-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/li/livejournal/pics/ic/bmpd/38024980/2705143/128x128-crop/2705143_original.jpg)
Ми-38 . Новости
Теги:
константин_са
s.t.>> а где это нужно? Грузы и нужды соответствующие есть?
U235> Ну вот военные решили, что нужно
сомнительно,
просто поддерживают производителя, который сваял очередной ненужный товар
кабину с такими размерами можно было получить при модернизации Ми-8 до Ми-18,
грузоподъемность выросла бы при установке нового двигателя
где-то писалось, что это конкуренция КБ Миля с КБ заводов, развивающих вертолеты, находящиеся в производстве
"оторвались они отнарода производства"
U235> Ну вот военные решили, что нужно
сомнительно,
просто поддерживают производителя, который сваял очередной ненужный товар
кабину с такими размерами можно было получить при модернизации Ми-8 до Ми-18,
грузоподъемность выросла бы при установке нового двигателя
где-то писалось, что это конкуренция КБ Миля с КБ заводов, развивающих вертолеты, находящиеся в производстве
"оторвались они от
инфо
инструменты
к.с.> просто поддерживают производителя, который сваял очередной ненужный товар
"Очередной"? Вах. Ну послушаем же вертолетного специалиста. А какие еще ненужные вертолеты у нас есть?
"Очередной"? Вах. Ну послушаем же вертолетного специалиста. А какие еще ненужные вертолеты у нас есть?
к.с.>> просто поддерживают производителя, который сваял очередной ненужный товар
Sergofan> "Очередной"? Вах. Ну послушаем же вертолетного специалиста. А какие еще ненужные вертолеты у нас есть?
"очередной" относилось к технике, поставляемой в армию,
"очередной вертолет" - это ваши фантазии
"самподкинул придумал - сам ловлю отвечаю" - вперед сочиняйте 
Sergofan> "Очередной"? Вах. Ну послушаем же вертолетного специалиста. А какие еще ненужные вертолеты у нас есть?
"очередной" относилось к технике, поставляемой в армию,
"очередной вертолет" - это ваши фантазии
"сам
U235> Ну вот военные решили, что нужно
аж 2 вертолета покупают.
аж 2 вертолета покупают.
к.с.> "очередной" относилось к технике, поставляемой в армию,
А, вот оно че. Ну тогда послушаем "иксперда" по военной технике вообще. Что же такого ненужного было из техники, поставляемой в армию?
А, вот оно че. Ну тогда послушаем "иксперда" по военной технике вообще. Что же такого ненужного было из техники, поставляемой в армию?
к.с.>> "очередной" относилось к технике, поставляемой в армию,
Sergofan> А, вот оно че. Ну тогда послушаем "иксперда" по военной технике вообще. Что же такого ненужного было из техники, поставляемой в армию?
хамить изволите
Sergofan> А, вот оно че. Ну тогда послушаем "иксперда" по военной технике вообще. Что же такого ненужного было из техники, поставляемой в армию?
хамить изволите
к.с.> хамить изволите
Вот это вы написали на этой же странице: "просто поддерживают производителя, который сваял очередной ненужный товар".
Какой же товар еще "ненужный"? Ну никто вас не тянул писать бредятину.
Или вы за свои слова не в состоянии ответить?
Вот это вы написали на этой же странице: "просто поддерживают производителя, который сваял очередной ненужный товар".
Какой же товар еще "ненужный"? Ну никто вас не тянул писать бредятину.
Или вы за свои слова не в состоянии ответить?
Bredonosec
к.с.> хамить изволите
у нас в отличие от пейсбучегофф и прочих "форум.лента.сру" принято отвечать за свои слова.
А к тем, кто просто набрасывает, - и отношение того же цвета.
у нас в отличие от пейсбучегофф и прочих "форум.лента.сру" принято отвечать за свои слова.
А к тем, кто просто набрасывает, - и отношение того же цвета.
к.с.> грузоподъемность выросла бы при установке нового двигателя
Если бы да кабы.
к.с.> где-то писалось, что это конкуренция КБ Миля с КБ заводов, развивающих вертолеты, находящиеся в производстве
А можно конкретные примеры в эту тему (отрыва от народа)?
Если бы да кабы.
к.с.> где-то писалось, что это конкуренция КБ Миля с КБ заводов, развивающих вертолеты, находящиеся в производстве
А можно конкретные примеры в эту тему (отрыва от народа)?
Amoralez
Ростех передал "Газпромбанк Лизингу" первый серийный Ми-38
Холдинг “Вертолеты России” Госкорпорации Ростех передал заказчику – компании “Газпромбанк Лизинг” – первый серийный вертолет // www.aex.ru
Amoralez> Ростех передал "Газпромбанк Лизингу" первый серийный Ми-38 - AEX.RU
Причем с салоном повышенной комфортности:
Причем с салоном повышенной комфортности:
Прикреплённые файлы:
к.с.> где-то писалось, что это конкуренция КБ Миля с КБ заводов, развивающих вертолеты, находящиеся в производстве
к.с.> "оторвались они отнарода производства"
Берите поправку, на общий ходя развития авиационных дел. Ми-38 это новая компоновка силовой установки, которая по аэродинамике более правильная и во всем мире принята за основную. Тут уже люди диссертации защитили на ней, а руководство криво смотрят, если опять тащить ВЗУ от Ми-2 на вертолет в 21м веке.
к.с.> "оторвались они от
Берите поправку, на общий ходя развития авиационных дел. Ми-38 это новая компоновка силовой установки, которая по аэродинамике более правильная и во всем мире принята за основную. Тут уже люди диссертации защитили на ней, а руководство криво смотрят, если опять тащить ВЗУ от Ми-2 на вертолет в 21м веке.
к.с.> кабину с такими размерами можно было получить при модернизации Ми-8 до Ми-18,
Ну так Ми-38 это и есть Ми-18 на текущем технологическом уровне. Увеличение объема кабины, совершенно новые двигатели и редукторы под них = новый вертолет. Смысл держаться внешних форм Ми-8, если под данное ТЗ переделывать надо практически все?
Ну так Ми-38 это и есть Ми-18 на текущем технологическом уровне. Увеличение объема кабины, совершенно новые двигатели и редукторы под них = новый вертолет. Смысл держаться внешних форм Ми-8, если под данное ТЗ переделывать надо практически все?
U235> Ну так Ми-38 это и есть Ми-18 на текущем технологическом уровне.
ну, строго говоря, 737 не есть ДС3 на современном уровне
Не стоит называть одно другим.
38 есть 38. Машина потребной на сегодня ниши. А что полвека назад планировали промежуточные между 8 и 38 - да какая разница? Мы живем сегодня, а не полвека назад.
ну, строго говоря, 737 не есть ДС3 на современном уровне
Не стоит называть одно другим.
38 есть 38. Машина потребной на сегодня ниши. А что полвека назад планировали промежуточные между 8 и 38 - да какая разница? Мы живем сегодня, а не полвека назад.
Штабный вариант: на базе Ми-38 создадут воздушный командный пункт
Его защитят новейшей системой РЭБ // iz.ru
Внештатная посадка вертолета Ми-38 в Подмосковье произошла из-за проблем с двигателем -
Интерфакс - Агентство Военных Новостей - информация о военно-политической ситуации в стране, о деятельности Министерства обороны и других силовых министерств, о ситуации в Российской армии и Военно-промышленном комплексе России. // www.militarynews.ru
f.2.> https://www.militarynews.ru/story.asp?rid=1&nid=532941&lang=RU
точнее из-за повышенной вибрации при опробовании чрезвычайного режима.
точнее из-за повышенной вибрации при опробовании чрезвычайного режима.
к.с.> где-то писалось, что это конкуренция КБ Миля с КБ заводов, развивающих вертолеты, находящиеся в производстве
Насчет конкуренции в настоящее время слишком громко сказано: просто у КВЗ и милевцев несколько разные цели (в том числе по 38-му), первому надо кормить людей здесь, сейчас и далее по выпуску серийных, а вторым в итоге сдать комплект РКД объекта по ГОЗ для запуска новья и далее сопровождать.
Но денежек как правило всегда не хватает и тем и другим, сроки улетают, поэтому стараются клевать по зернышку где только можно. Назвать такую ситуацию конкуренцией как то не очень, она должна быть на уровне 2-х различных объектов. А единственный значимый продукт самостоятельной разработки - Ансат, классом пожиже семейства 8-к, ну только если Вы его назовете продуктом конкуренции ...
Насчет конкуренции в настоящее время слишком громко сказано: просто у КВЗ и милевцев несколько разные цели (в том числе по 38-му), первому надо кормить людей здесь, сейчас и далее по выпуску серийных, а вторым в итоге сдать комплект РКД объекта по ГОЗ для запуска новья и далее сопровождать.
Но денежек как правило всегда не хватает и тем и другим, сроки улетают, поэтому стараются клевать по зернышку где только можно. Назвать такую ситуацию конкуренцией как то не очень, она должна быть на уровне 2-х различных объектов. А единственный значимый продукт самостоятельной разработки - Ансат, классом пожиже семейства 8-к, ну только если Вы его назовете продуктом конкуренции ...
m.0.> Ансат, классом пожиже семейства 8-к, ну только если Вы его назовете продуктом конкуренции ...
классом пожиже, но именно этот класс самый востребованный в перспективе. То, что восьмерок много, ИМХО, следствие сложившеся структуры эксплуатантов, которые почти все государственные. Частников пока нет. Но тем не менее, легкие вертолеты все активнее распространяются.
классом пожиже, но именно этот класс самый востребованный в перспективе. То, что восьмерок много, ИМХО, следствие сложившеся структуры эксплуатантов, которые почти все государственные. Частников пока нет. Но тем не менее, легкие вертолеты все активнее распространяются.
s.t.> классом пожиже, но именно этот класс самый востребованный в перспективе.
в перспективе наиболее востребован класс робинзонов на 2 или 4 человека. Всевозможным частникам, директорам чебуречной с понтами, и т.д. по мясокомбинату.
а ансату для начала ресурс несущей системы довести до ума, а потом уже мечтать о захвате рынка.
в перспективе наиболее востребован класс робинзонов на 2 или 4 человека. Всевозможным частникам, директорам чебуречной с понтами, и т.д. по мясокомбинату.
а ансату для начала ресурс несущей системы довести до ума, а потом уже мечтать о захвате рынка.
m.0.>> Ансат, классом пожиже семейства 8-к, ну только если Вы его назовете продуктом конкуренции ...
s.t.> классом пожиже, но именно этот класс самый востребованный в перспективе...
Сложное и неблагодарное это дело, прогноз авиационного рынка, тем более в РФ. Просто замечу, что как массовый для частников он пмсм, великоват, его ниша по количеству пассаж. - руководство корпораций. Но верится с трудом что его vip вариант при этом переиграет импорт. А частнику для понтов, отдыха и работы нужно что нибудь поменьше, надежное и экономичное.
s.t.> ... Частников пока нет. Но тем не менее, легкие вертолеты все активнее распространяются.
Да, в провинции уже нередко робинсоны летают, не так уж много, но летают.
s.t.> классом пожиже, но именно этот класс самый востребованный в перспективе...
Сложное и неблагодарное это дело, прогноз авиационного рынка, тем более в РФ. Просто замечу, что как массовый для частников он пмсм, великоват, его ниша по количеству пассаж. - руководство корпораций. Но верится с трудом что его vip вариант при этом переиграет импорт. А частнику для понтов, отдыха и работы нужно что нибудь поменьше, надежное и экономичное.
s.t.> ... Частников пока нет. Но тем не менее, легкие вертолеты все активнее распространяются.
Да, в провинции уже нередко робинсоны летают, не так уж много, но летают.
s.t.> классом пожиже, но именно этот класс самый востребованный в перспективе.
"Робинсоны" не самый востребованный класс в США, где с личной и сверхлегкой авиацией все в порядке.
"Робинсоны" не самый востребованный класс в США, где с личной и сверхлегкой авиацией все в порядке.
s.t.>> классом пожиже, но именно этот класс самый востребованный в перспективе.
Полл> "Робинсоны" не самый востребованный класс в США, где с личной и сверхлегкой авиацией все в порядке.
Других в провинции почти не видел.
Полл> "Робинсоны" не самый востребованный класс в США, где с личной и сверхлегкой авиацией все в порядке.
Других в провинции почти не видел.
m.0.> Других в провинции почти не видел.
Ты про американскую провинцию?
Ты про американскую провинцию?
m.0.>> Других в провинции почти не видел.
Полл> Ты про американскую провинцию?
Хм. Не, про ридные березы.
Полл> Ты про американскую провинцию?
Хм. Не, про ридные березы.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 17.11.2000
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 17.11.2000
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
