-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/sd/sdelanounas/i/6/1/7/128x128-crop/x250_61757.jpeg)
Проектирование и строительство кораблей и судов
Теги:
sam7
t.> Жинкин это тот еще фрукт
Абсолютно согласен, фрукт еще тот
t.> а Ногид мне больше по ВРК знаком
А это не понял. ВРК - винто-рулевые колонки, причем здесь Бронников?
Абсолютно согласен, фрукт еще тот
t.> а Ногид мне больше по ВРК знаком
А это не понял. ВРК - винто-рулевые колонки, причем здесь Бронников?
инфо
инструменты- sam7 [11.02.2017 21:41]: Перенос сообщений из Сторожевые/патрульные корабли проекта 22160
LtRum
t.>> Жинкин это тот еще фрукт
sam7> Абсолютно согласен, фрукт еще тот
Да уж. Скажем так - его книгу я бы НЕ рекомендовал.
sam7> Абсолютно согласен, фрукт еще тот
Да уж. Скажем так - его книгу я бы НЕ рекомендовал.
LtRum> Да уж. Скажем так - его книгу я бы НЕ рекомендовал.
Ну, его воспринимали... как бы сказать?..
Как веселого человека.
Как Учителя - нет.
Ну, его воспринимали... как бы сказать?..
Как веселого человека.
Как Учителя - нет.
Кстати еще вспомнил недавно вышедшую книгу А.И. Гайковича - Теория проектирования водоизмещающих кораблей и судов в двух томах. Но она только в магазинах и библиотеках.
ЗЗЫ. Что делать после рюмки(s) коньяка немного плохо вспоминается.
ЗЗЫ. Что делать после рюмки(s) коньяка немного плохо вспоминается.
t.>> а Ногид мне больше по ВРК знаком
sam7> А это не понял. ВРК - винто-рулевые колонки, причем здесь Бронников?
Винто-рулевые комплексы, вот эта книга пригодилась Ногид Л.М. Проектирование морских судов вместе с Войткунским.
sam7> А это не понял. ВРК - винто-рулевые колонки, причем здесь Бронников?
Винто-рулевые комплексы, вот эта книга пригодилась Ногид Л.М. Проектирование морских судов вместе с Войткунским.
LtRum> Кстати еще вспомнил недавно вышедшую книгу А.И. Гайковича
Молодой ассистент был, когда я учился. Сейчас - профессор, если не ошибаюсь.
Молодой ассистент был, когда я учился. Сейчас - профессор, если не ошибаюсь.
LtRum>> Кстати еще вспомнил недавно вышедшую книгу А.И. Гайковича
sam7> Молодой ассистент был, когда я учился. Сейчас - профессор, если не ошибаюсь.
Гайкович сейчас величинойстал, публикации разные Теория проектирования водоизмещающих кораблей и судов. В 2-х томах Гайкович А.И.
sam7> Молодой ассистент был, когда я учился. Сейчас - профессор, если не ошибаюсь.
Гайкович сейчас величинойстал, публикации разные Теория проектирования водоизмещающих кораблей и судов. В 2-х томах Гайкович А.И.
t.>>> а Ногид мне больше по ВРК знаком
sam7>> А это не понял. ВРК - винто-рулевые колонки, причем здесь Бронников?
t.> Винто-рулевые комплексы, вот эта книга пригодилась Ногид Л.М. Проектирование морских судов вместе с Войткунским.
Книга по ссылке только Ногида, Войткунского там нет.
И снова, причем Бронников к ВРК?
От Вашей каши крыша съехала определенно.
sam7>> А это не понял. ВРК - винто-рулевые колонки, причем здесь Бронников?
t.> Винто-рулевые комплексы, вот эта книга пригодилась Ногид Л.М. Проектирование морских судов вместе с Войткунским.
Книга по ссылке только Ногида, Войткунского там нет.
И снова, причем Бронников к ВРК?
От Вашей каши крыша съехала определенно.
t.> Гайкович сейчас величиной стал, публикации разные
Я на него не наезжал, нормальный человек.
Я на него не наезжал, нормальный человек.
sam7> Книга по ссылке только Ногида, Войткунского там нет.
А нужно еще ссылки на Войткунского? Зачем?
sam7> И снова, причем Бронников к ВРК?
Это к вам вопрос, сами привязали Бронникова к винто-рулевым колонкам, а ко мне претензии, я ведь написпл что мне Ногид больше подошел, у него более удобно темы проектирования пропульсивных комплексов.
sam7> От Вашей каши крыша съехала определенно.
Вы как всегда присваиваете другим свои достижения
А нужно еще ссылки на Войткунского? Зачем?
sam7> И снова, причем Бронников к ВРК?
Это к вам вопрос, сами привязали Бронникова к винто-рулевым колонкам, а ко мне претензии, я ведь написпл что мне Ногид больше подошел, у него более удобно темы проектирования пропульсивных комплексов.
sam7> От Вашей каши крыша съехала определенно.
Вы как всегда присваиваете другим свои достижения
t.>> Гайкович сейчас величиной стал, публикации разные
sam7> Я на него не наезжал, нормальный человек.
А разве я наезжал? Только ометил что сейчас он стал заметной величиной, масса интересных публикаций.
sam7> Я на него не наезжал, нормальный человек.
А разве я наезжал? Только ометил что сейчас он стал заметной величиной, масса интересных публикаций.
t.> Это к вам вопрос, сами привязали Бронникова к винто-рулевым колонкам, а ко мне претензии,
Ваш пост?
Каким боком хоть Ногид, хоть Бронников к ВРК?
Проектирование и строительство кораблей и судов [tramp_#11.02.17 21:32]
… Жинкин это тот еще фрукт, у него до этого забавные работы были.. лучше уж Бронников, а Ногид мне больше по ВРК знаком, а целом, ИХО, все наши учебники устарели по материалу, рассматривают примеры 60-70-х. гг.// МорскойВаш пост?
Каким боком хоть Ногид, хоть Бронников к ВРК?
sam7> Каким боком хоть Ногид, хоть Бронников к ВРК?
Я вам русским языком навписал винто-рулевые комплексы, а не колонки, вы разницу в этих понятиях видите?
Я вам русским языком навписал винто-рулевые комплексы, а не колонки, вы разницу в этих понятиях видите?
- sam7 [11.02.2017 22:31]: Перенос сообщений в ...del
t.> Я вам русским языком навписал винто-рулевые комплексы, а не колонки, вы разницу в этих понятиях видите?
Вижу и знаю.
В профессиональной среде ВРК (большими буквами) - это винто-рулевые колонки.
Вижу и знаю.
В профессиональной среде ВРК (большими буквами) - это винто-рулевые колонки.
t.> Я вам русским языком написал винто-рулевые комплексы, а не колонки, вы разницу в этих понятиях видите?
Обычно говорят "Движительно-рулевой комплекс", Сэм прав, ВРК все понимают как колонки
Обычно говорят "Движительно-рулевой комплекс", Сэм прав, ВРК все понимают как колонки
Сообщение было перенесено из темы А почему не закупить новых фрегатов/корветов у китайцев?.
LtRum> Не совсем так. Основные нагрузки для судов такого размера - нагрузки от общего продольного изгиба, и тут основную роль играют верхняя палуба, двойное дно и верхние части бортов и продольных переборок (если последние есть). Поперечные переборки служат для опоры продольным связям, не давая им потерять устойчивость.
Извините, что влезаю
Таки основные элементы набора судна, обеспечивающие прочность корпуса и противодействие деформациям - это киль, штевни, шпангоуты, стрингеры и бимсы. Всё остальное - палубы, переборки, обшивка и т.п. играют вспомогательную роль.
Извините, что влезаю
Таки основные элементы набора судна, обеспечивающие прочность корпуса и противодействие деформациям - это киль, штевни, шпангоуты, стрингеры и бимсы. Всё остальное - палубы, переборки, обшивка и т.п. играют вспомогательную роль.
VAS63> Извините, что влезаю
VAS63> Таки основные элементы набора судна, обеспечивающие прочность корпуса и противодействие деформациям - это киль, штевни, шпангоуты, стрингеры и бимсы. Всё остальное - палубы, переборки, обшивка и т.п. играют вспомогательную роль.
Вы ошибаетесь
Вы сопромат не изучали?
Эквивалентный брус поможет понять, что важно, а что не важно.
Вот LtRum свой пост писал, явно смотря на него
VAS63> Таки основные элементы набора судна, обеспечивающие прочность корпуса и противодействие деформациям - это киль, штевни, шпангоуты, стрингеры и бимсы. Всё остальное - палубы, переборки, обшивка и т.п. играют вспомогательную роль.
Вы ошибаетесь
Вы сопромат не изучали?
Эквивалентный брус поможет понять, что важно, а что не важно.
Вот LtRum свой пост писал, явно смотря на него
Это сообщение редактировалось 30.05.2017 в 20:31
VAS63> Извините, что влезаю
VAS63> Таки основные элементы набора судна, обеспечивающие прочность корпуса и противодействие деформациям - это киль, штевни, шпангоуты, стрингеры и бимсы. Всё остальное - палубы, переборки, обшивка и т.п. играют вспомогательную роль.
Смотря каким деформациям.
Если продольному изгибу, то обшивка дна, настил второго дна и верхней палубы составляет около 80% эквивалентного сечения. Продольный набор - где-то 20%.
Если же при постановке в док - то там местные нагрузки, и соответственно нагрузки воспринимает набор.
Разумеется это верно для продольной системы набора и достаточно крупных судов.
ЗЫ. Таки Справочник по строительной механике корабля А.Ю.Шиманского.
VAS63> Таки основные элементы набора судна, обеспечивающие прочность корпуса и противодействие деформациям - это киль, штевни, шпангоуты, стрингеры и бимсы. Всё остальное - палубы, переборки, обшивка и т.п. играют вспомогательную роль.
Смотря каким деформациям.
Если продольному изгибу, то обшивка дна, настил второго дна и верхней палубы составляет около 80% эквивалентного сечения. Продольный набор - где-то 20%.
Если же при постановке в док - то там местные нагрузки, и соответственно нагрузки воспринимает набор.
Разумеется это верно для продольной системы набора и достаточно крупных судов.
ЗЫ. Таки Справочник по строительной механике корабля А.Ю.Шиманского.
sam7> Эквивалентный брус поможет понять, что важно, а что не важно.
Наружная обшивка судна обеспечивает водонепроницаемость корпуса и одновременно участвует в обеспечении продольной и местной прочности судна.
t.> Наружная обшивка судна обеспечивает водонепроницаемость корпуса и одновременно участвует в обеспечении продольной и местной прочности судна
Извините, Вы что мне хотите рассказать?
Я в кораблестроении не интересующийся, это вся моя жизнь.
А насчет прочности (Ваша схема) - я учился у тех, кто писал учебники, которые являются библией судостроителей.
ЗЫ
Ну, у Шиманского и Ногида не учился, но с понимающими с удовольствием поговорю.
Извините, Вы что мне хотите рассказать?
Я в кораблестроении не интересующийся, это вся моя жизнь.
А насчет прочности (Ваша схема) - я учился у тех, кто писал учебники, которые являются библией судостроителей.
ЗЫ
Ну, у Шиманского и Ногида не учился, но с понимающими с удовольствием поговорю.
- LtRum [30.05.2017 21:19]: Перенос сообщений из А почему не закупить новых фрегатов/корветов у китайцев?
sam7> Извините, Вы что мне хотите рассказать?
ВАМ я ничего не собирался рассказывать
ВАМ я ничего не собирался рассказывать
LtRum> Разумеется это верно для продольной системы набора и достаточно крупных судов.
Зачем ограничиваете?
Если без цифр - это верно и для судов с поперечной системой, и для малых. Для любых плавающих объектов.
В отношении общей прочности стоит добавить ширстрек и обшивку скулы, если речь о важных элементах.
А шпангоуты в эквивалентный брус вообще не входят (это не Вам).
Как и штевни, поперечные переборки и бимсы.
Зачем ограничиваете?
Если без цифр - это верно и для судов с поперечной системой, и для малых. Для любых плавающих объектов.
В отношении общей прочности стоит добавить ширстрек и обшивку скулы, если речь о важных элементах.
А шпангоуты в эквивалентный брус вообще не входят (это не Вам).
Как и штевни, поперечные переборки и бимсы.
Это сообщение редактировалось 31.05.2017 в 09:06
serg1610
sam7> В отношении общей прочности стоит добавить ширстрек и обшивку скулы, если речь о важных элементах.
sam7> А шпангоуты в эквивалентный брус вообще не входят (это не Вам).
Как в этом плане соотносится ассиметричный корпус?
в состав эквивалентного бруса входят только продольные связи, но "косоход" идет под углом, что предусматривает "работу поперечных связей"
вопрос чисто из любопытства--когда я учился, про косоходы и не предполагали, так что считали--корпус- эквивалентный брус : сейчас все тоже самое?
sam7> А шпангоуты в эквивалентный брус вообще не входят (это не Вам).
Как в этом плане соотносится ассиметричный корпус?
в состав эквивалентного бруса входят только продольные связи, но "косоход" идет под углом, что предусматривает "работу поперечных связей"
вопрос чисто из любопытства--когда я учился, про косоходы и не предполагали, так что считали--корпус- эквивалентный брус : сейчас все тоже самое?
serg1610> вопрос чисто из любопытства--когда я учился, про косоходы и не предполагали, так что считали--корпус- эквивалентный брус : сейчас все тоже самое?
Звучит, как будто Вы намного старше меня...
Я учился в 70-х, а Вы?
Что касается расчета косохода, то задолго до него были объекты сложной формы - ППБУ, СПБУ.
Посмотрите на пр.15402 - все косоходы отдыхают.
Я не прочнист, но думаю, что давно не считают через эквивалентный брус - ведь он был придуман для облегчения расчетов без ЭВМ.
Даже когда я учился, шел переход на метод конечных элементов, а уж при нынешних вычислительных возможностях...
Звучит, как будто Вы намного старше меня...
Я учился в 70-х, а Вы?
Что касается расчета косохода, то задолго до него были объекты сложной формы - ППБУ, СПБУ.
Посмотрите на пр.15402 - все косоходы отдыхают.
Я не прочнист, но думаю, что давно не считают через эквивалентный брус - ведь он был придуман для облегчения расчетов без ЭВМ.
Даже когда я учился, шел переход на метод конечных элементов, а уж при нынешних вычислительных возможностях...
sam7> Я не прочнист, но думаю, что давно не считают через эквивалентный брус - ведь он был придуман для облегчения расчетов без ЭВМ.
где-то с 1985-88 гг. не считают, когда появился проект временных Норм прочности Регистра СССР, построенный на использовании критериев прочности и вероятностной оценки внешних сил
где-то с 1985-88 гг. не считают, когда появился проект временных Норм прочности Регистра СССР, построенный на использовании критериев прочности и вероятностной оценки внешних сил
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 04.09.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 04.09.2002
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
