-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/i/0/i016.radikal.ru/1109/45/128x128-crop/edb6cd2e50fet.jpg)
МиГ-1.44 взлетел!!! Наконец-то :)
Теги:
m-dva
flateric> сейчас он, похоже, переродился в этот цаговский прожект
Очень хитро скомпанованы воздухозаборники.
Не вылазят за мидель, полностью затеняются фюзеляжем.
Очень хитро скомпанованы воздухозаборники.
Не вылазят за мидель, полностью затеняются фюзеляжем.
инфо
инструменты
flateric> эти их конфигурации не прошли по "экологии"
Я слышал, что таки же, уже после того как верхнечемоданник победил, подкрыльевую схему признали в кулуарах лучшей
Я слышал, что таки же, уже после того как верхнечемоданник победил, подкрыльевую схему признали в кулуарах лучшей
Это сообщение редактировалось 19.05.2013 в 17:55
m-dva> Очень хитро скомпанованы воздухозаборники.
m-dva> Не вылазят за мидель, полностью затеняются фюзеляжем.
Мачту спереди поставь, скачок на нее посади и примерно то же удовольствие будет.
Там идея компоновки нумер адын это шум на местности, где крыло изолирует ударную волну от мотогондолы.
m-dva> Не вылазят за мидель, полностью затеняются фюзеляжем.
Мачту спереди поставь, скачок на нее посади и примерно то же удовольствие будет.
Там идея компоновки нумер адын это шум на местности, где крыло изолирует ударную волну от мотогондолы.
paralay
Первая моя спекуляция на тему МДП, датируется 1988 годом.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 26.06.2013 в 10:31
paralay> Поднял свои старые записи для прояснения фактов и домыслов сформировавших «заводскую легенду» о многофункциональном дальнем перехватчике.
Совместо МиГ и Сухой - что вы там такое употреб** в Нижнем?
Три слоя композита в поперечине - это как? Панели обшивки там были из люминя.
paralay> Первая моя спекуляция на тему МДП, датируется 1988 годом.
Познания о КСС нулевые. Так нельзя. Даже фантастика должна быть научной.
Совместо МиГ и Сухой - что вы там такое употреб** в Нижнем?
Три слоя композита в поперечине - это как? Панели обшивки там были из люминя.
paralay> Первая моя спекуляция на тему МДП, датируется 1988 годом.
Познания о КСС нулевые. Так нельзя. Даже фантастика должна быть научной.
Это сообщение редактировалось 20.05.2013 в 10:53
101> Три слоя композита в поперечине - это как? Панели обшивки там были из люминя.
Уверен?
Уверен?
Прикреплённые файлы:
paralay> Уверен?
А смысл его там ставить? Если уж ставить, то всю панель.
А смысл его там ставить? Если уж ставить, то всю панель.
Это вопрос не ко мне, а к твоим бывшим коллегам
Странно, но получается вес топлива 20000 кг, а это 50% от максимальной взлётной массы. У Су-27 , предыдущего рекордсмена в этой категории, всего 30%. Видимо радиус действия был "краеугольным камнем" в проекте МФИ.
Странно, но получается вес топлива 20000 кг, а это 50% от максимальной взлётной массы. У Су-27 , предыдущего рекордсмена в этой категории, всего 30%. Видимо радиус действия был "краеугольным камнем" в проекте МФИ.
Прикреплённые файлы:
paralay> Странно, но получается вес топлива 20000 кг, а это 50% от максимальной взлётной массы. У Су-27 , предыдущего рекордсмена в этой категории, всего 30%. Видимо радиус действия был "краеугольным камнем" в проекте МФИ.
"Меня терзают смутные сомнения"(ц).
Вес топлива равен весу пустого?
Очень оптимистичная оценка,-заниженый вес пустого, завышеный вес топлива.
По массам и нагрузкам МФИ очень близок к семейству МиГ-25;31. Если вилами по воде,-пустой где то 22 тонны ( МиГ 25) топлива тонн 16 (МиГ 31).
"Меня терзают смутные сомнения"(ц).
Вес топлива равен весу пустого?
Очень оптимистичная оценка,-заниженый вес пустого, завышеный вес топлива.
По массам и нагрузкам МФИ очень близок к семейству МиГ-25;31. Если вилами по воде,-пустой где то 22 тонны ( МиГ 25) топлива тонн 16 (МиГ 31).
paralay> Странно, но получается вес топлива 20000 кг, а это 50% от максимальной взлётной массы. У Су-27 , предыдущего рекордсмена в этой категории, всего 30%. Видимо радиус действия был "краеугольным камнем" в проекте МФИ.
Причем не на до/зв. Там было несколько краеугольных камней.
Причем не на до/зв. Там было несколько краеугольных камней.
m-dva> Вес топлива равен весу пустого?
Почти как у летающего крыла. Вопрос только в том какие ЛТХ получатся реальные с таким весом.
m-dva> По массам и нагрузкам МФИ очень близок к семейству МиГ-25;31.
Наверное да, но нужно учесть наличие крупногабаритных панелей обшивки, облегченные (вроде как) движки, и особенности компоновки.
Почти как у летающего крыла. Вопрос только в том какие ЛТХ получатся реальные с таким весом.
m-dva> По массам и нагрузкам МФИ очень близок к семейству МиГ-25;31.
Наверное да, но нужно учесть наличие крупногабаритных панелей обшивки, облегченные (вроде как) движки, и особенности компоновки.
101> Почти как у летающего крыла.
Кстати, это был сарказм.
Кстати, это был сарказм.
заготовка
Прикреплённые файлы:
Sheradenin> Вот процитирую данные по пресловутому очень очень плохому F-105. Одна таблица количество вылетов по годам и регионам, другая - потери.
а почему общие потери F-105 - 332 машины? Обычно приводятся бОльшие цифры. Не учтены не боевые?
P.S. - посмотрел сканы Хобсона (самой книги у меня нет) - 397, с разбивкой по регионам.
а почему общие потери F-105 - 332 машины? Обычно приводятся бОльшие цифры. Не учтены не боевые?
P.S. - посмотрел сканы Хобсона (самой книги у меня нет) - 397, с разбивкой по регионам.
Это сообщение редактировалось 30.05.2013 в 19:38
МИХАЛЫЧ888> Не учтены не боевые?
Вы табличку вообще смотрели ? Там написаны причины потерь. Что непонятно ?
Вы табличку вообще смотрели ? Там написаны причины потерь. Что непонятно ?
МИХАЛЫЧ888>> Не учтены не боевые?
Nikita> Вы табличку вообще смотрели ? Там написаны причины потерь. Что непонятно ?
вот это
Nikita> Вы табличку вообще смотрели ? Там написаны причины потерь. Что непонятно ?
вот это
Прикреплённые файлы:
МИХАЛЫЧ888>>> Не учтены не боевые?
Nikita>> Вы табличку вообще смотрели ? Там написаны причины потерь. Что непонятно ?
МИХАЛЫЧ888> вот это
Nikita>> Вы табличку вообще смотрели ? Там написаны причины потерь. Что непонятно ?
МИХАЛЫЧ888> вот это
Прикреплённые файлы:
С вчерашних демонстрационных полетов. Что за контейнер под воздухозаборником висит ?
Udaff> С вчерашних демонстрационных полетов. Что за контейнер под воздухозаборником висит ?
что-то от НИИ ПП, судя по другим снимкам покрупнее, ГВМ немного видоизмененного этого
что-то от НИИ ПП, судя по другим снимкам покрупнее, ГВМ немного видоизмененного этого
Udaff>> С вчерашних демонстрационных полетов. Что за контейнер под воздухозаборником висит ?
flateric> что-то от НИИ ПП, судя по другим снимкам покрупнее, ГВМ немного видоизмененного этого
а не отли это совок что на су-34 промеж движков висит?
flateric> что-то от НИИ ПП, судя по другим снимкам покрупнее, ГВМ немного видоизмененного этого
а не отли это совок что на су-34 промеж движков висит?
flateric
flateric> точно могу сказать, что нет
то есть даже внутренности другие?
то есть даже внутренности другие?
flateric>> эти их конфигурации не прошли по "экологии"
101> Я слышал, что таки же, уже после того как верхнечемоданник победил, подкрыльевую схему признали в кулуарах лучшей
а это все наследники С-11 и С-16? Там еще помню был дикий СДС с КОС (стоял одно время на столе у МПС) и некая утка размерности С-51.
101> Я слышал, что таки же, уже после того как верхнечемоданник победил, подкрыльевую схему признали в кулуарах лучшей
а это все наследники С-11 и С-16? Там еще помню был дикий СДС с КОС (стоял одно время на столе у МПС) и некая утка размерности С-51.
flateric> а это все наследники С-11 и С-16?
Автор аэродинамической схемы там, по сути, один и тот же для всех отечественных проектов сделанных вокруг МиГ/Сухой с времен смерти Самойловича.
Автор аэродинамической схемы там, по сути, один и тот же для всех отечественных проектов сделанных вокруг МиГ/Сухой с времен смерти Самойловича.
paralay> заготовка
для модели ? какой материал будет ?
для модели ? какой материал будет ?
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 29.02.2000
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 29.02.2000
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
