-
![[image]](https://www.balancer.ru/cache/sites/ru/to/topwar/uploads/posts/2012-04/thumbs/128x128-crop/1335706060_d.jpg)
Как выгружать ящики со снарядами
что лучше - ящики или палеты, погрузка-разгрузка, военная логистикаТеги:
Userg
Amoralez> Тоже - хорошо, только водителя надо как-нибудь пониже расположить.
Стоя тряска и качка легче воспринимаются. Водила может сидеть и даже лежать.
Стоя тряска и качка легче воспринимаются. Водила может сидеть и даже лежать.
инфо
инструменты
Userg>> Давно придумано, едет везде, ездит в багажнике нивы, везёт 500 кг
Amoralez> Тоже - хорошо, только водителя надо как-нибудь пониже расположить.
А вот аккумуляторный иностранец, его частники уже лет 10 предлагают на рынке. Ранняя модель управлялась как наши мотособаки какой-той штангой-поручнем, а с теперь разработчики радиоканал с джойстиком применяют
Прежде чем перейти к YouTube их раздел на ютубе, там хорошо видно развитие модели. Так как это моногусеница, без прицепа она работать не может, нечем менять положение в пространстве, так что вариант тяговый модуль - буксируемый модуль в принципе должны быть штатными.
А вот наши версии электромотособак, первые два в роликах говорили о возможном дополнении ДВС для подзарядки, т.е. создания гибрида.
Балтмоторс
SnowdogX — первый электробуксировщик от Baltmotors
SnowdogX — первый электробуксировщик от Baltmotors. С уникальной компоновкой, где двигатель, контроллер и батарея находятся внутри гусеничного блока, оставляя свободное место сверху для любого использования. Двигатель мощностью 2 кВт, батарея Li-Ion LG 3,9 или 7,8 кВт·ч. Запас хода — 2 или 4 часа. Полная зарядка током 20 A — 3 или 4 часа.
Тофалар
Электро буксировщик и электро сноубайк Тофалар! Ураганим на новинках!
Благодарим компанию Тофалар за предоставление техники! https://tofalar.ru/ Спонсор выпуска магазин электротранспорта Simargl Elektro: https://simargl-elektro.ru/ Друзья! В случае отключения Youtube в РФ, наши видео продолжат выходить на ЯДзен и в Телеграм. Будем на связи! Наш ЯДзен: https://zen.yandex.ru/reviewmachines Наш Телеграм: https://t.me/reviewmachin Сегодня ребята из г.
Койра
Электробуксировщик! Первый в России электрический и супер мощный мотобукс! КОЙРА
Электробуксировщик! Первый в России электрический и супер мощный мотобукс! КОЙРА Оригинальное видео: https://www.youtube.com/watch?v=nYA1n45RyXg&t=4s Компания КОЙРА первой в России выпустила всесезонный мотобуксировщик в 2013 году! И по настоящее время удерживает позиции лидера в этой области! Новинки 20 года!
https://www.youtube.com/watch?v=nYA1n45RyXg сухопутный вариант
Sniejik Snowdog 28 (этих вообще не знаю)
Мотособака электрическая Sniejik буксировщик для охоты
Вся вся инфа про буксировщик на нашем сайте есть, смотри https://snow-bike.ru/shop/electric-snowdog-monotrack/
самоделка
Amoralez> Тоже - хорошо, только водителя надо как-нибудь пониже расположить.
А вот аккумуляторный иностранец, его частники уже лет 10 предлагают на рынке. Ранняя модель управлялась как наши мотособаки какой-той штангой-поручнем, а с теперь разработчики радиоканал с джойстиком применяют
Мотособака электрическая tracksled MTT 136 | Track Platforms
СПЕЦ техника шасси Роботы Модули По Применению Патрулирование АГРО Косилка травы Буксир самолета В быту Для мотособаки Для роботов Охота / рыбалка Уборка снега Готовая техника Для инвалидов Комплектующие Uncategorized СПЕЦ техника шасси Роботы Модули По Применению Патрулирование АГРО Косилка травы Буксир самолета В быту Для мотособаки Для роботов Охота / рыбалка Уборка снега Готовая техника Для инвалидов Комплектующие Uncategorized СПЕЦ техника шасси Роботы Модули По Применению Патрулирование АГРО Косилка травы Буксир самолета В быту Для мотособаки Для роботов Охота / рыбалка Уборка снега Готовая техника Для инвалидов Комплектующие Uncategorized СПЕЦ техника шасси Роботы Модули По Применению Патрулирование АГРО Косилка травы Буксир самолета В быту Для мотособаки Для роботов Охота / рыбалка Уборка снега Готовая техника Для инвалидов Комплектующие Uncategorized СПЕЦ техника шасси Роботы Модули По Применению Патрулирование АГРО Косилка травы Буксир самолета В быту Для мотособаки Для роботов Охота / рыбалка… // Дальше — trackplatforms.ruПрежде чем перейти к YouTube их раздел на ютубе, там хорошо видно развитие модели. Так как это моногусеница, без прицепа она работать не может, нечем менять положение в пространстве, так что вариант тяговый модуль - буксируемый модуль в принципе должны быть штатными.
А вот наши версии электромотособак, первые два в роликах говорили о возможном дополнении ДВС для подзарядки, т.е. создания гибрида.
Балтмоторс
Электрическая мотособака Baltmotors | SNOW-BIKE
Сноубайк электро МотоСноуборд Электро Буксировщик Детский снегоход Мотоциклы Серфинг Картинг Рыбалка Стройка Уборка снега Вело Для мотоциклов Вездеходы Снегоходы Комплектующие DTV Самокаты Робот MONOTRACK Бизнес Сноускут Uncategorized Сноубайк электро МотоСноуборд Электро Буксировщик Детский снегоход Мотоциклы Серфинг Картинг Рыбалка Стройка Уборка снега Вело Для мотоциклов Вездеходы Снегоходы Комплектующие DTV Самокаты Робот MONOTRACK Бизнес Сноускут Uncategorized Сноубайк электро МотоСноуборд Электро Буксировщик Детский снегоход Мотоциклы Серфинг Картинг Рыбалка Стройка Уборка снега Вело Для мотоциклов Вездеходы Снегоходы Комплектующие DTV Самокаты Робот MONOTRACK Бизнес Сноускут Uncategorized Сноубайк электро МотоСноуборд Электро Буксировщик Детский снегоход Мотоциклы Серфинг Картинг Рыбалка Стройка Уборка снега Вело Для мотоциклов Вездеходы Снегоходы Комплектующие DTV Самокаты Робот MONOTRACK Бизнес Сноускут Uncategorized Сноубайк электро МотоСноуборд Электро Буксировщик Детский снегоход Мотоциклы… // Дальше — snow-bike.ruSnowdogX — первый электробуксировщик от Baltmotors
SnowdogX — первый электробуксировщик от Baltmotors. С уникальной компоновкой, где двигатель, контроллер и батарея находятся внутри гусеничного блока, оставляя свободное место сверху для любого использования. Двигатель мощностью 2 кВт, батарея Li-Ion LG 3,9 или 7,8 кВт·ч. Запас хода — 2 или 4 часа. Полная зарядка током 20 A — 3 или 4 часа.
Тофалар
Электро буксировщик и электро сноубайк Тофалар! Ураганим на новинках!
Благодарим компанию Тофалар за предоставление техники! https://tofalar.ru/ Спонсор выпуска магазин электротранспорта Simargl Elektro: https://simargl-elektro.ru/ Друзья! В случае отключения Youtube в РФ, наши видео продолжат выходить на ЯДзен и в Телеграм. Будем на связи! Наш ЯДзен: https://zen.yandex.ru/reviewmachines Наш Телеграм: https://t.me/reviewmachin Сегодня ребята из г.
Койра
Электробуксировщик! Первый в России электрический и супер мощный мотобукс! КОЙРА
Электробуксировщик! Первый в России электрический и супер мощный мотобукс! КОЙРА Оригинальное видео: https://www.youtube.com/watch?v=nYA1n45RyXg&t=4s Компания КОЙРА первой в России выпустила всесезонный мотобуксировщик в 2013 году! И по настоящее время удерживает позиции лидера в этой области! Новинки 20 года!
https://www.youtube.com/watch?v=nYA1n45RyXg сухопутный вариант
Sniejik Snowdog 28 (этих вообще не знаю)
Мотособака электрическая Sniejik буксировщик для охоты
Вся вся инфа про буксировщик на нашем сайте есть, смотри https://snow-bike.ru/shop/electric-snowdog-monotrack/
самоделка
Мотособака электрическая Tracksled | MotoSnegokat
Электро Мото Снегокат Электро Снегокат Детский мото снегокат Толкач лыжника Финские Сани Электро Буксировщик Мото Сноуборд 2 гусеницы снегокат Комплектующие Снято с производства Uncategorized Электро Мото Снегокат Электро Снегокат Детский мото снегокат Толкач лыжника Финские Сани Электро Буксировщик Мото Сноуборд 2 гусеницы снегокат Комплектующие Снято с производства Uncategorized Электро Мото Снегокат Электро Снегокат Детский мото снегокат Толкач лыжника Финские Сани Электро Буксировщик Мото Сноуборд 2 гусеницы снегокат Комплектующие Снято с производства Uncategorized Электро Мото Снегокат Электро Снегокат Детский мото снегокат Толкач лыжника Финские Сани Электро Буксировщик Мото Сноуборд 2 гусеницы снегокат Комплектующие Снято с производства Uncategorized Электро Мото Снегокат Электро Снегокат Детский мото снегокат Толкач лыжника Финские Сани Электро Буксировщик Мото Сноуборд 2 гусеницы снегокат Комплектующие Снято с производства Uncategorized Мы используем cookie для наилучшего представления… // Дальше — motosnegokat.ru
Userg> Стоя тряска и качка легче воспринимаются. Водила может сидеть и даже лежать.
А мог бы возить патроны
А мог бы возить патроны
Прикреплённые файлы:
Userg> А мог бы возить патроны
летом
летом
Прикреплённые файлы:
Userg>> А мог бы возить патроны
Userg> летом
https://www.youtube.com/watch?v=bs5JvaUwHsA - мотобуксировщик 9 л.с.
https://www.youtube.com/watch?v=JhLjOxYPzmY - другая модель мотобуксировщика, по болоту
Userg> летом
https://www.youtube.com/watch?v=bs5JvaUwHsA - мотобуксировщик 9 л.с.
https://www.youtube.com/watch?v=JhLjOxYPzmY - другая модель мотобуксировщика, по болоту
Amoralez
Userg> Стоя тряска и качка легче воспринимаются. Водила может сидеть и даже лежать.
Там где холодно и стреляют, лучше - ехать лёжа.
Там где холодно и стреляют, лучше - ехать лёжа.
t.> А вот наши версии электромотособак, первые два в роликах говорили о возможном дополнении ДВС для подзарядки, т.е. создания гибрида.
Последнее видео - очень интересное. !
"Гибрид", это - только усложнение конструкции, но и + лишний вес + цена.
Последнее видео - очень интересное. !
"Гибрид", это - только усложнение конструкции, но и + лишний вес + цена.
Userg>> Стоя тряска и качка легче воспринимаются. Водила может сидеть и даже лежать.
Userg> А мог бы возить патроны
С мотобуксировщиком есть такая проблема, как ширина проложенной трассы, т.к. ширина гусеницы у них как правило или 380 мм или две по 380, ибо гусеницы берутся бурановские, есть альтернатива - 500мм или 600 мм от снегоходов, отечественных и зарубежных, есть завод в Курске выпускающий резиновые гусеницы, так что возможны разные комплектации, насколько знаю, самый тяжелый и габаритный это Ураган-Медведь Преимущества Ураган Медведь 3-х гусеничный у него три гусеницы и ширина соответственно 1000-1120 мм. К чему все это, та самая пресловутая паллета-поддон имеет габариты 1200х800 мм по нашему ГОСТ, европоддон имеет размеры 1200х1000мм, т.е. если тащить на прицепе типа тех же саней такой поддон, то ширина прокладываемой снежной трассы должна соответствовать ширине прицепа, иначе лишнее сопротивление и вообще уход с трассы и завал в снег прицепа.
Userg> А мог бы возить патроны
С мотобуксировщиком есть такая проблема, как ширина проложенной трассы, т.к. ширина гусеницы у них как правило или 380 мм или две по 380, ибо гусеницы берутся бурановские, есть альтернатива - 500мм или 600 мм от снегоходов, отечественных и зарубежных, есть завод в Курске выпускающий резиновые гусеницы, так что возможны разные комплектации, насколько знаю, самый тяжелый и габаритный это Ураган-Медведь Преимущества Ураган Медведь 3-х гусеничный у него три гусеницы и ширина соответственно 1000-1120 мм. К чему все это, та самая пресловутая паллета-поддон имеет габариты 1200х800 мм по нашему ГОСТ, европоддон имеет размеры 1200х1000мм, т.е. если тащить на прицепе типа тех же саней такой поддон, то ширина прокладываемой снежной трассы должна соответствовать ширине прицепа, иначе лишнее сопротивление и вообще уход с трассы и завал в снег прицепа.
t.> - другая модель мотобуксировщика, по болоту
Еще про цвет другой скажи. Нету летних или болотных, или песочных буксировщиков. Гусеница (одна/две/), моторы разной мощности и прицепные модули на вкус хозяина, вот и все отличия
Еще про цвет другой скажи. Нету летних или болотных, или песочных буксировщиков. Гусеница (одна/две/), моторы разной мощности и прицепные модули на вкус хозяина, вот и все отличия
Amoralez> Последнее видео - очень интересное. !
А что так?
Amoralez> "Гибрид", это - только усложнение конструкции, но и + лишний вес + цена.
Почему, сейчас китайские модели ДВС, Лифан и прочие стоят недорого, но достаточно неплохи, можно сделать, и в одном из виде такой блок мелькал, небольшой съемный блок с ДВС малой мощности, например на 9 л.с., и генератор, он дает зарядку на АКБ по необходимости, при этом нет нужды искать точку подзарядки в случае падения заряда. Зато возможности по мобильности этот вариант значительно расширяет, за счет комбинации заряда АКБ и топлива к ДВС, тем более сейчас, когда акустические и тепловые сигнатуры стали весовым фактором уязвимости, ДГА укрыл термочехлом, при приближении к ЛБС и угрозе обнаружения производится перевод на электромотор и с минимальным шумом продолжается движение.
А что так?
Amoralez> "Гибрид", это - только усложнение конструкции, но и + лишний вес + цена.
Почему, сейчас китайские модели ДВС, Лифан и прочие стоят недорого, но достаточно неплохи, можно сделать, и в одном из виде такой блок мелькал, небольшой съемный блок с ДВС малой мощности, например на 9 л.с., и генератор, он дает зарядку на АКБ по необходимости, при этом нет нужды искать точку подзарядки в случае падения заряда. Зато возможности по мобильности этот вариант значительно расширяет, за счет комбинации заряда АКБ и топлива к ДВС, тем более сейчас, когда акустические и тепловые сигнатуры стали весовым фактором уязвимости, ДГА укрыл термочехлом, при приближении к ЛБС и угрозе обнаружения производится перевод на электромотор и с минимальным шумом продолжается движение.
t.> за счет комбинации заряда АКБ и топлива к ДВС, тем более сейчас, когда акустические и тепловые сигнатуры стали весовым фактором уязвимости, ДГА укрыл термочехлом, при приближении к ЛБС и угрозе обнаружения производится перевод на электромотор и с минимальным шумом продолжается движение.
Да потому что"кролики это - не только ценный мех" гибрид, это не только дополнительный вес АКБ, но и еще одно (электрическое) сцепление на транспортном средстве ! Думаете, усложнение конструкции пройдёт совершенно незаметно о весу и прайсу ? ПМСМ, в таких условиях транспортное средство должно быть максимально простым по конструкции и соответственно, оно будет проще в эксплуатации.
Да потому что
t.>> - другая модель мотобуксировщика, по болоту
Userg> Еще про цвет другой скажи. Нету летних или болотных, или песочных буксировщиков. Гусеница (одна/две/), моторы разной мощности и прицепные модули на вкус хозяина, вот и все отличия
Ну почему же, двигатели да, практически одни те же, конструкция тоже достаточно устоялась, но при этом есть варианты переднемоторных мотособак, среднемоторных и заднемоторных, все со своими обоснованиями по расположению двигателя, затем подвеска, есть катковая подвеска (с чего начинали) с Бурана, есть склизы/лыжи, есть пневмокатки, есть комбинации подвесок или даже возможность смены типа подвески под сезон и местность, т.к. склизы и катки подходят под движение по снегу, наличие участков земли, при неглубоком снеге, неровности, создают нагрузки и возможности поломки склизов, там лучше катки, ну а летом и в межсезонье с грязью и прочим только катки и еще лучше большие пневмокатки, вот как на Койре, они лучше воспринимают неровности и снижают нагрузки на ходовую часть и передаваемые на пассажиров последствия преодоления неровностей. Ну собственно как с той же "большой" гусеничной техникой - обычная гусеница и широкая с расширителями Малый немецкий полугус с лаптями: yuripasholok — ЖЖ https://dzen.ru/a/X_2pef7CUDx0BzvA
А могут быть такие варианты Койра Съемный Модуль Повышающий Проходимость для всесезонных мотобуксировщиков. (Третья гусеница) - Опции Койра | Для мотобуксировщиков | Аксессуары и опции - Магазин | Мастер Техно
Userg> Еще про цвет другой скажи. Нету летних или болотных, или песочных буксировщиков. Гусеница (одна/две/), моторы разной мощности и прицепные модули на вкус хозяина, вот и все отличия
Ну почему же, двигатели да, практически одни те же, конструкция тоже достаточно устоялась, но при этом есть варианты переднемоторных мотособак, среднемоторных и заднемоторных, все со своими обоснованиями по расположению двигателя, затем подвеска, есть катковая подвеска (с чего начинали) с Бурана, есть склизы/лыжи, есть пневмокатки, есть комбинации подвесок или даже возможность смены типа подвески под сезон и местность, т.к. склизы и катки подходят под движение по снегу, наличие участков земли, при неглубоком снеге, неровности, создают нагрузки и возможности поломки склизов, там лучше катки, ну а летом и в межсезонье с грязью и прочим только катки и еще лучше большие пневмокатки, вот как на Койре, они лучше воспринимают неровности и снижают нагрузки на ходовую часть и передаваемые на пассажиров последствия преодоления неровностей. Ну собственно как с той же "большой" гусеничной техникой - обычная гусеница и широкая с расширителями Малый немецкий полугус с лаптями: yuripasholok — ЖЖ https://dzen.ru/a/X_2pef7CUDx0BzvA
А могут быть такие варианты Койра Съемный Модуль Повышающий Проходимость для всесезонных мотобуксировщиков. (Третья гусеница) - Опции Койра | Для мотобуксировщиков | Аксессуары и опции - Магазин | Мастер Техно
Amoralez> Да потому что "кролики это - не только ценный мех" гибрид, это не только дополнительный вес АКБ, но и еще одно (электрическое) сцепление на транспортном средстве ! Думаете, усложнение конструкции пройдёт совершенно незаметно о весу и прайсу ? ПМСМ, в таких условиях транспортное средство должно быть максимально простым по конструкции и соответственно, оно будет проще в эксплуатации.
Они делаются даже самоделкиными, выше по треду приводил пример сделанного хоть и в мастерских, но тем не менее не специализированного завода вариант гибридного мини-снегохода, несколько штук отправили на СВО, ничего сложного там нет, автономный блок привод электрогенератора и АКБ под сиденьем, все работает, гляньте ссылки. Ну и Тофалар показывал схожий вариант, блок ДГА просто ставится в ячейку на корпусе буксировщика и все, можно вместо этого еще одну АКБ поставить.
Они делаются даже самоделкиными, выше по треду приводил пример сделанного хоть и в мастерских, но тем не менее не специализированного завода вариант гибридного мини-снегохода, несколько штук отправили на СВО, ничего сложного там нет, автономный блок привод электрогенератора и АКБ под сиденьем, все работает, гляньте ссылки. Ну и Тофалар показывал схожий вариант, блок ДГА просто ставится в ячейку на корпусе буксировщика и все, можно вместо этого еще одну АКБ поставить.
t.> А могут быть такие варианты
Склизы это скорость. У собаки до 40 км/ч, только катки. Сосредоточиться на буксируемом, там поле непаханое.
Склизы это скорость. У собаки до 40 км/ч, только катки. Сосредоточиться на буксируемом, там поле непаханое.
t.>> А могут быть такие варианты
Userg> Склизы это скорость. У собаки до 40 км/ч, только катки. Сосредоточиться на буксируемом, там поле непаханое.
Склизы и на собаках ставят, все от ситуации, какие снега в местности, пухляк в лесу - лучше склизы, по утрамбованным трассам можно и с катками. При этом на мотобуксе проехать 10-20 км стоя поручнем работать, равновесие держа, напряжно получается, а вот на сидушке с лыжным модулем впереди, как мини-снегоход, получается гораздо легче физически, лежа думаю тоже утомляет крутить модуль целиком, в этом плане возможность лечь грудью на сидушку и вытянуть ноги вдоль по полочкам рядом с сидушкой как реализовано на показанном транспортере достаточно терпимо, если рассматривать все в комплексе, при этом возможность разобрать его до уровня мотособаки тоже не проблема, если нужно под обстановку подстроится и на небольшие дистанции таскать, управляя лежа в прицепных санках.
Userg> Склизы это скорость. У собаки до 40 км/ч, только катки. Сосредоточиться на буксируемом, там поле непаханое.
Склизы и на собаках ставят, все от ситуации, какие снега в местности, пухляк в лесу - лучше склизы, по утрамбованным трассам можно и с катками. При этом на мотобуксе проехать 10-20 км стоя поручнем работать, равновесие держа, напряжно получается, а вот на сидушке с лыжным модулем впереди, как мини-снегоход, получается гораздо легче физически, лежа думаю тоже утомляет крутить модуль целиком, в этом плане возможность лечь грудью на сидушку и вытянуть ноги вдоль по полочкам рядом с сидушкой как реализовано на показанном транспортере достаточно терпимо, если рассматривать все в комплексе, при этом возможность разобрать его до уровня мотособаки тоже не проблема, если нужно под обстановку подстроится и на небольшие дистанции таскать, управляя лежа в прицепных санках.
Это сообщение редактировалось 05.10.2024 в 14:17
t.> Склизы и на собаках ставят, все от ситуации, какие снега в местности, пухляк в лесу - лучше склизы, по утрамбованным трассам можно и с катками. При этом на мотобуксе проехать 10-20 км
Ездят у нас, до 40 км в одну сторону. И лес, и лед. Ни кто не жалуется.
Мы же о подвозе боеприпасов к миномету. 5-20 км, как я понял. До 500 кг. (уаз-ик был помянут с таким весом). Про глубокий снег не говорю, все таки район сво южнее, а вот как по чернозему жидкому ползет я бы посмотрел.
Ездят у нас, до 40 км в одну сторону. И лес, и лед. Ни кто не жалуется.
Мы же о подвозе боеприпасов к миномету. 5-20 км, как я понял. До 500 кг. (уаз-ик был помянут с таким весом). Про глубокий снег не говорю, все таки район сво южнее, а вот как по чернозему жидкому ползет я бы посмотрел.
Userg> а вот как по чернозему жидкому ползет я бы посмотрел.
Вернее - раскисший чернозём по аппарату.
Вернее - раскисший чернозём по аппарату.
Userg> Ездят у нас, до 40 км в одну сторону. И лес, и лед. Ни кто не жалуется.
Ну вот мне попадались отзывы что тяжеловато, видимо людям в возрасте, хотя и военному в СИБ, тоже может нагрузка за несколько рейсов сказаться.
Userg> Мы же о подвозе боеприпасов к миномету. 5-20 км, как я понял. До 500 кг.
Это да, но учитывая необходимые объемы снабжения, нужно минимум несколько рейсов, Евич говорит что нужно хотя бы по парочке транспортеров на отделение! это правда на постоянное использование, но объемы потребления немалые могут быть, если бои интенсивные.
Userg> Про глубокий снег не говорю, все таки район сво южнее, а вот как по чернозему жидкому ползет я бы посмотрел.
Ну ролики как мотособака по жидкой грязи ползет вы видели, по болоту тоже, так что тут вопрос в нагрузке, если будет относительно немного на прицепе, должна по верхам проползти, если по снегу проходит, но лучше конечно с широкой гусеницей на 600 мм.
Ну вот мне попадались отзывы что тяжеловато, видимо людям в возрасте, хотя и военному в СИБ, тоже может нагрузка за несколько рейсов сказаться.
Userg> Мы же о подвозе боеприпасов к миномету. 5-20 км, как я понял. До 500 кг.
Это да, но учитывая необходимые объемы снабжения, нужно минимум несколько рейсов, Евич говорит что нужно хотя бы по парочке транспортеров на отделение! это правда на постоянное использование, но объемы потребления немалые могут быть, если бои интенсивные.
Userg> Про глубокий снег не говорю, все таки район сво южнее, а вот как по чернозему жидкому ползет я бы посмотрел.
Ну ролики как мотособака по жидкой грязи ползет вы видели, по болоту тоже, так что тут вопрос в нагрузке, если будет относительно немного на прицепе, должна по верхам проползти, если по снегу проходит, но лучше конечно с широкой гусеницей на 600 мм.
t.> Ну вот мне попадались отзывы что тяжеловато, видимо людям в возрасте,
Лучше, чем пешком или на лыжах
t.> Это да, но учитывая необходимые объемы снабжения, нужно минимум несколько рейсов, Евич говорит что нужно хотя бы по парочке транспортеров на отделение!
Оно стоит 150 000 руб. Пусть для военных 300 000. Это 10 шт вместо уазика
.
Лучше, чем пешком или на лыжах
t.> Это да, но учитывая необходимые объемы снабжения, нужно минимум несколько рейсов, Евич говорит что нужно хотя бы по парочке транспортеров на отделение!
Оно стоит 150 000 руб. Пусть для военных 300 000. Это 10 шт вместо уазика
.
Userg> Лучше, чем пешком или на лыжах
Несомненно
Userg> Оно стоит 150 000 руб. Пусть для военных 300 000. Это 10 шт вместо уазика
Вот модель что у Евича - Снегоходы только там стоит дополнительно электровигатель и АКБ, т.е. если даже компактный гибридный всесезонный вездеход будет ну 200 т.р. в серии для военных вместе указанными наворотами, то все равно думаю есть смысл в использовании, причем он разборный, вмещается на одну паллету
или может быть запихнут просто в десантный отсек БМП или МТЛБ или даже снаружи крепится в ящике.
О, а вот свежее видео о машинке - Ваш браузер устарел
Несомненно
Userg> Оно стоит 150 000 руб. Пусть для военных 300 000. Это 10 шт вместо уазика
Вот модель что у Евича - Снегоходы только там стоит дополнительно электровигатель и АКБ, т.е. если даже компактный гибридный всесезонный вездеход будет ну 200 т.р. в серии для военных вместе указанными наворотами, то все равно думаю есть смысл в использовании, причем он разборный, вмещается на одну паллету
или может быть запихнут просто в десантный отсек БМП или МТЛБ или даже снаружи крепится в ящике.О, а вот свежее видео о машинке - Ваш браузер устарел
Это сообщение редактировалось 05.10.2024 в 15:51
t.> О, а вот свежее видео о машинке - Ваш браузер устарел
а вот старое весеннее
а вот старое весеннее
Ваш браузер устарел
Поддержка Windows XP приостановлена Microsoft.Чтобы функции ВКонтакте работали быстро и стабильно, установите: // vk.com
Userg>> ... Водила может сидеть и даже лежать.
Для зимы, по снегу - вполне себе рабочие варианты для снабжения опорников (БК, вода, продукты). Четыре замечания для безэкипажных вариантов: 1) команды должны передаваться по криптостойкому каналу \ коду; 2) учесть требования по наличию у противника средств РТР; 3) для транспортировки раненых моногусеница может не подойти; 4) для грязи клиренс необходимо увеличивать.
Для зимы, по снегу - вполне себе рабочие варианты для снабжения опорников (БК, вода, продукты). Четыре замечания для безэкипажных вариантов: 1) команды должны передаваться по криптостойкому каналу \ коду; 2) учесть требования по наличию у противника средств РТР; 3) для транспортировки раненых моногусеница может не подойти; 4) для грязи клиренс необходимо увеличивать.
Userg> ... про цвет другой скажи. Нету летних или болотных, или песочных ...
А на фронте неизбежно потребуется камуфляж по сезону: например видел давно маленького лося (швеция)? в болотно - летнем, так он (достаточно крупный) в метрах 100 летом сливался на фоне кустов. Пренебрегать нельзя.
А на фронте неизбежно потребуется камуфляж по сезону: например видел давно маленького лося (швеция)? в болотно - летнем, так он (достаточно крупный) в метрах 100 летом сливался на фоне кустов. Пренебрегать нельзя.
По опыту СФВ и ВОВ наименьший ущерб для раненых был при транспортировке их на волокушах от места погрузки до доставки в госпиталь, без перегрузки естественно.
И какой клиренс у моногусеницы?
И какой клиренс у моногусеницы?
Вот статья которой уже скоро 20! лет Вьючные животные войны : Вьючные животные войны Транспортеры переднего края : Off-road drive
Вот которой полтора года Армии нужны транспортёры переднего края – и срочно
Вот которой полтора года Армии нужны транспортёры переднего края – и срочно
Copyright © Balancer 1997..2024
Создано 23.09.2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 23.09.2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
