-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/net/ru/russianplanes/images/to129000/128x128-crop/128731.jpg)
Ил-114
Состояние, особенности, перспективыТеги:
liv444.1
yacc> А для домохозяек - сертификацию ПД-14 получил еще два года назад. 
Для "пальцесосателей" ...
Еще два года назад не существовало проблем с ПКИ для МС-21, и сертификацию начинали с двигателем PW.
Большинство лидерных заказов было под двигатель PW. И с ПД-14 на МС-21 никто не спешил.
Но ... "Обстоятельства изменились!"(ц, х/ф "Хозяин морей")
В отличии от МС-21 Ил-114-300 сразу идет с российским двигателем.
Посему не стоит натягивать сову на глобус ваших влажных фантазий.
Для "пальцесосателей" ...
Еще два года назад не существовало проблем с ПКИ для МС-21, и сертификацию начинали с двигателем PW.
Большинство лидерных заказов было под двигатель PW. И с ПД-14 на МС-21 никто не спешил.
Но ... "Обстоятельства изменились!"(ц, х/ф "Хозяин морей")
В отличии от МС-21 Ил-114-300 сразу идет с российским двигателем.
Посему не стоит натягивать сову на глобус ваших влажных фантазий.
инфо
инструменты
liv444.1> Еще два года назад не существовало проблем с ПКИ для МС-21, и сертификацию начинали с двигателем PW.
Ты еще скажи что два года назад никаких санкций не было
liv444.1> В отличии от МС-21 Ил-114-300 сразу идет с российским двигателем.
Посему и дольше делаться будет
Ты еще скажи что два года назад никаких санкций не было
liv444.1> В отличии от МС-21 Ил-114-300 сразу идет с российским двигателем.
Посему и дольше делаться будет
liv444.1>> В отличии от МС-21 Ил-114-300 сразу идет с российским двигателем.
yacc> Посему и дольше делаться будет
А раньше, позвольте спросить, с 1990 г., на каких двигателях Ил-114 летал?
И почему он будет дольше делаться, если уже летает 30 лет?
yacc> Посему и дольше делаться будет
А раньше, позвольте спросить, с 1990 г., на каких двигателях Ил-114 летал?
И почему он будет дольше делаться, если уже летает 30 лет?
В.Б.> И почему он будет дольше делаться, если уже летает 30 лет?
Потому что оригинальный Ил-114 не летал с ТВ7-117-СТ01
Потому что оригинальный Ил-114 не летал с ТВ7-117-СТ01
yacc> Ты еще скажи что два года назад никаких санкций не было
Ты еще скажи когда Россия не была под ссанкциями разной степени интенсивности.
Или когда тебе это удобнее, мы под ссанкциями, а в остальное время ты "свидетель Альфреда Коха"?
yacc> Посему и дольше делаться будет
Посему, помимо вышесказанного, ПД-14 еще в серийное производство ставить надо было ...
А производство ТВ7-117С, равно как и испытательный стенд, в ОМЗ им. Баранова развернуто было давненько, только простаивали они.
Посему ... Оставьте сову в покое. Ей больно.
Ты еще скажи когда Россия не была под ссанкциями разной степени интенсивности.
Или когда тебе это удобнее, мы под ссанкциями, а в остальное время ты "свидетель Альфреда Коха"?
yacc> Посему и дольше делаться будет
Посему, помимо вышесказанного, ПД-14 еще в серийное производство ставить надо было ...
А производство ТВ7-117С, равно как и испытательный стенд, в ОМЗ им. Баранова развернуто было давненько, только простаивали они.
Посему ... Оставьте сову в покое. Ей больно.
yacc>> Ты еще скажи что два года назад никаких санкций не было
liv444.1> Ты еще скажи когда Россия не была под ссанкциями разной степени интенсивности.
Ну и какие санкции были в 1999 году ?
liv444.1> А производство ТВ7-117С, равно как и испытательный стенд, в ОМЗ им. Баранова развернуто было давненько, только простаивали они.
Ничего - до 2024 включительно работы хватит...
liv444.1> Ты еще скажи когда Россия не была под ссанкциями разной степени интенсивности.
Ну и какие санкции были в 1999 году ?
liv444.1> А производство ТВ7-117С, равно как и испытательный стенд, в ОМЗ им. Баранова развернуто было давненько, только простаивали они.
Ничего - до 2024 включительно работы хватит...
В.Б.>> И почему он будет дольше делаться, если уже летает 30 лет?
yacc> Потому что оригинальный Ил-114 не летал с ТВ7-117-СТ01
А это так важно? Ну, летал Ил-62 и Ту-154 сначала с НК-8, потом с Д-30КУ - это вообще замена двигателя, а не его модификации. На Ту-134 стояли Д-30 1,2,3-й серии? На Ил-18 стоял АИ-20 с различными буковками. Эта чехарда обычная почти для каждого типа, никто народ не приглашал на всенародное ликование по такому пустяковому поводу - установка модернизированного двигателя. Чё-то я в толк не возьму, издеваются, что-ли? Ну, пусть еще раз красную ленточку перережут перед проходной, например, Омского НПЗ или СШ ГЭС какой-нибудь, на которой старый ГРЩ заменили на новый - как будто заново открыли! Репортеров пригласят, праздник всем устроят...
Бред какой-то....
yacc> Потому что оригинальный Ил-114 не летал с ТВ7-117-СТ01
А это так важно? Ну, летал Ил-62 и Ту-154 сначала с НК-8, потом с Д-30КУ - это вообще замена двигателя, а не его модификации. На Ту-134 стояли Д-30 1,2,3-й серии? На Ил-18 стоял АИ-20 с различными буковками. Эта чехарда обычная почти для каждого типа, никто народ не приглашал на всенародное ликование по такому пустяковому поводу - установка модернизированного двигателя. Чё-то я в толк не возьму, издеваются, что-ли? Ну, пусть еще раз красную ленточку перережут перед проходной, например, Омского НПЗ или СШ ГЭС какой-нибудь, на которой старый ГРЩ заменили на новый - как будто заново открыли! Репортеров пригласят, праздник всем устроят...
Бред какой-то....
В.Б.> А это так важно? Ну, летал Ил-62 и Ту-154 сначала с НК-8, потом с Д-30КУ - это вообще замена двигателя, а не его модификации.
Вообще-то модификация. Скажем с Б2 ( НК-8 ) до М ( Д-30 )
А вот Ил-114 толком и не летал.
Поэтому всероссийское ликование...
Очевидно кто к нему скептически относится - надо таковых парторганам брать на заметку
Вообще-то модификация. Скажем с Б2 ( НК-8 ) до М ( Д-30 )
А вот Ил-114 толком и не летал.
Поэтому всероссийское ликование...
Очевидно кто к нему скептически относится - надо таковых парторганам брать на заметку
yacc> Ну и какие санкции были в 1999 году ?
Как минимум введенные поправкой Джексона-Веника. И это только оф-но.
yacc> Ничего - до 2024 включительно работы хватит...
Хватит на гораздо больше, чем до 2024 года..
Или вангуете, что после 2024 года производство остановится и самолеты летать не будут?
Как минимум введенные поправкой Джексона-Веника. И это только оф-но.
yacc> Ничего - до 2024 включительно работы хватит...
Хватит на гораздо больше, чем до 2024 года..
Или вангуете, что после 2024 года производство остановится и самолеты летать не будут?
liv444.1> Как минимум введенные поправкой Джексона-Веника. И это только оф-но.
Это РФ 90-х было неактуально
yacc>> Ничего - до 2024 включительно работы хватит...
liv444.1> Хватит на гораздо больше, чем до 2024 года..
Ну да - мы с Ил-114 никуда не торопимся - главное что идет процесс...
А на линиях пока полетают ATR и Dash
Это РФ 90-х было неактуально
yacc>> Ничего - до 2024 включительно работы хватит...
liv444.1> Хватит на гораздо больше, чем до 2024 года..
Ну да - мы с Ил-114 никуда не торопимся - главное что идет процесс...
А на линиях пока полетают ATR и Dash
yacc> Ну да - мы с Ил-114 никуда не торопимся - главное что идет процесс...
Да я уже понял, что с ним уже 30 лет никто никуда не торопится. Кстати, летали два Ил-114 в АК "Выборг" целых 8 лет. Никого не убили.
yacc> А на линиях пока полетают ATR и Dash
Да они-то всласть полетают, кто бы сомневался.
Да я уже понял, что с ним уже 30 лет никто никуда не торопится. Кстати, летали два Ил-114 в АК "Выборг" целых 8 лет. Никого не убили.
yacc> А на линиях пока полетают ATR и Dash
Да они-то всласть полетают, кто бы сомневался.
В.Б.> А это так важно? Ну, летал Ил-62 и Ту-154 сначала с НК-8, потом с Д-30КУ - это вообще замена двигателя, а не его модификации.
Потому, что даже такого понятия внутри СССР, как "сертификат типа" не существовало в принципе.
Когда Як-40 удалось выпустить в США, то я впервые узнал, что его надо, оказывается, сертифицировать по каким-то штатовским правилам.
Потому, что даже такого понятия внутри СССР, как "сертификат типа" не существовало в принципе.
Когда Як-40 удалось выпустить в США, то я впервые узнал, что его надо, оказывается, сертифицировать по каким-то штатовским правилам.
yacc>> А на линиях пока полетают ATR и Dash
В.Б.> Да они-то всласть полетают, кто бы сомневался.
Ну вот "патриоты" радостно пишут что Л-410 выкупили и локализовали и теперь мы его сами делаем.
Потом радостно пишут что на ДВ создают объединенную компанию в т.ч. для местных перевозок и ее собираются обеспечить отечественными судами.
Вот совершенно недавно Тайга совершила новый рейс в Александровск-Сахалинский.
И на чем ? Да на DHC-6
Хотя это как бы рейс для Л-410.
Казалось бы - купите "наше отечественное", ну хорошо - хотя бы частично локализованное, загрузите УЗГА и расширьте там производство Л-410 ...
В.Б.> Да они-то всласть полетают, кто бы сомневался.
Ну вот "патриоты" радостно пишут что Л-410 выкупили и локализовали и теперь мы его сами делаем.
Потом радостно пишут что на ДВ создают объединенную компанию в т.ч. для местных перевозок и ее собираются обеспечить отечественными судами.
Вот совершенно недавно Тайга совершила новый рейс в Александровск-Сахалинский.
И на чем ? Да на DHC-6
Хотя это как бы рейс для Л-410.
Казалось бы - купите "наше отечественное", ну хорошо - хотя бы частично локализованное, загрузите УЗГА и расширьте там производство Л-410 ...
yacc> Вот совершенно недавно Тайга совершила новый рейс в Александровск-Сахалинский.
yacc> И на чем ? Да на DHC-6
yacc> Хотя это как бы рейс для Л-410.
yacc> Казалось бы - купите "наше отечественное", ну хорошо - хотя бы частично локализованное, загрузите УЗГА и расширьте там производство Л-410 ...
это потому что у Авроры есть твиноттеры, а Авиашельфа из неё ноги растут. видимо по-этому и взяли знакомую машину. обидно конечно.
неужели даже с растаможкой твиноттер с L410 в одни деньги выходит.
yacc> И на чем ? Да на DHC-6
yacc> Хотя это как бы рейс для Л-410.
yacc> Казалось бы - купите "наше отечественное", ну хорошо - хотя бы частично локализованное, загрузите УЗГА и расширьте там производство Л-410 ...
это потому что у Авроры есть твиноттеры, а Авиашельфа из неё ноги растут. видимо по-этому и взяли знакомую машину. обидно конечно.
неужели даже с растаможкой твиноттер с L410 в одни деньги выходит.
с.т.> это потому что у Авроры есть твиноттеры, а Авиашельфа из неё ноги растут. видимо по-этому и взяли знакомую машину.
Ясен пень.
У них есть договоры на техобслуживание и поставку запчастей - логично им выбрать именно такого знакомого производителя чем переплачивать для организации логистики нового типа.
Это в общем-то будет касаться всех отечественных самолетов в других АК - брать будут если только будет дешевле и/или это "дешевле" покроют господдержкой из федерального бюджета
Ясен пень.
У них есть договоры на техобслуживание и поставку запчастей - логично им выбрать именно такого знакомого производителя чем переплачивать для организации логистики нового типа.
Это в общем-то будет касаться всех отечественных самолетов в других АК - брать будут если только будет дешевле и/или это "дешевле" покроют господдержкой из федерального бюджета
yacc> Это в общем-то будет касаться всех отечественных самолетов в других АК - брать будут если только будет дешевле и/или это "дешевле" покроют господдержкой из федерального бюджета
или новую ак создавать, не на базе.
или новую ак создавать, не на базе.
yacc>> Это в общем-то будет касаться всех отечественных самолетов в других АК - брать будут если только будет дешевле и/или это "дешевле" покроют господдержкой из федерального бюджета
с.т.> или новую ак создавать, не на базе.
Или тупо принудить.
Скажем дотации получите но только для отечественных типов - сейчас это по себестоимости просто неконкурентно с автобусом
с.т.> или новую ак создавать, не на базе.
Или тупо принудить.
Скажем дотации получите но только для отечественных типов - сейчас это по себестоимости просто неконкурентно с автобусом
yacc>>> Это в общем-то будет касаться всех отечественных самолетов в других АК - брать будут если только будет дешевле и/или это "дешевле" покроют господдержкой из федерального бюджета
с.т.>> или новую ак создавать, не на базе.
yacc> Или тупо принудить.
yacc> Скажем дотации получите но только для отечественных типов - сейчас это по себестоимости просто неконкурентно с автобусом
я бы всё таки на ил-114 давал дотации - машина на около 100% наша.
с.т.>> или новую ак создавать, не на базе.
yacc> Или тупо принудить.
yacc> Скажем дотации получите но только для отечественных типов - сейчас это по себестоимости просто неконкурентно с автобусом
я бы всё таки на ил-114 давал дотации - машина на около 100% наша.
с.т.> я бы всё таки на ил-114 давал дотации - машина на около 100% наша.
А еще лучше давать "в нагрузку" , как в СССР давали в продуктовых наборах к палке "Полтавской полукопченой" и индийскому чаю "со слоном" - кило сахара или пшена.
Купила Авиакомпания В-737 - в нагрузку полагается Ил-114. К В-777 - два Ил-114! Выгоднее, чем дотации - АК покупает за свои. И тогда уж точно осваивать начнёт, чтобы бабло отбить.
А еще лучше давать "в нагрузку" , как в СССР давали в продуктовых наборах к палке "Полтавской полукопченой" и индийскому чаю "со слоном" - кило сахара или пшена.
Купила Авиакомпания В-737 - в нагрузку полагается Ил-114. К В-777 - два Ил-114! Выгоднее, чем дотации - АК покупает за свои. И тогда уж точно осваивать начнёт, чтобы бабло отбить.
Это сообщение редактировалось 29.12.2020 в 12:40
с.т.>> я бы всё таки на ил-114 давал дотации - машина на около 100% наша.
В.Б.> А еще лучше давать "в нагрузку" , как в СССР давали в продуктовых наборах к палке "Полтавской полукопченой" и индийскому чаю "со слоном" - кило сахара или пшена.
В.Б.> Купила Авиакомпания В-737 - в нагрузку полагается Ил-114. К В-777 - два Ил-114! Выгоднее, чем дотации - АК покупает за свои. И тогда уж точно осваивать начнёт, чтобы бабло отбить.
в нагрузку это уже перебор будет )))
В.Б.> А еще лучше давать "в нагрузку" , как в СССР давали в продуктовых наборах к палке "Полтавской полукопченой" и индийскому чаю "со слоном" - кило сахара или пшена.
В.Б.> Купила Авиакомпания В-737 - в нагрузку полагается Ил-114. К В-777 - два Ил-114! Выгоднее, чем дотации - АК покупает за свои. И тогда уж точно осваивать начнёт, чтобы бабло отбить.
в нагрузку это уже перебор будет )))
yacc> Это РФ 90-х было неактуально
Я понял: "Не позволяйте фактам вводить Вас в заблуждения"(ц)
Т.е. Вы снова "свидетель Альфреда Коха".
Зачет.
yacc> Ну да - мы с Ил-114 никуда не торопимся - главное что идет процесс...
Это Вы отрицаете готовность Ил-114-300 к концу 2022 года.
yacc> А на линиях пока полетают ATR и Dash
Пока Да. Этого никто и не отрицает.
Другое дело, что Ваша "наука", как та "собака" говорит, что:
а) еще пять лет;
б) и мгновенная замена Дашек.
"Ты сам-то понимаешь, что говоришь?"(ц)
Я понял: "Не позволяйте фактам вводить Вас в заблуждения"(ц)
Т.е. Вы снова "свидетель Альфреда Коха".
Зачет.
yacc> Ну да - мы с Ил-114 никуда не торопимся - главное что идет процесс...
Это Вы отрицаете готовность Ил-114-300 к концу 2022 года.
yacc> А на линиях пока полетают ATR и Dash
Пока Да. Этого никто и не отрицает.
Другое дело, что Ваша "наука", как та "собака" говорит, что:
а) еще пять лет;
б) и мгновенная замена Дашек.
"Ты сам-то понимаешь, что говоришь?"(ц)
liv444.1> Это Вы отрицаете готовность Ил-114-300 к концу 2022 года.
Какую готовность ?
liv444.1> б) и мгновенная замена Дашек.
Я вообще про замену ничего не говорил
Это ваши фантазии
Какую готовность ?
liv444.1> б) и мгновенная замена Дашек.
Я вообще про замену ничего не говорил
Это ваши фантазии
с.т.> в нагрузку это уже перебор будет )))
В свете последних лет принуждения бизнеса к социальной ответственности и патриотизму - норм
В свете последних лет принуждения бизнеса к социальной ответственности и патриотизму - норм
с.т.>> в нагрузку это уже перебор будет )))
yacc> В свете последних лет принуждения бизнеса к социальной ответственности и патриотизму - норм
А бизнес должен быть какой, эффективный и приносящий прибыль, или патриотический?
Если патриотический, то бабло в державушке закончится гораздо раньше, чем патриотизм....
yacc> В свете последних лет принуждения бизнеса к социальной ответственности и патриотизму - норм
А бизнес должен быть какой, эффективный и приносящий прибыль, или патриотический?
Если патриотический, то бабло в державушке закончится гораздо раньше, чем патриотизм....
В.Б.> А бизнес должен быть какой, эффективный и приносящий прибыль, или патриотический?
В свете последних речей высших должностных лиц - наверное патриотичный. Но это неточно
В свете последних речей высших должностных лиц - наверное патриотичный. Но это неточно
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 27.08.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 27.08.2014
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
