О парусной практике курсантов

тащторанга-01> У всех механиков, электриков, корабелов. После третьего. После второго, как и после четвертого, корабельная.

Вот у всех специальномтей была шлюпочная практика,под парусом тоже ходили

info> Сейчас те,кто окончил по этой специальности, на большом "коне"
Т.е. падение объема грузоперевозок на них не сказалось? )))

info> Вот у всех специальномтей была шлюпочная практика,под парусом тоже ходили
У нас только на КМБ и немного на кафедре морпрактике. До нас, да, была катерная практика, но у нас уже убрали.

info>> Готовили в ОИИМФе и Лвиму, потом что то подобное (стивидоров)стали готовить и в ср.мореходках-работали в портах
тащторанга-01> В ЛИИВТе не было?

Должно было быть что то экономическое,как же без экономики)

info>> Сейчас те,кто окончил по этой специальности, на большом "коне"
тащторанга-01> Т.е. падение объема грузоперевозок на них не сказалось? )))
А вот нужно спросить,но пока живы и даже процветают)
Мой знакомый имеющих фирму в Литве и свои суда,имеет контейнерную линию из СПб на Европу)
Эксплуатационник,после ЛВИМУ.
Имеет однокашников в Питере и они помогают друг другу.

Кстати,после первого курса был призван на год в СА,в ракетные войска)

тащторанга-01> Что касается учебных практик и планов, приведу лишь один пример. В начале 80-х после приказа Главкома ВМФ об обязательном участии курсантов ВВМУЗ в заграничных походах все учебные планы корежились под планы заходов учебных кораблей в иностранные порты. Корабельная практика зимой во время семестра. Неплохо, да?
А чего в этом плохого?
У на штурманская практика, которая должна была быть между 2 и 3 курсами была в октябре уже на 3 курсе. Во-первых в Средиземке в это время тепло, а во-вторых парад на 7 ноября протабанили
Это с точки зрения курсанта, а с точки зрения организации учебного процесса - какая разница как и что планировать?

CK> Парусную практику вполне можно получать на плавсредствах значительно меньшего размера, чем наши учебно - парусные суда.
Согласен. Дай Бог как следует освоить шестивёсельный ял под парусом. А ещё в совершенстве рабочие, командирские и рейдовые катера: чтобы курсанты умели управлять ими, без вопросов знали, умели разбирать, собирать и ремонтировать их двигатели. Снова внедрить (если позабыта) практику многодневных шлюпочных походов по рекам и озерам страны. Вот это нужно.
CK> Севастопольское училище приобрело несколько спортивных яхт.
Замечательно! Всяко больше пользы чем от громоздких парусников.
Регаты на морях, соревнования между ВВМУ.

Stvastos>> Если есть в программе кораблестроения строительство учебного парусного судна для ВМФ РФ (а оно есть), я приводил номер протокола Морской коллегии при правительстве РФ, то после его вступления в строй программы для училищ (и нахимовского и ввм у-щ) будут пересмотрены в этом направлении. И ничего конечно мнения на форумах не изменят, ни в ту ни в другую сторону. Будет так как это запланировано в руководящих документах по которым строится и живет ВМФ.
Черномор™> Морская коллегия - орган рекомендательный, реальных полномочий не имеющий, его поручения не имеют того веса, который имеет Глава Правительства или Глава государства.
Черномор™> К тому же приведенный вами фрагмент протокола отнюдь не дает уверенности в том, что парусник построят.
Черномор™> От лукавого, одним словом.

УПС есть в программе кораблестроения, а это не рекомендательный документ. Вам вообще не об этом говорили. К сожалению, вы не услышали. Говорилось о том, что в утвержденной программе кораблестроения РФ до 2050 года есть строительство УПС для курсантов ВМФ РФ. И что если это есть в программе, то уж программы вузов ВМФ естественно изменят, дополнят. Поэтому никакой рекомендательности МК при ПРФ в данном случае нет, там говорится что Морколлегия рекомендует назвать УПС "Память Меркурия". Что до условной "рекомендательности" МК при ПРФ, то ознакомьтесь с ее руководящими документами. Она вообще то определяет морскую политику в РФ и возглавляется заместителем Председателя Правительства РФ. Вы видимо спутали орган правительства РФ с общественной организацией.
За публикацию части протокола не благодарите, я сделал это аккуратно, без публикаций всего документа или страницы. Потому что это не общественный реконендательный орган).
Что касается парусной практики, то в ЧВВМУ есть своя база, курсанты в обязательном порядке ходят под парусами. К сожалению, учебного корабля/судна у ЧВВМУ или ПКУ (филиал НУ) нет, это вот правда. Но будет. И ожидается раньше 2050 г.)
Кроме того, УПС это практика штурманов, почему в этом возникла необходимость в ЧВВМУ, и почему этого не могут дать ялики и яхты, наверное не надо объяснять.

Stvastos> Кроме того, УПС это практика штурманов, почему в этом возникла необходимость в ЧВВМУ, и почему этого не могут дать ялики и яхты, наверное не надо объяснять.
А вот если бы не списывали в 90-е и нулевые 1135-е и 61-е проекты, а с минимальными затратами переделывали бы их в учебные корабли, то практика была бы для всех: и для штурманов, и для механиков, и для оружейников, и прочих.
УПС сейчас- большая роскошь. Отправиться в загранплавание на нём при нынешней неспокойной обстановке в мире смахивает на авантюру. Когда всё устаканится- неизвестно. Поэтому сейчас и в ближайшем будущем- ялы, яхты и катера. Что, кстати, гораздо полезнее чем плавание на УПС.

Stvastos> И что если это есть в программе, то уж программы вузов ВМФ естественно изменят, дополнят.
В этой фразе нарушение логической последовательности. Следует читать:
"... если это есть в программе и будет выполнено... ", далее по тексту.
Ключевое слово "если".

mkg81> А вот если бы не списывали в 90-е и нулевые 1135-е и 61-е проекты, а с минимальными затратами переделывали бы их в учебные корабли, то практика была бы для всех: и для штурманов, и для механиков, и для оружейников, и прочих.


Следуя Вашей логике, пытался, чисто теоретически, представить себе учебную атомную ПЛ (да ладно, пусть хоть ДЭПЛ) и не получилось. Совсем.
Утопия! Во всех смыслах.

тащторанга-01>> В ЛИИВТе не было?
info> Должно было быть что то экономическое,как же без экономики)

В ЛИВТе был просто экономический факультет. Готовили профильно для МРФ. Дочь закончила. Потом, после обьединения с Макаровкой, что-то начали выдумывать. Но, похоже, не получается. В ЛВИМУ изначально была рота в составе Судоводительского факультета, курсантов которой готовили для работы в портах и службах ММФ СССР. Лет 50 назад был создан факультет, выпускавший инженеров по специальности "Управление морским транспортом". Позже добавилось "и организации перевозок на транспорте".
Извините, немного не по теме парусной практики.

Черномор™>> Морская коллегия - орган рекомендательный, реальных полномочий не имеющий, его поручения не имеют того веса, который имеет Глава Правительства или Глава государства.
Черномор™>> К тому же приведенный вами фрагмент протокола отнюдь не дает уверенности в том, что парусник построят.
Черномор™>> От лукавого, одним словом.
Stvastos> УПС есть в программе кораблестроения, а это не рекомендательный документ. Вам вообще не об этом говорили. К сожалению, вы не услышали. Говорилось о том, что в утвержденной программе кораблестроения РФ до 2050 года есть строительство УПС для курсантов ВМФ РФ. И что если это есть в программе…

Вы видели упоминаемую вами в суе священную Программу кораблестроения?

CK> Севастопольское училище приобрело несколько спортивных яхт.

Севастопольское училище стало настолько успешным коммерческим проектом, что смогло позволить себе такие приобретения? Круто!

VKoshkin> Следуя Вашей логике, пытался, чисто теоретически, представить себе учебную атомную ПЛ (да ладно, пусть хоть ДЭПЛ) и не получилось. Совсем.
VKoshkin> Утопия! Во всех смыслах.
После второго курса нас повезли на первую настоящую корабельную (читай лодочную) практику. В одном поезде с нами ехали курсанты ВВМУПП только третьего курса, видимо считалось, что механиков надо приучать к флотским реалиям несколько раньше. Так вот, в те времена, лодок было столько, что их хватало, чтоб нас отработать, дублёрами нижних вахтенных без какого-либо напряга. Да, именно АПЛ, первой линии, никакие не учебные.

тащторанга-01> После второго курса нас повезли на первую настоящую корабельную (читай лодочную) практику.

У нас считалось,что жизнь удалась,когда удавалось занять на первой практике должность уборщика или камбузника
45 инв.копеек в сутки-для курсанта состочние
т к простой практикант получал 22 коп

Бывало одну должность уборщика занимало 2 курсанта. Платили как одному,а требовали за двоих )

Позже,когда появлялось первое квалификационное свидетельство матрос 2 кл или моторист 2 кл -стремились занять эту должность,но это обычно в период отпусков,все хотели отдыхать летом,а здесь курсанты под рукой
Да еще в Арктику,на самовыгрузку)

Черномор™> Вы видели упоминаемую вами в суе священную Программу кораблестроения?

Я хоть видел документы (не посты на форумах).)

info> жизнь удалась,когда удавалось занять на первой практике должность уборщика

Коллега, Вы всё время пытаетесь сопоставлять две совершенно разные (несопоставимые) вселенные.
На боевом корабле ВМФ СССР не было должности уборщика. Приборку на корабле делает весь личный состав (согласно расписанию по приборке).
Кроме того, курсант, прибывший на свою первую практику, не мог занять никакую должность, ибо назначался дублером матроса (конкретного "боевого номера"). И потому, его "боевой номер" начинался с нуля.

info>> жизнь удалась,когда удавалось занять на первой практике должность уборщика
БН181> Коллега, Вы всё время пытаетесь сопоставлять
Я не пытаюсь и не могу сопоставлять т к ничего не знаю о курсантской жизни в ВВМУЗах,пишу о том,что проходил сам

Да и специфика в ММФ другая,малые экипажи. Рядовой состав убирается в своих каютах сам,у комсостава убирает уборщик,у капитана/ст меха-буфетчица. На иностранном флоте примерно так же

Нет расписания по приборкам

info> Рядовой состав убирается в своих каютах сам,у комсостава убирает уборщик,у капитана/ст меха-буфетчица.
А при чем тут парусная практика?

тащторанга-01> Так вот, в те времена, лодок было столько, что их хватало, чтоб нас отработать, дублёрами нижних вахтенных без какого-либо напряга. Да, именно АПЛ, первой линии, никакие не учебные.

Так их, учебных ПЛ, не существовало на отечественном ВМФ. Это у немцев на Балтике была учебная флотилия с лодками II серии.

info> Я не пытаюсь и не могу сопоставлять т к ничего не знаю о курсантской жизни в ВВМУЗах, пишу о том, что проходил сам

Ок.

Довелось в свое время на Севере по службе пересечься с выпускником ЛНВМУ, а затем КВВМПУ - Вадимом Валунским. Он увлекался поэзией. Рано начал писать, и рано начал публиковаться. Печатался в газетах и журналах, в сборнике «Океанские горизонты». Успел издаться даже отдельным (авторским) сборником. Трагически погиб в 1985 году.
У него среди ранних, еще курсантских стихов, было такое, несколько наивное, но, по сути, очень правильно стихотворение.

ДУБЛЕР

Я «вжился» в расписанье корабля,
Лишь с виду "номер боевой" хитер.
Мой номер начинается с нуля,
А это значит — я пока дублер.

Я к трапов крутизне привыкнуть смог,
И, позабыв про отдых и покой,
Услышав резкий перезвон тревог,
Спешу скорей на пост свой боевой.

Оглохнешь здесь, едва лишь к пульту встав:
Басисты механизмов голоса,
И лаконична, как морокой устав,
На робе цифровая полоса.

Вновь номер свой на цифры разделя
И вслушиваясь в рокот дизелей,
Я понял: надо начинать с нуля,
Чтобы в познаньях не было «нулей».

БН181> Ок.
БН181> Довелось в свое время на Севере по службе пересечься
Сказал просто и красиво. Понравилось.

В ММФ тоже были дублеры,но только капитанов. На ледоколах и в трудных арктических рейсах.
см.В.Конецкий
Сейчас на ледоколах дублеров убрали и добавили еще одного ст пома
т е в наличии сейчас-3 ст помощника


Ну вот зачем тем,кто собирается работать на ледоколах, парусная практика)

Черномор™>> Вы видели упоминаемую вами в суе священную Программу кораблестроения?
Stvastos> Я хоть видел документы (не посты на форумах).)

Ок.
Улыбнули.
Главное - верить.
Верю вместе с вами.