-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/i/m/img580.imageshack.us/img580/64/128x128-crop/img1044x.th.jpg)
ЭД, муфты, дейдвуды,аккумуляторы, гребные винты и т.д.
Теги:
Samyn
Andrey76> Прототип Стерегущий пр. 20380 по польским чертежам. Масштаб 125
Мда не густа водоизмещение 1.137кг при длине 72см.
Предстоит неимоверная борьба с весом...
Мда не густа водоизмещение 1.137кг при длине 72см.
Предстоит неимоверная борьба с весом...
инфо
инструменты
Andrey76
новичок
Samyn> Мда не густа водоизмещение 1.137кг при длине 72см.
Samyn> Предстоит неимоверная борьба с весом...
Да нет, масштабная длина 836 мм. Движки по факту оказались по 56 гр. Вес корпуса, движков и всей электроники получились 820 гр. Остальное надеюсь надстройкой не превышу. По крайней мере по расчету надстройки будут весить примерно 300 грамм. А по поводу скорости 1.25 м/с я сильно не переживаю. 1-1.1 м/с тоже нормально будет.
Samyn> Предстоит неимоверная борьба с весом...
Да нет, масштабная длина 836 мм. Движки по факту оказались по 56 гр. Вес корпуса, движков и всей электроники получились 820 гр. Остальное надеюсь надстройкой не превышу. По крайней мере по расчету надстройки будут весить примерно 300 грамм. А по поводу скорости 1.25 м/с я сильно не переживаю. 1-1.1 м/с тоже нормально будет.
Дмитрий DZ
новичок
машинер233> Можно и ДПР-72, даже 27-ми вольтовые
машинер233> А вот блок исполнительных механизмов.
машинер233> Ход: малый и полный вперед, малый и полный назад. Руль:вправо и влево. Можно добавить "раздрай", но нужна третья руль-машинка.
машинер233> Если такая схема интересует, нарисую разводку эл. проводов.
Да,конечно! Будьте добры,скинуть схему этого механизма!
машинер233> А вот блок исполнительных механизмов.
машинер233> Ход: малый и полный вперед, малый и полный назад. Руль:вправо и влево. Можно добавить "раздрай", но нужна третья руль-машинка.
машинер233> Если такая схема интересует, нарисую разводку эл. проводов.
Да,конечно! Будьте добры,скинуть схему этого механизма!
Andrey76> Да, параметры двигателя такие. Винтов 2 пяти лопастных, диаметр 22 мм, шаг 25-28 (не мерил, но делал 26), дисковое число где-то 0,8. Масштабная скорость модели 1,25 м/с. По расчету получалось для масштабной скорости напряжение на двигатель 6,3 В при частоте вращения 5400-5800 об/мин.
Данные на двигатель не соответствуют расчетным, где-то вранье.
По расчету для номинального режима 6В, и оборотов 6000 об/м, При пусковом токе 2,5А, мощность двигателя 3,9 Ватта при КПД 54%.
Если эти данные взять за исходные, то эти моторы при 6.3В будут крутить Ваши винты при токе 0,55А, но шаг для 1.5 м/с нужен 18 мм. Так как рабочие обороты 6700 об/м, двигатель немного не догружен.
Данные на двигатель не соответствуют расчетным, где-то вранье.
По расчету для номинального режима 6В, и оборотов 6000 об/м, При пусковом токе 2,5А, мощность двигателя 3,9 Ватта при КПД 54%.
Если эти данные взять за исходные, то эти моторы при 6.3В будут крутить Ваши винты при токе 0,55А, но шаг для 1.5 м/с нужен 18 мм. Так как рабочие обороты 6700 об/м, двигатель немного не догружен.
Andrey76
новичок
MikleB> Данные на двигатель не соответствуют расчетным, где-то вранье.
MikleB> По расчету для номинального режима 6В, и оборотов 6000 об/м, При пусковом токе 2,5А, мощность двигателя 3,9 Ватта при КПД 54%.
MikleB> Если эти данные взять за исходные, то эти моторы при 6.3В будут крутить Ваши винты при токе 0,55А, но шаг для 1.5 м/с нужен 18 мм. Так как рабочие обороты 6700 об/м, двигатель немного не догружен.
Я делал ступицу на шаг 18 мм. Ширина лопасти у корня получалась узкая, визуально не похожая на прототип. Поэтому шаг немного увеличил. А число оборотов скорректировал в меньшую сторону, т.к. двигатель с таким шагом перегружается и его обороты падают. По крайней мере меня этому в ликбезе учили. А число оборотов считал по графику из книжки про эти движки. Название не помню, на этом форуме есть.
MikleB> По расчету для номинального режима 6В, и оборотов 6000 об/м, При пусковом токе 2,5А, мощность двигателя 3,9 Ватта при КПД 54%.
MikleB> Если эти данные взять за исходные, то эти моторы при 6.3В будут крутить Ваши винты при токе 0,55А, но шаг для 1.5 м/с нужен 18 мм. Так как рабочие обороты 6700 об/м, двигатель немного не догружен.
Я делал ступицу на шаг 18 мм. Ширина лопасти у корня получалась узкая, визуально не похожая на прототип. Поэтому шаг немного увеличил. А число оборотов скорректировал в меньшую сторону, т.к. двигатель с таким шагом перегружается и его обороты падают. По крайней мере меня этому в ликбезе учили. А число оборотов считал по графику из книжки про эти движки. Название не помню, на этом форуме есть.
Andrey76> Я делал ступицу на шаг 18 мм. А число оборотов скорректировал в меньшую сторону, т.к. двигатель с таким шагом перегружается и его обороты падают. По крайней мере меня этому в ликбезе учили. А число оборотов считал по графику из книжки про эти движки. Название не помню, на этом форуме есть.
Приведу расчет пусковой ток 2,5А значит сопротивление обмотки 6/2.5=2,4 Ом. Ixx=0,17А (желательно проверить, т.е. измерить ток ХХ)
Kv=6000/(6-0.65*2.4)=1351, при 6.3 вольта обороты хх=7962 об/м
При нагрузке 0,55А n=6730 об/м т.е. чуть больше номинальных т.к. ток 0,55А и напряжение выше и двигатель не догружен до номинального. Но шаг нужен 18 мм, H/D=0.8. даже при шаге 18мм оптимальная расчетная скорость 1.5 м/с.
Упор от двух винтов 140 гр.
Приведу расчет пусковой ток 2,5А значит сопротивление обмотки 6/2.5=2,4 Ом. Ixx=0,17А (желательно проверить, т.е. измерить ток ХХ)
Kv=6000/(6-0.65*2.4)=1351, при 6.3 вольта обороты хх=7962 об/м
При нагрузке 0,55А n=6730 об/м т.е. чуть больше номинальных т.к. ток 0,55А и напряжение выше и двигатель не догружен до номинального. Но шаг нужен 18 мм, H/D=0.8. даже при шаге 18мм оптимальная расчетная скорость 1.5 м/с.
Упор от двух винтов 140 гр.
Andrey76
новичок
Но шаг нужен 18 мм, H/D=0.8. даже при шаге 18мм оптимальная расчетная скорость 1.5 м/с.
MikleB> Упор от двух винтов 140 гр.
Летом на воде попробую. Сделаю к лету комплект винтов на шаг 18мм. Только ширина лопастей получается при 5 лопастях очень уж узкая.
Пока даже в ванной не пробовал. Просто до окраски корпуса не хотел набивать дейдвудные трубы смазкой.
Такой вопрос, чем обычно на моделях набивают дейдвудные трубы?
MikleB> Упор от двух винтов 140 гр.
Летом на воде попробую. Сделаю к лету комплект винтов на шаг 18мм. Только ширина лопастей получается при 5 лопастях очень уж узкая.
Пока даже в ванной не пробовал. Просто до окраски корпуса не хотел набивать дейдвудные трубы смазкой.
Такой вопрос, чем обычно на моделях набивают дейдвудные трубы?
Andrey76> Такой вопрос, чем обычно на моделях набивают дейдвудные трубы?
Любая консистентная смазка (литол, технический вазелин, смазка для ступичных подшипников). Набить смазкой медицинский шприц и в дейдвуд.
Любая консистентная смазка (литол, технический вазелин, смазка для ступичных подшипников). Набить смазкой медицинский шприц и в дейдвуд.
Andrey76>> Такой вопрос, чем обычно на моделях набивают дейдвудные трубы?
V.L.> Любая консистентная смазка (литол, технический вазелин, смазка для ступичных подшипников). Набить смазкой медицинский шприц и в дейдвуд.
Такой способ хорош на большой модели, где есть запас мощности у электродвигателя.
Выше пример, на моторе ДПМ20, у него ток ХХ 0,17А, забить дейдвуд литолом получим, весь ток 0,55А только на преодоление вязкости литола (кому интересно можно проверить), нужна достаточно жидкая смазка и в малом объеме, т.е. желательно в дейдвуде предусмотреть сальник со смазкой.
V.L.> Любая консистентная смазка (литол, технический вазелин, смазка для ступичных подшипников). Набить смазкой медицинский шприц и в дейдвуд.
Такой способ хорош на большой модели, где есть запас мощности у электродвигателя.
Выше пример, на моторе ДПМ20, у него ток ХХ 0,17А, забить дейдвуд литолом получим, весь ток 0,55А только на преодоление вязкости литола (кому интересно можно проверить), нужна достаточно жидкая смазка и в малом объеме, т.е. желательно в дейдвуде предусмотреть сальник со смазкой.
Andrey76
новичок
MikleB> Выше пример, на моторе ДПМ20, у него ток ХХ 0,17А, забить дейдвуд литолом получим, весь ток 0,55А только на преодоление вязкости литола (кому интересно можно проверить), нужна достаточно жидкая смазка и в малом объеме, т.е. желательно в дейдвуде предусмотреть сальник со смазкой.
У меня силовая часть уже вся собрана, вклеена и обкатана на ХХ. Длина труб внутри примерно 50 мм. Переделать не получится. А что из себя представляет сальник со смазкой? Я такой конструкции на форумах не встретил. Смазку тоже пока не набивал. Думаю какая будет менее вязкая при температуре от 10 град С.
У меня силовая часть уже вся собрана, вклеена и обкатана на ХХ. Длина труб внутри примерно 50 мм. Переделать не получится. А что из себя представляет сальник со смазкой? Я такой конструкции на форумах не встретил. Смазку тоже пока не набивал. Думаю какая будет менее вязкая при температуре от 10 град С.
Andrey76> А что из себя представляет сальник со смазкой?
Атавизм времён парового флота
Трубочка, перпендикулярно дейдвуду, выведенная выше ватерлинии, через которую заливается смазка. При нормальной смазке ничего этого не нужно.
Конечно, если бороться за миллиграммы и миллисекунды, то можно поизвращаться.
Атавизм времён парового флота
Трубочка, перпендикулярно дейдвуду, выведенная выше ватерлинии, через которую заливается смазка. При нормальной смазке ничего этого не нужно.Конечно, если бороться за миллиграммы и миллисекунды, то можно поизвращаться.
Andrey76
новичок
G.s.> Атавизм времён парового флота Трубочка, перпендикулярно дейдвуду, выведенная выше ватерлинии, через которую заливается смазка. При нормальной смазке ничего этого не нужно.
Трубочка впаяна, но чуть ниже ватерлинии, с резьбой под винт.
Трубочка, перпендикулярно дейдвуду, выведенная выше ватерлинии, через которую заливается смазка. При нормальной смазке ничего этого не нужно.Трубочка впаяна, но чуть ниже ватерлинии, с резьбой под винт.
boris2005
Andrey76>> А что из себя представляет сальник со смазкой?
G.s.> Атавизм времён парового флота
В моделизме тоже атавизм.Скоростникам еще он нужен,а на копиях ,где дейдвуд со втулками один раз набил графитовой или просто солидолом-вазелином и до следующей сборки-разборки....
G.s.> Атавизм времён парового флота
В моделизме тоже атавизм.Скоростникам еще он нужен,а на копиях ,где дейдвуд со втулками один раз набил графитовой или просто солидолом-вазелином и до следующей сборки-разборки....
boris2005> В моделизме тоже атавизм.Скоростникам еще он нужен,а на копиях ,где дейдвуд со втулками один раз набил графитовой или просто солидолом-вазелином и до следующей сборки-разборки....
Борис, а какие моторы Вы посоветуете для модели пр. 956 масштаб 1:100 желательно не дорогие? И можно ли дейдвуды поставить без карданчиков к моторам, если нет то почему? Заранее спасибо!
Борис, а какие моторы Вы посоветуете для модели пр. 956 масштаб 1:100 желательно не дорогие? И можно ли дейдвуды поставить без карданчиков к моторам, если нет то почему? Заранее спасибо!
Roman-58> Борис, а какие моторы Вы посоветуете для модели пр. 956 масштаб 1:100 желательно не дорогие? И можно ли дейдвуды поставить без карданчиков к моторам, если нет то почему? Заранее спасибо!
Я готовил ДПР-62.Но говорят "китайцы" легче,мощнее,меньше жрут.не знаю,не проверял.Без карданов не советую.Достигнуть идеальной соосности очень трудно.
Я готовил ДПР-62.Но говорят "китайцы" легче,мощнее,меньше жрут.не знаю,не проверял.Без карданов не советую.Достигнуть идеальной соосности очень трудно.
boris2005> Но говорят "китайцы" легче,мощнее,меньше жрут.
При одинаковой мощности "китайцы" и прочие массовые моторчики будут легче, жрать будут больше, шуметь громче и возможно даже искрить, создавая помехи аппаратуре. Ресурс у них тоже меньше, но для модельных задач хватит вполне.
У ДПР характеристики очень высокие. Единственный их минус - вес.
При одинаковой мощности "китайцы" и прочие массовые моторчики будут легче, жрать будут больше, шуметь громче и возможно даже искрить, создавая помехи аппаратуре. Ресурс у них тоже меньше, но для модельных задач хватит вполне.
У ДПР характеристики очень высокие. Единственный их минус - вес.
boris2005> Я готовил ДПР-62.Но говорят "китайцы" легче,мощнее,меньше жрут.не знаю,не проверял.Без карданов не советую.Достигнуть идеальной соосности очень трудно.
А ссылочку можно на инет магазин, где это продают?
А ссылочку можно на инет магазин, где это продают?
G.s.> При одинаковой мощности "китайцы" и прочие массовые моторчики будут легче, жрать будут больше, шуметь громче и возможно даже искрить, создавая помехи аппаратуре. Ресурс у них тоже меньше, но для модельных задач хватит вполне.
G.s.> У ДПР характеристики очень высокие. Единственный их минус - вес.
Я думаю 1500 мм это не особо почувствуется, просто хочется не шипко дорогое но достойное.
G.s.> У ДПР характеристики очень высокие. Единственный их минус - вес.
Я думаю 1500 мм это не особо почувствуется, просто хочется не шипко дорогое но достойное.
G.s.>> У ДПР характеристики очень высокие. Единственный их минус - вес.
Roman-58> Я думаю 1500 мм это не особо почувствуется, просто хочется не шипко дорогое но достойное.
Вот такие посмотри.
Roman-58> Я думаю 1500 мм это не особо почувствуется, просто хочется не шипко дорогое но достойное.
Вот такие посмотри.
MikleB> Электродвигатель R540-30130 12.0V – купить в Москве по оптовой цене
MikleB> Вот такие посмотри.
Спасибо большое!!!
MikleB> Вот такие посмотри.
Спасибо большое!!!
MikleB> Электродвигатель R540-30130 12.0V – купить в Москве по оптовой цене
MikleB> Вот такие посмотри.
Спасибо большое!!!
MikleB> Вот такие посмотри.
Спасибо большое!!!
Дмитрий DZ
новичок
boris2005> А вот это мои закрома!
самые верхние левые два мотора не продаешь?
самые верхние левые два мотора не продаешь?
Прикреплённые файлы:
Дмитрий DZ
новичок
MikleB> Только, то что нашел по названию Маликовский мотор.
MikleB> с RCDESIGN
MikleB> "Это Маликовский. Якорь перемотка с МУ-50. Магнит - железо-барий. Весьма прожёрливый и быстро размагничиваемый. Низкая точка Кюри. Перегрев свыше 80 градусов - минус КПД -29%. Я их кучу перемотал..."
MikleB> А есть на него данные?
Здравствуйте можете посчитать кпд моего движка что для этого надо?
MikleB> с RCDESIGN
MikleB> "Это Маликовский. Якорь перемотка с МУ-50. Магнит - железо-барий. Весьма прожёрливый и быстро размагничиваемый. Низкая точка Кюри. Перегрев свыше 80 градусов - минус КПД -29%. Я их кучу перемотал..."
MikleB> А есть на него данные?
Здравствуйте можете посчитать кпд моего движка что для этого надо?
Д.D.> самые верхние левые два мотора не продаешь?
Ответ отрицательный.
Ответ отрицательный.
boris2005>> А вот это мои закрома!
Д.D.> самые верхние левые два мотора не продаешь?
Дима, на доставке разоришься...
И повежливей бы не мешало с Борис Давыдычем. Не на базаре.
Д.D.> самые верхние левые два мотора не продаешь?
Дима, на доставке разоришься...
И повежливей бы не мешало с Борис Давыдычем. Не на базаре.
Copyright © Balancer 1997..2021
Создано 01.06.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 01.06.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
