концерн "Антонов"

wstil> И как это теперь будет? УОП-70 или Укр-148?

Сковородка чугунная, кастрюля алюминиевая. Металлолом оптом. Помещения в аренду

Deniz> Тут эта, как бы так Тему переименовывать надо!
Deniz> На Украине ликвидирован авиастроительный концерн «Антонов»: Технологии: Силовые структуры: Lenta.ru

Правильно! Нефиг всяким москалям поганить экологически чистую украинскую землю своим неэкологичным производством. Нехай лучше для Европы сало выращивают. Тут, понимаешь народ в поте лица памятники москалям сносят, а в самом сердце страны - целый завод имени какого-то москаля-оккупанта

wstil> Ну не нужно гипертрофировать. Поживем, посмотрим. Может и правда Б и АБ задвинут.

Их самих уже даже китайцы задвинули

101> Это просто организационно-штатные дела.

Всего лишь попрут Киву, который хоть и с..ка изрядная, но предприятие хоть как-то на плаву держал, и вместо него поставят идейно правильного манагера, который предприятие и евроинтегрирует, разворовав его до бетонного фундамента.

U235> Всего лишь попрут Киву, который хоть и с..ка изрядная, но предприятие хоть как-то на плаву держал
Держал за счет подразделения авиаперевозок, на доставшихся на халяву Русланах. Успехи по профильному направлению мягко говоря скромные.

Udaff> Держал за счет подразделения авиаперевозок, на доставшихся на халяву Русланах. Успехи по профильному направлению мягко говоря скромные.
А как же развертывание неимеющейаналогов сервисной сети, ряду крупнейших контрактов с арабами?
Или это уже без Кивы?

Т.в.> Туда-туда, можно называть по разному, например - это консолидация в единый кластер предприятий Антонова и АРЗ Укроборонпрома для рациональной кооперации, в духе старта массовых поставок комплектующих.

По моему выдается желаемое за действительное и истинная предпосылка перевода Антонова это продолжающийся передел собственности. И конечно же, от смены аффилированности ситуация с уровнем промышленности на Украине не поменяется.
Основная причина - отрезание от отраслевых институтов.
Раньше таковыми для Антонова и МоторСича были бывшие советские структуры - ЦАГИ, ЦИАМ, ГосНИИГА и прочее.
Но дальше Антонова просто начали выставлять на счетчик по всем обращениям. Аналогично по двигателям. Своей металлургии по хитрожопым сплавам на Украине просто нет, поэтому и делать новые жаропрочные лопатки не из чего.

Например, сделать сегодня черное крыло Антонов просто не в силах, или прорабтать БЭС или ПЭС, т.к. существующая структура экономики Украины не предполагает такие долгосрочные вложения со стороны олигархов.

Присосаться к Европе не получится, т.к. в Европе свой существующий уклад и разделение труда между странами. К тому же система образования тоже своя и, самое печальное, система отраслевых стандартов явно не ДСТУ.

Т.е. потенциал явно есть, но чтобы его развить в чего-то реально осязаемое нужны десятилетия, как при советской власти. Но вы ребята немного поздно дергаться начали - рынки все уже поделены, технологический уклад поменялся и нахер вы никому не нужны. Зачем растить себе конкурента?
Ну и политическая система в принципе не позволяет что-то созидать. Все последние 20 лет вы только все распродавали и гнобили.

Т.в.> Например делать крылья на Одесском авиационном, или более быстрая связка по ударному БПЛА.

Чтобы такие вещи делать нужно уметь считать эффективность авиационных комплексов, а также уметь вязать большие инфраструктурные системы управления. Все эти структуры остались в России. Увы.

Т.в.> А можно назвать даже - юридическим разрывом всей договорной базы с ОАК и созданного при Януковиче концерна, то есть последних 6 лет, тогда стает понятен градус эмоций с российской стороны.

Юридический разрыв с ОАК это просто констатация факта, что все жопа. Для нас ни горячо ни холодно. Кстати, насколько я слышал ОАК прорабатывал вопросы финансирования работ с антоновым по ВТС, таки же. Но в итоге обломс.

Т.в.> ///
Ладиди, ладили... и наконец приладили!
Таки, удалось "состыковать "старый" Ф-2 от Ан-32 с новыми Ф-1 и центропланом от Ан-132"©

Edu> Ладили, ладили... и наконец приладили!

"Я сделяль" ©

Как-то пока не очень понимаю нишу узкофюзеляжника грузовика сегодня.

Shaman8386> ГП "Антонов" примет участие в авиационной выставке «AFED - 2016» в городе Эр-Рияд (Королевство Саудовская Аравия).
Shaman8386> Во время выставки предприятие намерено обсудить с партнерами и заказчиками вопросы взаимодействия по программе нового транспортного самолета Ан-132.
Украина и Саудовская Аравия договорились о совместном строительстве самолетов Ан-132, Ан-148 и их модификаций.

Shaman8386> Украина и Саудовская Аравия договорились о совместном строительстве самолетов Ан-132, Ан-148 и их модификаций.
Трогательный союз... Достойная альтернатива.
По такому славному поводу надо бы учинить какой-нибудь милый ритуал.
Например, совместную публичную казнь проповедников и журналистов.

Shaman8386> Украина и Саудовская Аравия договорились о совместном строительстве самолетов Ан-132...
Не первая уже "договоренность"

"постоят город-сад..." в пустыне: "Саудовская Аравия обещает буквально посреди пустыни построить авиационный завод для производства украинских самолетов"...... при серьезных преддефолтных ожиданиях саудитов:

Ждем развития перемоги?

Shaman8386>> ГП "Антонов" примет участие в авиационной выставке «AFED - 2016» в городе Эр-Рияд (Королевство Саудовская Аравия).
Shaman8386>> Во время выставки предприятие намерено обсудить с партнерами и заказчиками вопросы взаимодействия по программе нового транспортного самолета Ан-132.



Видео

КОНТРАКТ ДЕСЯТИЛЕТИЯ. УКРАИНА И САУДОВСКАЯ АРАВИЯ ДОГОВОРИЛИСЬ О СОВМЕСТНОМ СТРОИТЕЛЬСТВЕ САМОЛЕТОВ


Саудовская Аравия обещает буквально посреди пустыни построить авиазавод для производства украинских самолетов. Украинские авиастроители подписали окончательное соглашение на совместное производство самолетов для Саудовской Аравии. Фактически это дорожная карта по финансовым обязательствам.

Большой контракт, в котором не предусмотрены российские комплектующие, – исключительно европейские, канадские и американские.

Целых три года шейхи Саудовской Аравии присматривались к украинскому авиапрому. Приезжали на смотрины, приглашали в гости и вот наконец они сказали окончательное "Да" – они готовы сотрудничать с украинцами и платить за это свои деньги. Подписание документа происходит по-восточному с размахом. Десятки теле- и фотокамер, среди гостей – все руководство Вооруженных сил Саудовской Аравии, члены королевской семьи.

Первый этап сделки – поставки готовых самолетов из Украины. Второй – производство их в Саудовской Аравии. "По сути, мы сегодня подписали дорожную карту, в которой четко прописаны временные рамки, финансовые условия по созданию первой партии самолетов Ан-132, Ан-148 и их модификаций", – говорит первый вице-президент ГП "Антонов" Александр Коцюба.

Арабы будто проверяли украинских авиаконструкторов. Они поставили невиданные до этого в авиации сроки – за полтора года разработать и построить легкий транспортный самолет. "Антоновцы" справились – первый Ан-132 уже в сборочном цехе.

"Они наконец увидели в нас партнеров. Мы уже можем планировать поступления средств, мы уже можем планировать более активную фазу по производству самолетов", – отмечает президент ГП "Антонов" Михаил Гвоздев. Саудовская Аравия в свою очередь обещает буквально посреди пустыни построить авиационный завод для производства украинских самолетов. "Мы здесь в Саудовской Аравии работаем с различными госучреждениями и скоро начнем эту работу", – заверил руководитель "Такния-Аэронавтикс" Али Мохамед Аль-Гамди.

Это только первый шаг, прогнозирует руководитель "Укроборонпрома" Роман Романов. Вслед за авиацией, подтянется и отечественное танко- и судостроение. Саудовская Аравия – богатая страна, она готова тратить миллиарды долларов на свою безопасность. Именно здесь проходит крупнейшая на Ближнем Востоке выставка военного оборудования. На этой выставке представлено все то, что так необходимо украинскому войску. Сюда привезли новинки и открытия, которые уже сегодня могут спасать жизни украинских бойцов на фронте. Арабы гордятся своими бронеавтомобилями, хотя признаются, что в свое время приезжали в Украину за опытом производства таких панцерников. Надеемся, Ан навсегда останется конкурентным украинским брендом.