Создание ракеты "Проект АРМ1", том3

d-l

pillot51> Вот что хотелось бы еще сказать : все проблемы с которыми сталкивался при запусках и испытаниях двигателей...
Многие на этом форуме неоднократно слышали о твоих запусках,испытаниях,экспериментах.. Что имеешь показать уважаемой публике - фото,видео? Хотелось бы посмотреть.

lincoln> на этом форуме

pillot51, на самом деле было бы интересно узнать, что делал, что запускал. Поделись опытом. Пиши в соответствующие темы.

d-l

pillot51> Вот ! Вопрос настоящего модератора на который с удовольствием отвечу.Ракетами сознательно начал заниматься с 1989г.


"Чувствуется Бауманка" (с).

pillot51, ответ здесь:

http://balancer.ru/_bors/igo?o=forum_post__2226792

Gеnеral> RLAN хотел узнать, твой проект АРМ живой или пока прикрыт?
Почему сразу прикрыт
Просто ничего не делаю.
Вот из Моршина приеду, тогда ТАК возьмусь...

RLAN> Подумав здраво, отказался от 2х парашютной схемы спуска. С меньшим парашютом при пустой массе 3кг скорость спуска должна быть менее 10м/с, это быстро, но несмертельно, отсеки крепкие

Можно делать так: при спуске головная часть и парашют соединены относительно коротким фалом, а корпус - длинным, метров 5. Тогда после касания земли корпусом у головной части будет время затормозиться до небольшой скорости. Конечно, это для случая, когда хрупкие вещи находятся в головной части.

Serge77> Можно делать так: при спуске головная часть и парашют соединены относительно коротким фалом, а корпус - длинным, метров 5. Тогда после касания земли корпусом у головной части будет время затормозиться до небольшой скорости. Конечно, это для случая, когда хрупкие вещи находятся в головной части.

Да, можно. Метод известный и проверенный.
Но использую максимально имеющийся задел.
Да и не проблема это.
При имеющихся у меня данных по двигателю к концу его работы перегрузка может составить 25-30ж. Посадка в поле, лес, песок не даст большей перегрузки при такой скорости.

-

RLAN> Тогда стартовое ускорение будет порядка 4-5атм,
Тут где-то что-то не так.
Водяная тяга из 5-мм сопла под давлением 80 атмосфер составляет 220...250 Ньютон, с учетом гидравлических потерь в сопле.
Уточняется стендовым испытанием. Возможны пульсации тяги вследствие объемного резонанса в трубе.

Ckona> Тут где-то что-то не так.
Ckona> Водяная тяга из 5-мм сопла под давлением 80 атмосфер составляет 220...250 Ньютон, с учетом гидравлических потерь в сопле.
Ckona> Уточняется стендовым испытанием. Возможны пульсации тяги вследствие объемного резонанса в трубе.

Конечно, не так. Читать - Тогда стартовое ускорение будет порядка 4-5G
Из расчета, что масса 4-5кг.

RLAN, запусти одноступенчатый вариант, он и так километров на 10 должен.

RLAN> Привязать доску, груз, немного меньший планируемой тяги, рядом мерный шест и стартануть, по видео оценить параметры

Может, соорудить подобие баллистического маятника ?
Короткое горизонтальное плечо - с двигателем (соплом вниз), длинное вертикальное - с грузом.

RLAN>> Привязать доску, груз, немного меньший планируемой тяги, рядом мерный шест и стартануть, по видео оценить параметры
Ckona> Может, соорудить подобие баллистического маятника ?
Ckona> Короткое горизонтальное плечо - с двигателем (соплом вниз), длинное вертикальное - с грузом.
А чем плох мой вариант? Проще не придумаешь. Камера XactiSanyo снимает 240 кадров/сек.
Рейка неподвижная с 10см разметкой. Ускорение и тягу можно будет оценить не хуже, чем на стенде.

RLAN> А чем плох мой вариант?
Шмякнется - помнется. А так ничем не хуже стенда !

Ckona> Шмякнется - помнется. А так ничем не хуже стенда !

Пользуясь вашими теоретическими знаниями, подберем такой груз, что высоко не взлетит, а, значит, не шмякнется. Тем более на песке (правда он может мерзлый быть).

Просверлил канал 0,9мм 4см длиной, и , о чудо, попал в 4мм попереречный
Возникли 2 проблемы. Нет уплотнителей с телом 1мм и менее. А глубже канавку боюсь точить, совсем ослабнет. Если колечки сточить шкуркой, будут работать?

Вторая проблема - сломался замок в мастерской, а все инструменты там. Дверь бронированная, без болгарки теперь не войдешь, а они внутри

RLAN> Возникли 2 проблемы. Нет уплотнителей с телом 1мм и менее. А глубже канавку боюсь точить, совсем ослабнет. Если колечки сточить шкуркой, будут работать?

Будет. Я так довольно часто делаю. Берёшь о-ринг, насаживаешь на оправку с чуть большим диаметром, чем внутренний и на наждаке (мелком и твёрдом) потихоньку стачиваешь, вращая оправку. Лучше смачивать спиртом. После предварительной обработки ("почти пойдёт") можно зашкурить всё нулёвкой. Важно правильно выбрать ширину канавки. И иметь правильную окружность в проточке. Если случай "наооборот", скажем просажена глубина к., то можно подмотать тефлоновой ленты. Ну и смазки после не жалеть. Я много работал с полимерными/композитными конструкционными материалами (а сейчас буду ещё больше заменять дюраль в конструкции планера на Delrin) и могу засвидетельствовать, что у тех же труб PVC хорошая радиальная прочность при условии рефорсирования торцев. Развитие трещин чаще всего идет от края. Поэтому сразу нужно в конструкцию закладывать вкладыши с фланцами соединений. Такие вкладыши можно делать из того же PVC и вклеивать специальным клеем на ТГФ (тетрагидрофуран), а соединение двух сегментов осуществлять на механическом принципе (винтовое, например).

a_centaurus> Будет. Я так довольно часто делаю. ...

Спасибо, буду делать. В мастерскую пробрался

Купил 55м медного капилляра. 1,9мм наружный и где то 0,9 внутри.
Смотан в бухту 30см диаметром.
Надо сделать/подобрать какую то катушку, что бы удобно разматывать/сматывать и снизить риск перегнуть/переломить.
К адаптеру на акваланг и к заправочному штуцеру буду паять через4мм медный переходник, хоть немного обезопасит.
Насколько легко переломить такой капилляр, может кто то работал с ним?