-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/ba/bastion-opk/VVT/128x128-crop/BGRK_2014_11.jpg)
Вопросы по БЖРК
Теги:
Divergence
Sandro>> Американцы, помнится, как-то нашли у нас анализом косвенных данных завод по обогащению урана газодиффузионным методом.
Полл> А что было? Что дало набор косвенных признаков,
Ты только не смейся... Набор косвенных признаков они нашли в журнале "Огонек"
А теперь на минутку задумайся что можно выцепить с помощью спутников, биг дат и парочки продажных менеджеров в ОАО "РЖД".
Полл> А что было? Что дало набор косвенных признаков,
Ты только не смейся... Набор косвенных признаков они нашли в журнале "Огонек"
А теперь на минутку задумайся что можно выцепить с помощью спутников, биг дат и парочки продажных менеджеров в ОАО "РЖД".
инфо
инструменты
Полл
sam7> Я сказал, что согласен с Вами, если находишься на уровне руководителя проекта.
В индустрии разработки софта - "архитектора продукта". РП в этой сфере это человек, ответственный за составление расписаний работы и контроль за их исполнением, грубо говоря. Что-то вроде нормировщика.
sam7> А если кусочек создаешь - обычно смежные зоны реального производства (функционирования ЖД, в данном случае) не знают.
Мишка из технических руководителей.
Он, на самом деле, мог бы много интересного рассказать.
Очень много.
В индустрии разработки софта - "архитектора продукта". РП в этой сфере это человек, ответственный за составление расписаний работы и контроль за их исполнением, грубо говоря. Что-то вроде нормировщика.
sam7> А если кусочек создаешь - обычно смежные зоны реального производства (функционирования ЖД, в данном случае) не знают.
Мишка из технических руководителей.
Он, на самом деле, мог бы много интересного рассказать.
Очень много.
Divergence> Ты только не смейся... Набор косвенных признаков они нашли в журнале "Огонек"
Англичане, как помню, нашли завод тяжелой воды германской атомной программы по зацепке в сатирической берлинской газете, о возвращении ученого - распиливателя народных денег на непонятные ядерные штуки с лыжных курортов летом.
Англичане, как помню, нашли завод тяжелой воды германской атомной программы по зацепке в сатирической берлинской газете, о возвращении ученого - распиливателя народных денег на непонятные ядерные штуки с лыжных курортов летом.
sam7>> Я сказал, что согласен с Вами, если находишься на уровне руководителя проекта.
Полл> В индустрии разработки софта - "архитектора продукта". РП в этой сфере это человек, ответственный за составление расписаний работы и контроль за их исполнением, грубо говоря. Что-то вроде нормировщика.
Ну, кто как работает.
Хороший руководитель проекта должен знать ВСЕ о предмете.
У нас сравнение руководителя проекта с нормировщиком... Даже не оскорбятся, а посмотрят, как на...
Сам им работал, и дочка тоже.
Один из моих советов ей - для карьеры ты должна знать и уметь больше любого работающего рядом с тобой.
У нее почти 10 лет стажа, 4 штуки евро получает.
Для девчонки вполне прилично, по моему мнению.
Полл> В индустрии разработки софта - "архитектора продукта". РП в этой сфере это человек, ответственный за составление расписаний работы и контроль за их исполнением, грубо говоря. Что-то вроде нормировщика.
Ну, кто как работает.
Хороший руководитель проекта должен знать ВСЕ о предмете.
У нас сравнение руководителя проекта с нормировщиком... Даже не оскорбятся, а посмотрят, как на...
Сам им работал, и дочка тоже.
Один из моих советов ей - для карьеры ты должна знать и уметь больше любого работающего рядом с тобой.
У нее почти 10 лет стажа, 4 штуки евро получает.
Для девчонки вполне прилично, по моему мнению.
Divergence> Ты только не смейся... Набор косвенных признаков они нашли в журнале "Огонек"
Очень смешно.
Divergence> А теперь на минутку задумайся что можно выцепить с помощью спутников, биг дат и парочки продажных менеджеров в ОАО "РЖД".
И что? Кстати по вашему менеджеры РЖД что то будут знать о бжрк и иметь доступ к БД подвижного состава?
Очень смешно.
Divergence> А теперь на минутку задумайся что можно выцепить с помощью спутников, биг дат и парочки продажных менеджеров в ОАО "РЖД".
И что? Кстати по вашему менеджеры РЖД что то будут знать о бжрк и иметь доступ к БД подвижного состава?
Amoralez
Полл> "Программист" не сможет разработать "методы автоматизации их работы", не разобравшись детально в их работе!!
Я знаю. В 90-е, довелось помогать такому же пишущему программисту (разобрав на блок-схемы) объяснять принцип расчёта тарифов и т.д. До этого он почти ежедневно выслушивал от хозяев фирмы много чего "интересного" о самом себе его родословной, по случаю неудовлетворительных результатов работы над АРМ экспедитор-склад (обе стороны спора, изначально примерно одинаково разбирались в задаче которую надо было решить/внедрить).
Да, объяснить какой-то частный случай работы которую программёру надо автоматизировать - можно и нужно, но для того чтобы он мог работать "движенцем" - нужны системные знания/переучиваться.
Я знаю. В 90-е, довелось помогать такому же пишущему программисту (разобрав на блок-схемы) объяснять принцип расчёта тарифов и т.д. До этого он почти ежедневно выслушивал от хозяев фирмы много чего "интересного" о самом себе его родословной, по случаю неудовлетворительных результатов работы над АРМ экспедитор-склад (обе стороны спора, изначально примерно одинаково разбирались в задаче которую надо было решить/внедрить).
Да, объяснить какой-то частный случай работы которую программёру надо автоматизировать - можно и нужно, но для того чтобы он мог работать "движенцем" - нужны системные знания/переучиваться.
TEvg-2> И что? Кстати по вашему менеджеры РЖД что то будут знать о бжрк и иметь доступ к БД подвижного состава?
Менеджерам ничего не надо знать, от них требуется только телефонное право; " Вась-Вась, Петь-Петь, хороший человек, надо помочь...".
За-для продвижения подготовленых людей на соответствующие должности и работы в РЖД.
PS. в Союзе даже генерал КГБ на штаты работал всю жизнь,- боюсь даже себе представить сколько нужных людей он всунул на различные должности пользуясь телефонным правом;
-Вась-Вась, Петь-Петь, хороший человек, надо помочь...
Генералу КГБ не отказывали в дружеских просьбах.
Менеджерам ничего не надо знать, от них требуется только телефонное право; " Вась-Вась, Петь-Петь, хороший человек, надо помочь...".
За-для продвижения подготовленых людей на соответствующие должности и работы в РЖД.
PS. в Союзе даже генерал КГБ на штаты работал всю жизнь,- боюсь даже себе представить сколько нужных людей он всунул на различные должности пользуясь телефонным правом;
-Вась-Вась, Петь-Петь, хороший человек, надо помочь...
Генералу КГБ не отказывали в дружеских просьбах.
Serg Ivanov
Korniko> а так - длины сетей сравните...
каких сетей?
каких сетей?
Полл> Это совсем другой уровень сложности, чем поиск скрываемого среди обычных составов БЖРК.
Это поиск муравья в муравейнике. Нет и не будет единой системы управления движением на ЖД. И сейчас это ещё менее вероятно чем в СССР.
Это поиск муравья в муравейнике. Нет и не будет единой системы управления движением на ЖД. И сейчас это ещё менее вероятно чем в СССР.
Полл> Вот узнал ты вчера, что нужный тебе шарик под стаканом белым с красной ручкой. А сегодня этот стакан сместили куда-то среди других стаканов. При этом все стаканы разные.
Полл> Как же ты теперь шарик найдешь?!!
Да никак. Форма и цвет стаканов меняются в процессе перемещения. Об чём и речь.
Полл> Как же ты теперь шарик найдешь?!!
Да никак. Форма и цвет стаканов меняются в процессе перемещения. Об чём и речь.
В РФ, напротив, наиболее популярны групповые перевозки, когда к составу цепляются вагоны, направляющиеся в разные места. В таком случае время теряется на попутные остановки или на включение в состав новых грузовых вагонов. При этом в стране есть множество регионов, поезда из которых очень сложно маршрутизировать, добавляет эксперт.
Это сообщение редактировалось 03.09.2017 в 20:50
stas27
...
Korniko> АПУ: ... масса ПН - ну будем считать что 50 т;...
Korniko> ЖДПУ: ... масса ПН - ну будем считать что 135 т;...
...
А почему для ЖДПУ постулируется вдвое бОльшая масса ракеты, чем для АПУ?
Korniko> АПУ: ... масса ПН - ну будем считать что 50 т;...
Korniko> ЖДПУ: ... масса ПН - ну будем считать что 135 т;...
...
А почему для ЖДПУ постулируется вдвое бОльшая масса ракеты, чем для АПУ?
TEvg-2> А вот наши ёжики покупают американское ПО, как готовое решение, обеспечивающее выполнение производственной задачи, которое можно развернуть в короткий срок и за приемлемые для предприятия деньги.
TEvg-2> Только вот дорожники будут заказывать свой учёт вагонов и только. Ребята не думают например о санкциях, о войне, о шпионах. Ну то есть вообще о таком не думают. Они даже не думают, что проприетарная софтина будет работать на конкретной винде или даже конкретной машине. Что лет через пять машина сдохнет и что придётся бежать с $$$ к буржую за новой версией. А буржуй оченно любит доить на таких вещах.
TEvg-2> Такие вещи должны делаться под контролем гос-ва. Правда эффективность в таких делах гос-ва отдельный больной вопрос.
TEvg-2> И тем не менее для ядерной войны это необходимо. Побочный бонус - уберечь вообще военные и даже гражданские перевозки от шпионов - которые очень интересны невероятным друзьям т.к. их отслеживание очень много даёт.
TEvg-2> Только вот дорожники будут заказывать свой учёт вагонов и только. Ребята не думают например о санкциях, о войне, о шпионах. Ну то есть вообще о таком не думают. Они даже не думают, что проприетарная софтина будет работать на конкретной винде или даже конкретной машине. Что лет через пять машина сдохнет и что придётся бежать с $$$ к буржую за новой версией. А буржуй оченно любит доить на таких вещах.
TEvg-2> Такие вещи должны делаться под контролем гос-ва. Правда эффективность в таких делах гос-ва отдельный больной вопрос.
TEvg-2> И тем не менее для ядерной войны это необходимо. Побочный бонус - уберечь вообще военные и даже гражданские перевозки от шпионов - которые очень интересны невероятным друзьям т.к. их отслеживание очень много даёт.
Удар по Intel: Защищенный российский компьютер на «Эльбрусе» идет в серию
Государственные компании (РЖД, Росатом, Русгидро и другие) заинтересованы в мощной защите от кибератак. С этой целью был разработан защищённый промышленный модуль на базе процессора «Эльбрус». // slovodel.comГосударственные компании (РЖД, Росатом, Русгидро и другие) заинтересованы в мощной защите от кибератак. Как показывает мировой опыт, такую защиту можно получить, если использовать компьютеры и вычислительные комплексы на отечественной элементной базе с применением отечественного ПО. Зависимость нашей страны от импорта в этой сфере угрожает безопасности не только индивидуальных пользователей или отдельных предприятий, но и государственных органов и даже всей страны.
С этой целью нашей микроэлектронной промышленностью был разработан защищенный промышленный модуль сбора сигналов различных датчиков с последующей передачей данных на главный сервер на базе процессора «Эльбрус». Так же называется операционная система реального времени. Уже в конце этого года начнётся их промышленный выпуск.
stas27> А почему для ЖДПУ постулируется вдвое бОльшая масса ракеты, чем для АПУ?
Классика жеж
"Для удобства доказательства принимаем...."
Классика жеж
"Для удобства доказательства принимаем...."
Divergence> Менеджерам ничего не надо знать, от них требуется только телефонное право; " Вась-Вась, Петь-Петь, хороший человек, надо помочь...".
Блин, но перевозку спецбч по жд так и не отследили. Или переброску техники и войск в Крым и Донбасс.
фигня это всё.
Даже если на вагонах будет написано крупными буквами БЖРК - не отследят постоянно.
Блин, но перевозку спецбч по жд так и не отследили. Или переброску техники и войск в Крым и Донбасс.
ВСУ в тревоге: Россия перебросила на границу с Украиной дивизион тактических ракет (ВИДЕО, ФОТО)
Пропагандистский интернет-ресурс Минобороны Украины опубликовал статью о «тревожном сигнале для Украины». В конце августа 2017 года на одном из каналов Youtube было обнародовано видео с военным эшел… // social.rusvesna.suфигня это всё.
Даже если на вагонах будет написано крупными буквами БЖРК - не отследят постоянно.
stas27> ...
stas27> А почему для ЖДПУ постулируется вдвое бОльшая масса ракеты, чем для АПУ?
А ты предсталяешь себе сколько весит запаска для "ЖДПУ"?
stas27> А почему для ЖДПУ постулируется вдвое бОльшая масса ракеты, чем для АПУ?
А ты предсталяешь себе сколько весит запаска для "ЖДПУ"?
sam7> У нас сравнение руководителя проекта с нормировщиком... Даже не оскорбятся, а посмотрят, как на...
ага...мне так сразу говорят - ты же РП а не администратор - иди давай, делай всё...)))
ага...мне так сразу говорят - ты же РП а не администратор - иди давай, делай всё...)))
sam7>> У нас сравнение руководителя проекта с нормировщиком... Даже не оскорбятся, а посмотрят, как на...
с.т.> ага...мне так сразу говорят - ты же РП а не администратор - иди давай, делай всё...)))
У нас руководитель проекта ну типа зам зам директора.
с.т.> ага...мне так сразу говорят - ты же РП а не администратор - иди давай, делай всё...)))
У нас руководитель проекта ну типа зам зам директора.
Mishka
Unix> Джентльмены! А можно я задам нескромный вопрос?
Можно.
Unix> Кто из вас реально с этой самой bigdata работал?
Я работал и работаю.
Unix> Судя по устроенному тут карго культу ... никто?
Ну, вот, к примеру, видно, что ты не работал.
Unix> bigdata конечно инструмент хороший, но где ж вы по БРЖК bigdata наберёте? Всё что вам светит - tiny-tiny-data
А на таких объёмах те алгоритмы врут как сивая кобыла
Опять же видно, что ты не работал и свои суждения из воздуха берёшь.... И по высказыванию по алгоритмам видно. И по высказыванию по бигдата по БЖРК видно. И пониманию задачи видно. А так данные по перевозкам у меня и раньше были, и сейчас есть. Только раньше по тем, что по морю, а сейчас по нескольким ж.д. компаниям США, Канады и Мексики.
Можно.
Unix> Кто из вас реально с этой самой bigdata работал?
Я работал и работаю.
Unix> Судя по устроенному тут карго культу ... никто?
Ну, вот, к примеру, видно, что ты не работал.
Unix> bigdata конечно инструмент хороший, но где ж вы по БРЖК bigdata наберёте? Всё что вам светит - tiny-tiny-data
А на таких объёмах те алгоритмы врут как сивая кобыла Опять же видно, что ты не работал и свои суждения из воздуха берёшь.... И по высказыванию по алгоритмам видно. И по высказыванию по бигдата по БЖРК видно. И пониманию задачи видно. А так данные по перевозкам у меня и раньше были, и сейчас есть. Только раньше по тем, что по морю, а сейчас по нескольким ж.д. компаниям США, Канады и Мексики.
Korniko>> а так - длины сетей сравните...
S.I.> каких сетей?
Железнодорожной и автодорожной...
S.I.> каких сетей?
Железнодорожной и автодорожной...
stas27> А почему для ЖДПУ постулируется вдвое бОльшая масса ракеты, чем для АПУ?
Потому что для реализованных РК это примерно так и есть.
или вы хотите поговорить о каких-то вымышленных РК?
ОК, но тогда мы для ПГРК можем брать массогабариты не Тополя, а Вереницы или Курьера. Где выше центр масс - на Веренице или у стандартного вагона?
или Вы хотите, чтобы на АПУ и на ЖДПУ были одинаковые БР? ОК, но будет ли это оптимально для БЖРК?
Потому что для реализованных РК это примерно так и есть.
или вы хотите поговорить о каких-то вымышленных РК?
ОК, но тогда мы для ПГРК можем брать массогабариты не Тополя, а Вереницы или Курьера. Где выше центр масс - на Веренице или у стандартного вагона?
или Вы хотите, чтобы на АПУ и на ЖДПУ были одинаковые БР? ОК, но будет ли это оптимально для БЖРК?
S.I., так что, с вопросом размещения ТПК на ЖДПУ сверху или снизу - мы уже разобрались?
Korniko> или Вы хотите, чтобы на АПУ и на ЖДПУ были одинаковые БР?
БЖРК "Молодец" в из-за габаритов РТ-23 не имел сквозного прохода.
В связи с чем он останавливатся для пересменки дежурных, приема пищи локомотивной бригадой и прочим чихам л/с.
Каждая остановка обставлялась соответствующими мероприятиями по охране и обороне.
Вокруг БЖРК было столько суеты, что любые разговоры о какой-то там скрытности не более чем стеб и ирония
Сквозной проход обязательное условие для обеспечения скрытности БЖРК,- в связи с чем диаметр МБР не должен превышать 1.8-1.9 метра и длина 20 метров.
БЖРК "Молодец" в из-за габаритов РТ-23 не имел сквозного прохода.
В связи с чем он останавливатся для пересменки дежурных, приема пищи локомотивной бригадой и прочим чихам л/с.
Каждая остановка обставлялась соответствующими мероприятиями по охране и обороне.
Вокруг БЖРК было столько суеты, что любые разговоры о какой-то там скрытности не более чем стеб и ирония
Сквозной проход обязательное условие для обеспечения скрытности БЖРК,- в связи с чем диаметр МБР не должен превышать 1.8-1.9 метра и длина 20 метров.
Divergence> Сквозной проход обязательное условие для обеспечения скрытности БЖРК,- в связи с чем диаметр МБР не должен превышать 1.8-1.9 метра и длина 20 метров.
На B-36:
Фюзеляж имел круглое сечение диаметром 3,8 м и объемом 502 м3. В фюзеляже размещались кабины экипажа, бомбоотсеки и вооружение. Конструктивно фюзеляж состоял из четырех отсеков: носового герметизированного, в котором размещалась передняя кабина экипажа; двух средних отсеков, и хвостового отсека со второй герметической кабиной экипажа. Объем герметических кабин составлял 111 м3, бомбоотсеков -343 м3. Объем бомбоотсеков был настолько большой, что в них можно было разметить специально спроектированные истребители обороны. Створки бомбоотсеков, выполненные из магниевого сплава и при открытии сдвигались по наружной поверхности фюзеляжа. Кабины экипажа соединялись между собой туннелем из магниевого сплава диаметром 0,61 м и длиною 25,9 м. В туннеле имелась тележка для сообщения между кабинами.
На B-36:
Фюзеляж имел круглое сечение диаметром 3,8 м и объемом 502 м3. В фюзеляже размещались кабины экипажа, бомбоотсеки и вооружение. Конструктивно фюзеляж состоял из четырех отсеков: носового герметизированного, в котором размещалась передняя кабина экипажа; двух средних отсеков, и хвостового отсека со второй герметической кабиной экипажа. Объем герметических кабин составлял 111 м3, бомбоотсеков -343 м3. Объем бомбоотсеков был настолько большой, что в них можно было разметить специально спроектированные истребители обороны. Створки бомбоотсеков, выполненные из магниевого сплава и при открытии сдвигались по наружной поверхности фюзеляжа. Кабины экипажа соединялись между собой туннелем из магниевого сплава диаметром 0,61 м и длиною 25,9 м. В туннеле имелась тележка для сообщения между кабинами.
Unix>> Кто из вас реально с этой самой bigdata работал?
Mishka> Я работал и работаю.
На слово американским джеэнтльменам, нынче даже канадские джентльмены не верят. Такие времена ...
Mishka> Ну, вот, к примеру, видно, что ты не работал.
Mishka> Опять же видно, что ты не работал и свои суждения из воздуха берёшь....
Ну хорош болтать, пора доставать линейки!
>И по высказыванию по алгоритмам видно.
А по аватару судьбу не считаете? Раз такой эксперт?
>И по высказыванию по бигдата по БЖРК видно. И пониманию задачи видно. А так данные по перевозкам у меня и раньше были, и сейчас есть. Только раньше по тем, что по морю, а сейчас по нескольким ж.д. компаниям США, Канады и Мексики.
Ну и как - хоть одну перевозку нюка вашими внутри страны - вычислил?
Болтун, тчк.
Mishka> Я работал и работаю.
На слово американским джеэнтльменам, нынче даже канадские джентльмены не верят. Такие времена ...
Mishka> Ну, вот, к примеру, видно, что ты не работал.
Mishka> Опять же видно, что ты не работал и свои суждения из воздуха берёшь....
Ну хорош болтать, пора доставать линейки!
>И по высказыванию по алгоритмам видно.
А по аватару судьбу не считаете? Раз такой эксперт?
>И по высказыванию по бигдата по БЖРК видно. И пониманию задачи видно. А так данные по перевозкам у меня и раньше были, и сейчас есть. Только раньше по тем, что по морю, а сейчас по нескольким ж.д. компаниям США, Канады и Мексики.
Ну и как - хоть одну перевозку нюка вашими внутри страны - вычислил?
Болтун, тчк.
Korniko>>> а так - длины сетей сравните...
S.I.>> каких сетей?
Korniko> Железнодорожной и автодорожной...
Т.е. ПГРГ Тополь длиной 22 м и весом за 100 т у вас будет по общей автодорожной сети незаметно бегать?
S.I.>> каких сетей?
Korniko> Железнодорожной и автодорожной...
Т.е. ПГРГ Тополь длиной 22 м и весом за 100 т у вас будет по общей автодорожной сети незаметно бегать?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 24.09.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 24.09.2006
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
