Испытания боевого самолета 5-го поколения планируется начать в 2009 году - гендиректор компании "Сухой"

Испытания создающегося в России многофункционального боевого самолета 5-го поколения намечены на 2009 год, а до 2015 года планируется запустить его серийное производство, сообщил генеральный директор ОАО "Авиационная Холдинговая Компания "Сухой" Михаил Погосян.

"Мы планируем начать испытания этого самолета в 2009 году. В целом все идет по плану", - сказал М.Погосян журналистам на Международной выставке авиационно-космической и военно-морской техники "ЛИМА-2007" в Малайзии.

По его словам самолет пятого поколения будет запущен в серийное производство "ближе к 2015 году".

"Сейчас мы находимся на этапе постройки опытных образцов самолета, - продолжил М.Погосян. - Дальше нужно пройти шаг за шагом те этапы, которые связаны уже с подготовкой к началу летных испытаний".


Источник: газета "Гудок"

Хм... Помнится, когда-то о 2008-м говорили. Теперь уже 2009. Потом что? 2015-й?

ЛАНГКАВИ (Малайзия), 6 дек - РИА Новости. Российско-индийский истребитель пятого поколения будет создаваться на базе перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА), который разрабатывает компания "Сухой", сообщил глава холдинга Михаил Погосян.

"Мы не планируем строить два разных самолета, хотя, безусловно, будут какие-то отдельные нюансы в требовании заказчиков, которые захотят приобретать эти истребители", - сказал Погосян журналистам на международной выставке авиационно-космической и военно-морской техники LIMA-2007, которая проходит в Малайзии.

Особенности авиационного бизнеса, отметил Погосян "не дают заморозить конфигурацию самолета".

"У каждого заказчика есть нюансы. И поэтому в отношении самолета пятого поколения то же самое: будет единая базовая платформа, но, наверно, будут специфические требования у различных заказчиков", - сказал глава компании.

По его словам, важно, чтобы объем инноваций не был настолько велик, чтобы сделать неоправданным внедрение изменений для небольшой партии самолетов. В этой связи Погосян напомнил, что различные варианты самолета Су-30 поставляются в Индию, Алжир и Малайзию, "но это все равно один и тот же самолет".

Например, Малайзия потребовала от нас заменить израильское оборудование на французское. Мы сделали эту работу, и я не считаю, что это другой самолет. Это та же самая машина, хотя определенный объем изменений, связанный с адаптацией авионики, потребовал от нас необходимых усилий, но мы достаточно организованы, чтобы оперативно вносить такие изменения", - сказал глава холдинга.

Говоря о дальнейшей реализации совместного с Индией проекта создания самолета пятого поколения после подписания межправительственного соглашения, Погосян отметил, что должна развиваться соответствующая законодательная база. "В развитие соглашения должно быть подписано соответствующее распоряжение правительства России и Индии", - сказал Погосян.

Он сообщил, что сейчас работа идет по трем направлениям. По словам главы компании "Сухой", в первую очередь нужно согласовать технические требования к новой машине. Затем определить, какие технологии и изменения индийская сторона планирует внести в программу.

"Предварительные переговоры на эту тему уже проведены. Сейчас мы должны конкретизировать наши договоренности в этой области. Затем мы должны решить организационные вопросы, связанные со сроками подписания контрактов, юридическим оформлением наших отношений и выбором формы нашей работы", - сказал Погосян.

ВВС России планируют до 2025 года создать системы оружия для самолетов пятого поколения


МОСКВА, 6 декабря. (ИТАР-ТАСС). ВВС России рассчитывают до 2025 г. создать новые образцы авиавооружения для самолетов пятого поколения, сообщил сегодня начальник 30-го НИИ ВВС полковник Юрий Балыко. "Новое оружие для авиакомплексов пятого поколения будет создано только при условии устойчивого развития всего авиационного вооружения", - считает военный эксперт.

По его мнению, до этого этапа ВВС должны "продолжать повышение ударного и оборонительного потенциала фронтового бомбардировщика Су-24 и штурмовика Су-25, оснащая их модернизированным образцами оружия". При этом "придание многофункциональных качеств истребителям четвертого поколения Су-27 (на фотографии) и МиГ-29 возможно при их довооружении управляемыми ракетами класса "воздух-поверхность" и "воздух-воздух".

"Необходимый потенциал авиационных стратегических ядерных сил в течение нескольких лет будет обеспечиваться путем продления сроков службы находящихся сегодня на вооружении ВВС стратегических крылатых ракет (СКР)", - убежден ученый.

Для обеспечения возможности дальней авиации (ДА) наносить высокоточные удары в глубоком тылу континентальных театров военных действий и в отдаленных географических районах в обычной войне, по мнению Балыко, "должны быть проведены работы по довооружению самолетов ДА крылатыми ракетами в обычном снаряжении, создаваемыми путем переоборудования ядерных СКР, выводящихся из эксплуатации, и ракетами, создаваемыми на базе глубокой модернизации имеющихся на вооружении противокорабельных ракет".

По заявлению первого вице-премьера Сергея Иванова, "Россия поднимет в воздух самолет пятого поколения не позже 2009 года".

Чего-то совсем выходит плохо. Самолёт поднимеи в 2009, а системы вооружения для него сделаем до 2025. Я понимаю, что 2009 тоже до 2025. Но, что-то говорит мне, что 2025 не зря там стоит. И это значит, что самолёт будет летать без оружия, правильно?

а че молчим?

А чего там комментировать? Разве что изд.701, которое опять ни к селу, ни к городу приплели.
Одно слово: "Лента-вру"...

Разве уже не второй раз заявляют о начале сборки?
Если бы хоть облик опубликовали, было бы что обмусолить
МНе все-таки эта фотка показалась хоть как-то похожа на правду. Может потому, что фотка?

Точнее 2 варианта Правая и левая модель несколько различаются, если присмотреться.

Причем являються закамуфлированными моделями с КОС, о чем уже говорилось на форуме.

Чего смеетесь, это секретные беспилотники с новейшим ИИ. Или вы думали, что Стабфонд лежит мертвым грузом на счетах ???

Кстати, а наклон килей внутрь, а не наружу имеет какие-то премущества?

Насколько я знаю, это уменьшает ЭПР

Дык наклон в любую сторону уменьшает. Что, если внутрь, то еще меньше?

Ага. Вроде так. Радиоволны дополнительно переотражаются еще и от хвостовой части фюзеляжа. На проигравшем конкурс Раптору YF-23 такие же кили были

Блин, пардон, на F-23 совсем другое. Где-то на другом американском самолете я такое видел. Вспомнил. На SR-71 кажется

А, ну в общем понятно - вероятность угроз снизу в среднем больше.

Ну прям уел
Дык я то и говорю - снизу вероятнее.
Кстати, каким ветром его на 15км занесло?