-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/a/t/atrinaflot.narod.ru/2_mainclassships/01_takr_11435/128x128-crop/11435_14.jpg)
Авианосец для России
Теги:
Serg Ivanov
brazil> Поэтому после выхода из ремонта Кузнецова ..Так что на данный момент Миг-29к актуальный самолет, лучшего корабельного истребителя для России еще лет десять не будет.
На данный момент Кузнецов в ремонте. После ремонта прослужит ещё лет десять.
Нового Кузнецова во время жизни МиГ-29К и их корабельных лётчиков уже не будет, чуда не случится. Палубным МиГ-29К не будет новой палубы.
Так какой в этом всём смысл? А вдруг в эти 10 лет случится непереносимая нужда в авианосце? Может быть.. А если нет - то всё это выброшенные деньги:
А потом всё это по новой под УДК и СКВП..
На данный момент Кузнецов в ремонте. После ремонта прослужит ещё лет десять.
Нового Кузнецова во время жизни МиГ-29К и их корабельных лётчиков уже не будет, чуда не случится. Палубным МиГ-29К не будет новой палубы.
Так какой в этом всём смысл? А вдруг в эти 10 лет случится непереносимая нужда в авианосце? Может быть.. А если нет - то всё это выброшенные деньги:
Самолет мало разработать и испытать, для него необходимо разработать наставления о боевом применении. Чем собственно несколько лет занимался ГЛИЦ. Потом обучить строевых летчиков для самостоятельной работы с самолетом, чтобы полк стал боеспособным. Такой этап также занимает несколько лет. В этом году были полеты на НИТКА в Саках, обучали молодых летчиков. Соответственно полк на Миг-29к стремится к тому чтобы стать по настоящему боеспособным.
А потом всё это по новой под УДК и СКВП..
Это сообщение редактировалось 20.12.2019 в 14:23
инфо
инструменты
brazil
S.I.> На данный момент Кузнецов в ремонте. После ремонта прослужит ещё лет десять.
Тянуть будут до последнего, 10 лет не показатель
S.I.> Нового Кузнецова уже не будет, чуда не случится. Палубным МиГ-29К не будет новой палубы.
Никогда не говори никогда ©
Миг-29к первый кандидат на новый АВ в будущем.
S.I.> Так какой в этом всём смысл? А вдруг в эти 10 лет случится непереносимая нужда в авианосце?
Авиация потеряла актуальность? Нет, вы сами за СВВП выступаете. Вопрос не в авиации, а способе ее базирования.
S.I.> А потом всё это по новой под УДК и СКВП..
Я вам кучу текста написал, а вы все о СВВП. Этот самолет не сможет базироваться на УДК (если конечно есть такая возможность), если АВК не будет для этого предназначена. Для выполнения боевой задачи в Сирии Кузнецов проходил до оснащение своих систем АВК, при чем этих работ было не достаточно для полной интеграции с миг-29к, чего уж там говорить о будущем СВВП, если корабль не позволит реализовать весь потенциал, что заложен в самолете.
Тянуть будут до последнего, 10 лет не показатель
S.I.> Нового Кузнецова уже не будет, чуда не случится. Палубным МиГ-29К не будет новой палубы.
Никогда не говори никогда ©
Миг-29к первый кандидат на новый АВ в будущем.S.I.> Так какой в этом всём смысл? А вдруг в эти 10 лет случится непереносимая нужда в авианосце?
Авиация потеряла актуальность? Нет, вы сами за СВВП выступаете. Вопрос не в авиации, а способе ее базирования.
S.I.> А потом всё это по новой под УДК и СКВП..
Я вам кучу текста написал, а вы все о СВВП.
Этот самолет не сможет базироваться на УДК (если конечно есть такая возможность), если АВК не будет для этого предназначена. Для выполнения боевой задачи в Сирии Кузнецов проходил до оснащение своих систем АВК, при чем этих работ было не достаточно для полной интеграции с миг-29к, чего уж там говорить о будущем СВВП, если корабль не позволит реализовать весь потенциал, что заложен в самолете.
brazil> Никогда не говори никогда © Миг-29к первый кандидат на новый АВ в будущем.
Я бы не был таким уверенным, есть вероятность, что возьмутся за оморячивание Су-57. Учитывая отдаленность перспектив нового АВ, то как раз 29К может оказаться без корабля. Правда, МиГ-35 это тот же МиГ-29К, так что самолет, как таковой применение может найти.
Миг-29к первый кандидат на новый АВ в будущем.Я бы не был таким уверенным, есть вероятность, что возьмутся за оморячивание Су-57. Учитывая отдаленность перспектив нового АВ, то как раз 29К может оказаться без корабля. Правда, МиГ-35 это тот же МиГ-29К, так что самолет, как таковой применение может найти.
brazil> Никогда не говори никогда © Миг-29к первый кандидат на новый АВ в будущем.
давайте просто прикинем, строительство нового АВ это минимум 10 лет.. к 2030 году есть сомнения что 29 миг будет сильно конкурентным
Миг-29к первый кандидат на новый АВ в будущем.давайте просто прикинем, строительство нового АВ это минимум 10 лет.. к 2030 году есть сомнения что 29 миг будет сильно конкурентным
Olegg> давайте просто прикинем, строительство нового АВ это минимум 10 лет...
Давайте будем реалистами: строительство нового АВ это минимум 20 лет. С переходом на 30.
Давайте будем реалистами: строительство нового АВ это минимум 20 лет. С переходом на 30.
Полл> Давайте будем реалистами: строительство нового АВ это минимум 20 лет. С переходом на 30.
суть не меняется. 29 миг устареет
суть не меняется. 29 миг устареет
Olegg> суть не меняется. 29 миг устареет
Он уже устарел в качестве истребителя. Это очень далеко не Су-35. На суше МиГ-35 тащат в качестве ИБ.
Он уже устарел в качестве истребителя. Это очень далеко не Су-35. На суше МиГ-35 тащат в качестве ИБ.
Это сообщение редактировалось 20.12.2019 в 16:22
s.t.> Я бы не был таким уверенным, есть вероятность, что возьмутся за оморячивание Су-57. Учитывая отдаленность перспектив нового АВ, то как раз 29К может оказаться без корабля. Правда, МиГ-35 это тот же МиГ-29К, так что самолет, как таковой применение может найти.
Су-57? Серьезно? Для ВКС всего 76 ед заказали, его для ВКС не хватит, а вы про палубу. По крайней мере миг-29к это надолго, потом возможно модернизируют с оглядкой на миг-35. Прикиньте стоимость Миг-29к и Су-57, просто небо и земля.
Су-57? Серьезно? Для ВКС всего 76 ед заказали, его для ВКС не хватит, а вы про палубу. По крайней мере миг-29к это надолго, потом возможно модернизируют с оглядкой на миг-35. Прикиньте стоимость Миг-29к и Су-57, просто небо и земля.
спокойный тип
brazil> Так что на данный момент Миг-29к актуальный самолет, лучшего корабельного истребителя для России еще лет десять не будет.
что бы получить через 10 лет лучший - нужно уже сейчас его делать, а пока ничего нового не делается. так что гораздо дольше чем 10.
что бы получить через 10 лет лучший - нужно уже сейчас его делать, а пока ничего нового не делается. так что гораздо дольше чем 10.
s.t.> Я бы не был таким уверенным, есть вероятность, что возьмутся за оморячивание Су-57.
однозначно возьмутся , но потом, если будут закладки новых АВ тогда и возьмутся. других вариантов на перспективу нет.
допустим лет через пять Кузнецова вернут в строй (будем реалистами) , палубные сушки к тому времени спишут, кроме 29к вариантов не будет.
затем заложат один - два новых АВ и вот тогда начнут оморячивать су-57. а если не заложат...то не начнут. смотря как тема с УДК пойдёт, сначала они , затем АВ.
однозначно возьмутся , но потом, если будут закладки новых АВ тогда и возьмутся. других вариантов на перспективу нет.
допустим лет через пять Кузнецова вернут в строй (будем реалистами) , палубные сушки к тому времени спишут, кроме 29к вариантов не будет.
затем заложат один - два новых АВ и вот тогда начнут оморячивать су-57. а если не заложат...то не начнут. смотря как тема с УДК пойдёт, сначала они , затем АВ.
Это сообщение редактировалось 20.12.2019 в 16:04
Olegg> давайте просто прикинем, строительство нового АВ это минимум 10 лет.. к 2030 году есть сомнения что 29 миг будет сильно конкурентным
А Су-33 сильно конкурентный? До сих пор возвращают с хранения и ремонтируют. Тут вопрос не в конкуренции, а в наличии боеготовых авиационных полков и связке корабль-самолет.
А Су-33 сильно конкурентный? До сих пор возвращают с хранения и ремонтируют. Тут вопрос не в конкуренции, а в наличии боеготовых авиационных полков и связке корабль-самолет.
brazil> А Су-33 сильно конкурентный? До сих пор возвращают с хранения и ремонтируют. Тут вопрос не в конкуренции, а в наличии боеготовых авиационных полков и связке корабль-самолет.
если мы говорим про перспективный АВ то он будет разрабатываться под перспективные истребители..
если мы говорим про перспективный АВ то он будет разрабатываться под перспективные истребители..
LtRum
Olegg>> давайте просто прикинем, строительство нового АВ это минимум 10 лет...
Полл> Давайте будем реалистами: строительство нового АВ это минимум 20 лет. С переходом на 30.
Если такого как Нимиц - да.
Полл> Давайте будем реалистами: строительство нового АВ это минимум 20 лет. С переходом на 30.
Если такого как Нимиц - да.
LtRum> Если такого как Нимиц - да.
А если такого, как "Кузнецов"?
А если такого, как "Кузнецов"?
LtRum>> Если такого как Нимиц - да.
Полл> А если такого, как "Кузнецов"?
Меньше.
А если такого как Вираант - на пару лет больше УДК.
Полл> А если такого, как "Кузнецов"?
Меньше.
А если такого как Вираант - на пару лет больше УДК.
LtRum>> Если такого как Нимиц - да.
Полл> А если такого, как "Кузнецов"?
это самое страшное что может произойти.. пустая трата огромных денег и время
Полл> А если такого, как "Кузнецов"?
это самое страшное что может произойти.. пустая трата огромных денег и время
Olegg> если мы говорим про перспективный АВ то он будет разрабатываться под перспективные истребители..
Нимиц за свой срок службы повидает три поколения истребителей и разве это плохо? АВ это прежде всего платформа для базирования ЛА. А Миг-29к или Су-57К это лишь детали.
Нимиц за свой срок службы повидает три поколения истребителей и разве это плохо? АВ это прежде всего платформа для базирования ЛА. А Миг-29к или Су-57К это лишь детали.
brazil> Нимиц за свой срок службы повидает три поколения истребителей и разве это плохо? АВ это прежде всего платформа для базирования ЛА. А Миг-29к или Су-57К это лишь детали.
это не просто платформа, это продуманная платформа.
какой смысл будет в 29мигах если перспективный АВ будет только с катапультами, чисто теоретически?
да никакой, максимум подготовка пилотов.
это не просто платформа, это продуманная платформа.
какой смысл будет в 29мигах если перспективный АВ будет только с катапультами, чисто теоретически?
да никакой, максимум подготовка пилотов.
LtRum>>> Если такого как Нимиц - да.
Полл>> А если такого, как "Кузнецов"?
LtRum> Меньше.
LtRum> А если такого как Вираант - на пару лет больше УДК.
Полл>> А если такого, как "Кузнецов"?
LtRum> Меньше.
LtRum> А если такого как Вираант - на пару лет больше УДК.
Авианосное бессилие
Согласно сообщению РИА «Новости» со ссылкой на источник в военно-промышленном комплексе, стоимость постройки отечественного авианосца в отрасли оценивают в 300-400 миллиардов рублей. Это примерно шесть–восемь атомных подводных лодок. Или 15-20 корветов, способных бороться с подводными лодками и наносить удары «Калибрами». Или ориентировочно от 8 до 10 фрегатов проекта 22350. Это очень много.
Какой авианосец можно построить на такие деньги? Увы, но не хватит даже на копию «Кузнецова» – речь может идти максимум о некотором русифицированном варианте индийского легкого авианосца «Викрант», создававшемся с участием Невского ПКБ как «проект 71000Э». Но такой корабль в наших климатических условиях будет иметь ограниченную полезность. Существенное количество дней в году в Баренцевом море, где в ходе некоей «большой» войны против России должны будут применяться наши авианосцы, он просто не сможет поднимать самолеты в воздух из-за качки. То же самое будет в Северной Атлантике.
Фактически в наших условиях минимально возможный корабль – это «Кузнецов». Но это уже другие – куда большие деньги.
Какой корабль придет на смену «Адмиралу Кузнецову»
Пожар на авианосце «Адмирал Кузнецов» заставил задуматься о том, какой корабль придет на смену этому крейсеру в ВМФ России. Есть признаки, что Россия технически не готова делать авианосцы – и поэтому вместо «Кузнецова» будет построен совсем другой корабль. // vz.ru
LtRum>>>> Если такого как Нимиц - да.
S.I.> Полл>> А если такого, как "Кузнецов"?
LtRum>> Меньше.
LtRum>> А если такого как Вираант - на пару лет больше УДК.
S.I.> ВЗГЛЯД / Какой корабль придет на смену «Адмиралу Кузнецову»
Тоже самое, только хуже относится для СУВВП. Тем более, для УДК.
S.I.> Полл>> А если такого, как "Кузнецов"?
LtRum>> Меньше.
LtRum>> А если такого как Вираант - на пару лет больше УДК.
S.I.> ВЗГЛЯД / Какой корабль придет на смену «Адмиралу Кузнецову»
Но такой корабль в наших климатических условиях будет иметь ограниченную полезность. Существенное количество дней в году в Баренцевом море, где в ходе некоей «большой» войны против России должны будут применяться наши авианосцы, он просто не сможет поднимать самолеты в воздух из-за качки. То же самое будет в Северной Атлантике.
Тоже самое, только хуже относится для СУВВП. Тем более, для УДК.
LtRum> Тоже самое, только хуже относится для СУВВП. Тем более, для УДК.
а в средиземном например или в индийском океане
а в средиземном например или в индийском океане
LtRum>> Тоже самое, только хуже относится для СУВВП. Тем более, для УДК.
с.т.> а в средиземном например или в индийском океане
Лучше разумеется.
с.т.> а в средиземном например или в индийском океане
Лучше разумеется.
с.т.>> а в средиземном например или в индийском океане
LtRum> Лучше разумеется.
А там в первую очередь нужен УДК, а не АВ..
LtRum> Лучше разумеется.
А там в первую очередь нужен УДК, а не АВ..
S.I.>> ВЗГЛЯД / Какой корабль придет на смену «Адмиралу Кузнецову»
LtRum> Тоже самое, только хуже относится для СУВВП. Тем более, для УДК.
Только лучше. Сесть вертикально и сесть с зацепом за трос - не одно и тоже.
LtRum> Тоже самое, только хуже относится для СУВВП. Тем более, для УДК.
Только лучше. Сесть вертикально и сесть с зацепом за трос - не одно и тоже.
с.т.>>> а в средиземном например или в индийском океане
LtRum>> Лучше разумеется.
S.I.> А там в первую очередь нужен УДК, а не АВ..
Как всегда ошибка по незнанию.
Сначала - АВ, что бы обеспечить превосходство в воздухе. А УДК уже потом.
LtRum>> Лучше разумеется.
S.I.> А там в первую очередь нужен УДК, а не АВ..
Как всегда ошибка по незнанию.
Сначала - АВ, что бы обеспечить превосходство в воздухе. А УДК уже потом.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 03.02.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 03.02.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
