-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/to/topwar/uploads/posts/2012-04/thumbs/128x128-crop/1335706060_d.jpg)
Как выгружать ящики со снарядами
что лучше - ящики или палеты, погрузка-разгрузка, военная логистикаТеги:
mico_03
A.1.> ... такие ... мелочи, каким образом снаряды из вагона "рассредоточено" попадут ... к артиллеристам, авторы ... обходят стороной.
Классика жанра - "10 лет не срок, миллион не деньги!" = на вопрос о снарядах Вы получите подробный ответ у одного из авторов уже в докторской диссертации.
Классика жанра - "10 лет не срок, миллион не деньги!" = на вопрос о снарядах Вы получите подробный ответ у одного из авторов уже в докторской диссертации.
инфо
инструменты
Amoralez
A.1.> Ничего подобного - научная мысль в этом направлении просто бьет ключом... 
Тем не менее, тема паллетизации (транспортных пакетов) в данном материале - учтена.
A.1.> В общем такие несущественные мелочи, каким образом снаряды из вагона "рассредоточено" попадут в блиндаж к артиллеристам, авторы скромно обходят стороной.
Если из данной темы вычистить"форумный срач" лишнее, то имеющиеся данные можно будет применить для технического обоснования организации снабжения подразделений вблизи "линии боевого соприкосновения". 
Тем не менее, тема паллетизации (транспортных пакетов) в данном материале - учтена.
A.1.> В общем такие несущественные мелочи, каким образом снаряды из вагона "рассредоточено" попадут в блиндаж к артиллеристам, авторы скромно обходят стороной.
Если из данной темы вычистить
A.1.>> https:// ...
Naib> ... на фото - лютая порнография. Вспененный полиэтилен ... горит, падла... стеночки корпуса точно не выдержат падения даже с метра.
Поэтому один из вариантов материала для ящика - стеклопластик (возможно армированный), причем как уже в выпускаемой таре (не для снарядов) с откидывающейся крышкой и защелкой, бо если она будет не фиксированной петлями, тара сразу станет не возвратной. А высота метр, это по памяти минимальная, падение с которой должны выдерживать средства зеленых (впрочем у арты могут быть нюансы).
Naib> ... на фото - лютая порнография. Вспененный полиэтилен ... горит, падла... стеночки корпуса точно не выдержат падения даже с метра.
Поэтому один из вариантов материала для ящика - стеклопластик (возможно армированный), причем как уже в выпускаемой таре (не для снарядов) с откидывающейся крышкой и защелкой, бо если она будет не фиксированной петлями, тара сразу станет не возвратной. А высота метр, это по памяти минимальная, падение с которой должны выдерживать средства зеленых (впрочем у арты могут быть нюансы).
A.1.>> Ничего подобного - научная мысль в этом направлении просто бьет ключом ...
Amoralez> ... тема паллетизации (транспортных пакетов) в данном материале - учтена.
Ну и зря все стебаются над авторами, это очень очень современный материал - вон даже про угрозу от БЛА упоминается.
Amoralez> Если из данной темы вычистить"форумный срач" лишнее ...
Т.е. отжать эмоции.
Amoralez> ... то имеющиеся данные можно будет применить для технического обоснования организации снабжения подразделений вблизи "линии боевого соприкосновения".
Угу, но: 1) как рыбу; 2) по нескольким направлениям (арта и ОБТ); 3) как элемент части реальной логистики в ридной армии.
А есть еще тема стрелковки, где по многим вопросам, связанным с логистикой, еще конь не валялся.
Amoralez> ... тема паллетизации (транспортных пакетов) в данном материале - учтена.
Ну и зря все стебаются над авторами, это очень очень современный материал - вон даже про угрозу от БЛА упоминается.
Amoralez> Если из данной темы вычистить
Т.е. отжать эмоции.
Amoralez> ... то имеющиеся данные можно будет применить для технического обоснования организации снабжения подразделений вблизи "линии боевого соприкосновения".
Угу, но: 1) как рыбу; 2) по нескольким направлениям (арта и ОБТ); 3) как элемент части реальной логистики в ридной армии.
А есть еще тема стрелковки, где по многим вопросам, связанным с логистикой, еще конь не валялся.
uber> Тебе уже ответили, что изначально речь шла об ускорении разгрузки эшелона. Рохли использовать для таскания палетт по вагону.
Чтобы меньше таскать по вагону, встроить в боковые стенки вагона роллетные двери (те что вверх поднимаются) несколько штук, чтобы можно было сразу всю длину вагона раз/загружать.
Чтобы меньше таскать по вагону, встроить в боковые стенки вагона роллетные двери (те что вверх поднимаются) несколько штук, чтобы можно было сразу всю длину вагона раз/загружать.
Jerard> Чтобы меньше таскать по вагону, встроить в боковые стенки вагона роллетные двери (те что вверх поднимаются) несколько штук, чтобы можно было сразу всю длину вагона раз/загружать.
Встроить? В вагоны? Даже для меня идея потрясает своей масштабностью
Встроить? В вагоны? Даже для меня идея потрясает своей масштабностью
A.1.> Тут в параллельной теме написали, что мол по проблемам армейского снабжения чуть ли не с 80-х годов никаких изданных материалов не обнаружили.
В гранит! ОМГ....
Потенциал краудфандинга как инструмента ресурсного обеспечения военной организации государства.
В гранит! ОМГ....
uber> Встроить? В вагоны? Даже для меня идея потрясает своей масштабностью
Раскрывающие крыши встраивают же.
Или перейти на платформы и ставить такие контейнеры.
US ARMY использует такие
А вот чем грузят
Это для любителей болот.
Раскрывающие крыши встраивают же.
Или перейти на платформы и ставить такие контейнеры.
US ARMY использует такие
А вот чем грузят
Это для любителей болот.
Это сообщение редактировалось 27.09.2024 в 11:28
Jerard> Раскрывающие крыши встраивают же.
Jerard> https://rollingstockworld.ru/wp-content/uploads/2022/04/dsc00400.jpg
Jerard> Или перейти на платформы и ставить такие контейнеры.
Jerard> https://tradecorpshippingcontainers.com/wp-content/uploads/2020/02/DSC03749-600x450.jpg
Jerard> US ARMY использует такие
Jerard> https://www.intermodalcontainersusa.com/wp-content/uploads/2022/09/military-2.jpg
Вот это супер! Тем более у ржд есть тенденция к контейнеризации и платформам. Но в вагоны что-то встраивать, согласовывать с ржд. Проще себя за жопу укусить.
Jerard> https://rollingstockworld.ru/wp-content/uploads/2022/04/dsc00400.jpg
Jerard> Или перейти на платформы и ставить такие контейнеры.
Jerard> https://tradecorpshippingcontainers.com/wp-content/uploads/2020/02/DSC03749-600x450.jpg
Jerard> US ARMY использует такие
Jerard> https://www.intermodalcontainersusa.com/wp-content/uploads/2022/09/military-2.jpg
Вот это супер! Тем более у ржд есть тенденция к контейнеризации и платформам. Но в вагоны что-то встраивать, согласовывать с ржд. Проще себя за жопу укусить.
Jerard> Раскрывающие крыши встраивают же.
На первом фото, вагон модели 11-2151. Производитель - "Алтайвагон" (Россия).
Так что производят такие вагоны (в массовых количествах) и России. (Вагоны со сдвижной крышей "на ура" используются при перевозках насыпных грузов. Особенно - зерна.)
На первом фото, вагон модели 11-2151. Производитель - "Алтайвагон" (Россия).
Вагоностроение - крытые вагоны | АО Алтайвагон
Вагон предназначен для транспортировки тарно-штучных, пакетированных и некоторых видов других грузов, требующих защиты от атмосферных осадков. Вагон предназначен для перевозки легковых автомобилей. Вагон предназначен для транспортировки штучных, тарно-штучных, пакетированных грузов и грузов навалом в упакованном виде, требующих защиты от атмосферных воздействий. Для транспортировки сыпучих грузов в непакетированном виде вагон не предназначен. Вагон предназначен для транспортировки штучных, тарно-штучных и пакетированных грузов, требующих защиты от атмосферных воздействий по железнодорожным путям шириной колеи 1520 мм. // Дальше — altaivagon.ruТак что производят такие вагоны (в массовых количествах) и России. (Вагоны со сдвижной крышей "на ура" используются при перевозках насыпных грузов. Особенно - зерна.)
Jerard>> Чтобы меньше таскать по вагону, встроить в боковые стенки вагона роллетные двери (те что вверх поднимаются) несколько штук, чтобы можно было сразу всю длину вагона раз/загружать.
uber> Встроить? В вагоны? Даже для меня идея потрясает своей масштабностью
Зря, Вы просто не прониклись на всю глубину (финансовую). У ридного РЖД в свое время была идея (правда стыренная, но это не важно) на все грузовые вагоны и цистерн установить мини сотовые телефоны (точнее ПРМ и ответчик) для автоматического поиска и контроля грузов. Идея в принципе правильная, но ... в общем не срослось, а какие финансовые плюшки обломились ... а тут простые железные двери.
uber> Встроить? В вагоны? Даже для меня идея потрясает своей масштабностью
Зря, Вы просто не прониклись на всю глубину (финансовую). У ридного РЖД в свое время была идея (правда стыренная, но это не важно) на все грузовые вагоны и цистерн установить мини сотовые телефоны (точнее ПРМ и ответчик) для автоматического поиска и контроля грузов. Идея в принципе правильная, но ... в общем не срослось, а какие финансовые плюшки обломились ... а тут простые железные двери.
m.0.> Ну и зря все стебаются над авторами, это очень очень современный материал - вон даже про угрозу от БЛА упоминается.
Наоборот. Хотелось чтобы с логистикой (в плане её организации и техническом обеспечении) всё было получше.
Наоборот. Хотелось чтобы с логистикой (в плане её организации и техническом обеспечении) всё было получше.
m.0.> Идея в принципе правильная, но ... в общем не срослось, а какие финансовые плюшки обломились ...
Это копейки, если ситхам не поручать
Это копейки, если ситхам не поручать
uber> Это копейки,
Эх, нету у вас полета фантазии
Эх, нету у вас полета фантазии
A.1.> Ничего подобного - научная мысль в этом направлении просто бьет ключом...
Это сейчас, да
A.1.> Нагуглил я тут сборник «Научные проблемы материально-технического обеспечения Вооруженных Сил Российской Федерации»
у меня несколько выпусков, и там в одной из статей как раз вот об этом аппарате 404 Not Found шла речь, в числе прочих средств складского хозяйства...
А они давно армии известны Разработки Опытного завода «Микрон» в области хранения материальных средств в полевых условиях - Show-daily «АРМИЯ 2021»
A.1.> Читаю заголовки тем - просто душа поет, вот это то, что прямо сейчас как говорится бери и прямо на фронт
Да, там все статьи просто шлягер..
Это сейчас, да
A.1.> Нагуглил я тут сборник «Научные проблемы материально-технического обеспечения Вооруженных Сил Российской Федерации»
у меня несколько выпусков, и там в одной из статей как раз вот об этом аппарате 404 Not Found шла речь, в числе прочих средств складского хозяйства...
А они давно армии известны Разработки Опытного завода «Микрон» в области хранения материальных средств в полевых условиях - Show-daily «АРМИЯ 2021»
A.1.> Читаю заголовки тем - просто душа поет, вот это то, что прямо сейчас как говорится бери и прямо на фронт
Да, там все статьи просто шлягер..
Jerard> Это для любителей болот.
Вот тут более развернуто Контейнероподъемники для пересеченной местности
Вот тут более развернуто Контейнероподъемники для пересеченной местности
kaouri> Эх, нету у вас полета фантазии
Для "фантазии" ситхи с их абсолютами и нужны
Для "фантазии" ситхи с их абсолютами и нужны
A.1.> Теперь вернемся к вопросу - финский вариант: погрузка в контейнер, контейнер судя по креплению на торцевой стенке возят на грузовике с мультилифтом, на последнем плече - трактор в роли тягача и погрузчика:
Оооо...
Еже и пустые контейнеры собирать.
Оооо...
Еже и пустые контейнеры собирать.
xab> Еже и пустые контейнеры собирать.
Можно и не собирать:
С другой стороны, складирование целыми контейнерами - это в нынешних реалиях возможно как минимум за сотню км от ЛБС, а оттуда можно и вывезти.
Можно и не собирать:
В России продолжают массово скапливаться контейнеры из Китая.
Это связано с тем, что после введения санкций и глобальной перестройки логистики наблюдается значительное перемещение грузов в контейнерах из Китая в Россию, в обратном же направлении поток существенно меньше.
В настоящее время в России насчитывается около 150 000 избыточных контейнеров, и участники рынка ищут возможность вернуть контейнеры обратно в Китай, говорится в исследовании Container xChange.
“В феврале 2022 года средняя цена 40-футового контейнера в Москве составляла 4 175 долларов, а на 25 сентября 2023 года она составляет 580 долларов. 20-футового – 1 961 и 675 долларов соответственно”, – сказано в отчёте.
Многие китайские компании продают контейнеры ниже рыночной цены, чтобы избавиться от них, поскольку отправка обратно в КНР не имеет смысла.
Число избыточных контейнеров в России достигло 150 тыс. - Tank Container World
Многие китайские компании продают контейнеры ниже рыночной цены, чтобы избавиться от них, поскольку отправка обратно в КНР не имеет смысла. // tankcontainerworld.ruС другой стороны, складирование целыми контейнерами - это в нынешних реалиях возможно как минимум за сотню км от ЛБС, а оттуда можно и вывезти.
Naib
Jerard> А дерево, конечно, огнеупорный материал. И, имеет бесконечную прочность.
Ну, во-первых - да. Огнеупорное дерево известно уже больше 100 лет. Пропитывать, правда, нужно долго.
И дерево гораздо прочнее этой фигни. И намного дешевле.
Ну, во-первых - да. Огнеупорное дерево известно уже больше 100 лет. Пропитывать, правда, нужно долго.
И дерево гораздо прочнее этой фигни. И намного дешевле.
Naib> И дерево гораздо прочнее этой фигни. И намного дешевле.
А точно прочнее и дешевле, а то нужно без сучков и прочих дефектов и чтобы падение на угол выдерживало, несколько расточительно по нынешним временам такую древесину переводить, может все-таки как и другие страны займемся отработкой защитных контейнеров и тубусов?
А точно прочнее и дешевле, а то нужно без сучков и прочих дефектов и чтобы падение на угол выдерживало, несколько расточительно по нынешним временам такую древесину переводить, может все-таки как и другие страны займемся отработкой защитных контейнеров и тубусов?
t.> А точно прочнее и дешевле, а то нужно без сучков и прочих дефектов и чтобы падение на угол выдерживало, несколько расточительно по нынешним временам такую древесину переводить, может все-таки как и другие страны займемся отработкой защитных контейнеров и тубусов?
Вообще-то, да. При закупке древесины в брёвнах и собственной лесопилке - сильно дешевле любых полимеров.
Ну а контейнеры...
Берём форм-фактор 60 л бочки из ПП. Переделываем его на параллелепипед, под размер снаряда и гильзы. Помещаем их туда в полиэтиленовых пакетах и заливаем ПИР пеной. Толщины в 5-7 см хватит чтобы выдержать паяльную лампу минут 10 и не прогореть. Будет хорошо, но дороже деревянного ящика.
Вообще-то, да. При закупке древесины в брёвнах и собственной лесопилке - сильно дешевле любых полимеров.
Ну а контейнеры...
Берём форм-фактор 60 л бочки из ПП. Переделываем его на параллелепипед, под размер снаряда и гильзы. Помещаем их туда в полиэтиленовых пакетах и заливаем ПИР пеной. Толщины в 5-7 см хватит чтобы выдержать паяльную лампу минут 10 и не прогореть. Будет хорошо, но дороже деревянного ящика.
Naib> Вообще-то, да. При закупке древесины в брёвнах и собственной лесопилке - сильно дешевле любых полимеров.
Если у вас есть соответствующие объемы лесных дач, ибо мне встречались пояснения почему еще в 1980-е у наших возникли проблемы с подбором делового леса для этих целей и возникновением темы композитных контейнеров взамен деревянных ящиков.
Если у вас есть соответствующие объемы лесных дач, ибо мне встречались пояснения почему еще в 1980-е у наших возникли проблемы с подбором делового леса для этих целей и возникновением темы композитных контейнеров взамен деревянных ящиков.
m.0.>> Идея в принципе правильная, но ... в общем не срослось, а какие финансовые плюшки обломились ...
uber> Это копейки, если ситхам не поручать
Кардинально ошибаетесь: 1) своя нехилая копеечка капала бы изготовителям аппаратуры; 2) а "небольшая" копеечка уже по статье экономии на поиске и др., капала бы с каждого вагона, а если умножить на их кол-во у РЖД в пределах России ... в общем на хлеб с маслом хватило бы многим (или очень много нескольким).
Но если серьезно, то перевозка грузов по ЖД под крышей это некоторая проблема, бо погрузка \ выгрузка через достаточно узкие двери вагона давно уже не айс в плане скорости + решать ее надо совместно с др., например полно разгрузочных мест, где платформ на уровне пола вагона всего 3 ... 4 шт., а то и вовсе нет (бо бойцы разгрузят вагон и так).
uber> Это копейки, если ситхам не поручать
Кардинально ошибаетесь: 1) своя нехилая копеечка капала бы изготовителям аппаратуры; 2) а "небольшая" копеечка уже по статье экономии на поиске и др., капала бы с каждого вагона, а если умножить на их кол-во у РЖД в пределах России ... в общем на хлеб с маслом хватило бы многим (или очень много нескольким).
Но если серьезно, то перевозка грузов по ЖД под крышей это некоторая проблема, бо погрузка \ выгрузка через достаточно узкие двери вагона давно уже не айс в плане скорости + решать ее надо совместно с др., например полно разгрузочных мест, где платформ на уровне пола вагона всего 3 ... 4 шт., а то и вовсе нет (бо бойцы разгрузят вагон и так).
t.> Если у вас есть соответствующие объемы лесных дач, ибо мне встречались пояснения почему еще в 1980-е у наших возникли проблемы с подбором делового леса для этих целей и возникновением темы композитных контейнеров взамен деревянных ящиков.
Пи****. В 80-е с композитами дела обстояли ещё хуже, чем с деловой древесиной. Так что тратить их было разумно на всякие непростые боеприпасы, типа ЗУР-ок. Другое дело, что и лесопильное производство тогда было не настолько прокачано.
Пи****. В 80-е с композитами дела обстояли ещё хуже, чем с деловой древесиной. Так что тратить их было разумно на всякие непростые боеприпасы, типа ЗУР-ок. Другое дело, что и лесопильное производство тогда было не настолько прокачано.
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 23.09.2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 23.09.2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
