Санкции в судоходстве и судостроении

Лавров: российские суда с зерном попали под санкции
Глава МИД России Сергей Лавров заявил, что проблемы с экспортом российского зерна на мировые рынки связаны с санкциями, наложенными на российские суда. По словам господина Лаврова, других проблем с обеспечением мировых рынков зерном у России нет.

Чем опасен запрет на страхование танкеров с российской нефтью
ЕС, помимо решения о нефтяном эмбарго, договорился с Лондоном о запрете страховать перевозки топлива из России. Эта мера способна затруднить поставку российской нефти и в третьи страны. РБК разбирался, какие альтернативы возможны

Подробнее на РБК:

В числе попавших под санкции оказались конструкторские бюро, входящие в состав ОСК: Центральное конструкторское бюро морской техники «Рубин», морское бюро машиностроения «Малахит», морское конструкторское бюро «Алмаз»

Также в санкционный список попало Главное управление глубоководных исследований Минобороны России.

Крупнейшая танкерная компания России "Совкомфлот" перевела большую часть бизнеса в Дубай, чтобы продолжить работу в условиях санкций.
В Дубай также переехали часть сотрудников компании. Такие данные приводит газета The Wall Street Journal (WSJ) со ссылкой на бывших и нынешних сотрудников "Совкомфлота".

По информации издания, руководство "Совкомфлота" перевело бизнес в Дубай, потому что уверено, что ОАЭ не будут вводить санкции против местной "дочки" компании. Ранее компания попала под санкции Евросоюза, Великобритании и Австралии, что осложнило ее операционную деятельность по всему миру.

Как отмечает WSJ, благодаря частичному переезду в Дубай компания сможет получать услуги по обслуживанию своего флота, обеспечивать работу экипажей и пользоваться банковскими услугами.

Как пишет Коммерсантъ, ранее "Совкомфлот" начал продавать "возрастную" часть флота, чтобы расплатиться с долгами на фоне санкций. 

Источник:

©️ Министерство финансов США опубликовало очередной санкционный список против росийских физических, юридических лиц и транспортных средств. Как следует из списка, в него, в том числе, попали такие компании, как ООО «Яхт-Трейд», ООО «Норд Марин», Imperial Yachts, Ironstone Marine Investments, SCF Managment Services Cyprus.
(02.06.2022, Портньюс)

ЕС запретил техпомощь, финансирование транспортировки и ship-to-ship перевалки нефти РФ

©️ Стоимость фрахтования судна из РФ в Китай выросла более чем в 2 раза с февраля 2022 года

Российские верфи подают в суд на западных партнеров
Несколько российских судостроительных компаний начали претензионную работу для компенсации понесенных издержек. Об этом сообщили РИА Новости в пресс-службе Объединенной судостроительной корпорации.

«Для ряда Обществ были сорваны поставки в обеспечение строительства коммерческих заказов на постройку рыболовных и специальных судов. В связи с этим ПСЗ «Янтарь«, СЗ «Северная верфь«, «Адмиралтейские верфи» развернута претензионная работа для компенсации понесенных издержек», — сообщили в корпорации.

В свою очередь общественный деятель Ольга Дружинина рассказала РИА Новости, что после начала кризиса прекратили или приостановили производство в России такие западные бренды, как Jotun, Hempel, Teknos. Она добавила, что большинство компаний в одностороннем порядке прервали договорные отношения, не исполнив свои обязательства. В связи с этим несколько отечественных судостроительных заводов уже подали судебные иски о возмещении убытков.

«Судебные тяжбы повлекут за собой многомиллионные долги для компаний, представлявших производителей на российском рынке: ООО «Йотун Пэйнтс», АО «Хемпель», ППГ «Индастриз», — сказала Дружинина.

©️ Инициатива Парижского меморандума приведет к тому, что некоторые крупные российские порты, в том числе черноморские, а также Санкт-Петербург и Владивосток, не будут подпадать под действие единых стандартов инспекций государственного портового контроля и отчетности. Так, Paris MoU собирает данные инспекций PSC из стран-членов, чтобы обеспечить полностью прозрачную базу данных информации о стандартах безопасности судов, заходящих в европейские порты. Если же Paris MoU примет решение об исключении России из членов, то это может привести к существенному пробелу в отчетности и статистике государственного портового контроля.

Министр финансов США заявила, что план запретить европейским и британским фирмам страховать танкеры, перевозящие российскую нефть, может замедлить поставки российской сырой нефти.

Reuters назвал нового главного перестраховщика танкеров из России
Reuters узнал, что РНПК стала главным перестраховщиком танкеров из России
РНПК стала ключевым перестраховщиком российских танкеров, сообщил Reuters. Ранее ЕС запретил страхование и перестрахование морских перевозок российской нефти в третьи страны и, как пишет FT, согласовал этот запрет с Британией

Подробнее на РБК:

Ситуация с грузооборотом в калининградском торговом порту тяжелая, за месяц зафиксировано падение «практически до нуля». Об этом сообщил представитель ООО «Балтийская стивидорная компания» (БСК) Алексей Расторгуев на заседании комитета по транспорту Калининградской торгово-промышленной компании.

Примечательная картинка.

Физический объём морского экспорта успешно «повернул на Восток». По графику от Financial Times четко видно, что объемы, направляемые в страны Северо-Восточной Европы и Азии поменялись местами уже в марте-апреле 2022. Общий объём, кстати, тоже подрос.

Инспекторы по санкциям

Понедельник Июнь 13th, 2022 18:51
Море


Санкции, введённые против России, привели к появлению в некоторых судоходных и логистических компаниях так называемых инспекторов по санкциям. Они проверяют клиентские базы, товары, списки компаний и физических лиц из санкционных списков. Есть опасения по поводу получения штрафов, если будет транспортироваться продукция заказчика, попадающего под санкции.

Контейнерооборот портов России в мае 2022 года сократился на 36,8% относительно аналогичного месяца прошлого года с 498,58 тыс. TEU, до 314,98 тыс. TEU. Об этом сообщил ТАСС со ссылкой на данные Ассоциации морских торговых портов РФ.

Компания "Совкомфлот" сообщила о невозможности из-за введенных Евросоюзом и Великобританией санкций осуществить 16 июня выплату купонного дохода по еврооблигациям, размещенным на 498 млн долларов со ставкой 5,375% годовых на срок до 16 июня 2023 года.

Источник:

С поставщика оборудования — финской компании Wartsila Solutions Oy через арбитраж Санкт-Петербурга и Ленинградской области требуют взыскать более 5,1 млн евро. Истцом в деле, первое заседание по которому назначено на 24 ноября 2022 года, выступает крупный судостроитель из дивизиона "Объединённой судостроительной корпорации" — АО "Балтийский завод".

Источник:

Компании «Совкомфлот» удалось найти схему страхования своего флота в соответствии с международными требованиями, несмотря на введенные санкции. Об этом сообщил журналистам в кулуарах Петербургского международного экономического форума генеральный директор – председатель правления ПАО «Совкомфлот» Игорь Тонковидов, передает корреспондент «ПортНьюс».

«После введения ограничений компания столкнулась с определенными трудностями и часть портов иностранных государств стали для наших судов недоступны: в Канаде, Великобритании, Австралии, США, частично в Евросоюзе. Банки предъявили кредиты к досрочному погашению, а клубы взаимного страхования (P&I – прим. ИАА «ПортНьюс») предупредили об отзыве страховых покрытий. Несмотря на это, нам удалось решить вопрос расчетов по кредитным обременениям без угрозы коммерческого ареста в иностранных портах. Также удалось решить вопрос со страхованием: в настоящее время суда застрахованы в российских компаниях с соответствующим перестрахованием и технически мы соответствуем всем правилам международной торговли», - сказал Игорь Тонковидов.

МОСКВА, 21 июн - РИА Новости. Российское посольство в Осло направило в МИД Норвегии письмо треста "Арктикуголь" с просьбой освободить от запрета на транзит грузы в российские поселки на архипелаге Шпицберген, сопроводив его также своей нотой, заявил генеральный консул России на Шпицбергене Сергей Гущин.

Крупные землесосы у себя даже не построить, ни двигателей, ни насосов нет. Надежда на Китай разве что, хотя есть ли там свои нелицензионные технологии неизвестно. Лицензионные им запрещено передавать. На Балтике и ЧМ вопросы закрываются имеющимся флотом, на ДВ- азиатским, а на Севере-беда!

Сертификация в Индийском регистре судоходства (IRClass), одной из ведущих классификационных компаний мира, является последним звеном в цепи документов, необходимых для поддержания на плаву танкеров «Совкомфлота» и доставки российской сырой нефти на зарубежные рынки. Об этом сообщил Regnum.

IRClass член IACS