-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/com/ph/photobucket/i33/albums/d82/podakuni/Historical/128x128-crop/story_009.jpg)
Главные энергетические установки кораблей и судов...
Главные судовые механизмы - паровые машины, турбины, котлы, дизеля, реакторыТеги:
WWWW
Snake>> Для справки:
Snake>> Интересная история
liv444.1> Значение имеет только Конечный Результат. В данном случае - Судовые дизельные двигатели в серии
“начале 2023 года был изготовлен прототип двигателя”
До серии 01 еще лет так 10!
Snake>> Интересная история
liv444.1> Значение имеет только Конечный Результат. В данном случае - Судовые дизельные двигатели в серии
“начале 2023 года был изготовлен прототип двигателя”
До серии 01 еще лет так 10!
инфо
инструменты
WWWW> До серии 01 еще лет так 10!
Можно получить Свидетельство Морского Регистра без О1?
И как тогда:
В новом дизеле используется полностью отечественная элементная база: все детали, узлы и системы, а также материалы и сырье произведены в России. В начале 2023 года был изготовлен прототип двигателя, а осенью, после цикла испытаний, силовой агрегат получил Свидетельство о типовом одобрении Российского морского регистра судоходства. АО «РУМО» имеет Свидетельство поставщика судовых дизелей и энергетических установок для нужд обществ Группы ОСК высшей категории «А».
Можно получить Свидетельство Морского Регистра без О1?
И как тогда:
Нижегородский завод энергетического и нефтегазового машиностроения АО «РУМО» готовится к серийному выпуску судового двигателя РУМО-535 собственной разработки.
liv444.1> Значение имеет только Конечный Результат. В данном случае - Судовые дизельные двигатели в серии.
Будем посмотреть, как оно работать будет. Хотелось бы ТТХ узнать, и чертежи основных деталей глянуть. Ну и вопросы по наддуву и топливной аппаратуре (кто из чего, и по какой технологии делает). А так же наличие электроники управления. Массогабаритные характеристики, экономичность и т.п.
liv444.1> В свое время Русский Император Николай II, когда ему доложили, как борзеет "гусская бугжугазия", сказал:
liv444.1> Не совсем согласен с "Пусть делают что хотят"
liv444.1> Но абсолютно согласен с "Главное, чтобы снаряды были"
В итоге в войне не победил, страну вверг в революцию и т.д. И сам с семъёй хреного кончил, хоть и возвели до святого, да не очень понятно за что.
Будем посмотреть, как оно работать будет. Хотелось бы ТТХ узнать, и чертежи основных деталей глянуть. Ну и вопросы по наддуву и топливной аппаратуре (кто из чего, и по какой технологии делает). А так же наличие электроники управления. Массогабаритные характеристики, экономичность и т.п.
liv444.1> В свое время Русский Император Николай II, когда ему доложили, как борзеет "гусская бугжугазия", сказал:
liv444.1> Не совсем согласен с "Пусть делают что хотят"
liv444.1> Но абсолютно согласен с "Главное, чтобы снаряды были"
В итоге в войне не победил, страну вверг в революцию и т.д. И сам с семъёй хреного кончил, хоть и возвели до святого, да не очень понятно за что.
р.1.> Будем посмотреть, как оно работать будет. Хотелось бы ТТХ узнать, и чертежи основных деталей глянуть. Ну и вопросы по наддуву и топливной аппаратуре (кто из чего, и по какой технологии делает). А так же наличие электроники управления. Массогабаритные характеристики, экономичность и т.п.
Безусловно. Все это Очень Интересно. И лучше бы вообще своими руками пощщупать.
НЕ мне, я в этом деле Лох, а тем, кто в этом Реально понимает. Вам например.
р.1.> В итоге в войне не победил, страну вверг в революцию и т.д. И сам с семъёй хреного кончил, хоть и возвели до святого, да не очень понятно за что.
Если я вам сейчас на это отвечу, то уж кому-кому, а мне "Так точно" впаяют "Политический оффтопик за пределами Политического форума".
Причем на всю катушку.
Безусловно. Все это Очень Интересно. И лучше бы вообще своими руками пощщупать.
НЕ мне, я в этом деле Лох, а тем, кто в этом Реально понимает. Вам например.
р.1.> В итоге в войне не победил, страну вверг в революцию и т.д. И сам с семъёй хреного кончил, хоть и возвели до святого, да не очень понятно за что.
Если я вам сейчас на это отвечу, то уж кому-кому, а мне "Так точно" впаяют "Политический оффтопик за пределами Политического форума".
Причем на всю катушку.
Snake
WWWW> “начале 2023 года был изготовлен прототип двигателя”
WWWW> До серии 01 еще лет так 10!
Под прототипом в данном случае выступает дизель, который производили до кризисного менеджмента, с "импортозамещением" в стиле автомобилей Москвич м Волга.
WWWW> До серии 01 еще лет так 10!
Под прототипом в данном случае выступает дизель, который производили до кризисного менеджмента, с "импортозамещением" в стиле автомобилей Москвич м Волга.
р.1.> Будем посмотреть, как оно работать будет. Массогабаритные характеристики, экономичность и т.п.
По заявлению главы группы компаний РУМО Олега Бессонова 6ЧН22/28 (РУМО-535) подходит вместо Вяртсиля 6L20.
Только почему-то он назвал 535-й среднеоборотным.
Взято отсюда
На самом сайте РУМО о двигателе ничего не сказано.
По заявлению главы группы компаний РУМО Олега Бессонова 6ЧН22/28 (РУМО-535) подходит вместо Вяртсиля 6L20.
Мы, конечно, стремимся к тому, чтобы наши новые двигатели РУМО-535 ставили на все гражданские суда, где ранее использовались двигатели 6L20.
Только почему-то он назвал 535-й среднеоборотным.
Взято отсюда
На самом сайте РУМО о двигателе ничего не сказано.
kaouri> На самом сайте РУМО о двигателе ничего не сказано.
Как это ничего? А это?
Изготовитель РУМО, АО
Модель РУМО-535
Цилиндровая мощность, кВт/цил 200
Число цилиндров 6
Диаметр цилиндра, мм 220
Ход поршня, мм 280
Частота вращения об/мин 1000
Среднее эффективное давление, МПа 2,35
Мощность, кВт 1600
Система пуска Пневмопуск
Система подачи топлива Электронное управление подачей топлива (отечественный производитель)
Удельный расход топлива, г/(кВт*ч) 201
Часовой расход дизельного топлива на номинальной мощности, кг/ч, не более 321
Удельный расход масла на угар, г/(кВт*ч) 0,9
Основные размеры, мм 4 200х1 305х2 490
Масса сухая, кг ̴̴̴̴17 500
Как это ничего? А это?
Изготовитель РУМО, АО
Модель РУМО-535
Цилиндровая мощность, кВт/цил 200
Число цилиндров 6
Диаметр цилиндра, мм 220
Ход поршня, мм 280
Частота вращения об/мин 1000
Среднее эффективное давление, МПа 2,35
Мощность, кВт 1600
Система пуска Пневмопуск
Система подачи топлива Электронное управление подачей топлива (отечественный производитель)
Удельный расход топлива, г/(кВт*ч) 201
Часовой расход дизельного топлива на номинальной мощности, кг/ч, не более 321
Удельный расход масла на угар, г/(кВт*ч) 0,9
Основные размеры, мм 4 200х1 305х2 490
Масса сухая, кг ̴̴̴̴17 500
Snake> Как это ничего? А это?
Значит я не докопал
Хотя, 6*200=1200. Откуда 1600?
Значит я не докопал
Хотя, 6*200=1200. Откуда 1600?
kaouri> Только почему-то он назвал 535-й среднеоборотным.
У них написана модификация на 800 кВт 750 об/мин.
У них написана модификация на 800 кВт 750 об/мин.
kaouri> Хотя, 6*200=1200. Откуда 1600?
Есть 8-ми и 9-ти цилиндровые модификации. Но расход топлива неэкономичный. ШПГ по ходу тяжёлая, какие антивибраторы стоят по массе и габаритам - тоже вопрос. У меня 5-2Д42 14 тонн и расход 225 кг/час при мощности 1100 кВт. Считается неэкономичным и тяжёлым. В принципе ничего нового в их машине нет. С таким-же успехом можно и 42-е начать опять производить.
Есть 8-ми и 9-ти цилиндровые модификации. Но расход топлива неэкономичный. ШПГ по ходу тяжёлая, какие антивибраторы стоят по массе и габаритам - тоже вопрос. У меня 5-2Д42 14 тонн и расход 225 кг/час при мощности 1100 кВт. Считается неэкономичным и тяжёлым. В принципе ничего нового в их машине нет. С таким-же успехом можно и 42-е начать опять производить.
kaouri> Взято отсюда
Статейка не плохая. Вселяет надежду (только если не лапша на уши).
kaouri> На самом сайте РУМО о двигателе ничего не сказано.
Да, инфы реальной крайне мало.
Статейка не плохая. Вселяет надежду (только если не лапша на уши).
kaouri> На самом сайте РУМО о двигателе ничего не сказано.
Да, инфы реальной крайне мало.
р.1.> Есть 8-ми и 9-ти цилиндровые
Да, читал. Вопрос как качественно проектируют дизель если на сайте такие детские ошибки? Там указано 6 цилиндров.
По топливной экономичности - согласен. Далековат он от Вяртсилы и МАНа.
Да, читал. Вопрос как качественно проектируют дизель если на сайте такие детские ошибки? Там указано 6 цилиндров.
По топливной экономичности - согласен. Далековат он от Вяртсилы и МАНа.
интересно когда ТМ-16 соберут в Тюмени.
вроде в этом году макет обещали но пока тишина.
вроде в этом году макет обещали но пока тишина.
https://www.korabel.ru/news/... Вот это номер.. КТЭУ для новых судов, да еще для Севера..
Вместо того, чтобы заниматься развитием мощных газовых турбин, имеющих большое значение для современных кораблей, а при применении утилизационных контуров, и на судах, причем авторы материалы сами говорят о то, что "энергоэффективность главных судовых двигательно-движительных установок может рассматриваться во вторую очередь, учитывая российские запасы углеводородов...", и следовательно, меньшая экономичность, чем передовые образцы МОД, тут допустима, мы будем возится опять с доводкой, и это не завтра можно будет ставить на суда, устаревающие котлотурбинные установки, в то время как даже на АВ начинают ставить газовые турбины. Ну а если учитывать, что газовые турбины прекрасно могут работать на газе, и в холодном климате имеют определенные преимущества, как и реализация движительно-рулевого комплекса для условий СМП в виде электропривода в варианте ВРК типа Азипод, то вся идея с паровой турбиной тем более выглядит не очень. ИМХО
Вместо того, чтобы заниматься развитием мощных газовых турбин, имеющих большое значение для современных кораблей, а при применении утилизационных контуров, и на судах, причем авторы материалы сами говорят о то, что "энергоэффективность главных судовых двигательно-движительных установок может рассматриваться во вторую очередь, учитывая российские запасы углеводородов...", и следовательно, меньшая экономичность, чем передовые образцы МОД, тут допустима, мы будем возится опять с доводкой, и это не завтра можно будет ставить на суда, устаревающие котлотурбинные установки, в то время как даже на АВ начинают ставить газовые турбины. Ну а если учитывать, что газовые турбины прекрасно могут работать на газе, и в холодном климате имеют определенные преимущества, как и реализация движительно-рулевого комплекса для условий СМП в виде электропривода в варианте ВРК типа Азипод, то вся идея с паровой турбиной тем более выглядит не очень. ИМХО
t.> Вместо того, чтобы заниматься развитием мощных газовых турбин
Начало статьи с категоричным утверждением о том что винто-рулевые колонки являются основным типом движителя уже заставляет задуматься над корректностью подачи материала.
Начало статьи с категоричным утверждением о том что винто-рулевые колонки являются основным типом движителя уже заставляет задуматься над корректностью подачи материала.
- Последние действия над темой
- спокойный тип [17.07.2020 11:43]: Перенос сообщений из Вопрос о модернизации проекта 1155
- VAS [21.08.2020 07:58]: Перенос сообщений из Сторожевые корабли проекта 11661 [и их модификации]
- sam7 [09.12.2020 22:09]: Перенос сообщений из Модернизация ракетного крейсера "Адмирал Нахимов"
- VAS [23.06.2021 17:07]: Перенос сообщений из Международный военно-морской салон 2021
- LtRum [16.09.2021 17:26]: Перенос сообщений из Cторожевые корабли (корветы) проекта 20386
- YAV [18.02.2022 20:50]: Перенос сообщений в ...del
- VAS [14.05.2022 22:50]: Перенос сообщений из Повреждения и гибель РКР "Москва"
- VAS [14.05.2022 22:51]: Перенос сообщений из Флейм, флуд, оффтопик на морскую тематику
- VAS [14.05.2022 22:53]: Перенос сообщений из Повреждения и гибель РКР "Москва"
- VAS [22.06.2024 23:50]: Перенос сообщений из Cторожевые корабли (корветы) проекта 20385
- Все действия над темой
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 10.11.2000
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 10.11.2000
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
