drsvyat
инфо
инструменты
Gloire
Wyvern-3
drsvyat
крот17
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/s/0/s017.radikal.ru/i405/1202/1b/128x128-crop/236110614161.jpg)
Истребители пятого поколения
Теги:
Gloire> IFDL обеспечивает связь только между F-22, если не (будет) пресловутого F-15EX с контейнером.
Что и требовалось доказать:
\https://gagadget.com/ru/157117-istrebitel-f-22-raptor-projdyot-samuyu-masshtabnuyu-modernizatsiyu-v-istorii-i-poluchit-sekretnuyu-raketu-aim-260-jamt/
В середине августа 2021 года завершилась первая стадия модернизации R1. Истребитель F-22 получил поддержку протокола передачи данных Link 16. Теперь он может делиться данными не только с другими F-22, но и с остальными самолётами.
Модернизировали Link 16, теперь F-22 может и передавать данные кому угодно.
Что и требовалось доказать:
\https://gagadget.com/ru/157117-istrebitel-f-22-raptor-projdyot-samuyu-masshtabnuyu-modernizatsiyu-v-istorii-i-poluchit-sekretnuyu-raketu-aim-260-jamt/
В середине августа 2021 года завершилась первая стадия модернизации R1. Истребитель F-22 получил поддержку протокола передачи данных Link 16. Теперь он может делиться данными не только с другими F-22, но и с остальными самолётами.
Модернизировали Link 16, теперь F-22 может и передавать данные кому угодно.
drsvyat> Модернизировали Link 16, теперь F-22 может и передавать данные кому угодно.
Теперь может, прогресс (чесгря впечатлён что раньше нельзя было в условиях когда малозаметность не нужна).
Но link 16 сам по себе кхе решение по архитектуре.
Теперь может, прогресс (чесгря впечатлён что раньше нельзя было в условиях когда малозаметность не нужна).
Но link 16 сам по себе кхе решение по архитектуре.
drsvyat>> Модернизировали Link 16, теперь F-22 может и передавать данные кому угодно.
Gloire> Теперь может, прогресс (чесгря впечатлён что раньше нельзя было в условиях когда малозаметность не нужна).
Gloire> Но link 16 сам по себе кхе решение по архитектуре.
Если Вам интересно, вот здесь чуть подробнее о том, что сейчас к Хряпе прикручивают (включая упомянутый Линк 16):
Gloire> Теперь может, прогресс (чесгря впечатлён что раньше нельзя было в условиях когда малозаметность не нужна).
Gloire> Но link 16 сам по себе кхе решение по архитектуре.
Если Вам интересно, вот здесь чуть подробнее о том, что сейчас к Хряпе прикручивают (включая упомянутый Линк 16):
F-22 Raptor Being Readied For AIM-260 Missile By 'Green Bats' Testers
Inside Nellis Week: The 'Green Bats' improve the USAF's fighter fleet, including making sure the F-22 stays on top for years to come. // www.thedrive.com
Wyvern-3>> А выход просто: дешевая высокоскоростная высокоманевренная машина
xab> И как у этой машины с другими параметрами?
С такими какими надо
Не вижу никакой проблемы. Кстати, МиГ-21 до сих пор летает и неплохо... Кабина человека с СЖО и средствами спасения - это тоже просто вариант боевой нагрузки.
Wyvern-3>> - и БПЛА на её основе.
xab> Ничего так, что это будет совершенно не оптимальная конструкция?
Кто сказал? И почему ЭТО?
Wyvern-3>> Один БПЛА несет в качестве БН только РЛС, второй-третий...N-ный - вооружение,
xab> В случае рения ударной задачи, второй-третий...N-ный превращаются в возвращаемую ступень крылатой ракеты.
Ага. И сейчас в эту первую ступень зачем то (?
) сажают пилота, который стоит дороже самого самолета и не производится на конвейере...
xab>Современные тяжелые БПЛА совершенно не похожи на современные легкомоторные самолеты аналогичной взлетной массы.И этому есть множество оснований.
Ага. Только никакие их этих оснований не имеют никакого отношения к обсуждаемому комплексу
Wyvern-3>> а всей стаей управляет (не пилотирует, а управляет!) летчик из кабины через сеть...
xab> С генномодефицированным мозгом, поскольку даже специально отобранному человеку с такой задачей не справится.
Не-а... Дело в том, что и его машина - тоже БПЛА
Т.е. имеет такой режим. И пилотировать свою машину постоянно - пилоту (а точнее - пилоту-оператору комплекса) не нужно. Современный самолет превратить в БПЛА - нужно просто разрешение ЦЭДСУ и оружие "fire-and-discard" оставляют за человеком, фактически, только принятие решения Естественно, в крайнем случае, оператор может начать пилотировать свою машину врукопашную...
xab> И как у этой машины с другими параметрами?
С такими какими надо
Не вижу никакой проблемы. Кстати, МиГ-21 до сих пор летает и неплохо... Кабина человека с СЖО и средствами спасения - это тоже просто вариант боевой нагрузки. Wyvern-3>> - и БПЛА на её основе.
xab> Ничего так, что это будет совершенно не оптимальная конструкция?
Кто сказал? И почему ЭТО?
Wyvern-3>> Один БПЛА несет в качестве БН только РЛС, второй-третий...N-ный - вооружение,
xab> В случае рения ударной задачи, второй-третий...N-ный превращаются в возвращаемую ступень крылатой ракеты.
Ага. И сейчас в эту первую ступень зачем то (?
) сажают пилота, который стоит дороже самого самолета и не производится на конвейере...xab>Современные тяжелые БПЛА совершенно не похожи на современные легкомоторные самолеты аналогичной взлетной массы.И этому есть множество оснований.
Ага. Только никакие их этих оснований не имеют никакого отношения к обсуждаемому комплексу
Wyvern-3>> а всей стаей управляет (не пилотирует, а управляет!) летчик из кабины через сеть...
xab> С генномодефицированным мозгом, поскольку даже специально отобранному человеку с такой задачей не справится.
Не-а... Дело в том, что и его машина - тоже БПЛА
Т.е. имеет такой режим. И пилотировать свою машину постоянно - пилоту (а точнее - пилоту-оператору комплекса) не нужно. Современный самолет превратить в БПЛА - нужно просто разрешение ЦЭДСУ и оружие "fire-and-discard" оставляют за человеком, фактически, только принятие решения Естественно, в крайнем случае, оператор может начать пилотировать свою машину врукопашную...
Gloire> Но link 16 сам по себе кхе решение по архитектуре.
Предложи лучше, да так, что бы на каждом борту ВВС стояло.
Предложи лучше, да так, что бы на каждом борту ВВС стояло.
В Турции заявили о начале сборки прототипа национального истребителя пятого поколения
Глава Департамента оборонной промышленности Турции Исмаил Демир сообщил в среду о начале работ по сборке прототипа национального // www.aex.ru
Народ фантазирует
This Is What A Northrop F-23A Would've Looked Like If It Had Beaten Lockheed's F-22
Many argue that the YF-23 should have been selected over the YF-22 and these exclusive renderings show what a production F-23 would have looked like. // www.thedrive.com
Milli Muharip Uçak son montaj hattına girdi
Savunma sanayiinin mobil buluşma noktası Savunma Sanayii Dergilik Mobil uygulamamızı, ücretsiz indirebilirsiniz: Google Play Store: https://goo.gl/crSM1x App Store: https://goo.gl/r3MBJK
Турецкий самолет пятого поколения KAAN готов к первому полету (АвиаПорт)
Самолет пятого поколения турецкой разработки KAAN в целом готов к первому полету // www.aviaport.ru
В Турции сообщили о завершении статических испытаний истребителя 5-го поколения Kaan // АвиаПорт.Новости
Гендиректор госкорпорации TUSA Темель Котиль отметил, что Kaan является "самолетом, эквивалентным по характеристикам тем, которые стоят на вооружении США, КНР и России" // www.aviaport.ru
f.2.> В Турции сообщили о завершении статических испытаний истребителя 5-го поколения Kaan // АвиаПорт.Новости
Первый полет турецкого истребителя Kaan ожидается 27 декабря
Создаваемый Турцией истребитель пятого поколения Kaan совершит первый полет 27 декабря 2023 года. // www.aex.ru
Д/с «Лучшие самолеты Сухого». Су-57
Д/с «Лучшие самолеты Сухого». Су-57 - Истребители Сухого - не просто словосочетание, это узнаваемый бренд в мире боевой авиации, знак высокого качества! За 80 с лишним лет опытно-конструкторское бюро создало множество самолетов, его машины стали настоящими легендами для военно-воздушных сил. Уникальные кадры и эксклюзивные интервью разработчиков передовой авиатехники - в новом документальном цикле «Лучшие самолеты Сухого». // tvzvezda.ru
На форуме Параллая интересное видео выложили
_______________________________________
Эта кракозябра
Очень на "паразитный истребитель" похожа
крот17
втянувшийся
🇮🇳 Правительство Индии дало старт разработке индийского самолёта 5-го поколения
7 марта 2024 года Комитет Кабинета министров по безопасности (CCS) возглавляемый премьер-министром Нарендрой Моди одобрил начало разработки отечественного истребителя-невидимки пятого поколения Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA). Проект стоимостью 15 000 крор рупий (около 1,8 млрд долларов США, если правильно посчитали) включает в себя проектирование и постройку пяти прототипов в течение пяти лет в сотрудничестве с Агентством авиационного развития (ADA), Организации оборонных исследований и разработок (DRDO), Hindustan Aeronautics Limited (HAL) совместно с партнёрами частного сектора.
ADA планирует представить первый прототип AMCA к концу 2027 года. Проект также включает создание специального прототипа для наземных испытаний. Индия нацелена поднять первый прототип в воздух в 2028 году. Ожидается, что разрешение на серийное производство AMCA получит примерно к 2034-2035 годам после окончания необходимых испытаний.
Разработка проекта истребителя пятого поколения началась в Индии 2009 году. Предполагается, что AMCA будет двухдвигательным самолёт-"невидимкой" массой в 25 тонн с внутренним отсеком вооружения и способностью нести около 1500 кг полезной нагрузки во внутренних отсеках, 5500 кг на внешних подвесках, а также 6500 кг топлива во внутренних баках.
Предполагается, что AMCA будет разрабатываться в два этапа:
- AMCA MK1 с американским двигателем GE414 (лицензионное производство в Индии )
- AMCA Mk2 с более совершенным и мощным отечественным двигателем, который Индия надеется и планирует разработать совместно с французской SAFRAN.
@AviaNews
крот17
втянувшийся
Штаты запускают программу истребителя 5 поколения
ВВС запускают концепцию легкого истребителя-невидимки, поскольку их программа тяжелых истребителей может оказаться под угрозой срыва
ВВС запускают концепцию легкого истребителя-невидимки, поскольку их программа тяжелых истребителей может оказаться под угрозой срыва
Air Force Floats Light Stealth Fighter Concept As Its Heavy Fighter Program May Be In Jeopardy
The Air Force’s top officer touted the concept as a path to develop a less expensive and more flexible fighter design, which is odd considering a top priority was the service’s NGAD heavy fighter. The Air Force’s top officer touted the concept as a path to develop a less expensive and more flexible fighter design, which is odd considering a top priority was the service’s NGAD heavy fighter. // www.twz.com
Прикреплённые файлы:
В близком ракурсе. Обращает на себя размер воздухозаборников
Прикреплённые файлы:
крот17> Штаты запускают программу истребителя 5 поколения
Слишком сильно сказано, про "запускают".
Конкретно этот концепт - явная отсылка к MRX (кстати, та программа-исследование в статье по Вашей ссылке упоминается, хоть и без указания данной аббревиатуры).
А вообще у них там пока явный "разбор и шатание". Тут тебе и переосмысление NGAD, тут тебе и гипотетический новый легкий истребитель, и упоминание мимоходом про "цифровую сотую серию" (идея 3-х летней давности, которую уже успели сдать в архив), и, конечно же, новый тренд - CCA. И, соответственно, попытка собрать из всех (или большинства) этих элементов целостную картину, которая бы их устраивала во всех отношениях. И боевых возможностей разного характера, и приемлемой величины расходов на все это "планов громадьё".
Слишком сильно сказано, про "запускают".
Конкретно этот концепт - явная отсылка к MRX (кстати, та программа-исследование в статье по Вашей ссылке упоминается, хоть и без указания данной аббревиатуры).
А вообще у них там пока явный "разбор и шатание". Тут тебе и переосмысление NGAD, тут тебе и гипотетический новый легкий истребитель, и упоминание мимоходом про "цифровую сотую серию" (идея 3-х летней давности, которую уже успели сдать в архив), и, конечно же, новый тренд - CCA. И, соответственно, попытка собрать из всех (или большинства) этих элементов целостную картину, которая бы их устраивала во всех отношениях. И боевых возможностей разного характера, и приемлемой величины расходов на все это "планов громадьё".
крот17
втянувшийся
крот17>> Штаты запускают программу истребителя 5 поколения
Г.М.> Слишком сильно сказано, про "запускают".
Ну я не претендую на запускают.РФ вон тоже решили легкий делать.Только он ВКС РФ явно не нужен.Экспорт...
Скорее изучают как вариант на будущее.Их 6 поколение оказалось сильно затратно по ценнику.В РФ тоже прикидывают шестое поколение Но это на отдаленное будущее.Пока потенциала 57 на долго хватит.В добавок на его базе много что навоять можно по типу линейки Су-27 и далее..
Да и вид у него какой то явно на 6 не тянет...
Г.М.> Слишком сильно сказано, про "запускают".
Ну я не претендую на запускают.РФ вон тоже решили легкий делать.Только он ВКС РФ явно не нужен.Экспорт...
Скорее изучают как вариант на будущее.Их 6 поколение оказалось сильно затратно по ценнику.В РФ тоже прикидывают шестое поколение Но это на отдаленное будущее.Пока потенциала 57 на долго хватит.В добавок на его базе много что навоять можно по типу линейки Су-27 и далее..
Да и вид у него какой то явно на 6 не тянет...
крот17> ---Ну я не претендую на запускают.РФ вон тоже решили легкий делать.Только он ВКС РФ явно не нужен.Экспорт...
Если все пойдет, как умные люди говорят, чем быстрее ВКС задумаются над скоростью восполнения потерянной техники, тем больше они будут думать за однодвигательный самолет.
крот17> Пока потенциала 57 на долго хватит.В добавок на его базе много что навоять можно по типу линейки Су-27 и далее..
Правильнее писать так - пока потенциала линейки Су-27 хватит на долго.
Если все пойдет, как умные люди говорят, чем быстрее ВКС задумаются над скоростью восполнения потерянной техники, тем больше они будут думать за однодвигательный самолет.
крот17> Пока потенциала 57 на долго хватит.В добавок на его базе много что навоять можно по типу линейки Су-27 и далее..
Правильнее писать так - пока потенциала линейки Су-27 хватит на долго.
крот17
втянувшийся
крот17>> ---Ну я не претендую на запускают.РФ вон тоже решили легкий делать.Только он ВКС РФ явно не нужен.Экспорт...
101> Если все пойдет, как умные люди говорят, чем быстрее ВКС задумаются над скоростью восполнения потерянной техники, тем больше они будут думать за однодвигательный самолет.
++±++ихмо маловероятно. Во первых он не в серии и сколько его доводить будут большой вопрос. А если учесть что наверху в основном эффективные менеджеры рулят то это может затянуться надолго. За номерами далеко ходить не надо. Штаты вон дальше клепают ф-15 Россия ещё тоже со своей линейкой су-27-34-35-30 долго может прожить. Может их даже дальше модернизировать можно. Ну и 57 надо осваивать Так что здесь 75 как бы лишний получается. А то и так разнотипье Ну и если не кинуться шестое воплощать то на базе 57 все и развивать можно В итоге будет все на базе одного планера. Время тяжелый-легкий(су27-МиГ-29) думаю проходит. На экспорт пожалуйста.
крот17>> Пока потенциала 57 на долго хватит.В добавок на его базе много что навоять можно по типу линейки Су-27 и далее..
101> Правильнее писать так - пока потенциала линейки Су-27 хватит на долго.
Как то так. А там ещё бомберы новые и вроде как тяжёлый перехватчик. А казна не резиновая.
101> Если все пойдет, как умные люди говорят, чем быстрее ВКС задумаются над скоростью восполнения потерянной техники, тем больше они будут думать за однодвигательный самолет.
++±++ихмо маловероятно. Во первых он не в серии и сколько его доводить будут большой вопрос. А если учесть что наверху в основном эффективные менеджеры рулят то это может затянуться надолго. За номерами далеко ходить не надо. Штаты вон дальше клепают ф-15 Россия ещё тоже со своей линейкой су-27-34-35-30 долго может прожить. Может их даже дальше модернизировать можно. Ну и 57 надо осваивать Так что здесь 75 как бы лишний получается. А то и так разнотипье Ну и если не кинуться шестое воплощать то на базе 57 все и развивать можно В итоге будет все на базе одного планера. Время тяжелый-легкий(су27-МиГ-29) думаю проходит. На экспорт пожалуйста.
крот17>> Пока потенциала 57 на долго хватит.В добавок на его базе много что навоять можно по типу линейки Су-27 и далее..
101> Правильнее писать так - пока потенциала линейки Су-27 хватит на долго.
Как то так. А там ещё бомберы новые и вроде как тяжёлый перехватчик. А казна не резиновая.
Г.М.> и упоминание мимоходом про "цифровую сотую серию" (идея 3-х летней давности, которую уже успели сдать в архив), и, конечно же, новый тренд - CCA.
Что за "сотая серия" и ССА?
Что за "сотая серия" и ССА?
крот17> Время тяжелый-легкий(су27-МиГ-29) думаю проходит. На экспорт пожалуйста.
J-20-J-31, F-15-F-16 F-22/NGAD-F-35. Никуда оно не проходит.
J-20-J-31, F-15-F-16 F-22/NGAD-F-35. Никуда оно не проходит.
В.с.с.О.> J-20-J-31, F-15-F-16 F-22/NGAD-F-35. Никуда оно не проходит.
Да с какой радости F-35 легкий? Однодвигательный - да за счет этого дешевле. А вес пустой у F-35С, как у F-15ЕХ
J-31 - вещь в себе, не сильно то его в ВВС КНР найдешь, может на авианосцы пропихнуть удастся.
А F-15-F-16 вполне пара тяжелый/легкий... поначалу.
Да с какой радости F-35 легкий? Однодвигательный - да за счет этого дешевле. А вес пустой у F-35С, как у F-15ЕХ
J-31 - вещь в себе, не сильно то его в ВВС КНР найдешь, может на авианосцы пропихнуть удастся.
А F-15-F-16 вполне пара тяжелый/легкий... поначалу.
paralay> В близком ракурсе. Обращает на себя размер воздухозаборников
Думаю что это компилляция девочки-дизайнера.
Думаю что это компилляция девочки-дизайнера.
Гoха> Думаю что это компилляция девочки-дизайнера.
Вероятно, но сама идея сделать одномоторный, читай дешёвый, NGAD, вполне очевидна. Осталось впихнуть в неё невпих**мое, например пару AIM-174
Вероятно, но сама идея сделать одномоторный, читай дешёвый, NGAD, вполне очевидна. Осталось впихнуть в неё невпих**мое, например пару AIM-174
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Гoха>> Думаю что это компилляция девочки-дизайнера.
paralay> Вероятно, но сама идея сделать одномоторный, читай дешёвый, NGAD, вполне очевидна. Осталось впихнуть в неё невпих**мое, например пару AIM-174
Маловероятно что дешевый и одномоторный это весь NGAD, т.к. при таких вводных не обеспечивается буква D в аббревиатуре. Возможно это будет одна из компонент его АСС - loyal wingman, и думаю точно не такой как на картинке. А по поводу оружия, имхо - "новый самолет - новые ракеты".
По Дрыгину А.С. "Технология третьего контура в ГТД боевых ЛА 6 поколения" ЦИАМ. 2019:
paralay> Вероятно, но сама идея сделать одномоторный, читай дешёвый, NGAD, вполне очевидна. Осталось впихнуть в неё невпих**мое, например пару AIM-174
Маловероятно что дешевый и одномоторный это весь NGAD, т.к. при таких вводных не обеспечивается буква D в аббревиатуре. Возможно это будет одна из компонент его АСС - loyal wingman, и думаю точно не такой как на картинке. А по поводу оружия, имхо - "новый самолет - новые ракеты".
По Дрыгину А.С. "Технология третьего контура в ГТД боевых ЛА 6 поколения" ЦИАМ. 2019:
Истребитель PCA (F-X). Новый истребитель 6-го
поколения, предназначенный для завоевания превосходства
в воздухе, будет высокоскоростным, малозаметным, с интеллек -
ту альным бортовым оборудованием, будет отличаться широким
применением узлов с электрическим приводом и иметь
высокоэнерге тическое оружие на борту. Он будет обладать
увеличенным по сравнению с истребителями 5-го поколения
радиусом боевого действия, что позволит применять его без
привлечения дополнительных сил и средств обеспечения. F-X
сможет сопровождать ударные ЛА при выполнении задач по
проникновению в глубокий тыл противника. Какие требования
ВВС США предъявляют к диапазону эксплуатационных высот
и скоростей F-X, неизвестно, однако выполнение поставленных
перед истребителем задач, по-видимому, потребует достижения
максимального числа Маха полёта Мнmax= 2.2…2.8.
Предполагается, что тактическое лазерное оружие на
истребителях F-X будет использоваться в качестве средства
защиты от ракет или небольших беспилотных летательных
аппаратов противника. Лазеры мощностью до 150 кВт смогут
прикрывать истребитель в радиусе 15…25 км.
Обладая высокими тяговыми характеристиками, двигатель
истребителя должен быть экономичным, обеспечивать повы -
шенные энергетические потребности ЛА и быть источником
охлаждающего воздуха для отвода выделяемой системами
ЛА теплоты. В наибольшей степени этим требованиям
удовлетворяет трёхконтурный ГТД (рис. 1).
Это сообщение редактировалось 22.08.2024 в 10:11
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 31.07.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 31.07.2003
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
