/labtex_ir-1lt.jpg)
CaRRibeaN
инфо
инструменты
AP
Serge77
varban
Реклама Google — средство выживания форумов :)
-
/labtex_ir-1lt.jpg)
Миниморум, часть 4
Теги:
>Он выложен, дабы Валентин ознакомился что там надо вваривать (по моему скромному мнению имхо).
Ознакомился. Помоему штуцер изображен 100% правильный. Очень впечатлен фоткой трубок ВД.
Ознакомился. Помоему штуцер изображен 100% правильный. Очень впечатлен фоткой трубок ВД.
Shadows of Invasion.
Рассекатель очевидно должен быть расположен перед первой пластинкой катпака и выполнен с ним зацело
Shadows of Invasion.
>Хм... А что, вы все-таки делаете 1000/500Н 2-х компонентными? "Main fuel tank" на ПГС стенда 500Н именно так следует понимать? Или это универсальный стенд - в том числе и для будущих 2-х компонентных?
Нет. MFT - это емкость из которой осуществляеться рабочий расход при рабочем же давлении. А Peroxide storage tank - возможная (пока не утвержденная) емкость для безлюдной заправки MFT.
Нет. MFT - это емкость из которой осуществляеться рабочий расход при рабочем же давлении. А Peroxide storage tank - возможная (пока не утвержденная) емкость для безлюдной заправки MFT.
Shadows of Invasion.
CaRRibeaN>Нет. MFT - это емкость из которой осуществляеться рабочий расход при рабочем же давлении. А Peroxide storage tank - возможная (пока не утвержденная) емкость для безлюдной заправки MFT.
Ясно. А я уже успел удивиться, что окислитель и горючее прямо в магистрали смешиваются
Ясно. А я уже успел удивиться, что окислитель и горючее прямо в магистрали смешиваются
> "Main fuel tank"
> А Peroxide storage tank - возможная (пока не утвержденная) емкость для безлюдной заправки MFT.
У меня очередное нудное замечание. Чего это вас на англоязычные термины потянуло? Неужели на физтехе и других уважаемых вузах не изучают родную терминологию? Назвался ГИРДом - используй давно устоявшиеся термины и стандарты.
Самое главное, конечно, не то, что это "свои" термины. Главное, что они для дела больше годятся, потому что не путают людей.
А то вы и на дюймы перейдёте ;^))
А если уж об англоязычных терминах, то пероксид - это вроде бы не fuel, а propellant.
> А Peroxide storage tank - возможная (пока не утвержденная) емкость для безлюдной заправки MFT.
У меня очередное нудное замечание. Чего это вас на англоязычные термины потянуло? Неужели на физтехе и других уважаемых вузах не изучают родную терминологию? Назвался ГИРДом - используй давно устоявшиеся термины и стандарты.
Самое главное, конечно, не то, что это "свои" термины. Главное, что они для дела больше годятся, потому что не путают людей.
А то вы и на дюймы перейдёте ;^))
А если уж об англоязычных терминах, то пероксид - это вроде бы не fuel, а propellant.
Serge77>У меня очередное нудное замечание. Чего это вас на англоязычные термины потянуло? Неужели на физтехе и других уважаемых вузах не изучают родную терминологию? Назвался ГИРДом - используй давно устоявшиеся термины и стандарты.
Serge77>Самое главное, конечно, не то, что это "свои" термины. Главное, что они для дела больше годятся, потому что не путают людей.
Serge77>А то вы и на дюймы перейдёте ;^))
Serge77>А если уж об англоязычных терминах, то пероксид - это вроде бы не fuel, а propellant.[»]
Это Авмич рисовал. Чем-то ему английские буквочки больше нравятся Он у нас сайтом рулит Впрочем, дело идёт к тому, что бак низкого давления мы выкинем совсем ради убыстрения строительства
Serge77>Самое главное, конечно, не то, что это "свои" термины. Главное, что они для дела больше годятся, потому что не путают людей.
Serge77>А то вы и на дюймы перейдёте ;^))
Serge77>А если уж об англоязычных терминах, то пероксид - это вроде бы не fuel, а propellant.[»]
Это Авмич рисовал. Чем-то ему английские буквочки больше нравятся
Он у нас сайтом рулит Впрочем, дело идёт к тому, что бак низкого давления мы выкинем совсем ради убыстрения строительства
Ох, с "propellant" в англоязычной терминологии - полная путаница. Одно время старались использовать его только для твердых ракетных топлив, для жидких хотели сохранить "propergol".
Затею бросили, вероятно потому что признали "propergol" французским словом: http://www.websters-dictionary-online.org/definition/propergol
Французы же наоборот, считают и "propellant", и "propergol" английскими терминами
Существует и иное написание: propellent:
Впрочем, гляньте сами:
// www.websters-dictionary-online.org
http://www.websters-dictionary-online.org/definition/propellеnt
Короче говоря, строгости в эхотажной англоязычной терминологии не было, нет и не будет.
Поэтому следуйте советом Сержа и пользуйтесь русской
Затею бросили, вероятно потому что признали "propergol" французским словом: http://www.websters-dictionary-online.org/definition/propergol
Французы же наоборот, считают и "propellant", и "propergol" английскими терминами
Существует и иное написание: propellent:
Впрочем, гляньте сами:
Dictionary - Definition of propellant
Dictionary - Definition of propellant// www.websters-dictionary-online.org
http://www.websters-dictionary-online.org/definition/propellеnt
Короче говоря, строгости в эхотажной англоязычной терминологии не было, нет и не будет.
Поэтому следуйте советом Сержа и пользуйтесь русской
На ПГС английские термины - исключительно из-за того, что рисовано в Автокаде. Исправим в самом ближайшем будущем (то есть, в этом году).
varban>Ох, с "propellant" в англоязычной терминологии - полная путаница. Одно время старались использовать его только для твердых ракетных топлив, для жидких хотели сохранить "propergol".
Мои "ощущения" английских ракетных терминов целиком основаны на шестилетнем чтении AROCKET. Хорошо это или плохо - я не знаю, просто говорю, откуда мои познания.
На AROCKET много профессионалов, работавших или работающих в ракетной отрасли, так что думаю терминология там вполне соответствует реальной.
"propergol" там никогда не видел.
propellent - очень редко, причём скорее от новичков, наверное вычитали в старых книжках.
А "propellant" - действительно довольно многозначное слово, как и "топливо" в русском. Чаще "propellant" - это или ракетное топливо вообще, или твёрдое топливо. Если это по отношению к жидкому, то к обоим компонентам сразу, т.е. ближе к "топливная пара". Монотопливо - это или "propellant" или "monopropellant".
А fuel - это горючее в паре горючее-окислитель, хотя иногда пишут и в значении ракетное топливо вообще.
varban>Короче говоря, строгости в эхотажной англоязычной терминологии не было, нет и не будет.
Да и в русской тоже не всегда легко отличить топливо от горючего ;^))
Мои "ощущения" английских ракетных терминов целиком основаны на шестилетнем чтении AROCKET. Хорошо это или плохо - я не знаю, просто говорю, откуда мои познания.
На AROCKET много профессионалов, работавших или работающих в ракетной отрасли, так что думаю терминология там вполне соответствует реальной.
"propergol" там никогда не видел.
propellent - очень редко, причём скорее от новичков, наверное вычитали в старых книжках.
А "propellant" - действительно довольно многозначное слово, как и "топливо" в русском. Чаще "propellant" - это или ракетное топливо вообще, или твёрдое топливо. Если это по отношению к жидкому, то к обоим компонентам сразу, т.е. ближе к "топливная пара". Монотопливо - это или "propellant" или "monopropellant".
А fuel - это горючее в паре горючее-окислитель, хотя иногда пишут и в значении ракетное топливо вообще.
varban>Короче говоря, строгости в эхотажной англоязычной терминологии не было, нет и не будет.
Да и в русской тоже не всегда легко отличить топливо от горючего ;^))
avmich>На ПГС английские термины - исключительно из-за того, что рисовано в Автокаде.
Я так и думал ;^))
Но заметь, что термины с одной "промежуточной" картинки уже пошли в обиход и начали путать людей.
Я так и думал ;^))
Но заметь, что термины с одной "промежуточной" картинки уже пошли в обиход и начали путать людей.
propellant - оказывается так называется Дюпонтом производимая им байда заливаемая в балончики спрэи - т.е. что-то дающее энергию для выталкивания и распыления продукта из баллона.
Dmitriy from 336
втянувшийся
avmich, 29.12.2004 15:08:04:На ПГС английские термины - исключительно из-за того, что рисовано в Автокаде. Исправим в самом ближайшем будущем (то есть, в этом году).[»]
Скажем прямо - исключительно из-за того, что у Александра на компе с русскими шрифтами проблемы...
Исправленная и дополненная версия ПГС будет брошена в форум сегодня...
[Fi-103 & A4 RULEZZ]
Dmitriy from 336
втянувшийся
Это Авмич???
Всех поздравляю с наступающими Новогодними праздниками!!!
Всех поздравляю с наступающими Новогодними праздниками!!!
Прикреплённые файлы:
[Fi-103 & A4 RULEZZ]
D.f.3.>Это Авмич???
Похоже это он после намёков на проблемы с русскими шрифтами ;^))))))))))))))
С наступающим Новым годом!!!!!!!!!!!
Пусть ваши баки и трубы будут полны перекиси, а датчики тяги оправдают ваши надежды!
Похоже это он после намёков на проблемы с русскими шрифтами ;^))))))))))))))
С наступающим Новым годом!!!!!!!!!!!
Пусть ваши баки и трубы будут полны перекиси, а датчики тяги оправдают ваши надежды!
Dmitriy from 336
втянувшийся
Ну вот, собственно ПГС - как он мне видится в самом минимальном исполнении... 
Хочу сказать сразу, что можно было бы и понавороченнее, однако это сразу шибко дороже будет...
Думаю за нормальный вентиль из нержавейки запросят очень хорошую цену... А уж тем более за дистанционно управляемый... .... ....
Хочу сказать сразу, что можно было бы и понавороченнее, однако это сразу шибко дороже будет...
Думаю за нормальный вентиль из нержавейки запросят очень хорошую цену... А уж тем более за дистанционно управляемый... .... ....
Прикреплённые файлы:
[Fi-103 & A4 RULEZZ]
Dmitriy from 336
втянувшийся
ОСНОВНЫЕ ОПЕРАЦИИ
Заправка:
Исходное состояние:
вентили 1, 2, 6 закрыты
вентили 3, 4, 5 открыты
Заливка перекиси начинает производиться через заправочную горловину и вентиль 4, осуществляется контроль заполнения магистрали - по появлению перекиси через сливной штуцер, затем вентиль 5 закрывается и производится штатное заполнение отмеренным количеством перекиси. Дренаж через вентиль 3. По окончании заправки вентиль 4 закрывается. Вентиль 3 закрывается, контролируется неизменность давления по образцовому манометру.
Запуск ЖРД:
Исходное состояние:
вентили 1, 2, 3, 4, 5, 6 закрыты
Открывается вентиль 1, на редукторе выставляется требуемое давление. Открывается вентиль 2. Контролируется повышение давления в баке по образцовому манометру. Открывается вентиль 6. ЖРД должен запуститься и работать до выработки топлива в баке, после чего "продуться" азотом. Вентиль 6 закрывается. Вентиль 2 закрывается. Вентиль 1 закрывается. Вентиль 3 открывается и стравливается давление наддува. Вентиль 5 открывается и сливаются остатки топлива. (Возможна такая последовательность - после открытия вентиля 3 и стравливания давления наддува вентиль 3 закрывается, но открывается вентиль 2 и производится легкий наддув бака остатками газа в магистрали от редуктора до вентиля 2 (т.к. вентиль 1 закрыт), далее открывается вентиль 5 и под небольшим давлением остатки перекиси сливаются, открывается вентиль 3). Открывается вентиль 4, производится заполнение бака промывочным раствором и его слив через сливной штуцер.
Аварийный слив:
Открывается вентиль 5, открывается вентиль 3
Думайте, предлагайте...
Заправка:
Исходное состояние:
вентили 1, 2, 6 закрыты
вентили 3, 4, 5 открыты
Заливка перекиси начинает производиться через заправочную горловину и вентиль 4, осуществляется контроль заполнения магистрали - по появлению перекиси через сливной штуцер, затем вентиль 5 закрывается и производится штатное заполнение отмеренным количеством перекиси. Дренаж через вентиль 3. По окончании заправки вентиль 4 закрывается. Вентиль 3 закрывается, контролируется неизменность давления по образцовому манометру.
Запуск ЖРД:
Исходное состояние:
вентили 1, 2, 3, 4, 5, 6 закрыты
Открывается вентиль 1, на редукторе выставляется требуемое давление. Открывается вентиль 2. Контролируется повышение давления в баке по образцовому манометру. Открывается вентиль 6. ЖРД должен запуститься и работать до выработки топлива в баке, после чего "продуться" азотом. Вентиль 6 закрывается. Вентиль 2 закрывается. Вентиль 1 закрывается. Вентиль 3 открывается и стравливается давление наддува. Вентиль 5 открывается и сливаются остатки топлива. (Возможна такая последовательность - после открытия вентиля 3 и стравливания давления наддува вентиль 3 закрывается, но открывается вентиль 2 и производится легкий наддув бака остатками газа в магистрали от редуктора до вентиля 2 (т.к. вентиль 1 закрыт), далее открывается вентиль 5 и под небольшим давлением остатки перекиси сливаются, открывается вентиль 3). Открывается вентиль 4, производится заполнение бака промывочным раствором и его слив через сливной штуцер.
Аварийный слив:
Открывается вентиль 5, открывается вентиль 3
Думайте, предлагайте...
[Fi-103 & A4 RULEZZ]
Dmitriy from 336
втянувшийся
Как и был обещан - эскиз бака для перекиси...
Прикреплённые файлы:
[Fi-103 & A4 RULEZZ]
Дмитрий, этот вариант ПГС - почти такой же, как предыдущий, с баком хранения перекиси, если убрать часть ПГС, связанную с этим баком хранения.
Нарисована стенка бронекамеры, но по схеме бак перекиси и ЖРД ничем не разделены. Почему? У нас расчётный случай - взрыв камеры на стенде; бак должен быть защищён.
При аварийном сливе последовательность операций должа быть обратной - сначала вентиль 3, потом вентиль 5. Позже напишем порядок шагов для распечатки и использования на стенде.
Масса перекиси, прошедшей через камеру, определяется с точностью до ёмкости трубы аварийного слива. Можно аварийный слив поместить по ту же сторону бронестенки, что и камеру, для уменьшения длины трубы.
Нарисована стенка бронекамеры, но по схеме бак перекиси и ЖРД ничем не разделены. Почему? У нас расчётный случай - взрыв камеры на стенде; бак должен быть защищён.
При аварийном сливе последовательность операций должа быть обратной - сначала вентиль 3, потом вентиль 5. Позже напишем порядок шагов для распечатки и использования на стенде.
Масса перекиси, прошедшей через камеру, определяется с точностью до ёмкости трубы аварийного слива. Можно аварийный слив поместить по ту же сторону бронестенки, что и камеру, для уменьшения длины трубы.
Dmitriy from 336, 30.12.2004 14:24:51:Как и был обещан - эскиз бака для перекиси...[»]
Сварка не прокатит - только резбовое соединение. Давление помним?
Иногда мне кажется, что мы черти, которые штурмуют небеса (с) фон Браун
"Криптокащенизм и клоунада шовинистического толка". (с) au
Если круг оказался вдруг и не круг, не квадрат, а так...
Dmitriy from 336, 30.12.2004 14:19:21:Думаю за нормальный вентиль из нержавейки запросят очень хорошую цену... А уж тем более за дистанционно управляемый... .... ...
В который раз повторяю: ИЩИТЕ ВСЕ НЕОБХОДИМОЕ В ФИРМАХ, ЗАНИМАЮЩИХСЯ ОТОПЛЕНИЕМ. Медь, оборудование, инструменты, расходники и т.п - ТАМ ВСЕ ЕСТЬ!
Вам нужна задвижка или шаровой кран с электроприводом.
По прайсу Данфосса:
Электроприводы AMV для клапанов VS 2, VM 2, VB 2, VMV - от 300 EURO...
Иногда мне кажется, что мы черти, которые штурмуют небеса (с) фон Браун
"Криптокащенизм и клоунада шовинистического толка". (с) au
Если круг оказался вдруг и не круг, не квадрат, а так...
Блин, а нифига вообще приводы? Может просто веревочку протянуть
Я серьезно
Я серьезно
Иногда мне кажется, что мы черти, которые штурмуют небеса (с) фон Браун
"Криптокащенизм и клоунада шовинистического толка". (с) au
Если круг оказался вдруг и не круг, не квадрат, а так...
Dmitriy from 336
втянувшийся
Bell, 31.12.2004 00:35:13:Dmitriy from 336, 30.12.2004 14:24:51:Как и был обещан - эскиз бака для перекиси...[»]
Сварка не прокатит - только резбовое соединение. Давление помним?[»]
Cэр изволит шутить...
[Fi-103 & A4 RULEZZ]
Dmitriy from 336
втянувшийся
avmich, 30.12.2004 18:56:09:Дмитрий, этот вариант ПГС - почти такой же, как предыдущий, с баком хранения перекиси, если убрать часть ПГС, связанную с этим баком хранения.[»]
ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНЫМИ ПРИБЛИЖЕНИЯМИ...
avmich, 30.12.2004 18:56:09:Нарисована стенка бронекамеры, но по схеме бак перекиси и ЖРД ничем не разделены. Почему? У нас расчётный случай - взрыв камеры на стенде; бак должен быть защищён.
Масса перекиси, прошедшей через камеру, определяется с точностью до ёмкости трубы аварийного слива. Можно аварийный слив поместить по ту же сторону бронестенки, что и камеру, для уменьшения длины трубы.[»]
1) Нет ли тут противоречия - длины труб и места управления/слива????
2) Слив вообще-ТО делается в стороннем помещениии (т.н. грязном).
3) Определите (плиз) на ваш взгляд наиболее опасные участки (агрегаты) ПГС.
[Fi-103 & A4 RULEZZ]
Dmitriy from 336
втянувшийся
Bell, 31.12.2004 01:19:13:Dmitriy from 336, 30.12.2004 14:19:21:Думаю за нормальный вентиль из нержавейки запросят очень хорошую цену... А уж тем более за дистанционно управляемый... .... ...
В который раз повторяю: ИЩИТЕ ВСЕ НЕОБХОДИМОЕ В ФИРМАХ, ЗАНИМАЮЩИХСЯ ОТОПЛЕНИЕМ. Медь, оборудование, инструменты, расходники и т.п - ТАМ ВСЕ ЕСТЬ!
Вам нужна задвижка или шаровой кран с электроприводом.
По прайсу Данфосса:
Электроприводы AMV для клапанов VS 2, VM 2, VB 2, VMV - от 300 EURO...[»]
Это было бы великолепно, однако выбор перекиси как основного топлива убил все подобные решения - все что на ПГС-е красным цветом - должно быть из нержавейки, должно быть рассчитано на давление минимум 60 ати и иметь проходные диаметры около 10 мм.
[Fi-103 & A4 RULEZZ]
Реклама Google — средство выживания форумов :)
Dmitriy from 336, 31.12.2004 03:57:07:Bell, 31.12.2004 00:35:13:Dmitriy from 336, 30.12.2004 14:24:51:Как и был обещан - эскиз бака для перекиси...[»]
Сварка не прокатит - только резбовое соединение. Давление помним?[»]Cэр изволит шутить...[»]
Отнюдь!
1. Разве давление не "60 атм"?
2. Разве легко надежно сварить такой тонкостенный патрубок?
3. Разве тяжело нарезать резьбу?
Впрочем, это все мелкие придирки. Не обижайтесь B)
Иногда мне кажется, что мы черти, которые штурмуют небеса (с) фон Браун
"Криптокащенизм и клоунада шовинистического толка". (с) au
Если круг оказался вдруг и не круг, не квадрат, а так...
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 21.09.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 21.09.2004
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
