой кромки" будет поток идти, понятно, что через "законцовку" чуть-чуть просочится, но откуда взять некую перпендикулярную "плоскости крыла" силу - не вижу общих оснований. И не вижу, почему "законцовка" должна давать больше эффекта, если для обычного крыла с кос (понятноо, наверно, что если "законцовка" впереди "корня", то сравнивать с кос логичней) основная часть нагрузки - в корне, а не законцовке.

>Таки да
^))

Чего-то вас понесло опять не туда.
Везде, где есть изменение геометрии и поджатие потока, присутствует градиент скорости и давления. На носу самолета поток поджимается и там создается локальный векторочек силы.
Даже если боковой обдув будет, то нос он как профиль, там будет поджатие и создание силы.
Мы на этом эффекте пробовали сыграть, когда лепили летающе крыло транспортное/пассажирское, чтобы ПГО не ставить. Отдельная история.

По вкладу фюзеляжа в устойчивость - на ночь говоря, спорно. Вроде бы даже и не играет совсем. Сосиска всегда была баластом с точки зрения аэродинамики. Ни греет ни морозит. Тока вихри с жопы сходят при росте угла атаки, да на носу скачок может сесть на трансзвуке.

Бразильцы признали Су-35 лучшим самолетом в своем классе

Используемые в истребителе Су-35 технологии пятого поколения дают ему превосходство над другими боевыми самолетами аналогичного класса, которые производятся и разрабатываются в мире. Такой вывод, как сообщает пресс-служба компании "Сухой", содержится в обзоре военной авиации "В шаге от пятого поколения", который опубликовал бразильский журнал "Безопасность и оборона" (Seguranza&Defesa) к открытию выставки LAAD-2009.

«Говорить о покупке Турцией российских истребителей Су-35 пока преждевременно. Оценку по такой важной теме сделает наш уважаемый президент. Он же выступит с соответствующим заявлением», — сказал собеседник из МО Турции РИА новости.

Ранее 18 июля глава госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов заявил, что Москва готова поставить Анкаре многоцелевые истребители Су-35, если турецкая сторона в них заинтересована.

Ранее в тот же день турецкий МИД указал, что решение США исключить Турцию из программы продажи истребителей F-35 из-за закупки российских зенитных ракетных комплексов С-400 незаконно и несправедливо.

США приняли такое решение из-за опасений, что если у Анкары появятся и С-400, и американские истребители пятого поколения F-35, то радары российских систем научатся вычислять и отслеживать эти самолеты.

Эрдоган при этом заявлял, что сделка с Россией является самым важным соглашением для Анкары, и заверил НАТО, что альянс станет лишь сильнее.

Соглашение о закупке Анкарой четырех дивизионов С-400 было достигнуто в сентябре 2017 года. Стоимость контракта составляет 2,5 миллиарда долларов, половина этой суммы финансируется через российский кредит. Поставки систем начались в июле 2019-го.

---

жуём попкорн