К Марсу за две недели

S.I.> S.I.>> В ГФЯРД стенка не соприкасается с потоком.
Fakir>> Ы?! Это как вы себе представляете?!
S.I.> Хм.. А магнитное поле и всякие вихревые заморочки зачем?

Магнитное поле действительно - абсолютно незачем, если разобраться
Да и "вихревых заморочек" никто как раз делать не собирался - в точности наоборот.

S.I.> Не представляю твердую стенку в контакте с плазмой в 30000-120000К...

Нешто про плазматроны не слышали?!

S.I.> А накой тоды добавки в водород в ГФЯРДе лития и т.п. как пишут- для лучшего поглощения излучения?

Именно для того, что водород сам по себе, без примесей, поглощает ровно так же хреново, как и излучает


Так что всё же с общностью ЖРД и ЯРДов разных видов? И толстенные намёки про направление теплопотоко не наводят на мысли ... ?
А реальность шаттлов вы всё еще отрицаете?

Угу Такая - урановая и плотная - излучать, конечно, будет

Ф-1 не охлаждался жидким кислородом, он охлаждался керосином.

Господа, Вы всё таки сравниваете х@й с пальцем... Урановая плазма при 120000К светит весьма жестким ультрафиолетом. Не говоря уже о рентгене, гаме и нейтронах. Водород даже с литием (что в принципе снижает УИ) пропустит никак не меньше 10% энергии в стенки. Тепловой КПД в 90% процентов - это очень неплохо.
Дальше простой расчёт. Тягу движка делим на УИ в секундах и получаем расход РТ.
Водород выше 3000К при охлаждении стенок греть нельзя - стенки перестанут быть твердыми. Т.е. даже если всё РТ пройдет через стенки и нагреется на 3000К, то далее его можно нагреть еще в десять раз - но неболее. Значит 30000К - предел для регенеративной схемы охлаждения. Выше - только радиаторами с сответсвующей площадью и массой. Что непонятного?

Так что, неужели совсем никто не видит принципиальной разницы между ТфЯРД и ГфЯРД?

2: FAKIR
А кто, если не секрет,кто из авторов книжку давал почитать. Там перечисленны мои преподаватели, бывшие коллеги, бывшие начальники.

Ваш
ДС

Павельев, Анатолий Абрамович - чтоб он был здоров
Не Коротеев же

Дядя Сидор, а вы по газофазнику тоже работали?

Павельева хорошо помню. Сидел в сосоеднем кабинете с моей родной женой. Тогда как раз по гексофториду ихний народ тащился и стенд строили.
Я к схеме "В" отношения по работе не имел, помню тока то что в МАИ Гольдин с Демянко вбили.

Ваш
ДС

Вот так рассуждая умозрительно приходим к концепции EPPP
External Pulsed Plasma Propulsion
Нет другого способа получить высокий УИ и большую тягу одновременно.
"Реалистический максимум Исп, доступный с EPPP на основе расщепления --100 000 секунд. Однако, этот тип работы(выполнения) только был бы возможен с очень большим космическим кораблем. Такие транспортные средства были бы непрактичны, пока стоимость доступа к месту не понизилась существенно, или в-месте производство стало доступным. Поэтому, более консервативный подход был взят(предпринят), рассматривая(считая) меньшие транспортные средства с более низкой работой(выполнением) (Исп 10 000 секунд) использование технологии, доступной в ближайшем времени. Это понятие(концепцию) неофициально назвали "ГАБРИЭЛЕМ". Ряд ГАБРИЭЛЯ включает эволюционную прогрессию понятий(концепций) транспортного средства, которые полагаются на выполнение самого близкого срока(термина) EPPP. Это понятие(концепция) roadmap в конечном счете достигает высшей точки в больших системах, которые используют более сложные(более искушенные) методы для инициирования пульса и передачи(перемещения) импульса. ГАБРИЭЛЬ характеризован следующими четырьмя уровнями:
1. Марка я: Твердая пластина толкача и обычные амортизаторы (небольшой размер)
2. II марки: Электромагнитное сцепление соединилось в пластину и удары (средний размер)
3. III марки: расширения(продления) пластины Толкача типа навеса, долей, кабели (большой размер)
4. IV марки: Внешний водитель единицы пульса типа лазера, антивещества, и т.д. (большой размер)
Все эти уровни, помимо ГАБРИЭЛЬ Марка я, требуют технологии, которая не в настоящее время доступна, но может быть достижима для транспортного средства второго поколения. Марка я (рис. 2) - также наименьшая и наименее дорогая версия, но страдаю от самой бедной работы(выполнения) (номинально 5 000 секунд и 4 миллиона Ньютонов толчка).
Тем не менее, Марка, я имею лучшего Испа и толкавшийся чем любая другая известная система ракеты, которая могла быть разумно развита в течение следующих 20 лет. Его тяжелая способность(вместимость) полезного груза и короткие времена поездки значительно уменьшили бы вызовы развития, связанные с укомплектованным космическим кораблем, так же как добавили бы дополнительные запасы прочности через избыточные системы, большие запасные запасы(поставки) и увеличенную ошибкоустойчивость. Интересно, то же самое ограждение имело обыкновение защищать астронавтов от солнечных сигнальных ракет, мог использоваться в течение машинного действия (обычно только несколько часов самое большее), и заканчивающаяся полученная доза радиации будут намного меньше чем обычные многолетние миссии. Даже мыслимо, что транспортное средство с работой(выполнением) столь же высоко, как 4 000 секунд и 2 миллиона Ньютонов толчка могли быть развернуты и собраны в орбите, используя несколько Титанов IV транспортных средств запуска. К нескольким техническим проблемам(выпускам) и отраслям нужно обратиться, чтобы определить даже Марку я транспортное средство. Они - тип единицы пульса, ее степень(градус) коллимации, положения(позиции) взрыва и расщепляющейся фракции(доли) задницы наверх. Эти проблемы(выпуски) диктуют эффективность толчка и проект двигателя механических элементов транспортного средства. Другая проблема(выпуск) - взаимодействие плазмы пластины толкача. Количество удаления, опытного в течение каждого пульса могло быть существенно и драматично затронет Испа и будет толкать уровни. Другие проблемы(выпуски) включают эффективность амортизатора, рассчитывая и динамический ответ. Возможность многократного использования будет важна, столь составляющий носят, должен быть сохранен к минимуму. В-месте собрание, земля-к-орбите начинает(запускает) упаковку, и к безопасности единицы пульса и загружающий также нужно обратиться. Большинство этих проблем(выпусков) было исследовано в прошлом и, хотя разработка вызовов все еще остается, нет никаких огромных технических проблем преодолеть. Окончательное препятствие в развитии EPPP было бы политическое в характере(природе). Хотя ГАБРИЭЛЬ не сталкивается ни с какими непреодолимыми техническими или финансовыми препятствиями, это действительно сталкивается с одним из восприятия. Использование ядерного материала почти всегда встречается(выполняется) неистовой оппозицией(возражением). Однако, были некоторые важные изменения(замены) в политическом пейзаже, который может предоставить EPPP шанс, где ORION терпел неудачу. Холодная война закончена, и опасения относительно крупномасштабного ядерного конфликта уменьшились несколько. Существующее запрещение на ядерное оружие в позволяет использование в мирных целях методов EPPP-ТИПА ниже некоторых энергий. место фактически имеет условия, которые могут. Даже если бы EPPP все еще рассматривается как слишком спорным для развития в ближайшем будущем, было бы заслуживающее внимания начать повторно исследовать это в пределах контекста технологий модема и способностей. В отличие от физики, социополитическая окружающая среда действительно изменяется, и система толчка с этой огромной способностью может быть необходима - возможно на довольно коротком уведомлении(внимании) (рис. 3). Факт, что многие из продвинутых понятий(концепций) толчка, исследуемых теперь никогда не могут двигаться вне стадии "доказательства-принципа", предлагает, что EPPP может быть единственным выбором(опцией), который мы имеем для очень честолюбивого человеческого исследования места в обозримом будущем.

"Марс 500" - эксперимент на 6 человек сидеть в замкнутой системе 520 дней и делать вид что летиш на Марс...
...Лет 20 назад читал книгу "Год в звездолете" - про такой же эксперимент в 80х (70х?) годах..

А если ОЧЕНЬ хорошо?
Вот какой формулой пользовались для оценки?