Су-17 и МиГ-27 Вопрос летчикам !!!! 3

Аналогично ИБА умерло для снижения нагрузки уже третья ветка на форуме ИБА
1 ветка Су-17 и МиГ-27 Вопрос летчикам !!!!
2 ветка Су-17 и МиГ-27 Вопрос летчикам !!!!

Последний во второй ветке был пост Бамса

>> много фотоснимков и польских и чешских ...
Зеро> Андрей...не пойду я туда...да и трафик у меня ограничен
Зеро> В моём посту не было ни слова про польские и чешские
Зеро> А вот если ты сходишь и наберешь там указанные мной страны, то я готов забрать свои слова, при наличии оснований
Зеро> Правда,даже если есть фотка самолёта, поднимавшегося в воздух, это ещё не значит, что там проводятся регулярные полёты по его прямому назначению
Зеро> Просто в воздух поднимался...хм-м, да нам и по заграницам шарицца не надо
Зеро> На базах хранения в России до недавнего времени с определённой периодичностью поднимались в воздух МИГ-27 и Су-17
Зеро> Но...разве это их прямая задача, на облёты летать?
Зеро> Р.S.
Зеро> Совсем недавно (если мне склероз не изменяет) И-16 в воздух поднимался...или И-15...не помню

В "АиК" в одном из осенних номеров был обзор по ВВС Польши и Чехов, так эти перцы с Торнадо британскими частенько на совместных небольших маневрах в совместном строю и боевых порядках отрабатывают удары по НЦ на полигонах...

 

Саня, а ДБА-шников принимаете? У меня есть один знакомый выпускник ЧВВАКУШа, на Ту-95 летал. Щас он себе интернет проведет... Откроем новую тему, чтоб с Ламмом и Вуду общались

Конечно принимаем, если много набежит ИМХО можно и новый форум сделать

О-о! К Ламму подкрепление идёт..

Кстати, Ламм если зайдет, пусть глянет Челябинск

Да здравствует ЧЕЛЯБИНСК!!!
Самое заслуженное училище из ныне здравствующих. Оченьна ценная специальность... Даже перестройка и беспредел не снесли его в лету.
Да здравствуют Су-17 и Миг-27- переходный аппарат для переучивания на Су-24.
Ведмедь, давай штурманов, мы тут тож банчок организуем.
За ссылку на Челябинск спасибо, с 1984 там не был.

Lamm> За ссылку на Челябинск спасибо, с 1984 там не был.

Всегда пожалуйста

Вотки штурманам не наливать,гы

>Вотки штурманам не наливать,гы
Дык у Лама всегда своя есть

Назипыч говорит, что у них какая-то Хортица есть. А нам чёта Немирофф поставляють... Тож ничё.
Назипыч, а Рождество у вас католическое празднуют на всеобщем уровне? Там вроде греко-католическая церковь силу набирала. Кого больше на данный момент?

>Первым экспонатом стал МиГ-15, который дезертир северокорейской авиации >лейтенант Но Кум Сок угнал в Южную Корею. Самолет перевезли сначала на Окинаву, >а затем в США, на авиабазу Райт-Патерсон.
Братцы! А чё к нам никто не перелетает,типа Ф-15 или Ф-18 на крайняк?

севан> Братцы! А чё к нам никто не перелетает,типа Ф-15 или Ф-18 на крайняк?

Знають, что назад мы их не отпустим. Бояться со своей цивилизацией расстаться навсегда.
Привыкли хорошо жить, что мы им взамен предложить сможем?

Севан
>Братцы! А чё к нам никто не перелетает,типа Ф-15 или >Ф-18 на крайняк?
"Добро"...на перелёт зае..уцца пробивать
На перегонках ведь был? во тож!
То у диспетчеров пересменка, то стоянок нет..то киросинки

Во! Оставь вас на три дня, уже новый банчок организовали!
Справа на месте!

Ну и тормоза эти "Сухарики"
Пока они "справа на месте", Мигари уже тут рулят вовсю
Ладно уж..пристраивайтесь..тока сначала на удвоенном интервале дистанцию сокращайте..плавненько, без резких движений (бо не видно вам нихрена с вашим-то обзором)

Да, ладно - тормоза. Просто три выходных было, а дома к компу крайне редко подхожу. У жены осмотрительность хорошая, она сразу в этом случае тапок берет
А на удвоенном интервале - эт не для нас, бо самолет маневренный. Да и вперед пора выходить

КАВ
Андрей, ну чё там? Нарыл чё-нить насчёт тукменско-таджикско-азербайджанских сухарей?
Летают ещё аль нет?

>Да и вперед пора выходить
Ну..это рази што случайно с газком переборщите (а ТЩ у вас крайне неэффективные)
А так...рановато вам вперёд, пока КРЫЛО машущее сосите...это вам не БАНО
>У жены осмотрительность хорошая, она сразу в этом >случае тапок берет
А на работе у начальника значит тапок нету?

Lamm> Назипыч, а Рождество у вас католическое празднуют на всеобщем уровне? Там вроде греко-католическая церковь силу набирала. Кого больше на данный момент?

Интересно почему сегодняшнее Рождество в России называют католическим? А как же протестанты, англикане, баптисты, пятидесятники, методисты, итд итп, короче все христиане кроме православных. Правильнее уж тогда неправославное.
Все равно всех с Рождеством!

Зеро> А на работе у начальника значит тапок нету?
Я вроде как сам начальник
Да, МиГарики, запомните! Символом успешности в СССР было принадлежность к пилотам, освоившим Су-7 и Су-17! На Су-7 ни ОДНА баба не летала!!!

Зеро> КАВ
Зеро> Андрей, ну чё там? Нарыл чё-нить насчёт тукменско-таджикско-азербайджанских сухарей?
Зеро> Летают ещё аль нет?

Володя, не не нарыл. У меня тут проблема нарисовалась с техникой на работе, пытаюсь ее решить, да не очень получается. Но думаю, что ты видимо прав - ТАМ вряд ли они летают.

Чёй-то нашёл, правда не совсем свежее.

Армения.
-"На сегодняшний день (01.2005 г.) те же армянские ВВС насчитывают пять Су-25, один МиГ-25 и два Л-39, семь ударных вертолетов Ми-24Р, три Ми-24К, семь вертолетов Ми-8МТ и парк тренировочной авиации."-

Азербайджан.
-"В то же время азербайджанская авиация на начало 2001 года располагает четырьмя Су-17, пятью Су-24, два Су-25, пятью МиГ-21, тридцатью одним МиГ-25, тремя МиГ-25УБ, вертолетным полком, в котором числятся 15 боевых вертолетов Ми-24, а также значительным парком транспортной авиации. В тоже время в ангарах простаивает не менее 33 боевых самолета, непригодных к боевому применению из-за отсутствия запчастей и комплектующих.-
...на Украине были куплены в числе прочей авиатехники 4 Су-17. Но по прибытии на место оказалось, что это... фронтовые разведчики Су-17М4. Поэтому в Баку в срочном порядке отправились украинские специалисты, которые руководили "ремодернизацией" кустарным способом самолетов в истребители-бомбардировщики. К этому стоит добавить, что на Украине и в России эти самолеты сняты с вооружения и азербайджанцам продали "залежалый" товар..."

Тут такая вот информация мелькнула
Авиация Эфиопии разбомбила аэропорт столицы Сомали

Самолеты ВВС Эфиопии нанесли бомбовые удары по международному аэропорту столицы Сомали - Могадишо, который находится под контролем боевиков Союза исламских судов, передает Associated Press.
По словам очевидцев, утром 25 декабря самолеты сбросили две бомбы, одна из которых попала на взлетно-посадочную полосу, другая - в одно из зданий, занятое исламистами.

По предварительным данным, в результате атаки ранения получила женщина. Ранее сообщалось о двух убитых, но эта информация не подтверждается.

Кроме того, в этот день правительственные войска Сомали при поддержке частей армии Эфиопии заняли приграничный город Баладван (Baladwayne).

Командующий сомалийской армии Абди Юсуф Ахмед (Abdi Yusuf Ahmed) заявил, что город был взят без единого выстрела, так как исламисты после налета авиации Эфиопии предпочли его покинуть.

В настоящее время организовано преследование отступающих на юг боевиков. Также отмечается, что в 19 километрах от города Байдоа (Baidoa), идут бои с отрядами Союза исламских судов. Исламистов пытаются оттеснить, используя тяжелые минометы и артиллерию.

Напомним, что с июня 2006 года правительство Сомали практически полностью потеряло контроль над южной частью страны, в том числе над столицей Магадишо, и вынуждено было перебраться в город Байдоа.

Эфиопия, заявив о поддержке официальных властей Сомали, начала проводить операции на сомалийской территории. Эфиопский премьер-министр Мелес Зенави (Meles Zenawi) заявил, что не посягает на суверенитет своего соседа, а опасаются лишь усиления радикальных исламистов, угрожающих христианскому населению государства.

Между Сомали и Эфиопией за последние 45 лет дважды происходили вооруженные конфликты из-за спорных приграничных территорий. Представители Союза исламских судов не раз заявляли, что они намерены отторгнуть восточные и северо-восточные земли Эфиопии, Кении и Джибути, создав Большое Сомали.


Уж не СУ-17-х работа?

>>Первым экспонатом стал МиГ-15, который дезертир северокорейской авиации >лейтенант Но Кум Сок угнал в Южную Корею. Самолет перевезли сначала на Окинаву, >а затем в США, на авиабазу Райт-Патерсон.
севан> Братцы! А чё к нам никто не перелетает,типа Ф-15 или Ф-18 на крайняк?

Почему никто? В 1969 полковник греческих ВВС (летал на F-84) перелетел к нам из Греции на DC-3, сел в Крыму (его еще МиГ-19 встречали и сажали).

Оптимизм о Су-17 в Восточной Европе излишний.
Чехи вывели все из эксплуатации к 2001г.
Словакия продала 11 Су22М4/УМ3 в Анголу за бесценок. Это больше половины их Су. Разведчики летали до начала 2002-го. Оставшиеся в музеях и на хранении. Может кто купит на запчасти.
Болгарские имели очень малый налет СНЭ и несмотря на то что болгары сами продлили им межремонтный ресурс в 1997-м, в конце-концов оставили только 2 или 3 самолета, которые окончательно вывели из эксплуатации в мае 2004г.
В Венгрии было 12 Су-22М3 и Су-22УМ3. Все вывели из эксплуатации в феврале 1998-го несмотря на то что 5 боевых и 2 спарки только что прошли капремонт. Венгры предпочли остаться вообще без специального ударного и разведывательного самолета, чем остаться без штанов.
Немцы после объединения нарисовали на Су-17 свои кресты, а потом раздали по музеям, поскольку эксплуатировать не собирались, а тратить время на попытку их продажи не захотели.
Причина вывода из эксплуатации - высокие эксплуатационные расходы Су-17 (5540 USD в час в ценах 1998 г., сейчас больше) не соответствующие реальной отдаче самолета. Источник: International Power Review Vol.18, page 75.
Они остались только в Польше как вынужденная мера. И это правильно, учитывая что им их поставили в свое время в большом количестве, хотя просили они МиГ-27. Ведь как-то налет и натренированность летного и техсостава обеспечивать нужно до поступления действительно современной техники. Чехи чуть ли не до прошлого года летали на допотопных МиГ-21 пока на Грипены не пересели. Так это не говорит о совершенстве МиГ-21, а скорее о мудрости их генералов.
Кроме того поляки дальновидно освоили ремонт Су-17 на WZL2 в Быдгоще и АЛ21 на WZL4 в Варшаве. А учитывая наличие значительного количества Су-17 выведенных из эксплуатации и используемых на запчасти это позволяет им быть относительно независимыми от российского и белорусского жлобства в этом деле. И даже несмотря на это 28 боевых и 9 спарок были выведены из эксплуатации в 2005-м. Уже более двух лет поляки пытаются их продать хоть кому-то через компанию Profus Management, но безуспешно.