Условный поединок морской АК-130 с подобными калибрами танков и береговых орудий.

Безусловно Спайк на корабле это хорошо не для всех. У каждого своя тактика. Для израильского флота и его задач такие системы подходят идеально.. На каждую огневую точку на берегу (потенциально может быть в каждом здании) артилерийским залпом (которого ещё и нет) не ответишь.

Обеспечения контроля на побережье + морская блокада заставляет иногда подходить близко.

С самого начала специально гнать корабль к берегу чтобы засадить Спайком по зданию - не кажется разумным применением дорогой морской платформы. Но если корабль уже близко от берега, то не использовать его тоже неразумно, как и не дать ему вооружение чтобы справляться с угрозами с берега.

Не влезая в дебри вашй дискуссии, позволю себе маленькую историческую справку.

в свое время Китайцы на реке Янзцы в 1949 очень хорошо тяжелый крейсер Лондон покоцали. До этого там же - фрегат Аметист и эсминец Коснсорт




Ситуация резко осложнилась 9 апреля 1949, когда, в связи с наступлением "красных китайцев", националисты заявили, что не могут обеспечить безопасности судоходства на реке. 20 апреля шедший для замены обеспеченного по штатам мирного времени эсминца Consort фрегат Amethyst в 260 км выше устья был обстре­лян батареей полевой артиллерии "красных", заподозрив­ших его в перевозке правительственных войск. Севший на мель фрегат за короткое время получил более 50 попада­ний 37-105-мм снарядами, в результате чего погибли 19 членов экипажа, в том числе и командир корабля. Радио­грамму о помощи с расстреливаемого фрегата получили местное и региональное командование RN в Шанхае и Гонконге. Вверх по реке был отправлен фрегат Black Swan, приказ идти на помощь передали также эсминцу Consort в Нанкине и тяжелому крейсеру London, шедшему из Гон­конга и как раз подходившему к Шанхаю. В 13.00 крейсер вошел в Янцзы, а в 20.30. в 80 милях от устья он соеди­нился с ожидавшими его Black Swan и Consort, причем последний уже получил значительные повреждения при попытке выручить Amethyst и поэтому не мог принимать дальнейшего участия в боевых действиях. В 6.00 21 апре­ля Consort ушел в Шанхай, а остальные корабли начали движение вверх по реке. Общее руководство операцией осуществлял находившийся на борту тяжелого крейсера адмирал Мадден. Первым шел London, в двух милях за них следовал Black Swan. Оба несли государственные флаги большого размера и дополнительно несколько белых по­лотнищ, символ нейтралитета.

В 40 милях выше по течению London был обстрелян хорошо замаскированной батареей китайцев и ответил огнем главной и средней артиллерии. Однако противник ввел в дело еще несколько полевых батарей, и крейсер, не имея возможности маневрировать в узком речном фар­ватере и ввести в действие всю свою артиллерию, получил значительные повреждения. В течение 3 часов боя в него попали более 20 снарядов, были выведены из строя обе носовые и одна кормовая башни ГК, причем башня "В" была уничтожена, повреждены носовая надстройка и пункт управления зенитным огнем, убиты 13 и ранены 30 чело­век. Поэтому Мадден принял решение выйти из боя и, не доходя 15 миль до фрегата Amethyst, крейсер совершил поворот на контркурс, а в 14.30 вышел из зоны действия огня китайцев. На обратном пути в результате полученных попаданий на корабле вспыхнул пожар, вскоре потушен­ный аварийными партиями. В бою с, как минимум, 5 поле­выми батареями London израсходовал 132 снаряда ГК, 442 102-мм и около 2000 зенитных снарядов. Black Swan, сле­довавший до начала боя за тяжелым крейсером и с пер­выми выстрелами получивший приказ занять позицию вне досягаемости огня противника, поддерживал крейсер из­дали и никаких повреждений не получил. Оба корабля вер­нулись в Шанхай в 19.30, а фрегат Amethyst вышел из Янцзы лишь 3 месяца спустя, тараня преграды и потопив по пути китайский катер.

Так что все очень зависит от обстоятельств встречи АК-130 с береговыми орудиями
П.С. Тот же немецкий КР "Принц Ойген" на балтике изрядно попортил нашим нервы в 1945 своими артобстрелами.

Для всех участников шоу "кит-слон":
Предлагаю ознакомится со статистикой обстрелов кораблями берега в корейской и вьетнамских войнах.
Особенно прошу обратить внимание на цифры:
1. уничтоженных береговых орудий (цифра трехзначная как минимум)
2. Потопленных кораблей (цифра=0)

"....Корабли союзников, вступая с ними в перестрелку, редко добивались успехов, сами же получали значительные повреждения. Так, 14 июня 1951 г. вблизи Сончжиня тральщик «Томпсон» подошел к берегу [22] примерно на 3 км. Внезапно по нему открыла огонь четырехорудийная батарея. Ведя ответный огонь, тральщик на максимальной скорости начал отходить. Но, прежде чем ему удалось выйти из зоны огня, он получил 13 попаданий, при этом 3 человека были убиты и 3 ранены, сильно пострадали центральный артиллерийский пост, радиорубка и радиолокационная станция..."

"....Такая же участь постигла эскадренный миноносец «Джеймс С. Оуэне». 7 мая 1952 г. он вел обстрел прибрежной дороги в районе Сончжиня. На расстоянии 2,7 км от берега по эсминцу открыли прицельный огонь из 10 береговых орудий. В течение 11 мин. он получил 6 прямых попаданий. В связи с серьезными повреждениями корабль покинул район.

По данным американской печати, огнем береговых батарей были повреждены 4 линейных корабля, 10 крейсеров, 29 эскадренных миноносцев, 2 фрегата, 6 десантных кораблей и 5 тральщиков. Однако малые калибры и ограниченная дальность стрельбы орудий не позволяли уничтожать корабли противника. Попав под огонь береговых батареи, они, как правило, прекращали выполнение боевых задач и на максимальной скорости, ведя ответный огонь, под прикрытием дымовых завес выходили из-под обстрела..."

Доценко. Флоты в локальных конфликтах