РН Электрон

Б.г.> Опять ты путаешь. Для перелёта по Гоману нужна скорость на 150 м/с ниже, чем вторая космическая. Но, при этом, понадобится дополнительно 800 м/с, чтобы выйти на окололунную орбиту, иначе аппарат опишет только "восьмёрку", как "Зонд-7" или "Аполлон-13", и вернётся к Земле.
Б.г.> При этом аппарат пролетает вблизи L1, но не непосредственно через неё. И она очень малую играет роль в баллистике перелёта по Гоману.

Собственно большая часть полетов к Луне проходит через точку Лагранжа. Но я сейчас не об этом. Как то я оценивал "плоскую" задачу для полета к Луне с попаданием. То есть полет в плоскости орбиты Луны. Может сейчас пойдет как иллюстрация.

Собственно скорости при старте с ЛЕО это где от 10 835. Цвет, насколько помню, это отклонение точки попадания от ближайшей к Земле точки Луны. То есть "фиолетовая" зона это попадание в обратную сторону Луны. Ну и внизу угол отклонения старта от того момента когда Луна будет в зените.

"Зубья" связанны с ошибками при численных расчетах.

s.P.> Запуск ракеты Electron компании Rocket Lab завершился неудачей - РИА Новости, 05.07.2020

Ндёжность получается так себе - на 12 пусков 2 неудачных. У Илона-то пожалуй получше будет. Хотя если вспомнить как он бил Falcon 1 один за другим... Но тут совсем другое дело.

Я думал они больше побили. Или модель другая была?

s.P.> Я думал они больше побили. Или модель другая была?

Вот список который я утянул у Кайла. То есть всего попыток было 13, из них 2 неудачных.

s.P.>> Я думал они больше побили. Или модель другая была?
zaitcev> Вот список который я утянул у Кайла. То есть всего попыток было 13, из них 2 неудачных.

Да все верно. Ну чего - нормальная статистика на мой взгляд, для нового изделия.

matvey> Rocket Lab готова к первой попытке возврата ступени ракеты Electron
Успешно:

matvey> Планируется, что после отделения на высоте 80 км ступень выполнит переворот, войдет в атмосферу и выпустит вначале тормозной, а затем и основной парашют.

Заметим, что нет тормозного включения, которие было изюминкой в системе Илона Маска. Он ранее пробовал спустить ступень по методу который мы сейчас видим у Питера Бека, но Фалькон разлетался на куски под воздействием аэродинамических и тепловых нагрузок. Тогда хитрый Маск изобрёл активный вход в атмосферу, где выхлоп основных ЖРД служит гиперзвуковым тепловым щитом. Он хотя и горяч, но годаздо холоднее плазмы возникающей при входе в атмосферу, плюс тепловой поток не концентрируется на ограниченных участках конструкции. И наконец, нагрузки при таком входе соответствуют тем, на которые ракета изначально рассчитана. Такого никто раньше не делал. И тут вдруг появяется Бек и демонстрирует, что всего-то делов - нужно было ступень повернуть под правильным углом, и никаких потрясающих фокусов с входом на столбе выхлопа вообще не нужно. Ай-ай-ай, Илон. Прямо как двери на Tesla Model X: хитрое решение с горой компьютеров и моторчиков, которое делает то же самое, что сдвижная дверь любого минивэна.

zaitcev> Заметим, что нет тормозного включения, которие было изюминкой в системе Илона Маска.https://www.ural.kp.ru/online/news/4088737/
Кстати, да!

Ну Старшип тоже планируется сажать без тормозного включения.
А Ф9 как-то летает и хрен с ней.

zaitcev> Заметим, что нет тормозного включения
А это, кстати, интересно, если реально не выдерживал нагрузок. Линейные размеры повлияли на результат?

А старшип планирует, не падает.

zaitcev>> Заметим, что нет тормозного включения
s.t.> А это, кстати, интересно, если реально не выдерживал нагрузок.
Сами Rocket Lab опубликовали

— Теплозащита на переходном отсеке сработала очень хорошо. Однако в двигательном отсеке дела обстоят довольно жарко - чего и следовало ожидать. Базовый теплозащитный экран был не тем, который мы будем использовать для миссий спасения ступени. Мы знали, что основной тепловой щит не идеален, потому что у нас не было реальных данных. Панели теплозащиты на двигательном отсеке пострадали, обнажив двигатели. Двигатели скорее всего, не будут использоваться повторно. Однако, в целом теплозащитный щит всё же оказался лучше, чем нами предполагалось.

— Наша главная задача теперь - это основной теплозащитный экран, чтобы он выдерживал нагрузки, уровень которых мы теперь знаем.

 

Дем> Увы, после разделения ступеней что-то пошло не так...

Жалко электронщиков!