Как выгружать ящики со снарядами

Сборник научных трудов «Научные проблемы материально-технического обеспечения Вооруженных Сил Российской Федерации»

Для корректной и безопасной работы сайта и его сервисов используйте браузеры с поддержкой российских сертификатов или установите корневой сертификат Минцифры России Учредитель сборника – Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования «Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. Хрулёва» Министерства обороны Российской Федерации. Издателем сборника является структурное подразделение академии – Научно-исследовательский институт (военно-системных исследований материально-технического обеспечения Вооруженных Сил Российской Федерации) федерального государственного казенного военного образовательного учреждения высшего образования «Военная академия материально-технического обеспечения имени генерала армии А.В. //  Дальше — vamto.mil.ru

 

Применение результатов анализа больших данных при разработке
имитационных моделей материально-технического обеспечения войск (сил).

Обоснование мероприятий по совершенствованию системы нормативных
документов в области каталогизации предметов снабжения Вооруженных Сил
Российской Федерации.

Потенциал краудфандинга как инструмента ресурсного обеспечения
военной организации государства.

О возможности применения криопорошков в питании военнослужащих Вооруженных Сил Российской Федерации.

Особенности имитационного моделирования технического обеспечения по службам тыла.

Проблемные вопросы применения штрих-кодов для автоматизированного учета материальных средств в Вооруженных Силах Российской Федерации.

ну и т.д. и т.п.

 

Подвоз боеприпасов осуществляется, преимущественно, по железной
дороге на выгрузочные станции, назначаемые для войск и органов МТО,
как правило, вне досягаемости огня артиллерии, а с выгрузочных станций –
автомобильным транспортом. При отправке железнодорожным
транспортом каждый вагон загружается по возможности комплектно
пакетами и поддонами или штатной тарой. Осуществляется контроль
количества загруженных боеприпасов в вагон. На каждый вагон
составляется повагонная ведомость или сопроводительный лист. В целом
воинский транспорт обеспечивается комплектом сопроводительных
документов.
Проблемным вопросом является обеспечение безопасности воинского
транспорта при движении по железной дороге по территории страны,
в которой ведется вооруженный конфликт, и автомобильных колонн
подвоза боеприпасов на маршрутах движения. Должны организовываться
охрана и оборона железнодорожного пути и воинского транспорта
(автомобильных колонн подвоза боеприпасов) для предотвращения
действий ДРГ и БПЛА противника; осуществляться проверка пути
(маршрутов движения) на наличие (отсутствие) мин, при необходимости –
разминирование и восстановление для обеспечения непрерывного движения
транспорта (колонн) и своевременного его прибытия на выгрузочную
станцию, которая должна быть под надежной охраной.

Получив наряд, начальник службы РАВ через военного коменданта
железнодорожного участка контролирует прибытие транспорта
в соответствии со сроками отправки. После приема вагоны вскрываются,
проверяется соответствие прибывших боеприпасов сопроводительным
документам повагонным ведомостям или сопроводительным листам.
При выгрузке производится количественный прием боеприпасов.
Подвоз боеприпасов с назначенных железнодорожных выгрузочных
станций должен осуществляться в требуемом количестве к установленному
времени в назначенные районы грузовыми (малотоннажными) автомобилями в зависимости от обстановки и условий боевых действий,
удаления от линии боевого соприкосновения, в условиях ограниченной
видимости (в темное время суток). Для охраны и обороны автомобильных
колонн подвоза боеприпасов должны выделяться силы и средства
от общевойсковых подразделений, которые также могут поддерживаться
вертолетами.

 

Исключение выкладки боеприпасов на грунт и содержания
на транспорте подвоза.

Содержание боеприпасов во взводах обеспечения подразделений
и на складах соединений и ГВ также является проблемным вопросом.
Необходимо боеприпасы содержать на транспорте подвоза в районах
скрытого размещения с использованием естественных и искусственных
укрытий, вне досягаемости огня большей части артиллерии противника
и БПЛА. При этом целесообразно исключить выкладку боеприпасов
на грунт, так как они вскрываются БПЛА и, являясь приоритетными
объектами поражения, уничтожаются. Представляется целесообразным
рассмотреть вариант рассредоточенного размещения боеприпасов
в укрытиях на грунте (в блиндажах) минимальными «порциями»,
остающимися без охранения. Это возможно при принятии мер по их
обнаружению в дальнейшем (радиомаяки, светоотражающие элементы),
при соблюдении соответствующих мер оперативной и тактической
маскировки. В этом случае потери боеприпасов от ДРГ и БПЛА противника
и других причин будут значительно ниже, чем в случае их размещения
на полевых артиллерийских складах оперативного звена. Рекогносцировка
и первичная подготовка мест размещения этих запасов (в минимально
допустимых объемах c точки зрения обеспечения скрытности) должна
проводиться заблаговременно в рамках подготовки к содержанию
(хранению) боеприпасов.