-
/candy_motor_workbench.jpg)
Вспомогательное оборудование и материалы III
Теги:
Serge77
Это продолжение темы
Форумы Авиабазы
Форумы Авиабазы
инфо
инструменты
Алексей (Чернигов) прислал мне фотографии, чтобы я выложил на форуме. Это пресс-форма для прессования сахарной карамели в картонную трубку и шаровая мельница.
Пресс-форма: Видны головки стяжных болтов М8 и распорные М5. Струбцины фрезерованные (16-мм плита распущена отрезной фрезой на кубики габаритами чуть большие, чем спичечный коробок; на токарном станке расточены отверстия по внешнему диаметру трубы, там же просверлены отверстия под стяжные и распорные болты. Труба разрезана вдоль тонкой фрезой, струбцины прихвачены к ней возле разреза аргоном, перед сваркой разрез заполнялся жидким тестом из глины на нитрокраске. Как оказалось, предосторожность была совсем не лишней.
Пресс-форма: Видны головки стяжных болтов М8 и распорные М5. Струбцины фрезерованные (16-мм плита распущена отрезной фрезой на кубики габаритами чуть большие, чем спичечный коробок; на токарном станке расточены отверстия по внешнему диаметру трубы, там же просверлены отверстия под стяжные и распорные болты. Труба разрезана вдоль тонкой фрезой, струбцины прихвачены к ней возле разреза аргоном, перед сваркой разрез заполнялся жидким тестом из глины на нитрокраске. Как оказалось, предосторожность была совсем не лишней.
Прикреплённые файлы:
Описание мельницы было два-три месяца назад во "Вспомогательном
оборудовании" и продублировано двумя сообщениями ниже.
оборудовании" и продублировано двумя сообщениями ниже.
Прикреплённые файлы:
Это сообщение редактировалось 07.03.2005 в 19:23
termostat
Хорошее описание Мельницы Шаровая и другие в энциклопедии яндекс.
Non-conformist
ШАРОВАЯ МЕЛЬНИЦА ЛЮБИТЕЛЬСКАЯ
Описание
Барабан - корпус от старого показывающего прибора ВМД, бесшовная труба (есть как шовные, так и бесшовные корпуса ВМД, нужна бесшовная труба), толщина стенки - около 1,5 мм. Горловина и кольцевая крышка - от промышленного газового фильтра подготовки пробы, лишнее убрано на токарном станке. Аргонно-дуговая сварка. Из полиэтиленовой крышки от стеклянной банки вырезан круг и вставлен в резьбовую крышку-кольцо. Этим достигается герметичность, и, возможно, несколько снижается вероятность образования осколков при взрыве. Хотя в последнее верится слабо.
Валки - от самописца ДСР, кронштейны подшипников - из двух распиленных пополам корпусов промышленных газовых ротаметров. Цилиндрические полости в них идеально подошли под купленные на рынке шариковые подшипники. Подшипники покупал по диаметру валков, диаметром внешней обоймы озабочен не был, а на работе на глаза случайно попался разбитый ротаметр (стеклянная трубка с поплавком в литом алюминиевом кронштейне, служит для замера расхода жидкости или газа) - и его корпус идеально подошел под уже купленные подшипники. Валки в месте посадки подшипников залудил обычным припоем на кислоте, на подшипниках залудил внешние обоймы. Подшипники посадил в корпуса, валки - в подшипники. Все смонтировал на алюминиевой плите, панели какого-то прибора. Осевое перемещение барабана ограничивается двумя металлическими роликами, тоже от самописца. По совместительству они выполняют задачу снятия статики с барабана. Двигатель от вентилятора дисковода ЕС-ки, 250 Вт, 2850 об/мин, трехфазный, в однофазном включении звездой, "ЭЛПРОМ-ТЕТЕВЕН" - привет Варбану
; пусковой конденсатор - МБГО-2; 10 мкф х 630 В. Диаметр барабана по резиновым кольцам - 118 мм; диаметр ведущего валка - 5,5 мм; диаметр ведущего шкива - 42 мм, ведомого - 47 мм. Почему так? Такие были заготовки (всё от самописцев). Ничего не рассчитывал, всё на глаз и по принципу "as is". Частота вращения барабана составила около одного оборота в секунду с копейками.
Резиновые полосы для сцепления барабана с валками вырезаны из камеры колеса грузового автомобиля, толщина - 1,5 мм; на барабан наклеены 88-м клеем по стандартной технологии, встык, срез косой (видно на фото).
Шарики свинцовые, общее кол-во - где-то на три сантиметра ниже середины вертикально стоящего барабана. Диаметр шарика - около 11 мм. Взял картонные трубки от диаграммной бумаги для самописцев (новые), залил свинцом для пломб, потом настольными ножницами нарезал из полученных стержней "подушечек" - по диаметру стержня. В процессе работы, после первого же размола дымняка в течение нескольких часов эти подушечки превратились в практически идеальные шарики.
Единовременно мелет до 1 л пороховой мякоти или карамели.
Налипание состава на шарики и стенки барабана устраняется ТЩАТЕЛЬНОЙ ПРОСУШКОЙ загружаемых компонентов.
Для выгрузки готового продукта полиэтиленовый круг вынимается из кольца-крышки, и заменяется перфорированной алюминиевой шайбой. Кольцо-крышка закручивается на горловину барабана, а на нее одевается горловина емкости для хранения готового продукта - в моем случае это 0,7 л стеклянная банка под закручивающуюся крышку. Банка плотно прижимается к барабану рукой, и все это переворачивается вверх дном. Собственно выгрузка представляет собой встряхивание "состыкованных" вышеописанным способом барабана и банки, при этом продукт попадает в банку через перфорированную шайбу в кольцевой крышке барабана. Обыкновенно на выгрузку уходит пять-семь минут - это зависит от физических данных лаборанта (свинец, все-таки). Описанный процесс выгрузки отличается чистотой и удобством, чего нельзя сказать о традиционных методах извлечения готового продукта из ШМ.
Алексей.
ШАРОВАЯ МЕЛЬНИЦА ЛЮБИТЕЛЬСКАЯ
Описание
Барабан - корпус от старого показывающего прибора ВМД, бесшовная труба (есть как шовные, так и бесшовные корпуса ВМД, нужна бесшовная труба), толщина стенки - около 1,5 мм. Горловина и кольцевая крышка - от промышленного газового фильтра подготовки пробы, лишнее убрано на токарном станке. Аргонно-дуговая сварка. Из полиэтиленовой крышки от стеклянной банки вырезан круг и вставлен в резьбовую крышку-кольцо. Этим достигается герметичность, и, возможно, несколько снижается вероятность образования осколков при взрыве. Хотя в последнее верится слабо.
Валки - от самописца ДСР, кронштейны подшипников - из двух распиленных пополам корпусов промышленных газовых ротаметров. Цилиндрические полости в них идеально подошли под купленные на рынке шариковые подшипники. Подшипники покупал по диаметру валков, диаметром внешней обоймы озабочен не был, а на работе на глаза случайно попался разбитый ротаметр (стеклянная трубка с поплавком в литом алюминиевом кронштейне, служит для замера расхода жидкости или газа) - и его корпус идеально подошел под уже купленные подшипники. Валки в месте посадки подшипников залудил обычным припоем на кислоте, на подшипниках залудил внешние обоймы. Подшипники посадил в корпуса, валки - в подшипники. Все смонтировал на алюминиевой плите, панели какого-то прибора. Осевое перемещение барабана ограничивается двумя металлическими роликами, тоже от самописца. По совместительству они выполняют задачу снятия статики с барабана. Двигатель от вентилятора дисковода ЕС-ки, 250 Вт, 2850 об/мин, трехфазный, в однофазном включении звездой, "ЭЛПРОМ-ТЕТЕВЕН" - привет Варбану
; пусковой конденсатор - МБГО-2; 10 мкф х 630 В. Диаметр барабана по резиновым кольцам - 118 мм; диаметр ведущего валка - 5,5 мм; диаметр ведущего шкива - 42 мм, ведомого - 47 мм. Почему так? Такие были заготовки (всё от самописцев). Ничего не рассчитывал, всё на глаз и по принципу "as is". Частота вращения барабана составила около одного оборота в секунду с копейками.Резиновые полосы для сцепления барабана с валками вырезаны из камеры колеса грузового автомобиля, толщина - 1,5 мм; на барабан наклеены 88-м клеем по стандартной технологии, встык, срез косой (видно на фото).
Шарики свинцовые, общее кол-во - где-то на три сантиметра ниже середины вертикально стоящего барабана. Диаметр шарика - около 11 мм. Взял картонные трубки от диаграммной бумаги для самописцев (новые), залил свинцом для пломб, потом настольными ножницами нарезал из полученных стержней "подушечек" - по диаметру стержня. В процессе работы, после первого же размола дымняка в течение нескольких часов эти подушечки превратились в практически идеальные шарики.
Единовременно мелет до 1 л пороховой мякоти или карамели.
Налипание состава на шарики и стенки барабана устраняется ТЩАТЕЛЬНОЙ ПРОСУШКОЙ загружаемых компонентов.
Для выгрузки готового продукта полиэтиленовый круг вынимается из кольца-крышки, и заменяется перфорированной алюминиевой шайбой. Кольцо-крышка закручивается на горловину барабана, а на нее одевается горловина емкости для хранения готового продукта - в моем случае это 0,7 л стеклянная банка под закручивающуюся крышку. Банка плотно прижимается к барабану рукой, и все это переворачивается вверх дном. Собственно выгрузка представляет собой встряхивание "состыкованных" вышеописанным способом барабана и банки, при этом продукт попадает в банку через перфорированную шайбу в кольцевой крышке барабана. Обыкновенно на выгрузку уходит пять-семь минут - это зависит от физических данных лаборанта (свинец, все-таки). Описанный процесс выгрузки отличается чистотой и удобством, чего нельзя сказать о традиционных методах извлечения готового продукта из ШМ.
Алексей.
Это сообщение редактировалось 07.03.2005 в 19:24
Купил сегодня клей эпоксидный... Сдуру купил сразу много, а у него оказались довольно-таки дурацкие механический свойства. Застывает он не в твердую и хрупкую субстанцию, а в мягкую и гнущуюся. В пленке похож по свойствам на прозрачные конверты для CD, гнется без повреждений до соприкосновений сторон, немного тянется.
Вопрос - можно ли из него как-нибудь пластификатор выгнать?
Вопрос - можно ли из него как-нибудь пластификатор выгнать?
1
Джи-джи> Full-scalе, а емкость судя по фотографии твоей мельницы пластмассовая, что ли? И какие примерно обороты мельницы, точнее диаметры шкивов (у меня точно такой же двигатель есть). [»]
емкость - пластиковая банка из под майонеза, ее хватает на то чтобы смолоть 3-5 кг продукта, в последствии я ее обмотал киперной лентой пропитанной эпоксидкой в 2 слоя, этой банке сносу нет. Диэлектрическая емкость создает опасность накопления заряда на содержимом мельницы, ведь это же получается конденсатор, для снятия заряда в дне емкости и в крышке установлены токосъемники, их можно видеть на страничке 403 - Сайт временно закрыт вообще все металлические части соединены и заземлены. Диаметры шкивов я сейчас не помню, частота вращения барабана около 200 об/мин загрузка 5 кг картечи и 300 г того чего мелим. Двигатель асинхронный с синхронной скоростью вращения 1500 оборотов, мощностью 25 вт.
Дополню.
обрезиненый валик от выжимного устройства древней стиральной машины, (можно использовать валик для прикатки обоев). Валик установлен в капролоновых подшипниках.
емкость - пластиковая банка из под майонеза, ее хватает на то чтобы смолоть 3-5 кг продукта, в последствии я ее обмотал киперной лентой пропитанной эпоксидкой в 2 слоя, этой банке сносу нет. Диэлектрическая емкость создает опасность накопления заряда на содержимом мельницы, ведь это же получается конденсатор, для снятия заряда в дне емкости и в крышке установлены токосъемники, их можно видеть на страничке 403 - Сайт временно закрыт вообще все металлические части соединены и заземлены. Диаметры шкивов я сейчас не помню, частота вращения барабана около 200 об/мин загрузка 5 кг картечи и 300 г того чего мелим. Двигатель асинхронный с синхронной скоростью вращения 1500 оборотов, мощностью 25 вт.
Дополню.
обрезиненый валик от выжимного устройства древней стиральной машины, (можно использовать валик для прикатки обоев). Валик установлен в капролоновых подшипниках.
GOGI> Вопрос - можно ли из него как-нибудь пластификатор выгнать? [»]
Зачем выгонять, добавь туда селитры и железного сурика и получится эластичное топливо. Что за марка у этой эпоксидки?
Зачем выгонять, добавь туда селитры и железного сурика и получится эластичное топливо. Что за марка у этой эпоксидки?
Full-scale> получится эластичное топливо
Зачем мне топливо, мне корпус нужен! А для корпуса у неё прочность плохая.
Марку завтра посмотрю, я сплю уже
Зачем мне топливо, мне корпус нужен! А для корпуса у неё прочность плохая.
Марку завтра посмотрю, я сплю уже
1
GOGI> Вопрос - можно ли из него как-нибудь пластификатор выгнать?
Напиши, что известно про эту эпоксидку.
Может ты соотношение неправильное сделал?
Напиши, что известно про эту эпоксидку.
Может ты соотношение неправильное сделал?
GOGI>> Вопрос - можно ли из него как-нибудь пластификатор выгнать?
Serge77> Напиши, что известно про эту эпоксидку.
Serge77> Может ты соотношение неправильное сделал? [»]
Да похоже отвердителя мало.
1) Хорошо ли перемешал?
2) Предварительно разогревал или нет эпоксидку?
3) Что за марка? Я покупаю эпоксидку г.Дзержинска (нижегородская область), очень даже ничего по прочности, даже на два слоя стеклоткани.
Serge77> Напиши, что известно про эту эпоксидку.
Serge77> Может ты соотношение неправильное сделал? [»]
Да похоже отвердителя мало.
1) Хорошо ли перемешал?
2) Предварительно разогревал или нет эпоксидку?
3) Что за марка? Я покупаю эпоксидку г.Дзержинска (нижегородская область), очень даже ничего по прочности, даже на два слоя стеклоткани.
Упаковку я прое..., поэтому пишу по памяти.
Эпоксидный клей "Класс". Высокая картонная коробка, внутри две очень небрежно упакованные емкости со смолой и отвердителем. Разливает какое-то ЧП, какое не помню. Производитель не указан. Соотвествено какая это смола я тоже не знаю.
Пропорции по инструкции 1:10-1:12 что само по себе наводит на мысль, что туда напихали кучу пластификатора. Отмерял как обычно - шприцем. На недостаток отвердителя по виду не походит - как это выглядит я знаю.
Эпоксидный клей "Класс". Высокая картонная коробка, внутри две очень небрежно упакованные емкости со смолой и отвердителем. Разливает какое-то ЧП, какое не помню. Производитель не указан. Соотвествено какая это смола я тоже не знаю.
Пропорции по инструкции 1:10-1:12 что само по себе наводит на мысль, что туда напихали кучу пластификатора. Отмерял как обычно - шприцем. На недостаток отвердителя по виду не походит - как это выглядит я знаю.
1
GOGI>> Пропорции по инструкции 1:10-1:12 что само по себе наводит на мысль, что туда напихали кучу пластификатора. [»]
Пропорции нормальные. то что льёт ЧП действительно наводит на мысли :ph34r:
Пропорции нормальные. то что льёт ЧП действительно наводит на мысли :ph34r:
GOGI> Пропорции по инструкции 1:10-1:12
Попробуй всё-таки поварьировать пропорции, может и поможет.
Если там действительно много пластификатора, его можно поэкстрагировать петролейным эфиром или бензином, но мороки слишком много.
А у тебя нет другой эпоксидки? Попробуй одну эпоксидку с отвердителем от другой и наоборот, может прояснится, какая часть плохая.
Попробуй всё-таки поварьировать пропорции, может и поможет.
Если там действительно много пластификатора, его можно поэкстрагировать петролейным эфиром или бензином, но мороки слишком много.
А у тебя нет другой эпоксидки? Попробуй одну эпоксидку с отвердителем от другой и наоборот, может прояснится, какая часть плохая.
varban
А смола не стиролом пахнет?
Если да, то все ясно - аналогично болгарской АП-1.
Лечение - отверждать и по стиролу, но не всегда возможно.
Если да, то все ясно - аналогично болгарской АП-1.
Лечение - отверждать и по стиролу, но не всегда возможно.
varban> А смола не стиролом пахнет?
varban> Если да, то все ясно - аналогично болгарской АП-1.
Туда стирол специально добавляют, по технологии? А как предлагается отверждать по инструкции?
varban> Если да, то все ясно - аналогично болгарской АП-1.
Туда стирол специально добавляют, по технологии? А как предлагается отверждать по инструкции?
Хуже - не отгоняют остаток 
Отверждать - как получится Только амином.
Отверждать - как получится
Только амином.
Запах стирола это такой, когда полистирол греешь сильно? Если такой, то нет.
От смолы идет слабый, до боли знакомый запах, но чего, не помню
Отвердитель пахнет отвердителем.
Смола и отвердитель другие у меня есть немного, попробую.
Только мне уже не надо жестче смолы. Я придумал куда её такую утилизировать. Я её на свои воспламенители переведу, там как раз нужна эластичная композиция.
От смолы идет слабый, до боли знакомый запах, но чего, не помню
Отвердитель пахнет отвердителем.
Смола и отвердитель другие у меня есть немного, попробую.
Только мне уже не надо жестче смолы
. Я придумал куда её такую утилизировать. Я её на свои воспламенители переведу, там как раз нужна эластичная композиция.
1
Задался тут вопросом.
Как Р.Накка получал закон горения топлив для SRM.
Брал чужие (промышленные) данные или сам мерил ?
А если сам - то чем и как ?
Как Р.Накка получал закон горения топлив для SRM.
Брал чужие (промышленные) данные или сам мерил ?
А если сам - то чем и как ?
Лучше быть оптимистом и ошибаться, чем пессимистом, который всегда прав.
Промышленных данных на карамель нет. Все данные - только полученные лично Наккой. У него всё написано на страничке:
Я знаю три способа получения закона горения. Все три достаточно трудоемкие.
1. В бомбе (квази)постоянного давления (иногда говорят бомба Крауфорда). Сжигаешь образцы, газовыделение у которых не сильно увеличивает давление в бомбе. Засекаешь время между сгоранием проволочек на мерной базе.
Трудоемкий и недостаточно точный метод. Потому что либо бомба должна быть огромной, либо образец должен быть малым (и тонким, и коротким). И балонов со сжатым азотом не напасешься.
Тем не менее наши баллистики применяли часто. Вероятно потому, что расчитывали на коллег - это был целый ритуал. Меня сильно любили, потому как играл ключевую роль в процессе - таскал балоны
2. В специальном стендовом двигателе.
По уровню трудоемкости может соперничать с первым методом, но по точности - лучший. Применяли реже, поскольку метод - полигонный. У нас в НИИ после одного взрыва (история интересная, но не уверен, что получу разрешение рассказать) было запрещено запускать РДТТ - только на полигон.
3. В бомбе постоянного объема. Иными словами, в манометрической бомбе. Тогда получаешь физический закон горения.
Весьма сложный в метрологическом и в методическом отношении метод, но самый элегантный. Как правило, применяется только там, где есть бомба с быстрым датчиком и система обработки данных на компьютере. Требует скрупулезного учета состава продуктов горения и всех теплопотерь. Один образец дает закон во всем диапазоне давления.
Обычно достаточно 5...6 образцов, чтобы получить надеждно закон в широком диапазоне.
И еще - закон изменения скорости горения от давления, каппы и температуры для определенной марки топлива уточняется всеми мыслимыми способами - любое сжигание двигателя на стенде обрабатывалось в том числе для определения скорости горения. Особено полезны в этом отношении многорежимные двигатели - с двумя и более ступенек тяги, или же с плавным изменением горящей поверхности.
При достоверно известном законе (а также всех остальных характеристик топлива) расчет внутренней баллистики двигателя дают точно такие же результаты, как и огневое испытание.
1. В бомбе (квази)постоянного давления (иногда говорят бомба Крауфорда). Сжигаешь образцы, газовыделение у которых не сильно увеличивает давление в бомбе. Засекаешь время между сгоранием проволочек на мерной базе.
Трудоемкий и недостаточно точный метод. Потому что либо бомба должна быть огромной, либо образец должен быть малым (и тонким, и коротким). И балонов со сжатым азотом не напасешься.
Тем не менее наши баллистики применяли часто. Вероятно потому, что расчитывали на коллег - это был целый ритуал. Меня сильно любили, потому как играл ключевую роль в процессе - таскал балоны
2. В специальном стендовом двигателе.
По уровню трудоемкости может соперничать с первым методом, но по точности - лучший. Применяли реже, поскольку метод - полигонный. У нас в НИИ после одного взрыва (история интересная, но не уверен, что получу разрешение рассказать) было запрещено запускать РДТТ - только на полигон.
3. В бомбе постоянного объема. Иными словами, в манометрической бомбе. Тогда получаешь физический закон горения.
Весьма сложный в метрологическом и в методическом отношении метод, но самый элегантный. Как правило, применяется только там, где есть бомба с быстрым датчиком и система обработки данных на компьютере. Требует скрупулезного учета состава продуктов горения и всех теплопотерь. Один образец дает закон во всем диапазоне давления.
Обычно достаточно 5...6 образцов, чтобы получить надеждно закон в широком диапазоне.
И еще - закон изменения скорости горения от давления, каппы и температуры для определенной марки топлива уточняется всеми мыслимыми способами - любое сжигание двигателя на стенде обрабатывалось в том числе для определения скорости горения. Особено полезны в этом отношении многорежимные двигатели - с двумя и более ступенек тяги, или же с плавным изменением горящей поверхности.
При достоверно известном законе (а также всех остальных характеристик топлива) расчет внутренней баллистики двигателя дают точно такие же результаты, как и огневое испытание.
Это сообщение редактировалось 12.03.2005 в 22:50
Подскажите, как правильно отфильтровать раствор?
Джи-джи> Подскажите, как правильно отфильтровать раствор? [»]
А у тебя среди книг нет по технике лабораторных работ? Если есть, очень советую ознакомиться.
А по вопросу даже не знаю что сказать. Пусть Сергей как профессиональный химик объяснит.
P.S.-я обычно растворы не фильтрую, а отстаиваю и сифоном сливаю с осадка. Когда большие объемы надоедает постоянно в воронку подливать раствор. А через сурогаты фильтровальной бумаги обычно много хуже выходит.
P.P.S. - хотя джинса в три слоя тоже ничего фильтрует.
А у тебя среди книг нет по технике лабораторных работ? Если есть, очень советую ознакомиться.
А по вопросу даже не знаю что сказать. Пусть Сергей как профессиональный химик объяснит.
P.S.-я обычно растворы не фильтрую, а отстаиваю и сифоном сливаю с осадка. Когда большие объемы надоедает постоянно в воронку подливать раствор. А через сурогаты фильтровальной бумаги обычно много хуже выходит.
P.P.S. - хотя джинса в три слоя тоже ничего фильтрует.
1
Джи-джи> Подскажите, как правильно отфильтровать раствор? [»]
Расскажи, что за раствор, сколько, какие примеси.
Расскажи, что за раствор, сколько, какие примеси.
Copyright © Balancer 1997..2018
Создано 06.03.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Создано 06.03.2005
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
