спокойный тип
инфо
инструменты
Monya
Bredonosec
Serg Ivanov
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/sp/sputniknews/img/cdn1/img/105118/85/128x128-crop/1051188507_19_colon_25_colon_1157_colon_640_1000x0_80_0_1_3e970073420866f511b13c5b95d8c3d2.jpg)
ПАК ДА
Теги:
Bredonosec> А равно и смущает прилепление носа от су-34 к крылу...
забей...просто художник так видит
забей...просто художник так видит
Bredonosec> А равно и смущает прилепление носа от су-34
Ну художника просто в 3D перед этим Су-34 рисовал. А из готовых элементов концепт проще склеить было. Ты ж не думаешь, что эта картинка хоть каким-то боком к реальности относится? Вон Т-50 каким только не рисовали
Ну художника просто в 3D перед этим Су-34 рисовал. А из готовых элементов концепт проще склеить было. Ты ж не думаешь, что эта картинка хоть каким-то боком к реальности относится? Вон Т-50 каким только не рисовали
Д.В.>> Может, тогда делать что-то в габаритах и по схеме Ил-96?
Bredonosec> ЛК более выгоден аэродинамически.
Bredonosec> США не находится прямо у границ РФ, по пути немало препятствий навроде "союзников по нато" и патрулирующих кораблей сша, то есть, даже над океаном высокая заметность машин нежелательна.
Bredonosec> меня больше смущает ВЗ по типу вулкана. С 50-60-х годов никто так больше не делает. Возникает вопрос, почему в рф решили наоборот.
Bredonosec> А равно и смущает прилепление носа от су-34 к крылу. Это явно нарушает сам концепт малозаметного ЛК с прямой передней кромкой, дающей один локальный максимум вместо многих.
Помогаем потенциальному противнику опереться на открытые источники, порвать при этом пах и вывихнуть мозг.
Bredonosec> ЛК более выгоден аэродинамически.
Bredonosec> США не находится прямо у границ РФ, по пути немало препятствий навроде "союзников по нато" и патрулирующих кораблей сша, то есть, даже над океаном высокая заметность машин нежелательна.
Bredonosec> меня больше смущает ВЗ по типу вулкана. С 50-60-х годов никто так больше не делает. Возникает вопрос, почему в рф решили наоборот.
Bredonosec> А равно и смущает прилепление носа от су-34 к крылу. Это явно нарушает сам концепт малозаметного ЛК с прямой передней кромкой, дающей один локальный максимум вместо многих.
Помогаем потенциальному противнику опереться на открытые источники, порвать при этом пах и вывихнуть мозг.
Monya> Ну художника просто в 3D перед этим Су-34 рисовал. А из готовых элементов концепт проще склеить было.
В данном случае с нуля проще моделить.
В данном случае с нуля проще моделить.
Monya>> Ну художника просто в 3D перед этим Су-34 рисовал. А из готовых элементов концепт проще склеить было.
s.P.> В данном случае с нуля проще моделить.
Зависит и от проги и от ... эээ... собссно, модельшика. Некоторым проще из кусков состыковать.
s.P.> В данном случае с нуля проще моделить.
Зависит и от проги и от ... эээ... собссно, модельшика. Некоторым проще из кусков состыковать.
Monya> Зависит и от проги и от ... эээ... собссно, модельшика. Некоторым проще из кусков состыковать.
От задачи это зависит. Так можно сделать, но геморроя больше чем экономии. Женить топологию Су-34 и вот это - увольте.
От задачи это зависит. Так можно сделать, но геморроя больше чем экономии. Женить топологию Су-34 и вот это - увольте.
ZaKos> Помогаем потенциальному противнику опереться на открытые источники, порвать при этом пах и вывихнуть мозг.
хотелось бы верить. Но в свете маразмов типа возвращения ил-96 или новых планов МО насчет ан-148 - понимаешь, что с мозгами там не ахти. И вполне возможно, что это убожество и склеят.
Никто ведь не верил, что облик пак фа задолго до показа в сети появлялся..
хотелось бы верить. Но в свете маразмов типа возвращения ил-96 или новых планов МО насчет ан-148 - понимаешь, что с мозгами там не ахти. И вполне возможно, что это убожество и склеят.
Никто ведь не верил, что облик пак фа задолго до показа в сети появлялся..
Bredonosec> Никто ведь не верил, что облик пак фа задолго до показа в сети появлялся..
Там этих обликов вагон и маленькая тележка появлялись. И все типа достоверны Так же и тут. Будем ждать показа реальной машины
Там этих обликов вагон и маленькая тележка появлялись. И все типа достоверны
Так же и тут. Будем ждать показа реальной машины
Д.В.> И вот тут возникает вопрос: зачем самолет делать малозаметным, если ракеты он будет запускать за тысячи километров от зоны ПВО противника? если уж "концепция платформы для оружия" возобладала: зачем делать по схеме ЛК? Может, тогда делать что-то в габаритах и по схеме Ил-96?
Зоны ПВО с АВАКС и истребителями могут быть вынесены далеко вперёд.
Зоны ПВО с АВАКС и истребителями могут быть вынесены далеко вперёд.
U235> Там этих обликов вагон и маленькая тележка появлялись. И все типа достоверны Так же и тут. Будем ждать показа реальной машины
ты вспомни модельку, что дулать еще в 00 годах. Там крыло как раз с такими заборниками. То есть, это не с бодуна.
Так же и тут. Будем ждать показа реальной машиныты вспомни модельку, что дулать еще в 00 годах. Там крыло как раз с такими заборниками. То есть, это не с бодуна.
Bredonosec> ты вспомни модельку, что дулать еще в 00 годах. Там крыло как раз с такими заборниками. То есть, это не с бодуна.
На стелсе такой вариант наверное, хорош, проще, чем верхние ВЗ.
На стелсе такой вариант наверное, хорош, проще, чем верхние ВЗ.
s.t.> На стелсе такой вариант наверное, хорош, проще, чем верхние ВЗ.
как раз не факт. Ни по питанию двигателей (затенение на углах, постоянная работа в зоне разрежения, затенение при скольжении), ни по малозаметности, бо кромки - это как раз то, что светит. Издали ВС радары обозревают снизу ввиду кривизны планеты. Так что, неспроста вз сверху лепят.
как раз не факт. Ни по питанию двигателей (затенение на углах, постоянная работа в зоне разрежения, затенение при скольжении), ни по малозаметности, бо кромки - это как раз то, что светит. Издали ВС радары обозревают снизу ввиду кривизны планеты. Так что, неспроста вз сверху лепят.
Источник: создан полноразмерный макет будущего стратегического бомбардировщика РФ
Как сообщил источник в российской "оборонке", "ожидается, что первый опытный образец бомбардировщика поднимется в воздух на рубеже 2025 года" // tass.ru
mid!> Здесь с картинкой 
Создан первый макет нового российского стратегического бомбардировщика: Оружие: Силовые структуры: Lenta.ru
Этой картинке уже лет 20 как минимум
Создан первый макет нового российского стратегического бомбардировщика: Оружие: Силовые структуры: Lenta.ruЭтой картинке уже лет 20 как минимум
mid!> Здесь с картинкой Создан первый макет нового российского стратегического бомбардировщика: Оружие: Силовые структуры: Lenta.ru
Это продувочная модель т.н. изд.111 - пассажирского самолёта компоновки "составное крыло", проект которого "Авиа-СТЕП" сделала лет пятнадцать назад.
Которую разные придурки таскают по рунету в качестве модели ПАК ДА.
Создан первый макет нового российского стратегического бомбардировщика: Оружие: Силовые структуры: Lenta.ruЭто продувочная модель т.н. изд.111 - пассажирского самолёта компоновки "составное крыло", проект которого "Авиа-СТЕП" сделала лет пятнадцать назад.
Которую разные придурки таскают по рунету в качестве модели ПАК ДА.
Россия запустила макет бомбардировщика
Полноразмерного макета Перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА) из дерева в компании «Туполев» не существует, опровергли «Газете.Ru» сообщение агентства ТАСС собственные источники в оборонно-промышленном комплексе (ОПК). Вместо этого сейчас на предприятии созданы летающий макет будущего самолета из композиционных материалов, выполненный в масштабе 1:10, и деревянный макет его кабины в натуральную... // www.gazeta.ruОднако, по словам источника «Газеты.Ru», знакомого с работой над перспективной машиной, вместо макета ПАК ДА в натуральную величину на фирме «Туполев» собрали деревянный полноразмерный макет кабины бомбардировщика, но пока без крыльев.
S.I.> собрали деревянный полноразмерный макет кабины бомбардировщика, но пока без крыльев.
а где в кабине крылья?
а где в кабине крылья?
S.I.>> собрали деревянный полноразмерный макет кабины бомбардировщика, но пока без крыльев.
Bredonosec> а где в кабине крылья?
тебе же написали - по словам источника газеты.вру
Bredonosec> а где в кабине крылья?
тебе же написали - по словам источника газеты.вру
D.R.> тебе же написали - по словам источника газеты.вру
а, ну да )) это зевнул ))))
а, ну да )) это зевнул ))))
s.t.>> На стелсе такой вариант наверное, хорош, проще, чем верхние ВЗ.
Bredonosec> Издали ВС радары обозревают снизу ввиду кривизны планеты. Так что, неспроста вз сверху лепят.
Не факт - при прорыве на малой высоте и наличии у противника самолётов ДРЛО..
Bredonosec> Издали ВС радары обозревают снизу ввиду кривизны планеты. Так что, неспроста вз сверху лепят.
Не факт - при прорыве на малой высоте и наличии у противника самолётов ДРЛО..
Штурмовик A-12 Avenger II. Семь с половиной миллиардов за провал
В 1963 году на вооружение военно-морских сил и корпуса морской пехоты США был принят палубный самолет-штурмовик Grumman A-6 Intruder. Эти машины активно участвовали во Вьетнамской войне и не // topwar.ruВоздухозаборники двигателей находились на передней части крыла, ниже его кромки. Воздух шел к двигателям по изогнутым каналам, благодаря чему исключалось попадание излучения РЛС на лопатки компрессоров.
Это сообщение редактировалось 03.03.2017 в 10:24
S.I.> Не факт - при прорыве на малой высоте и наличии у противника самолётов ДРЛО..
стратег и прорыв на малой высоте? ))))
Не обидно будет потерять самолет стоимостью в несколько зеленых миллиардов от сельчанина с курмультуком 19 века, заряженным дробью на кабана? ))
Ну, или от гранаты рпг стоимостью в 50 баксов ))
А лепить мне картинки а-12 не надо, я видел их еще когда оно считалось перспективным, а не было выброшено на свалку истории как неудачный проект.
стратег и прорыв на малой высоте? ))))
Не обидно будет потерять самолет стоимостью в несколько зеленых миллиардов от сельчанина с курмультуком 19 века, заряженным дробью на кабана? ))
Ну, или от гранаты рпг стоимостью в 50 баксов ))
А лепить мне картинки а-12 не надо, я видел их еще когда оно считалось перспективным, а не было выброшено на свалку истории как неудачный проект.
S.I.>> Не факт - при прорыве на малой высоте и наличии у противника самолётов ДРЛО..
Bredonosec> стратег и прорыв на малой высоте? ))))
Bredonosec> Не обидно будет потерять самолет стоимостью в несколько зеленых миллиардов от сельчанина с курмультуком 19 века, заряженным дробью на кабана? ))
Bredonosec> Ну, или от гранаты рпг стоимостью в 50 баксов ))
Bredonosec> А лепить мне картинки а-12 не надо, я видел их еще когда оно считалось перспективным, а не было выброшено на свалку истории как неудачный проект.
Все стратеги с 60-х годов имеют возможность прорыва ПВО на малой высоте. И Б-52 и Ту-95.
.
Bredonosec> стратег и прорыв на малой высоте? ))))
Bredonosec> Не обидно будет потерять самолет стоимостью в несколько зеленых миллиардов от сельчанина с курмультуком 19 века, заряженным дробью на кабана? ))
Bredonosec> Ну, или от гранаты рпг стоимостью в 50 баксов ))
Bredonosec> А лепить мне картинки а-12 не надо, я видел их еще когда оно считалось перспективным, а не было выброшено на свалку истории как неудачный проект.
Стратегический сверхзвуковой бомбардировщик Ту 160 "Белый Лебедь" - Авиация России
Стратегический бомбардировщик Ту 160. Единственный сверхзвуковой бомбардировщик Ту 160. Видео пуск крылатых ракет с Ту 160 Белый Лебедь // aviarf.ru..Радиопрозрачный обтекатель антенны прячет внутри бортовую РЛС обзора передней сферы. В пространстве между кабиной пилотов и блоками обзорного локатора стоит РЛС «Сопка», предназначенная для полётов на малой высоте с огибанием рельефа местности.
Ту-22М3: «Бэкфайр». Прорыв из неизвестности
Дальний ракетоносец-бомбардировщик Ту-22М3, Ту-22М2 - монография из журнала 'Авиация и время' 1-1993 - автор Виктор МАРКОВСКИЙ // aviation-gb7.ruВ соответствии с техническим заданием будущий самолет должен был иметь дальность не менее 5000 км, скорость до М=2 на больших высотах, возможность полета на малых высотах с околозвуковой скоростью при прорыве ПВО противника, боевую нагрузку 20 тонн, включавшую крылатые ракеты большой дальности, обычные и ядерные бомбы, а также возможность базирования на полевых аэродромах.
Бомбардировщик Northrop B 2 Spirit
Стратегический бомбардировщик Northrop B-2 Spirit - это самый дорогой самолет в истории авиации. История его создания, описание машины и его летно-технические характеристики. // militaryarms.ruB-2 Spirit оснащен весьма продвинутой авионикой. Навигационная система состоит из инерциального блока, связанного с астроинерциальным блоком, есть возможность спутниковой навигации и связи с разведывательными спутниками. Есть две многофункциональные РЛС AN/APQ-118, они дают самолету возможность полета на малой высоте с огибанием рельефа местности, могут работать в режиме картографирования и сканировать полосу земной поверхности шириной 240 км.
Все стратеги с 60-х годов имеют возможность прорыва ПВО на малой высоте. И Б-52 и Ту-95.
Ту-95. Цель - Америка (часть 2)
Для советских ВВС Ту-95 был качественно новым самолетом, прежде всего с точки зрения задач, которые на нем предстояло решать. Поэтому и авиачасти, куда он поступал, были новыми, укомплектова // topwar.ru. На Ту-95 возлагалась своеобразная "зачистка" территории США после ракетного удара и уничтожение уцелевших объектов. Два раза в год проводились масштабные учения, в ходе которых все экипажи ДА получали опыт действий с арктических, в том числе ледовых аэродромов, отрабатывали методику преодоления ПВО противника на малых высотах в одиночку и в составе группы.
Крепость в стратосфере
Стратегический бомбардировщик Boeing В-52 Stratofortress - статья из журнала 'Крылья Родины' 12-1994 - 2-1995, автор Евгений ПОДОЛЬНЫЙ // aviation-gb7.ruВ различные периоды эксплуатации стратегических бомбардировщиков В-52 планировались различные профили полета при выполнении заданий с применением ядерного оружия. После перехвата в 1960 г. советской высотной ЗУР разведывательного самолета U-2 был предусмотрен переход к полету В-52 на малых высотах в зоне действия ЗУР системы ПВО противника. Соответствующие модификации вариантов самолета от G до Н предусматривали установку нового БРЭО, включая РЛС системы облета препятствий, и около 120 изменений в конструкции, связанных с необходимостью повышения прочности фюзеляжа, вызванной действием больших аэродинамических нагрузок при полетах на малых высотах. Основной целью этой модернизации явилось обеспечение выполнения боевого задания в любых погодных условиях при полете на высоте в пределах 150 м и облете зон действия средств ПВО противника. Однако полеты на малых высотах значительно снизили дальность боевого применения самолетов: для В-52Н с 16 700 до 11 700 км при дальности полета на малой высоте 4 450 км.
.
Это сообщение редактировалось 03.03.2017 в 13:49
S.I.>Все стратеги с 60-х годов имеют возможность прорыва ПВО на малой высоте.
И с 80-х годов это отрабатывать перестали, как очевидно нерабочий прием. Потому что нижняя кромка радаров опустилась с 50 до 5м, а войска насытились пзрк.
Задачу маловысотного прорыва методом уничтожения пунктов управления и рлс выполняют дешевые (относительно стратегов) КР.
Так что, плиз, закройте нафталиновый чемодан, давайте жить сегодня, а не во времена очакова и покоренья крыма
И с 80-х годов это отрабатывать перестали, как очевидно нерабочий прием. Потому что нижняя кромка радаров опустилась с 50 до 5м, а войска насытились пзрк.
Задачу маловысотного прорыва методом уничтожения пунктов управления и рлс выполняют дешевые (относительно стратегов) КР.
Так что, плиз, закройте нафталиновый чемодан, давайте жить сегодня, а не во времена очакова и покоренья крыма
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Tupolev Makes Full-Size Mockup of Russia's Next-Gen Strategic Bomber PAK DA
Tupolev Makes Full-Size Mockup of Russia's Next-Gen Strategic Bomber PAK DA // www.airrecognition.comТуполев говорит, что собрал полноразмерный макет пак-да.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 21.04.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 21.04.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
