Serg Ivanov
инфо
инструменты
fone
parex12
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/in/information-technology/images/01-17/128x128-crop/samolet_s_vertikalnym_vzletom_03.jpg)
Як-38 - хромой гоблин, или все-таки нужная вещь?
Теги:
paralay> Вертикалка не самоцель, один из пунктов тактико-технического задания базирование на универсальном десантном корабле, если обеспечишь это самолётом с обычным взлётом-посадкой - орден на грудь
Как-то так:
Сопла с управлением вектором тяги уже есть,
кран на корабле тоже уже есть - чего ему в походе простаивать?
Форсажная тяга над водой ничего не повредит. Тяговооруженность 1,26 на форсаже обеспечить легче.
Тренироваться накошках БПЛА С-70
Как-то так:
Сопла с управлением вектором тяги уже есть,кран на корабле тоже уже есть - чего ему в походе простаивать?
Форсажная тяга над водой ничего не повредит. Тяговооруженность 1,26 на форсаже обеспечить легче.
Тренироваться на
Это сообщение редактировалось 31.07.2023 в 16:21
S.I.> Тренироваться на кошках БПЛА С-70
Ага, даст кто-то рисковать самолетами за миллиарды рублей.
Ага, даст кто-то рисковать самолетами за миллиарды рублей.
paralay>> Нам нужен палубный самолет, каким он будет можно дискутировать, но он будет КВВП.
m.0.> Хм, а где задача для вертикалки?
Но они прежние, остались от Як-38/41, только прожект самолёта другой и более модные плоские сопла на ПМД.
ЭПР поменьше, скорость как у Су-33/МиГ-29К, и главное, что можно взлетать с посадочной полосы в 100м.
m.0.> Хм, а где задача для вертикалки?
Но они прежние, остались от Як-38/41, только прожект самолёта другой и более модные плоские сопла на ПМД.
ЭПР поменьше, скорость как у Су-33/МиГ-29К, и главное, что можно взлетать с посадочной полосы в 100м.
V,GRID> Но они прежние, остались от Як-38/41, только прожект самолёта другой и более модные плоские сопла на ПМД.
V,GRID> ЭПР поменьше, скорость как у Су-33/МиГ-29К, и главное, что можно взлетать с посадочной полосы в 100м.
Прежние были в рамках опытной эксплуатации - понять зачем все это нужно и как вообще работает.
Например у КМП США это все расходник для взятия плацдарма, а нам зачем?
V,GRID> ЭПР поменьше, скорость как у Су-33/МиГ-29К, и главное, что можно взлетать с посадочной полосы в 100м.
Прежние были в рамках опытной эксплуатации - понять зачем все это нужно и как вообще работает.
Например у КМП США это все расходник для взятия плацдарма, а нам зачем?
101> Например у КМП США это все расходник для взятия плацдарма, а нам зачем?
Если бы наши вертикалки могли использоваться как самолеты НАП десанта, им бы цены не было и серия была бы неслабая. Например, их вполне можно было бы эффективно применять на Черном море. Однако даже до самых упрямых верующих дошло, что применять небронированную жестянку на поле боя и рядом - глупость и преступление, а создавать КВВП грача - за пределами разума.
Если бы наши вертикалки могли использоваться как самолеты НАП десанта, им бы цены не было и серия была бы неслабая. Например, их вполне можно было бы эффективно применять на Черном море. Однако даже до самых упрямых верующих дошло, что применять небронированную жестянку на поле боя и рядом - глупость и преступление, а создавать КВВП грача - за пределами разума.
S.I.>> Тренироваться на кошках БПЛА С-70
fone> Ага, даст кто-то рисковать самолетами за миллиарды рублей.
А то Як-141 по нынешним ценам не за миллиарды..
Но рискнули:
Yak 141 incident
Авария Як-141 на авианосце "Адмирал Горшков".Видео было снято в 1991 году с вертолёта.
Уж лучше ИИ чем лётчик. Есть человек — есть проблема, нет человека — нет проблемы.
fone> Ага, даст кто-то рисковать самолетами за миллиарды рублей.
А то Як-141 по нынешним ценам не за миллиарды..
Но рискнули:
Yak 141 incident
Авария Як-141 на авианосце "Адмирал Горшков".Видео было снято в 1991 году с вертолёта.
Уж лучше ИИ чем лётчик. Есть человек — есть проблема, нет человека — нет проблемы.
m.0.> Если бы наши вертикалки могли использоваться как самолеты НАП десанта, им бы цены не было и серия была бы неслабая. Например, их вполне можно было бы эффективно применять на Черном море. Однако даже до самых упрямых верующих дошло, что применять небронированную жестянку на поле боя и рядом - глупость и преступление, а создавать КВВП грача - за пределами разума.
Большая высота, стелс, ночь, УМПК.. БПЛА типа С-70.
Большая высота, стелс, ночь, УМПК.. БПЛА типа С-70.
101> Прежние были в рамках опытной эксплуатации - понять зачем все это нужно и как вообще работает.
Надеюсь они поняли и учли ошибки, поэтому и прожекты все более оптимальные под прежние задачи и в малых габаритах.
Надеюсь они поняли и учли ошибки, поэтому и прожекты все более оптимальные под прежние задачи и в малых габаритах.
101>> Прежние были в рамках опытной эксплуатации - понять зачем все это нужно и как вообще работает.
V,GRID> Надеюсь они поняли и учли ошибки, поэтому и прожекты все более оптимальные под прежние задачи и в малых габаритах.
Настолько малых, что для лётчика уже места нет.
V,GRID> Надеюсь они поняли и учли ошибки, поэтому и прожекты все более оптимальные под прежние задачи и в малых габаритах.
Настолько малых, что для лётчика уже места нет.
S.I.> Настолько малых, что для лётчика уже места нет.
А ведь нужна и учебная машина с расположением пилотов рядом(Су-24/27К).
А ведь нужна и учебная машина с расположением пилотов рядом(Су-24/27К).
Настолько малых, что для лётчика уже места нет.
V,GRID> А ведь нужна и учебная машина с расположением пилотов рядом(Су-24/27К).
На КП БПЛА оба поместятся. И ещё два-три десятка. Обучение лётчика слишком дорого, чтобы посылать его на ЛБС.
Пусть многоразовыми FPV рулят с УДК.
V,GRID> А ведь нужна и учебная машина с расположением пилотов рядом(Су-24/27К).
На КП БПЛА оба поместятся. И ещё два-три десятка. Обучение лётчика слишком дорого, чтобы посылать его на ЛБС.
Пусть многоразовыми FPV рулят с УДК.
В РФ разработали систему управления БПЛА, способную обходить РЭБ
Разработка татарских ученых защищена от помех со стороны РЭБ и позволяет в разы увеличить выпуск БПЛА. // tvzvezda.ruВ России создали многоразовый дрон «Лютик-Камикадзе»
Российские специалисты Сахалинского центра беспилотных технологий создали FPV-дрон «Лютик-Камикадзе», который можно использовать многократно. Разработчики уточнили, что устройство имеет функцию дистанционной активации сброса, что позволяет с пульта запустить термобарический боеприпас, активировав детонатор от батареи. // lenta.ru
Это сообщение редактировалось 01.08.2023 в 15:40
101>> Прежние были в рамках опытной эксплуатации - понять зачем все это нужно и как вообще работает.
V,GRID> Надеюсь они поняли и учли ошибки, поэтому и прожекты все более оптимальные под прежние задачи и в малых габаритах.
Ошибки учитываются на основе опыта. Опыт у них пока папуасов гонять по горам и пустыням.
Но потенциально F-35 для условий Украины самое оно:
- базирование в непосредственной близости от ЛБС;
- постоянная смена точки старта;
- работа с полевых точек;
- низкая РЛ-заметность.
V,GRID> Надеюсь они поняли и учли ошибки, поэтому и прожекты все более оптимальные под прежние задачи и в малых габаритах.
Ошибки учитываются на основе опыта. Опыт у них пока папуасов гонять по горам и пустыням.
Но потенциально F-35 для условий Украины самое оно:
- базирование в непосредственной близости от ЛБС;
- постоянная смена точки старта;
- работа с полевых точек;
- низкая РЛ-заметность.
101> Ошибки учитываются на основе опыта. Опыт у них пока папуасов гонять по горам и пустыням.
101> Но потенциально F-35 для условий Украины самое оно:
101> - базирование в непосредственной близости от ЛБС;
101> - постоянная смена точки старта;
101> - работа с полевых точек;
101> - низкая РЛ-заметность.
Даже , не смешно. Почитайте мнения эксплуатантов МИ-24 - КА-50 (в сравнении друг с другом) , и их сравнения с забугорными гвинтокрылами (главный прикол - сколько спецтехники и специально обученного персонала необходимо для того , что-бы супермегавундервафля в виде СВВП ф-35 просто смогла взлететь(даже по самолетному) . Иными словами количество человеко-часов на обеспечение одного вылета , плюс надёжность , + прочее .
101> Но потенциально F-35 для условий Украины самое оно:
101> - базирование в непосредственной близости от ЛБС;
101> - постоянная смена точки старта;
101> - работа с полевых точек;
101> - низкая РЛ-заметность.
Даже , не смешно. Почитайте мнения эксплуатантов МИ-24 - КА-50 (в сравнении друг с другом) , и их сравнения с забугорными гвинтокрылами (главный прикол - сколько спецтехники и специально обученного персонала необходимо для того , что-бы супермегавундервафля в виде СВВП ф-35 просто смогла взлететь(даже по самолетному) . Иными словами количество человеко-часов на обеспечение одного вылета , плюс надёжность , + прочее .
101> Ошибки учитываются на основе опыта. Опыт у них пока папуасов гонять по горам и пустыням.
101> Но потенциально F-35 для условий Украины самое оно:
Но важно применение СВВП в дальней морской зоне, а НАП войск лучше отдать вертолетам и штурмовикам Су-25.
А применение F-35B с разных площадок при ВКР возможно, особенно для обучения нашей войсковой ПВО.
101> Но потенциально F-35 для условий Украины самое оно:
Но важно применение СВВП в дальней морской зоне, а НАП войск лучше отдать вертолетам и штурмовикам Су-25.
А применение F-35B с разных площадок при ВКР возможно, особенно для обучения нашей войсковой ПВО.
a.d.> Даже , не смешно. Почитайте мнения эксплуатантов МИ-24 - КА-50 (в сравнении друг с другом) , и их сравнения с забугорными гвинтокрылами (главный прикол - сколько спецтехники и специально обученного персонала необходимо для того , что-бы супермегавундервафля в виде СВВП ф-35 просто смогла взлететь(даже по самолетному) . Иными словами количество человеко-часов на обеспечение одного вылета , плюс надёжность , + прочее .
А вам какая разница сколько нужно людей подтянуть для полетов полка F-35 на Украине? Если брать эксплуатацию Апача в Ираке, то уровень готовности был высокий. Возможно там народ и трахался по полной для подготовки к полету, но для них это лишь вопрос денег, которых у них жопой ешь.
А вам какая разница сколько нужно людей подтянуть для полетов полка F-35 на Украине? Если брать эксплуатацию Апача в Ираке, то уровень готовности был высокий. Возможно там народ и трахался по полной для подготовки к полету, но для них это лишь вопрос денег, которых у них жопой ешь.
V,GRID> Но важно применение СВВП в дальней морской зоне, а НАП войск лучше отдать вертолетам и штурмовикам Су-25.
V,GRID> А применение F-35B с разных площадок при ВКР возможно, особенно для обучения нашей войсковой ПВО.
Вы для начала поинтересуйтесь где у амеров СВВП применяется - у морпехов. А морпехи не воюют на море.
Им ваша дальняя морская зона до одного места. У них есть баржа, которую тащат к берегу, где нужно плацдарм создать. А вокруг них ползет ордер с нормальным авианосцем и кораблями охранения и подлодками.
V,GRID> А применение F-35B с разных площадок при ВКР возможно, особенно для обучения нашей войсковой ПВО.
Вы для начала поинтересуйтесь где у амеров СВВП применяется - у морпехов. А морпехи не воюют на море.
Им ваша дальняя морская зона до одного места. У них есть баржа, которую тащат к берегу, где нужно плацдарм создать. А вокруг них ползет ордер с нормальным авианосцем и кораблями охранения и подлодками.
101> Шведы интересные ребята. Обратите внимание, что SAAB с древних времен имеет козырек без переплета.
"Цилиндрический" козырёк - это хотя и красноречивая, но мелочь.
А вот то, что мой любимый "Дракен" имел а/д конфигурацию, к которой амы пришли только на F-16XL - это уже серьёзнее.
Не говоря уж о том, что упомянутый "Дракен" выполняет "кобру".
"Цилиндрический" козырёк - это хотя и красноречивая, но мелочь.
А вот то, что мой любимый "Дракен" имел а/д конфигурацию, к которой амы пришли только на F-16XL - это уже серьёзнее.
Не говоря уж о том, что упомянутый "Дракен" выполняет "кобру".
m.0.> Хм, после вступления в NATO, полагаю...
ИМХО, вы склонны к демонизации.
m.0.> ...зрелище действительно достаточно мрачное.
По настоящему мрачное зрелище - это состояние мозгов принимающих решения.
Я здесь уже цитировал: "На двух адмиралов - три мнения".
ИМХО, вы склонны к демонизации.
m.0.> ...зрелище действительно достаточно мрачное.
По настоящему мрачное зрелище - это состояние мозгов принимающих решения.
Я здесь уже цитировал: "На двух адмиралов - три мнения".
paralay> Я слов то таких не знаю, как бишь... изоляция?
"И почему я не удивлён?"
Видимо, потому, что ты вообще практически ни хрена не знаешь.
Просвещайся.
"И почему я не удивлён?"
Видимо, потому, что ты вообще практически ни хрена не знаешь.
Просвещайся.
101> Но потенциально F-35 для условий Украины самое оно:
Натовские ВВС с вами согласны. Раньше ф16 в основном тренировались, сейчас 35 стали летать.
Натовские ВВС с вами согласны. Раньше ф16 в основном тренировались, сейчас 35 стали летать.
101> Им ваша дальняя морская зона до одного места. У них есть баржа, которую тащат к берегу, где нужно плацдарм создать. А вокруг них ползет ордер с нормальным авианосцем и кораблями охранения и подлодками.
Вот эту армаду и должны были встретить, и уничтожить наши корабли на дальних рубежах.
АВ и УДК должны гореть или тонуть и заниматься только БЗЖ.
Вот эту армаду и должны были встретить, и уничтожить наши корабли на дальних рубежах.
АВ и УДК должны гореть или тонуть и заниматься только БЗЖ.
101>> Им ваша дальняя морская зона до одного места. У них есть баржа, которую тащат к берегу, где нужно плацдарм создать. А вокруг них ползет ордер с нормальным авианосцем и кораблями охранения и подлодками.
V,GRID> Вот эту армаду и должны были встретить, и уничтожить наши корабли на дальних рубежах.
А также Морская ракетоносная авиация.
Только СУВВП для этого не нужен.
V,GRID> Вот эту армаду и должны были встретить, и уничтожить наши корабли на дальних рубежах.
А также Морская ракетоносная авиация.
Только СУВВП для этого не нужен.
LtRum> А также Морская ракетоносная авиация.
Вроде дальние Ту-22М3 выведены из состава в 2012г.
Чем их заменили на дальних рубежах и какие ракеты они используют ?
Вроде дальние Ту-22М3 выведены из состава в 2012г.
Чем их заменили на дальних рубежах и какие ракеты они используют ?
LtRum>> А также Морская ракетоносная авиация.
V,GRID> Вроде дальние Ту-22М3 выведены из состава в 2012г.
НЯЗ из состава ВМФ переданы в ВКС.
V,GRID> Чем их заменили на дальних рубежах и какие ракеты они используют ?
Прошу прощения, но я не помню, какие ракеты в сводках СВО фигурируют.
V,GRID> Вроде дальние Ту-22М3 выведены из состава в 2012г.
НЯЗ из состава ВМФ переданы в ВКС.
V,GRID> Чем их заменили на дальних рубежах и какие ракеты они используют ?
Прошу прощения, но я не помню, какие ракеты в сводках СВО фигурируют.
Реклама Google — средство выживания форумов :)
m.0.>> Хм, после вступления в NATO, полагаю...
Aaz> ИМХО, вы склонны к демонизации.
Нет, всякая чертовщина по барабану, а шведов со временем пмсм, просто поставят раком в части закупок амеровской техники. Но признаюсь — в приметы верю, а как иначе в ридной авиации?
m.0.>> ...зрелище действительно достаточно мрачное.
Aaz> По настоящему мрачное зрелище - это состояние мозгов принимающих решения.
Это первично и что там, обсуждать смысла не вижу. А вот то что плавает \ ходит в ВМФ, уже есть вторичный результат, но эмоции за борт.
Aaz> Я здесь уже цитировал: "На двух адмиралов - три мнения".
ВМФ очень дорогая "игрушка", поэтому большая "осторожность" и колебания по любым решениях в его тему (включая тему корабельной и береговой авиации) просто неизбежны.
Aaz> ИМХО, вы склонны к демонизации.
Нет, всякая чертовщина по барабану, а шведов со временем пмсм, просто поставят раком в части закупок амеровской техники. Но признаюсь — в приметы верю, а как иначе в ридной авиации?
m.0.>> ...зрелище действительно достаточно мрачное.
Aaz> По настоящему мрачное зрелище - это состояние мозгов принимающих решения.
Это первично и что там, обсуждать смысла не вижу. А вот то что плавает \ ходит в ВМФ, уже есть вторичный результат, но эмоции за борт.
Aaz> Я здесь уже цитировал: "На двух адмиралов - три мнения".
ВМФ очень дорогая "игрушка", поэтому большая "осторожность" и колебания по любым решениях в его тему (включая тему корабельной и береговой авиации) просто неизбежны.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 23.02.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 23.02.2007
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
