-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/u/p/upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f4/F-35_Wind_Tunnel_Model.jpg/128x128-crop/220px-F-35_Wind_Tunnel_Model.jpg)
F-35: пациент скорее жив?
Добились/добьются ли ВВС США, чего хотели?Теги:
Bredonosec
m.0.>>> Не идеализирую эту службу. И да, с ними сложно (часто просто тяжело) работать, но если коротко и грубо то они - санитары леса.
Bredonosec>> Судя по уровню пафоса, все строго наоборот, подписывают что исполнитель в вашем лице себе нарисует.
m.0.> Чистой воды глупость,
само собой, что никто не сознается в этом, но ваши регулярные заходы в стиле "так не бывает, это всё невозможно" в отношении серийно выпускаемых изделий, стоящих на вооружении армий, - очень сильно напоминают то самое болото, которое разворошил ненавидимый вами сердюков, предложив закупать технику у тех, для кого оно НЕ "невозможно"
А уж добавив к этому ваш вечный троллинг на ту же тему и нонешний пафос - никаких иных вариантов не остаётся
Bredonosec>> Судя по уровню пафоса, все строго наоборот, подписывают что исполнитель в вашем лице себе нарисует.
m.0.> Чистой воды глупость,
само собой, что никто не сознается в этом, но ваши регулярные заходы в стиле "так не бывает, это всё невозможно" в отношении серийно выпускаемых изделий, стоящих на вооружении армий, - очень сильно напоминают то самое болото, которое разворошил ненавидимый вами сердюков, предложив закупать технику у тех, для кого оно НЕ "невозможно"
А уж добавив к этому ваш вечный троллинг на ту же тему и нонешний пафос - никаких иных вариантов не остаётся
инфо
инструменты
Sandro
tarasv>> Не удивительно что с наскока могли не разобраться
Lunar> Чудесно, как я понимаю такие решения называются асинхронным дизайном и это близко к БДСМ.
Хм. А ты в курсе, как устроен микропроцессор 6510? На котором Коммодор-64 и много других интересных машин. Включая Apple, да.
Вот это вообще фантасмагорическая жесть. Гонки сигналов, как норма жизни. У нас его так и не скопировали. И я понимаю, почему. Делать ЭТО — можно разума лишиться.
Покупали для наших клонов индусские процессоры, им продали технологическую линию со всеми доками.
Lunar> Чудесно, как я понимаю такие решения называются асинхронным дизайном и это близко к БДСМ.
Хм. А ты в курсе, как устроен микропроцессор 6510? На котором Коммодор-64 и много других интересных машин. Включая Apple, да.
Вот это вообще фантасмагорическая жесть. Гонки сигналов, как норма жизни. У нас его так и не скопировали. И я понимаю, почему. Делать ЭТО — можно разума лишиться.
Покупали для наших клонов индусские процессоры, им продали технологическую линию со всеми доками.
Sandro> Хм. А ты в курсе, как устроен микропроцессор 6510? На котором Коммодор-64 и много других интересных машин. Включая Apple, да.
Sandro> Вот это вообще фантасмагорическая жесть. Гонки сигналов, как норма жизни. У нас его так и не скопировали. И я понимаю, почему. Делать ЭТО — можно разума лишиться.
Когда с транзисторным бюджетом были напряги, а время было - что только не выдумывали. Сейчас без специдеи такое уже не делают.
Sandro> Вот это вообще фантасмагорическая жесть. Гонки сигналов, как норма жизни. У нас его так и не скопировали. И я понимаю, почему. Делать ЭТО — можно разума лишиться.
Когда с транзисторным бюджетом были напряги, а время было - что только не выдумывали. Сейчас без специдеи такое уже не делают.
tarasv
Lunar> Когда с транзисторным бюджетом были напряги, а время было - что только не выдумывали. Сейчас без специдеи такое уже не делают.
Так и в 6502 (6510 его небольшая модернизация) была специдея - минимизировать стоимость. И надо сказать получилось.
Так и в 6502 (6510 его небольшая модернизация) была специдея - минимизировать стоимость. И надо сказать получилось.
Invar> Вязкость и каплепадение тож спецприборы нужны
Гы, вот не помню что из них (спецприборов) было для какого из этих (или других) параметров: техник достал из кейса карболитовую воронку (без длинного носика) где то на 100 мл, но с калиброванным отверстием. Налил масло в нее, записал температуру и засек время по секундомеру.
Гы, вот не помню что из них (спецприборов) было для какого из этих (или других) параметров: техник достал из кейса карболитовую воронку (без длинного носика) где то на 100 мл, но с калиброванным отверстием. Налил масло в нее, записал температуру и засек время по секундомеру.
Invar
Invar>> Вязкость и каплепадение тож спецприборы нужны
m.0.> Гы, вот не помню что из них (спецприборов) было для какого из этих (или других) параметров: техник достал из кейса карболитовую воронку (без длинного носика) где то на 100 мл, но с калиброванным отверстием. Налил масло в нее, записал температуру и засек время по секундомеру.
Тема скатывается в лютый...да ладно
Марганцовки в керосин я тож насыпать могу и пробирку с маслом на спиртовке погреть
Даже для масел описанный процесс -профанаци соотношение как между калибровкой (по сомнительному эталону в одной точке шкалы) и поверкой.
А вязкость мы должны иметь и вверху и снизу:
m.0.> Гы, вот не помню что из них (спецприборов) было для какого из этих (или других) параметров: техник достал из кейса карболитовую воронку (без длинного носика) где то на 100 мл, но с калиброванным отверстием. Налил масло в нее, записал температуру и засек время по секундомеру.
Тема скатывается в лютый...да ладно
Марганцовки в керосин я тож насыпать могу и пробирку с маслом на спиртовке погреть
Даже для масел описанный процесс -
А вязкость мы должны иметь и вверху и снизу:
m.0.>> Это не авиация, где от разгрома (извините, оптимизации), устроенного белым и пушистым Сердюковым, независимый контроль
Divergence> Независимый контроль чиновниками ставшими на должность в 90-е года...
Divergence> Это насколько наивным надо быть, что бы верить в эту чушь?
Меньше читайте российскую прессу по любым вопросам, включая и этот, бо глупости и др. инфы от диванных хомячков там по любой теме выше крыши.
Divergence> ИМХО, нецелованые гимназистоки Смольного в 1917 были не так наивны.
За гимназисток не знаю, не застал. А в реале этот вопрос достаточно сложный и неоднозначный.
Divergence> Независимый контроль чиновниками ставшими на должность в 90-е года...
Divergence> Это насколько наивным надо быть, что бы верить в эту чушь?
Меньше читайте российскую прессу по любым вопросам, включая и этот, бо глупости и др. инфы от диванных хомячков там по любой теме выше крыши.
Divergence> ИМХО, нецелованые гимназистоки Смольного в 1917 были не так наивны.
За гимназисток не знаю, не застал. А в реале этот вопрос достаточно сложный и неоднозначный.
35 процентов готовы летать
https://inosmi.ru/20220513/f-35-254132481.html
https://inosmi.ru/20220513/f-35-254132481.html
кщееш> 35 процентов готовы летать
кщееш> Конгресс предложил прекратить закупки F-35. Они ненадежны | 13.05.2022, ИноСМИ
Вот это получше будет:
Переводить надо, зато без дури вроде "Сообщается, что ВВС США всерьез задумались о значительном сокращении заказов и вместо этого приобретают самолеты попроще и подешевле, – в том числе основанные на конструкции F-16, который впервые поднялся в воздух еще в 1974 году. В 2022 году заказы на F-35 сократились по сравнению с предыдущим годом на 35%" будет.
И летать (если уж буквально) готовы все же поболее 35 процентов...
кщееш> Конгресс предложил прекратить закупки F-35. Они ненадежны | 13.05.2022, ИноСМИ
Вот это получше будет:
Blistering Highlights From The Latest F-35 Sustainment Hearing
Lawmakers gave scathing commentary and asked tough questions as to the F-35's poor mission capable rate and chronic sustainment issues. // www.thedrive.comПереводить надо, зато без дури вроде "Сообщается, что ВВС США всерьез задумались о значительном сокращении заказов и вместо этого приобретают самолеты попроще и подешевле, – в том числе основанные на конструкции F-16, который впервые поднялся в воздух еще в 1974 году. В 2022 году заказы на F-35 сократились по сравнению с предыдущим годом на 35%" будет.
И летать (если уж буквально) готовы все же поболее 35 процентов...
Бабки считать начали. Скоро и у нас начнут и подумают, а зачем гонять тяжелый борт для задач, где легкий справится?
И начнется великая модернизация Як-130.
И начнется великая модернизация Як-130.
Divergence
Г.М.> Переводить надо, зато без дури вроде [b]"Сообщается, что ВВС США всерьез задумались о значительном сокращении заказов и вместо этого приобретают самолеты попроще и подешевле,
Пришло понимание, что "свистки" ничего не могут против современной методики боевых действий сухопутных войск.
С переходом задач НАП на плечи БПЛА потребность в "свистках" снижается кардинально.
Пришло понимание, что "свистки" ничего не могут против современной методики боевых действий сухопутных войск.
С переходом задач НАП на плечи БПЛА потребность в "свистках" снижается кардинально.
Я смотрю, люди как-то не очень внимательно смотрят, на что отвечают
Sepultura
Закапываем Стелс-технологию.
Закапываем Стелс-технологию
Поддержать автора можно по ссылке: https://www.donationalerts.com/r/sofa_strategist Всем Стелса, ребята. Насколько мог постарался снизить количество текстовых вставок, а также увеличить их продолжительность, чтобы ты, зритель, успел все прочесть. Но вот совсем отказаться от текста не выходит - слишком велик объем информации чтобы уместить его в сжатый формат видео.
Закапываем Стелс-технологию
Поддержать автора можно по ссылке: https://www.donationalerts.com/r/sofa_strategist Всем Стелса, ребята. Насколько мог постарался снизить количество текстовых вставок, а также увеличить их продолжительность, чтобы ты, зритель, успел все прочесть. Но вот совсем отказаться от текста не выходит - слишком велик объем информации чтобы уместить его в сжатый формат видео.
Sepultura> Закапываем Стелс-технологию.
Специалисты с Ютуба подтянулись, забавно.
Специалисты с Ютуба подтянулись, забавно.
Seafang-45
Самолеты F-35B действуют в Филиппинском море на полетной палубе американского авианосца "Тripoli".
F-35 повышает оперативную совместимость и укрепляет стабильность и партнерство в Индо-Тихоокеанском регионе.
F-35 повышает оперативную совместимость и укрепляет стабильность и партнерство в Индо-Тихоокеанском регионе.
Прикреплённые файлы:
Министерство обороны США достигло договорённости с компанией Lockheed Martin о поставках 375 истребителей F-35 в ближайшие три года. Об этом сообщила пресс-служба американской военно-промышленной корпорации. По данным агентства Reuters, стоимость сделки составляет почти $30 млрд.
Пентагон заказал 375 истребителей F-35 за 30 миллиардов долларов
Министерство обороны США достигло договорённости с компанией Lockheed Martin о поставках 375 истребителей F-35 в ближайшие три года. Об этом сообщила пресс-служба американской военно-промышленной корпорации. // www.ixbt.comЗЫ. пишет, что большая тема.
ВМС Италии заменят свои 16 Harriers на 15 (первоначально 22) F-35B Lightning Ii.
К маю 2020 года модернизация, позволяющая Cavour поддерживать F-35B, была завершена, и носитель был готов к последующим интеграционным испытаниям. У Кавура будет место для десяти F-35B в ангаре и еще шести на палубе.ВМС Италии заменят свои 16 "Харриеров" на 15 (первоначально 22) истребителей F-35B Lightning IIs. К маю 2020 года модернизация, позволяющая Cavour поддерживать F-35B, была завершена, и носитель был готов к последующим интеграционным испытаниям. У Кавура будет место для десяти F-35B в ангаре и еще шести на палубе.
К маю 2020 года модернизация, позволяющая Cavour поддерживать F-35B, была завершена, и носитель был готов к последующим интеграционным испытаниям. У Кавура будет место для десяти F-35B в ангаре и еще шести на палубе.ВМС Италии заменят свои 16 "Харриеров" на 15 (первоначально 22) истребителей F-35B Lightning IIs. К маю 2020 года модернизация, позволяющая Cavour поддерживать F-35B, была завершена, и носитель был готов к последующим интеграционным испытаниям. У Кавура будет место для десяти F-35B в ангаре и еще шести на палубе.
Прикреплённые файлы:
Развертывание Линкольна в западной части Тихого океана последовало за аналогичным в прошлом году Винсоном, который отправил в море первую эскадрилью F-35C ВМС США и эскадрилью CMV-22B Osprey. Линкольн развернут с 10 истребителями F-35C Корпуса морской пехоты, которые составляют “Черные рыцари” 314-й ударной истребительной эскадрильи морской пехоты (VMFA) с авиабазы Корпуса морской пехоты Мирамар, Калифорния.
Прикреплённые файлы:
63-я истребительная эскадрилья ВВС США F-35A Lightning Ii готова к выполнению ударной миссии.
Прикреплённые файлы:
Американские истребители F-35 возобновили полёты – проблема с катапультными креслами наконец-то решена
Командование ВВС США отменило запрет на полёты истребителей пятого поколения F-35, введенный после заявления производителя катапультных кресел Martin-Baker о возможной неисправности пиропатронов, с помощью которых кресло отделяется от самолёта. // www.ixbt.comАмериканские истребители F-35 возобновили полёты – проблема с катапультными креслами наконец-то решена
Проверка показала, что дефектных кресел было совсем немного
Командование ВВС США отменило запрет на полёты истребителей пятого поколения F-35, введенный после заявления производителя катапультных кресел Martin-Baker о возможной неисправности пиропатронов, с помощью которых кресло отделяется от самолёта.
F-35 Lightning II вблизи.
Прикреплённые файлы:
Seafang-45> F-35 Lightning II вблизи.
А можно этот же "нос" обтекателя, но в профиль?
А можно этот же "нос" обтекателя, но в профиль?
Seafang-45>> F-35 Lightning II вблизи.
m.0.> А можно этот же "нос" обтекателя, но в профиль?
это опытный. Нешто не видно штангу с вертлюгами углов атаки и скольжения для калибровки статик портов?
m.0.> А можно этот же "нос" обтекателя, но в профиль?
это опытный. Нешто не видно штангу с вертлюгами углов атаки и скольжения для калибровки статик портов?
Seafang-45>>> F-35 Lightning II вблизи.
m.0.>> А можно этот же "нос" обтекателя, но в профиль?
Bredonosec> это опытный. Нешто не видно штангу с вертлюгами углов атаки и скольжения для калибровки статик портов?
ах ты ж бл*а ,а я сирый всю дорогу не знал ,что статик порты калибруются датчиками УАС. Поведай как? ))
m.0.>> А можно этот же "нос" обтекателя, но в профиль?
Bredonosec> это опытный. Нешто не видно штангу с вертлюгами углов атаки и скольжения для калибровки статик портов?
ах ты ж бл*а ,а я сирый всю дорогу не знал ,что статик порты калибруются датчиками УАС. Поведай как? ))
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 27.03.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 27.03.2013
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
