Бортовое радиоэлектронное оборудование ракет V

По поводу того что делало =)).

Первое после включения питания инициализируется после нажатия на кнопочку #1 происходит проверка аппаратура зачитка АЦП альтиметра проверка не ноль ли, чтение статус байта флешки, если все девайсы подключены праильно то светодиодик мигнёт 5 раз, иначе только два.
После проверки начинаеися запись данных с высотомера с частотой 500 герц. попутно детектиться начало старта (текущая высота больше начальной(тоесть момент когда кнопочка #1 нажималась) на 10 м, максимальная высота и начало падения когда макимальная высота более чем текущая на 10 метров, как детектиться падение выдаётся 5 вольт (лог 1) на ключ номер 1 (всего их три), и всё... далее при достижении конца памяти флеша либо нажатие на кнопочку #2 происходит запись наиболее важных параметров (максимальная высота, начальное значение, алрес страницы флеша когда задетекчен старт (для быстрой дальнейшей зачитки с нужного места)
Высота в данном контексте это пересчитанные значения альтиметра тоесть начальное значние минус текущее, схема у меня подобрана таким образом что пересчёт в метры предельно прост 1 бит 2 метра =))
тоесть порстой операцией вычитания получается текущая высота. :ph34r:

Ошибки устранены =)
Размещение теперь в головной части произведено более правильное, упрощён процесс быстрого съёма данных проктически на лету без откручивания БРЭО. Чтобы полёты шли непрерывно, посмотрим как отработает железяка =)

Теперь ждём погоду и надеюсь, что следующий пост будет график с БРЭО о полёте =)

B)

Я начал делать высотомер на основе схемы, которую разработал Lioxa, вот здесь я выложил упрощённую схему:




Просьба знатокам взглянуть, там есть вопросы.

Моё маленькое IMHO B) .

По поводу твоей урощённой схемы.

1) Я думаю что сопротивление для светодиодов 300 ом очень маленькое, поставь на 900 Ом или 1 кОм, иначе когда они будут светить, а эти засранцы жрут не мало =) то возможно появление небольшого по велечине изменения режима питания сенсора со всеми вытекающими, для создания малошумящей схемы вообще желательно на время полёта держать их в одном из двух положений, тоесть не мигать =)

Я позволю себе не согласиться с termostat'om, хотя эго мнение по многим вопросам поддерживаю и уважаю, относительно нормирующего усилителя...
2) Единственный недостаток такой схемы и возможно и приемёщество, отсутсвие предложенной ранее мной простой схемы на ОУ осуществляющей всё таки подгон изменения напряжения на сенсоре в выбранном диапазоне, до диапазона измерения АЦП. так считаем при нормальной атмосфере 3.98 В на сенсоре при 5 В Максим, тоесть изменение порядка 1 Вольта, 1/5 часть АЦП будет реально юзатсья, что снизит разрешение(Да и улететь надо километров на ... =)). Поэтому ИМХО Сергей не поленись поставить ОУшку, параметры сопротивлений для получнения напряжения смещения и коэффициента умножения, которые стоят у Лёхи, фактически одинаковые с теми что и в моей схеме, и всё работает, тоесть два человека уже заимплементили всё =) Вот мне погода никак не даёт запуститься =(

3) Ну и мелочь совсем... тумблерок между "кроной" врубонить

Yuran>Q)нужен ли резистор R1, который на верхней схеме был R5 ?
Yuran>A)Нужен R5 - C7 это фильтр который фильтрует ВЧ шум.

А этот резистор не повлияет на величину напряжения, доходящего с датчика на МК?

Yuran>1) Я думаю что сопротивление для светодиодов 300 ом очень маленькое, поставь на 900 Ом или 1 кОм

Ясно.

Yuran> так считаем при нормальной атмосфере 3.98 В на сенсоре при 5 В

На земле? По документации при одной атмосфере на выходе 4.7 В.

Yuran>3) Ну и мелочь совсем... тумблерок между "кроной" врубонить

Это обязательно, но он наверняка будет вне печатной платы, поэтому я и не нарисовал, чтобы он при разводке не путался.

Yuran>1) Я думаю что сопротивление для светодиодов 300 ом очень маленькое, поставь на 900 Ом или 1 кОм

>Ясно.

300 ом это не случайно, по этим диодам мониторится статус всей БРЭО перед запуском, отерстие в корпусе маленькое , в поле обычно солнце светит, если поставить 1 Ком фиг ти там чего увидишь :ph34r: поэтому и стоит 300 ом.

Serge77>На земле? По документации при одной атмосфере на выходе 4.7 В.

У меня при 746 мм рт столба примерно 3.98 В на выходе, с первой велечиной могу немного ошибаться =)
B)

:ph34r:
Блин что то я ночью торможу... С утра перечитал понял что фигню сморозил =)
конечно же напряжение будет меняться с 4В до 0.5В =))) мы же вверх летим..
Во тормозю....
значит диапазон изменения будет ~3В на разумных высотах. АЦПшка значит будет использовать 3/5 своего диапазона.

Yuran>значит диапазон изменения будет ~3В на разумных высотах. АЦПшка значит будет использовать 3/5 своего диапазона.

3/5 - это вполне разумно для нашей точности.

Yuran>Конечно повлияет, как и любой резюк =)
Yuran> но так немного что не заметишь =))

Немного - это на сколько? 0.1 В, 0.01 В, 0.000001 В ?

Yuran>А без него R - C фильтр работать не будет.

Я понимаю, что без R фильтр R-C не работает ;^))
Будет просто С - фильтр, как в документации.
Что же мне выбрать, если все говорят по-разному, а сам я решить не могу ? ;^))

Lioxa, какой номинал у конденсатора С9, который у тебя возле кварца? На схеме не видно.

18p , 21p, 15p подойдут а вобщето можно и без них.

>Да, примечание - между выводами VCC и Vref нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО! воткнуть RC-фильтр (или даже LC-фильтр, если удастся купить ферритовые зёрна) Резистор 10-20 Ом, конденсатор 0,1 мкФ.

А зачем ?

Serge77>Немного - это на сколько? 0.1 В, 0.01 В, 0.000001 В ?

Вечером точно скажу =)

но скажу,я при разработки схемы, ориентироваляся на рекомендации Motorola по созданию на базе датчика давления малошумящего прибора, там стоит этот ВЧ фильтр. Решение о применении зависит от предпочтений =))

Yuran>Сергей начни с AN1646.pdf
Yuran>Там описано зачем стоит R-C. И вообще очень полезные мануалы.

Точно, они у меня оказывается есть, скачивал раньше, а сейчас забыл, прочитал только документацию.

Фильтр между ножкой питания и ножкой опорного напряжения нужен для того, чтобы помехи по питанию, генерируемые самой микросхемой АТМЕГА8, не уменьшали точность регистратора.